CN209684563U - 单通道货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种单通道货架，每组货架均并列坐落在两根轨道上；在靠中间一组货架上设置有操作面板和驱动装置，其底部安有能在轨道上滚动的滚动轮；在每组货架底部横梁上均各设置有两组联接/分断设备。在所述的操作面板上设有分别控制每组货架底部联接/分断设备的联接/分断控制开关，单独控制一组联接/分断设备。在操作面板上还设有操纵靠中间一组货架左右移动的控制开关。本实用新型结构简单，大大降低了普通移动货架的成本；操作简单，性能稳定，大大降低了故障率；增加了库房的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储物流行业，具体涉及一种移动式货架。
背景技术
当前，人们所用货架，大多为普通货架，地面利用率普遍偏低，由于货架间留有货物存取通道的原故，地面利用率大多小于百分之五十。现在市面上地面利用率最高的货架就是移动式货架，但普通的移动式货架，在每一组货架中都有驱动装置，如电机、传动轴、链轮、链条、变压器、开关、操作屏、线路等部件，这样的移动式货架造价高昂、动力小且移动速度慢、逐一操作，操作繁琐、结构复杂；故障率高，一旦有一组货架出现故障，会导致整排货架都不能移动，进而导致整列货架不能存取货物，甚至会造成货架损坏或倒塌；更重要的是大量繁杂的线路、电器、电机等用电部件离仓储货品太近，这样会大大增加库房的消防隐患，因用电引起的库房火灾不在少数，且多数是毁灭性的。
发明内容
鉴于目前货架存在的问题，本实用新型旨在发明一种结构简单、制作成本低，可以随意变换货架中通道位置的单通道货架。
本实用新型的技术方案为：
一种单通道货架，每组货架均并列座落在两根轨道上；在靠中间一组货架上安有操作面板和驱动装置，其底部安有能在轨道上滚动的滚动轮；在每组货架底部横梁上均各设置有两组联接/分断设备，每组联接/分断设备包括一个联接钩、联接片和气缸；联接片顶端与一个联接钩联接，气缸的气缸杆顶端连接在联接钩上；在所述的操作面板上设有分别控制每组货架底部联接/分断设备的联接/分断控制开关，每一联接/分断控制开关同时控制此组货架的两组联接/分断设备的压缩空气管供气的通断，从而控制这一组货架的两组联接/分断设备与相邻货架的联接或分断；在操作面板上还设有操纵靠中间一组货架左右移动的控制开关。
每组货架上的两组联接/分断设备分别安装在货架底部横梁的两端部位，并紧邻另一组货架底部横梁。
所述的联接/分断设备的联接钩由底端的联接钩转轴安装在底部横梁上，气缸由气缸固定轴与横梁枢轴式连接。
所述的联接/分断设备的气缸上连通有压缩空气管，控制气缸工作。
所述的控制开关控制驱动装置，通过驱动装置操纵滚动轮在轨道上来回运动。
本实用新型的有益效果
结构简单，大大降低了普通移动货架的成本；操作简单，性能稳定，大大降低了故障率；增加了库房的安全系数。
附图说明
图1为本实用新型成列的货架示意图，
图2为控制面板示意图，
图3为从货架下面仰视方向看的货架联接分断装置在联接状态的示意图，
图4为联接分断装置在分断状态的仰视示意图。
图中：1为A货架，2为B货架，3为C货架，4为D货架，5为E货架，6为F货架，7为G货架，8为操作面板，9为轨道，10为滚动轮，11为A货架与B货架的联接/分断控制开关，12为B货架与C货架的联接/分断控制开关，13为C货架与D货架的联接/分断控制开关，14为D货架与E货架的联接/分断控制开关，15为E货架与F货架的联接/分断控制开关，16为F货架与G货架的联接/分断控制开关，17为控制开关，18为驱动装置，19为联接片，20为联接钩转轴，21为联接钩，22为压缩空气管，23为气缸，24为气缸杆，25为气缸固定轴。
具体实施方式
本实用新型为仓储物流行业中的设计方案，涉及一种可按需求变换货架中通道位置的单通道货架。在仓储中，货架为若干排、列，为便于理解，本文仅以单排及附图中的七组货架为例进行描述，仓储中其他排、列也均按此进行设计。
参见图1-图4，本实用新型一种单通道货架，每列货架由数组货架组成，每组货架均并列座落在地面铺设的两根轨道9上。两端的货架固定。在靠中间一组货架上(如图1所示在D货架4上)安有操作面板8和驱动装置18，其底部安有能在轨道9上滚动的滚动轮10。在每组货架底部横梁紧邻男一组货架底部横梁的两端部位均各设置有一组联接/分断设备，每组联接/分断设备包括一个联接钩21、联接片19和气缸23。联接片19顶端与一个联接钩21联接，联接钩21由底端的联接钩转轴20安装在底部横梁上。气缸23由气缸固定轴25与横梁枢轴式连接，气缸23的气缸杆24顶端连接在联接钩21上。气缸23上连通有压缩空气管22，控制气缸23工作。压缩空气管22与外部的空气压缩设备连通。在所述的操作面板8上设有分别控制每组货架底部联接/分断设备的联接/分断控制开关，每一联接/分断控制开关同时控制此组货架的两组联接/分断设备的压缩空气管22供气的通断，从而控制这一组货架的两组联接/分断设备与相邻货架的联接或分断。在本实用新型的实施例中，联接/分断控制开关分别为：A货架与B货架的联接/分断控制开关11、B货架与C货架的联接/分断控制开关12、C货架与D货架的联接/分断控制开关13、D货架与E货架的联接/分断控制开关14、E货架与F货架的联接/分断控制开关15、F货架与G货架的联接/分断控制开关16。在操作面板8上还设有操纵D货架4左右移动的控制开关17，控制开关17控制驱动装置18，通过驱动装置18操纵滚动轮10在轨道9上来回运动。
