CN209878477U - 点阵式车窗玻璃力学性能测试平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，包括机架，所述机架上安装有定位架，所述定位架中间具有供玻璃穿过的通槽，通槽的上、下侧布设有用以配合夹紧玻璃上橡胶条的夹紧杆；位于机架前方设置有通过拉绳拉动玻璃运动的卷扬机构，所述拉绳上安装有力传感器。本实用新型点阵式车窗玻璃力学性能测试平台可以拟合不同表面曲率的车窗玻璃的工作情况，可以模拟多种形状各异的玻璃升降过程的受力情况，并且它可以通过调节单个夹紧杆高度来调节橡胶条的夹紧力，操作方便、检测精准度高、适应性强，调整好相应参数后可以实现一机多测、效率高、应用范围广，具有良好的经济价值和社会意义。

Description

点阵式车窗玻璃力学性能测试平台

技术领域

本实用新型涉及一种点阵式车窗玻璃力学性能测试平台。

背景技术

汽车工业的发展日新月异，车窗玻璃的使用量也越来越大，在车辆的加工过程中，车窗升降玻璃是重要的部件之一，而车窗玻璃和橡胶条的安装状况直接影响着车窗升降玻璃的使用质量，因此，在加工过程中多需要对车窗玻璃的力学性能进行检测，而现有的车窗玻璃力学性能检测装置存在着操作不便、工作效率低、适用范围有局限性、检测结果精准度不高的确定。目前，一般的做法是使用示波器测量电机的工作电流来反映升降过程电机功率变化，无法直接体现在升降力变化上，虽测试方便但信号处理难、易失真。

现代乘用车的车身造型越来越强调整体感和流线型，越来越多的车窗玻璃采用双曲率曲面。双曲率曲面玻璃不仅在升降方向上曲率大于零，而且在车身长度方向上曲率也大于零，往往玻璃学性能检测机构多做成专用型。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种操作方便，检测精准度高的点阵式车窗玻璃力学性能测试平台。

本实用新型采用以下方案实现：一种点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，包括机架，所述机架上安装有定位架，所述定位架中间具有供玻璃穿过的通槽，通槽的上、下侧布设有用以配合夹紧玻璃上橡胶条的夹紧杆；位于机架前方设置有通过拉绳拉动玻璃运动的卷扬机构，所述拉绳上安装有力传感器。

进一步的，所述定位架上、下侧面开设有多条沿前后方向间隔分布并且与通槽相通的横向导槽，所述夹紧杆穿设有在横向导槽中，所述夹紧杆采用螺栓并且夹紧杆上外套有与其螺纹配合的螺套，所述螺套穿设在横向导槽中可在横向导槽中沿横向滑动。

进一步的，所述螺套外侧壁设置有外螺纹，螺套通过位于横向导槽上、下侧的两个螺母锁固在横向导槽上。

进一步的，所述定位架可相对机架转动，所述机架顶部安装有可上下、左右、前后移动的移动座，所述移动座上安装有用以拧转螺栓的转动套筒。

进一步的，所述定位架两端固定连接有与机架两侧壁旋转配合的凸轴，凸轴上安装有手轮；所述机架侧壁开设有一对对称分布在凸轴两侧的限位销孔，定位架两端穿设有与限位销孔配合的插销。

进一步的，所述机架上部安装有可相对机架前后移动的Y轴滑架，所述Y轴滑架上安装有可相对其左右移动的X轴滑架，所述X轴滑架上安装有可相对其上下移动的Z轴滑架，所述移动座安装于Z轴滑架上。

进一步的，所述机架上部安装有用以Y轴滑架移动导向的Y轴导轨，所述Y轴滑架上安装有用以X轴滑架移动导向的X轴导轨，所述X轴滑架上安装有用以Z轴滑架移动导向的Z轴导轨。

