CN209539475U - 空气滤清器、汽油发动机和园林工具 - Google Patents

空气滤清器、汽油发动机和园林工具 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种空气滤清器、汽油发动机和园林工具。汽油机在冷态状态下起动时，由于汽缸内壁较外部空气更冷，进入汽缸内的空气‑燃油混合物中的汽油容易产生凝结现象，汽油会附着在汽缸内壁上，导致汽缸内空气‑燃油混合物中的汽油含量减少，即单位体积内的空气‑燃油混合物中汽油所占的比例降低，在点火能量一定的情况下，不容易点着，冷机起动困难。本实用新型采用在空气滤清器的过滤海绵中安装陶瓷加热片，对外部空气进行加热，将加热过的气体与汽油混合形成空气‑燃油混合物后由进气通道进入汽缸中，以减少汽油的凝结，使汽缸内的空气‑燃油混合物中的汽油浓度不会下降，汽油更容易被点着，发动机会更容易被起动，解决了汽油机冷机不易起动的问题。

Description

空气滤清器、汽油发动机和园林工具
技术领域
本实用新型涉及一种汽油发动机，尤其涉及一种汽油发动机的空气滤清器。
背景技术
目前的小型汽油发动机，包括汽缸、进气***与排气***，其中进气***的主要作用是将空气与燃料通过化油器按照一定的比例汽化混合成可燃烧的空气-燃油混合物，通过进气通道进入燃烧室。在常温或者热机的状态下，进入发动机内的空气-燃油混合物均匀分布于汽缸内，能够较好的燃烧，起动容易。然而在低温冷机状态下，由于汽缸内壁较外部空气更冷，进入发动机内的空气-燃油混合物中的汽油会产生凝结现象并附着在汽缸内壁上，导致汽缸内空气-燃油混合物中的汽油量减少，即单位体积的空气-燃油混合物中汽油所占的比例降低，在点火能量一定的情况下不容易被引燃，冷机起动更加困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种在低温冷机状态下更容易起动的汽油发动机机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种所述空气滤清器包括外壳和底座，所述外壳的外周缘设置有进气口，其特征在于，所述空气滤清器还包括过滤海绵和陶瓷加热片，所述陶瓷加热片设置在所述过滤海绵的外周面以内的部分，所述陶瓷加热片对进入到所述空气滤清器中的空气进行加热。
所述过滤海绵设置有槽，所述陶瓷加热片至少部分地安装在所述槽内。
进一步地，所述过滤海绵的燃点不小于120℃。
进一步地，所述过滤海绵可具体采用聚氨酯(PU)海绵。
进一步地，所述过滤海绵呈环状，所述过滤海绵具有中部的通孔，所述过滤海绵具有朝向所述通孔的内周面，与所述内周面相对的外周面，所述外周面和所述内周面之间的距离定义为所述过滤海绵的厚度，所述过滤海绵适配于所述外壳的内轮廓，即所述过滤海绵的厚度可以嵌入所对应的所述外壳的装配位置。
进一步地，所述过滤海绵具有内侧面，与所述内侧面相对的外侧面，所述内侧面和所述外侧面之间的距离定义为所述过滤海绵的宽度，所述过滤海绵在其宽度方向上不超出所述外壳的外轮廓范围。
进一步地，所述过滤海绵在其所述内侧面或者所述外侧面上设置有槽，所述槽沿所述过滤海绵的宽度方向朝另一侧面延伸。
进一步地，所述槽形成闭合的环状结构，所适配的所述陶瓷加热片同样也是环状结构。
一种内燃机，包括机体，设置在机体内的汽缸，设置在汽缸内可往复运动的活塞、与活塞连动的曲轴、设置在机体上的起动器和存放燃料的油箱、设置在汽缸一侧且设有进气通道的化油器，和设置在汽缸另一侧的消音器，所述内燃机还包括所述的空气滤清器。
进一步地，所述过滤海绵朝向汽缸的侧面上设置有槽，所述陶瓷加热片内嵌在所述槽中。
一种园林工具，所述园林工具包括所述内燃机。
本实用新型能够达到的技术效果，在空气滤清器上设置一个陶瓷加热片，对进入空气滤清器的气体进行加热，在冷态状态下能够有效避免汽缸内的空气-燃油混合物中的汽油凝结在汽缸壁上，保证汽缸内空气-燃油混合物中汽油的浓度，使汽油更容易被点着，发动机更容易起动。
