CN209782499U - 一种载货汽车多点固定led组合尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，包括灯壳、反光罩和线路板，所述灯壳顶端设置有反光罩，反光罩内分别设置有刹车灯反光腔组合、倒车灯反光腔组合和转向灯反光腔组合，且刹车灯反光腔组合、倒车灯反光腔组合与转向灯反光腔组合底部均设置有线路板，线路板上焊接有若干个均匀分布的LED，通过设置的散热板，将LED的热量通过线路板传导至散热片上，同时，由于三个散热板之间通过导热板连接，可将其中一个散热板上的热量传导至另外两个散热板上，从而加速了散热，使得散热效果更佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体是一种载货汽车多点固定LED组合尾灯。
背景技术
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。
组合尾灯是载货汽车的必备装置，目前通用的载货汽车尾灯光源仍然是白炽灯和节能灯占主导地位，加上红、黄等配光透镜实现配光要求，缺点是易损坏、耗电量大、寿命短、激励响应时间长，给道路交通带来安全隐患等，另外，现有的载货汽车组合尾灯散热效果较差，大大的影响了使用寿命，因此，本领域技术人员提供了一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，包括灯壳、反光罩和线路板，所述灯壳顶端设置有反光罩，反光罩内分别设置有刹车灯反光腔组合、倒车灯反光腔组合和转向灯反光腔组合，且刹车灯反光腔组合、倒车灯反光腔组合与转向灯反光腔组合底部均设置有线路板，线路板上焊接有若干个均匀分布的LED，且线路板底部设置有散热板，散热板底部设置有若干个均匀分布的散热片。
作为本实用新型进一步的方案：所述反光罩四周边侧通过若干个均匀分布的固定螺丝与灯壳固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述反光罩底部设置有定位柱，线路板通过螺钉固定安装于定位柱上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热板侧壁通过导热板与灯壳内壁连接，且三个散热板之间通过导热板连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述灯壳两侧壁均设置有散热孔，且散热孔倾斜设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述灯壳远离反光罩一侧设置有后壳，后壳侧壁设置有两个对称分布的螺丝安装孔，螺丝安装孔为长条形，且螺丝安装孔一侧设置有放置孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的散热板，将LED的热量通过线路板传导至散热片上，同时，由于三个散热板之间通过导热板连接，可将其中一个散热板上的热量传导至另外两个散热板上，从而加速了散热，使得散热效果更佳，同时在散热孔的作用下，使得外界分流进入灯壳内，对散热片进行快速散热，并形成对流空气，使得散热效果良好，从而提高了该LED组合尾灯的使用寿命。
2、通过设置的长条形螺丝安装孔，是的螺栓之间的距离可调，使用者可根据实际情况进行调节螺丝的位置，从而便于使用者的安装。
附图说明
图1为一种载货汽车多点固定LED组合尾灯的结构示意图。
图2为一种载货汽车多点固定LED组合尾灯中壳体的结构示意图。
图3为一种载货汽车多点固定LED组合尾灯中后壳的结构示意图。
图中：1-灯壳、2-反光罩、3-固定螺丝、4-刹车灯反光腔组合、5-倒车灯反光腔组合、6-转向灯反光腔组合、7-定位柱、8-线路板、9-LED、10-散热板、11-散热片、12-散热孔、13-后壳、14-螺丝安装孔、15-放置孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，包括灯壳1、反光罩2和线路板8，所述灯壳1顶端设置有反光罩2，反光罩2内分别设置有刹车灯反光腔组合4、倒车灯反光腔组合5和转向灯反光腔组合6，且刹车灯反光腔组合4、倒车灯反光腔组合5与转向灯反光腔组合6底部均设置有线路板8，线路板8上焊接有若干个均匀分布的LED9，且线路板8底部设置有散热板10，散热板10底部设置有若干个均匀分布的散热片11。
所述反光罩2四周边侧通过若干个均匀分布的固定螺丝3与灯壳1固定连接。
所述反光罩2底部设置有定位柱7，线路板8通过螺钉固定安装于定位柱7上。
所述散热板10侧壁通过导热板与灯壳1内壁连接，且三个散热板10之间通过导热板连接。
所述灯壳1两侧壁均设置有散热孔12，且散热孔12倾斜设置。
所述灯壳1远离反光罩2一侧设置有后壳13，后壳13侧壁设置有两个对称分布的螺丝安装孔14，螺丝安装孔14为长条形，且螺丝安装孔14一侧设置有放置孔15。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，通过设置的散热板10，将LED9的热量通过线路板8传导至散热片11上，同时，由于三个散热板10之间通过导热板连接，可将其中一个散热板10上的热量传导至另外两个散热板10上，从而加速了散热，使得散热效果更佳，同时在散热孔12的作用下，使得外界分流进入灯壳1内，对散热片11进行快速散热，并形成对流空气，使得散热效果良好，从而提高了该LED组合尾灯的使用寿命，通过设置的长条形螺丝安装孔14，是的螺栓之间的距离可调，使用者可根据实际情况进行调节螺丝的位置，从而便于使用者的安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，包括灯壳(1)、反光罩(2)和线路板(8)，其特征在于，所述灯壳(1)顶端设置有反光罩(2)，反光罩(2)内分别设置有刹车灯反光腔组合(4)、倒车灯反光腔组合(5)和转向灯反光腔组合(6)，且刹车灯反光腔组合(4)、倒车灯反光腔组合(5)与转向灯反光腔组合(6)底部均设置有线路板(8)，线路板(8)上焊接有若干个均匀分布的LED(9)，且线路板(8)底部设置有散热板(10)，散热板(10)底部设置有若干个均匀分布的散热片(11)。
2.根据权利要求1所述的一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，其特征在于，所述反光罩(2)四周边侧通过若干个均匀分布的固定螺丝(3)与灯壳(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，其特征在于，所述反光罩(2)底部设置有定位柱(7)，线路板(8)通过螺钉固定安装于定位柱(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，其特征在于，所述散热板(10)侧壁通过导热板与灯壳(1)内壁连接，且三个散热板(10)之间通过导热板连接。
5.根据权利要求1所述的一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，其特征在于，所述灯壳(1)两侧壁均设置有散热孔(12)，且散热孔(12)倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种载货汽车多点固定LED组合尾灯，其特征在于，所述灯壳(1)远离反光罩(2)一侧设置有后壳(13)，后壳(13)侧壁设置有两个对称分布的螺丝安装孔(14)，螺丝安装孔(14)为长条形，且螺丝安装孔(14)一侧设置有放置孔(15)。
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Publications (1)
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2019
- 2019-06-26 CN CN201920968624.0U patent/CN209782499U/zh active Active
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