进一步的，所述卷扬机构包括座驾，所述座驾上侧安装有线盘架，所述线盘架上转动安装有主动线盘和位于主动线盘上方的从动线盘；座驾上方还安装有位于线盘架旁侧的驱动电机和减速箱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本发明点阵式车窗玻璃力学性能测试平台可以拟合各种不同表面曲率的车窗玻璃的工作情况，可以模拟多种形状各异的玻璃升降过程的受力情况，并且它可以通过调节单个夹紧杆高度来调节橡胶条的夹紧力，操作方便、高效、检测精准度高、适应性强，调整好相应参数后可以实现一机多测，应用范围广，具有良好的经济价值和社会意义。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例构造示意图；

图2是本实用新型实施例中局部构造示意图；

图3是本实用新型实施例中卷扬机构构造示意图；

图4是本实用新型实施例中点阵装置构造示意图；

图中标号说明：1-支撑脚、2-手轮、3-左侧板、4-定位架、5-机架、6-移动座、7-顶板、8-Z轴导轨、9-X轴导轨、10-Y轴导轨、11-转动套筒 12-玻璃、13-点阵装置、14-力传感器、15-拉绳、16-卷扬机构、17-底板、18-水切条、19-拉钩、20-右侧板、21-固定片、22-限位销孔、23-螺母、24-夹紧杆、25-X轴滑架、26-Y轴滑架、27-插销、28-电控箱、29-螺套、30-橡胶密封条、31-电控柜、32-座架、33-固定螺栓、34-主动线盘、35-从动线盘、36-线盘架、37-减速箱、38-驱动电机、39-橡胶压块、40-Z轴滑架。

具体实施方式

如图1~4所示，一种点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，包括机架5，机架5包括了框架、顶板、底板、左侧板和右侧板，机架5底部有支撑脚；所述机架5上安装有定位架4，所述定位架4中间具有供玻璃穿过的通槽，通槽的上、下侧布设有用以配合夹紧玻璃上橡胶条的夹紧杆24，为了避免夹紧杆夹坏橡胶条，夹紧杆的夹紧端固定连接有橡胶压块39；玻璃12上的橡胶条有橡胶密封条30和水切条18；位于机架5前方设置有通过拉绳15拉动玻璃12运动的卷扬机构16，所述拉绳15上安装有力传感器14；本申请中定位架和定位架上的分布的夹紧杆组成用以夹紧玻璃12上橡胶条的点阵装置，拉绳15通过拉钩与玻璃连接，玻璃12上开设有用以钩接拉钩的通孔，该通孔便是驱动车窗玻璃升降的升降器安装孔；点阵装置上的夹紧杆分布轨迹与玻璃上的橡胶条的轨迹一致，点阵装置中的各个夹紧杆形成离散点能够贴合表面，通过上、下夹紧杆配合来夹紧橡胶条，然后卷扬机构通过拉绳拉动车窗玻璃运动量来模拟车窗玻璃的上升下降的情况，通过力传感器将拉绳的拉力信息反馈到***进行处理。

在本实施例中，所述定位架4上、下侧面开设有多条沿前后方向间隔分布并且与通槽相通的横向导槽，每条横向导槽上均分布有多根夹紧杆24，所述夹紧杆24采用螺栓并且夹紧杆上外套有与其螺纹配合的螺套29，所述螺套29穿设在横向导槽中可在横向导槽中沿横向滑动，螺套防止内部夹紧杆在调整时发生位置偏移，同时在转后夹紧杆时可以是夹紧杆上下移动；由于玻璃的尺寸规格不同，玻璃上橡胶条的轨迹也就不一样，通过夹紧杆在横向导槽上的移动，使得参与夹紧工作的夹紧杆的分布轨迹与玻璃上的橡胶条轨迹一致，每个夹紧杆均可通过转动自由的调整高度，调节夹紧杆的高度使其夹紧端贴着玻璃上的橡胶条并可以控制夹紧杆的夹紧力。

在本实施例中，所述螺套29外侧壁设置有外螺纹，螺套29通过位于横向导槽上、下侧的两个螺母23锁固在横向导槽上以限制螺套29移动，拧松螺母23后便可以使螺套在横向导槽中移动。