附图说明
图1是本实用新型优选的实施方式中汽油机的剖视图；
图2是图1中P1区域的局部放大图；
图3是图1中空气滤清器的***图；
图4是图1中过滤海绵和陶瓷加热片的组装示意图；
图5是图4中沿剖线A-A的剖视图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
参照图1所示的汽油机100是本实用新型的一个优选的实施方式，以该汽油机100为例进行说明。该汽油机100包括机体、设置在机体内的汽缸16、设置在汽缸16内可往复运动的活塞161、与活塞161连动的曲轴162、设置在机体上的电启动器17和存放汽油的油箱18、设置在汽缸16一侧且设有进气通道11的化油器13、设置在化油器13旁侧的空气滤清器12，和设置在汽缸16另一侧的消音器15。在汽油机100起动阶段，空气经过空气滤清器12后，在化油器13内与汽油混合形成空气-燃油混合物，空气-燃油混合物经过进气通道 11进入到汽缸16中，空气-燃油混合物在汽缸16的燃烧室中燃烧推动活塞161运动。
本具体实施方式中的空气滤清器12包括陶瓷加热片123，可用于在低温冷机状态下，提前对进入汽缸16内的气体进行加热。具体地，如图3所示，空气滤清器12包括外壳121和底座124，空气滤清器12内设有环状的过滤海绵122。外壳121的外周缘设置有栅格状的进气口1211，外部的空气从进气口1211通过过滤海绵122后进入空气滤清器12的内腔。
如图3和图4所示，过滤海绵122大致呈“口”字形的环状结构，具体地，过滤海绵122具有中部的通孔122d、朝向通孔122d的内周面122a、与内周面122a相对的外周面122b，靠近进气气流下游的的内侧面和与内侧面相对的外侧面122c。内侧面和外侧面122c之间的距离定义为过滤海绵122的宽度a，外周面122b和内周面122a之间的距离定义为过滤海绵122的厚度b。过滤海绵122适配于外壳121的内轮廓，即过滤海绵122沿厚度b方向可以嵌入所对应的外壳121的装配位置，过滤海绵122在其宽度方向上不超出外壳121的外轮廓范围。陶瓷架加热片123设置在过滤海绵122的外周面122b以内的部分。具体地，陶瓷加热片123既可以设置在过滤海绵122的外周面122b与内周面122a之间，也可以设置在过滤海绵122以外并靠近空气滤清器12的中心处。如若陶瓷加热片123设置在过滤海绵122 的外周面122b与内周面122a之间，可在过滤海绵122的内侧面或者外侧面122c上设置槽 1221，槽1221沿过滤海绵122的宽度方向朝向另一侧面延伸。在本具体实施方式中，过滤海绵122的内侧面上设置有槽1221，槽1221从内侧面向外侧面122c的方向凹陷。陶瓷加热片123至少部分地内嵌在槽1221中。陶瓷加热片123同样也大致呈“口”字形的环形结构。进一步地，为了防止过滤海绵122被引燃，需要燃点高的过滤海绵122，具体地，过滤海绵122的燃点不小于120℃，本具体实施方式中采用聚氨酯(PU)海绵。在低温冷机状态下，外部空气由进气口1211通过过滤海绵122后进入空气滤清器12的内腔，陶瓷加热片 123对通过过滤海绵122的空气进行加热。由于空滤器内的待加热空气流速慢，且加热的目标温度低(通常不高于25℃)，因此加热的目标温度远远达不到过滤海绵122的燃点，所以不存在过滤海绵122被引燃的风险，保证了这一方案的安全性与可行性。被加热过的空气与汽油混合，能够有效地避免进入汽缸16内的空气-燃油混合物中的汽油凝结在汽缸内壁上，保证了汽缸内空气-燃油混合物中汽油的浓度，使其更容易被点着，汽油机100更容易被起动。
