CN209813993U - 跨座式单轨车的座椅安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种跨座式单轨车的座椅安装装置，包括本体、支撑主梁、横向主梁，所述本体为上拱式结构；所述横向主梁用于连接相互隔开的多个所述支撑主梁，形成框架结构；所述本体通过所述支撑主梁、所述横向主梁焊接而成，并且通过加强梁提高强度。此安装装置具有合理利用车内空间，设备可以实现模块化设计，安装效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种跨座式单轨车的座椅安装装置，属于轨道车辆车体结构的技术领域。
背景技术
目前单轴跨座式单轨车辆地板距离轨道梁面的距离比较小，在车体两端需要预留了足够的转向架空间，为充分利用车内空间，在转向架上方设置前后两排横排座椅。
在车辆的两端还需要设置转向架检修口，行李架等，除此之外，横排座椅骨架结构还需要考虑与车体之间的密封。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种跨座式单轨车辆用的横排座椅安装结构，满足横排座椅安装、行李架、检修口以及车体密封的要求。
本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：
本实用新型提供了一种跨座式单轨车的座椅安装装置，包括本体、支撑主梁、横向主梁，所述本体为上拱式结构；所述横向主梁用于连接相互隔开的多个所述支撑主梁，形成框架结构；所述本体通过所述支撑主梁、所述横向主梁焊接而成，并且通过加强梁提高强度。
本实用新型进一步完善的方案如下：
进一步的是，所述本体的上部设置有检修门连接部；所述本体的下部设置有条形槽，所述座椅通过所述条形槽可拆卸地连接于所述本体。
进一步的是，所述本体上设置有安装座，所述安装座位于所述检修门连接部和所述条形槽之间；所述安装座作为基座，用于可拆卸地安装行李架。
进一步的是，所述条形槽底部设置有封板。
进一步的是，所述支撑主梁采用折弯工艺形成。
进一步的是，所述支撑主梁的上部两处的折弯角度为125°。
进一步的是，所述本体表面覆盖有蒙皮，所述蒙皮为不锈钢材质，且与所述本体焊接连接；所述蒙皮在所述检修门连接部的位置设置有检修开口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
所述本体为折弯板拼接结构；所述本体的蒙皮的端部，用于与车体的焊接；所述本体左右两边骨架结构端部，用于与车体密封板之间的焊接；支撑主梁(标号5)的折弯角度为125°，在满足转向架运动空间需求的基础上，最大化节约车辆客室空间；所述本体为转向架密封结构，在上部集成了座椅安装、行李架安装及检修门安装等多个接口，座椅安装、行李架安装设置长圆孔便于安装尺寸调节，所有接口之间通过T型螺栓或螺栓进行连接。此密封骨架结构具有合理利用车内空间，设备可以实现模块化设计，安装效率高等优点。
附图说明
图1为本实用新型座椅安装装置的结构示意图。
附图标记说明：1、本体；2、条形槽；3、安装座；4、蒙皮；5、支撑主梁； 6、横向主梁；7、加强梁；8、封板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的描述。
如图1所示，本实用新型的一种跨座式单轨车的座椅安装装置，包括本体 1、支撑主梁5、横向主梁6，所述本体1为上拱式结构；所述横向主梁6用于连接相互隔开的多个所述支撑主梁5，形成框架结构；所述本体1通过所述支撑主梁5、所述横向主梁6焊接而成，并且通过加强梁7提高强度。所述本体1 表面覆盖有蒙皮4，所述蒙皮4为不锈钢材质，且与所述本体1焊接连接；所述蒙皮4在检修门连接部的位置设置有检修开口。
所述本体1的上部设置有检修门连接部；所述本体1的下部设置有条形槽 2，所述座椅通过所述条形槽2可拆卸地连接于所述本体1。
所述本体1上设置有安装座3，所述安装座3位于所述检修门连接部和所述条形槽2之间；所述安装座3作为基座，用于可拆卸地安装行李架。
所述条形槽2底部设置有封板8，所述封板8用于提高车体的密封性能。
所述支撑主梁5具有4根，并采用折弯工艺形成。所述支撑主梁5的上部两处的折弯角度为125°。
更具体的是，本实用新型的本体1的左右两侧对称设有6个安装座3，用于通过螺栓安装行李架；所述本体1的外部所覆盖的蒙皮4与车体通过焊接，共同保证车体结构的密封性，同时所述车体1的两端通过支撑主梁5与车体，并在相应位置焊接有密封板，以提高车体整体的密封性能。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种跨座式单轨车的座椅安装装置，包括本体、支撑主梁、横向主梁，其特征在于：所述本体为上拱式结构；所述横向主梁用于连接相互隔开的多个所述支撑主梁，形成框架结构；所述本体通过所述支撑主梁、所述横向主梁焊接而成，并且通过加强梁提高强度。
2.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车的座椅安装装置，其特征在于：所述本体的上部设置有检修门连接部；所述本体的下部设置有条形槽，所述座椅通过所述条形槽可拆卸地连接于所述本体。
3.如权利要求2所述的一种跨座式单轨车的座椅安装装置，其特征在于：所述本体上设置有安装座，所述安装座位于所述检修门连接部和所述条形槽之间；所述安装座作为基座，用于可拆卸地安装行李架。
4.如权利要求3所述的一种跨座式单轨车的座椅安装装置，其特征在于：所述条形槽底部设置有封板。
5.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车的座椅安装装置，其特征在于：所述支撑主梁采用折弯工艺形成。
6.如权利要求5所述的一种跨座式单轨车的座椅安装装置，其特征在于：所述支撑主梁的上部两处的折弯角度为125°。
7.如权利要求2所述的一种跨座式单轨车的座椅安装装置，其特征在于：所述本体表面覆盖有蒙皮，所述蒙皮为不锈钢材质，且与所述本体焊接连接；所述蒙皮在所述检修门连接部的位置设置有检修开口。
Priority Applications (1)
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| CN201920362542.1U CN209813993U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 跨座式单轨车的座椅安装装置 |
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Publications (1)
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| CN209813993U true CN209813993U (zh) | 2019-12-20 |
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Family Applications (1)
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| CN201920362542.1U Active CN209813993U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 跨座式单轨车的座椅安装装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-03-20 CN CN201920362542.1U patent/CN209813993U/zh active Active
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