本实用新型的工作过程是：
当需要在B货架2与C货架3之间出现通道时，将B货2架与C货架3的联接/分断控制开关12扳至分断档，C货架3的气缸杆24回缩并带动联接钩21以联接钩固定轴20为轴逆时针旋转，同时联接钩21与B货架2上的联接片19脱离。再将控制开关17向右扳，驱动装置18便驱动着D货架4在轨道9上向右移动，D货架4牵拉着与之为联接状态的C货架3向右移动至E货架5，此时B货架2是不动的，这样B货架2与C货架3之间便出现了货物存取通道。如果需要在F货架6和G货架7之间出现货物存取通道，先将C货架与D货架的联接/分断控制开关13扳至分断档，则C货架3与D货架4处于分断状态，再将操纵D货架左右移动的控制开关17向右扳，D货架4向右移动至E货架5并与E货架5联接，此时再将F货架与G货架的联接/分断控制开关16扳至分断档，使F货架6与G货架7处于分断状态，最后操纵控制开关17向左扳，D货架4便牵拉着E货架5、F货架6向左移动至C货架3，这样F货架6与G货架7之间就出现了通道。
在本单通道货架的技术方案中，所述的联接/分断控制开关和驱动装置均为现有的电器设备，其操控也是简单的电源通断，本实用新型没有使用新的电器设备设计。
本实用新型不仅用于仓储物流行业，也可用于物品或商品存储的仓库。
Claims (5)
1.一种单通道货架，其特征在于：每组货架均并列座落在两根轨道上；在靠中间一组货架上安有操作面板和驱动装置，其底部安有能在轨道上滚动的滚动轮；在每组货架底部横梁上均各设置有两组联接/分断设备，每组联接/分断设备包括一个联接钩、联接片和气缸；联接片顶端与一个联接钩联接，气缸的气缸杆顶端连接在联接钩上；在所述的操作面板上设有分别控制每组货架底部联接/分断设备的联接/分断控制开关，每一联接/分断控制开关同时控制此组货架的两组联接/分断设备的压缩空气管供气的通断，从而控制这一组货架的两组联接/分断设备与相邻货架的联接或分断；在操作面板上还设有操纵靠中间一组货架左右移动的控制开关。
2.根据权利要求1所述的单通道货架，其特征在于：每组货架上的两组联接/分断设备分别安装在货架底部横梁的两端部位，并紧邻另一组货架底部横梁。
3.根据权利要求1所述的单通道货架，其特征在于：所述的联接/分断设备的联接钩由底端的联接钩转轴安装在底部横梁上，气缸由气缸固定轴与横梁枢轴式连接。
4.根据权利要求1或3所述的单通道货架，其特征在于：所述的联接/分断设备的气缸上连通有压缩空气管，控制气缸工作。
5.根据权利要求1所述的单通道货架，其特征在于：所述的控制开关控制驱动装置，通过驱动装置操纵滚动轮在轨道上来回运动。
Priority Applications (1)
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| CN201920177839.0U CN209684563U (zh) | 2019-02-01 | 2019-02-01 | 单通道货架 |
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Publications (1)
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ID=68601359
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111891624A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-11-06 | 深圳市海柔创新科技有限公司 | 仓储***控制方法、装置及存储介质 |
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2019
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| WO2022028200A1 (zh) * | 2020-08-05 | 2022-02-10 | 深圳市海柔创新科技有限公司 | 仓储***控制方法、装置及存储介质 |
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