下面详细说明汽油机100在低温冷机状态下的起动过程。如图1、图2所示，在初始状态下，关闭阻风门后起动电启动器17，电启动器17带动曲轴162运动，进而带动活塞161在汽缸内运动。对于本实施例提供的四冲程发动机，在进气冲程，外部空气由进气口1211沿过滤海绵122的外周面122b到内周面122a的方向穿过过滤海绵122后进入到空气滤清器122的内腔中，空气被陶瓷加热片123加热。具体地，如图5所示，陶瓷加热片123设置在槽1221的中间位置，陶瓷加热片123的内外两侧与槽1221均留有间隙，并且陶瓷加热片123为网状结构或者具有多个漏孔，外部空气从外周面122b进入槽1221中，并在槽 1221内被陶瓷加热片123加热，被加热过的空气再通过内周面122a进入到空气滤清器122 的内腔中，空气走向如图5中的箭头所示。随后，被加热过的空气进入化油器13中，与汽油混合形成具有较高温度的空气-燃油混合物，空气-燃油混合物通过进气通道11进入汽缸 16内。由于空气-燃油混合物中的空气预先被加热过，因此在空气-燃油混合物进入汽缸16 后不会出现其中的汽油大量凝结在汽缸16内壁上，也就不会导致汽缸16内的空气-燃油混合物中的汽油浓度下降，使空气-燃油混合物更容易被点着，汽油机100在低温冷机状态下更容易起动。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，所述空气滤清器包括外壳和底座，所述外壳设置有进气口，其特征在于，所述空气滤清器还包括过滤海绵和陶瓷加热片，所述陶瓷加热片设置在所述过滤海绵的外周面以内的部分，所述陶瓷加热片对进入到所述空气滤清器中的空气进行加热。
2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵设置有槽，所述陶瓷加热片至少部分地安装在所述槽内。
3.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵的燃点不小于120℃。
4.根据权利要求3所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵可具体采用聚氨酯海绵。
5.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵呈环状，所述过滤海绵具有中部的通孔，所述过滤海绵具有朝向所述通孔的内周面，与所述内周面相对的外周面，所述外周面和所述内周面之间的距离定义为所述过滤海绵的厚度，所述过滤海绵适配于所述外壳的内轮廓，即所述过滤海绵的厚度可以嵌入所对应的所述外壳的装配位置。
6.根据权利要求5所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵具有内侧面，与所述内侧面相对的外侧面，所述内侧面和所述外侧面之间的距离定义为所述过滤海绵的宽度，所述过滤海绵在其宽度方向上不超出所述外壳的外轮廓范围。
7.根据权利要求6所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述过滤海绵在其所述内侧面或者所述外侧面上设置有槽，所述槽沿所述过滤海绵的宽度方向朝另一侧面延伸。
8.根据权利要求6所述的一种空气滤清器，其特征在于，所述槽形成闭合的环状结构，所适配的所述陶瓷加热片同样也是环状结构。
9.一种汽油发动机，包括机体，设置在机体内的汽缸，设置在汽缸内可往复运动的活塞、与活塞连动的曲轴、设置在机体上的起动器和存放燃料的油箱、设置在汽缸一侧且设有进气通道的化油器，和设置在汽缸另一侧的消音器，其特征在于，所述发动机还包括如权利要求1～8任意一个所述的空气滤清器，所述过滤海绵朝向汽缸的侧面上设置有槽，所述陶瓷加热片内嵌在所述槽中。
10.一种园林工具，其特征在于，所述园林工具包括如权利要求9所述的一种汽油发动机。
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