在本实施例中，所述定位架4可相对机架5转动，点阵装置可以翻转自由调位，用以调整贴合玻璃表面形状并且夹紧玻璃上橡胶条以限制玻璃运动范围；所述机架5顶部安装有可上下、左右、前后移动的移动座6，所述移动座6上安装有用以拧转螺栓的转动套筒11，转动套筒下端开设有与螺栓头部配合的内六角孔，转动套筒由控制***控制移动至各个夹紧杆的处，转动套筒的下端套在夹紧杆的上端头部上，然后通过转动套筒的转动来带动夹紧杆转动来调整夹紧杆的高度，具体高度调整大小由转动套筒的转过的周数来确定，所述移动座6上安装有驱动转动套筒转动的电机，电机主轴与转动套筒同轴连接；转动套筒调整夹紧杆高度的方式是：转动套筒先移动至夹紧杆的正上方，然后移动座向下运动使转动套筒下端套在夹紧杆上端，然后转动套筒一边旋转一边下降，实现对夹紧杆的高度调节。先调整好处于定位架上侧的夹紧杆的位置，然后将整个定位架翻转180°，使原本处于下侧的夹紧杆转动至上方再利用转动套筒进行调整；因此设计可以翻转的点阵装置能够实现利用转动套筒两上、下侧的夹紧杆高度调整。

在本实施例中，所述定位架4两端固定连接有与机架两侧壁旋转配合的凸轴，凸轴上安装有手轮2；所述机架5侧壁开设有一对对称分布在凸轴两侧的限位销孔22，定位架两端穿设有与限位销孔配合的插销27。

在本实施例中，所述机架5上部安装有可相对机架前后移动的Y轴滑架26，所述Y轴滑架26上安装有可相对其左右移动的X轴滑架25，所述X轴滑架25上安装有可相对其上下移动的Z轴滑架40，所述移动座6安装于Z轴滑架40上。

在本实施例中，所述机架5上部安装有用以Y轴滑架26移动导向的Y轴导轨10，所述Y轴滑架26上安装有用以X轴滑架移动导向的X轴导轨9，所述X轴滑架上安装有用以Z轴滑架40移动导向的Z轴导轨8；X轴滑架25、Y轴滑架26和Z轴滑架40均安装有与导轨配合的滑台，并且均由伺服电机通过丝杆螺母副驱动移动；移动座的运动与数控机床上的主轴箱运动方式一致，结合X轴、 Y轴和Z轴的运动控制其做空间运动，根据玻璃的外形尺寸调整好点阵装置上的夹紧杆位置后，使夹紧杆的分布轨迹与玻璃上橡胶条轨迹一致，将每个夹紧杆的位置信息输入到控制***中，根据玻璃的几何尺寸通过控制***控制转动套筒工作，来调整各个夹紧杆的高度使得贴合玻璃表面并且夹紧玻璃上的水切条和橡胶密封条以限制玻璃运动范围。

在本实施例中，所述卷扬机构16包括座驾32，所述座驾32上侧安装有线盘架36，所述线盘架36上转动安装有主动线盘34和位于主动线盘上方的从动线盘35，拉绳由从动线盘上方绕过后卷绕在主动线盘上；座驾32上方还安装有位于线盘架旁侧的驱动电机38和减速箱37，座驾32旁侧安装有电控柜31；主动线盘有驱动电机驱动工作，驱动电机的主轴与减速箱的输入轴同轴连接，减速箱的输出轴通过联轴器与主动线盘的转轴连接。

点阵式车窗玻璃力学性能测试平台的工作过程：检测前，点阵装置上的夹紧杆根据玻璃的几何尺寸进行位置布置使夹紧杆分布轨迹与玻璃上的橡胶条的轨迹一致；将定位架一侧的夹紧杆转动至朝上，利用转动套筒调整好朝上的各个夹紧杆的高度，然后将调整后的夹紧杆转动至下侧，将玻璃放置在下侧的夹紧杆上，下侧夹紧杆支撑着玻璃上的橡胶条部位；再利用转动套筒调整上侧夹紧杆高度，使上侧的夹紧杆与下侧的夹紧杆配合夹紧玻璃上的橡胶条；卷扬机构通过拉绳拉动玻璃在橡胶条内匀速移动，通过力传感器反馈信息到控制***进行处理。

本发明用于车窗玻璃的力学性能检测，点阵装置可以拟合不同表面曲率的车窗玻璃的工作情况，可以模拟多种形状各异的玻璃升降过程的受力情况，实现对车窗玻璃运动过程中的力学性能分析，并且它可以通过调节单个夹紧杆高度来调节橡胶条的夹紧力，检测方便、高效、精度高，适应性强、调整好相应参数后可以实现一机多测，应用范围广，节省检测成本，具有良好的经济价值和社会意义。

点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，是一种数字化、自动化的检测平台，它由计算机、运动控制卡、点阵机构检测平台、数据采集卡、力传感器、卷扬机构六部分组成。车窗玻璃力学性能测试平台通过计算机内配置的辅助软件进行点阵位置、高度的确定，并由计算机把数据传送给运动控制卡，再由运动控制卡把这些数据转化为能驱动伺服电机的信号，控制各轴的运动，使移动座上转动套筒到达相应的点位，契合相应夹紧杆（螺栓）上的外六角，调节每个夹紧杆的高度，从而调整夹紧力；卷扬机构拉动玻璃，模拟车窗玻璃的上升下降的情况，由力传感器将受力情况通过数据采集卡反馈给计算机。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (7)

1.一种点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，其特征在于：包括机架，所述机架上安装有定位架，所述定位架中间具有供玻璃穿过的通槽，通槽的上、下侧布设有用以配合夹紧玻璃上橡胶条的夹紧杆；位于机架前方设置有通过拉绳拉动玻璃运动的卷扬机构，所述拉绳上安装有力传感器。

2.根据权利要求1所述的点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，其特征在于：所述定位架上、下侧面开设有多条沿前后方向间隔分布并且与通槽相通的横向导槽，所述夹紧杆采用螺栓并且夹紧杆上外套有与其螺纹配合的螺套，所述螺套穿设在横向导槽中可在横向导槽中沿横向滑动。

3.根据权利要求2所述的点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，其特征在于：所述螺套外侧壁设置有外螺纹，螺套通过位于横向导槽上、下侧的两个螺母锁固在横向导槽上；所述定位架可相对机架转动，所述机架顶部安装有可上下、左右、前后移动的移动座，所述移动座上安装有用以拧转螺栓的转动套筒。

4.根据权利要求3所述的点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，其特征在于：所述定位架两端固定连接有与机架两侧壁旋转配合的凸轴，凸轴上安装有手轮；所述机架侧壁开设有一对对称分布在凸轴两侧的限位销孔，定位架两端穿设有与限位销孔配合的插销。

5.根据权利要求3所述的点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，其特征在于：所述机架上部安装有可相对机架前后移动的Y轴滑架，所述Y轴滑架上安装有可相对其左右移动的X轴滑架，所述X轴滑架上安装有可相对其上下移动的Z轴滑架，所述移动座安装于Z轴滑架上。

6.根据权利要求5所述的点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，其特征在于：所述机架上部安装有用以Y轴滑架移动导向的Y轴导轨，所述Y轴滑架上安装有用以X轴滑架移动导向的X轴导轨，所述X轴滑架上安装有用以Z轴滑架移动导向的Z轴导轨。

7.根据权利要求1所述的点阵式车窗玻璃力学性能测试平台，其特征在于：所述卷扬机构包括座驾，所述座驾上侧安装有线盘架，所述线盘架上转动安装有主动线盘和位于主动线盘上方的从动线盘；座驾上方还安装有位于线盘架旁侧的驱动电机和减速箱。