CN209382019U - 电动推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动推车，包括车架、车斗、驱动轮和支撑脚，车架底部设有驱动轮，车架上方铰接有车斗，所述车斗前方向下伸出有对应铰接在车架前方的铰接耳；设置驱动电机带动驱动轮，降低工人的劳动强度，车斗可绕铰接点翻动，便于对车斗内的建筑材料进行卸料；设置支撑脚对车体后方进行支撑，支撑过程中利用插体插接在地面，提高车辆在坡道上的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工地用推车，具体涉及一种电动推车。
背景技术
筑工地上短距离小批量的运输货物时最常用手推车，普通的小推车一般包括一个车斗和一个手推架，这种手推车结构简单、价格低廉、使用方便、灵活度高，特别适合用作小批量货物的人工运输，因而广泛应用于多种场所，但是需要进行人工掀起车斗方式进行 卸料，卸料效率低。
建筑工地环境复杂，地面常常非常湿滑，当工人推着载满建筑材料的小推车在有坡度的地面时，需要时刻进行拉着推车防止溜车，造成工人劳动强度较大。
实用新型内容
为了解决上述问题，提供一种结构简单、能够降低建筑工人劳动强度的推车，本实用新型设计了一种电动推车。
本实用新型的具体技术方案为：一种电动推车，包括车架、车斗、驱动轮和支撑脚，车架底部设有驱动轮，车架上方铰接有车斗，所述车斗前方向下伸出有对应铰接在车架前方的铰接耳；支撑脚的主体为螺纹装配在车架后方的螺柱，所述螺柱竖向分布，其上端设有摇柄，下端固连有托盘，托盘底部设有若干插体，螺杆上滑动装配有对应托盘的套体，螺柱中部螺纹装配螺帽，螺帽与套体之间设有调整弹簧；车架中部设有装配箱，装配箱内设有对应驱动轮的驱动电机，推把上设有对应驱动电机的调速手柄；车斗侧部设有套管，套管内滑动装配有加力杆，所述套管中部通过铰轴装配在车斗外壁，车斗外壁设有对应套管对应铰轴前侧部分的限位凸起。
作为优选地，车斗后方设有对应车架的防脱绳。装配箱内设有蓄电池，蓄电池电性连接在驱动电机上。装配箱内设有对应连接两驱动轮的驱动轴，驱动电机通过齿轮啮合驱动轴。加力杆前端设有对应套管的限位凸缘。
作为优选地，车斗后侧下沿设有对应车架的限位机构，所述限位机构包括转动部和设置于转动部下端的限位部，所述转动部通过转动安装在车斗下沿的安装套内，限位部垂直转动部，限位部随转动部转动旋转至车架下发或者车架上设有对应限位部的限位槽；转动部上端设有手柄部。
有益技术效果：设置驱动电机带动驱动轮，降低工人的劳动强度，车斗可绕铰接点翻动，便于对车斗内的建筑材料进行卸料；设置支撑脚对车体后方进行支撑，支撑过程中利用插体插接在地面，提高车辆在坡道上的稳定性。
附图说明
图1为本装置结构简图；
图2为车斗使用状态示意图；
图3为装配箱结构示意图；
图4为限位机构结构简图。
图中1车斗、2加力杆、3车架、4驱动轮、5推把、6支撑脚、7装配箱、8套管、9调速手柄、10螺帽、11调整弹簧、12套体、13插体、14限位凸起、15驱动电机、16驱动轴、17限位机构、18防脱绳、19蓄电池、171转动部、172安装套、173限位部。
具体实施方式
一种电动推车，参见图1-4：包括车架3、车斗1、驱动轮4和支撑脚6，车架3底部设有驱动轮4，车架3上方铰接有车斗1，所述车斗1前方向下伸出有对应铰接在车架3前方的铰接耳；支撑脚6的主体为螺纹装配在车架3后方的螺柱，所述螺柱竖向分布，其上端设有摇柄，下端固连有托盘，托盘底部设有若干插体13，螺杆上滑动装配有对应托盘的套体12，螺柱中部螺纹装配螺帽10，螺帽10与套体12之间设有调整弹簧11；车架3中部设有装配箱7，装配箱7内设有对应驱动轮4的驱动电机15，推把5上设有对应驱动电机15的调速手柄9；车斗1侧部设有套管8，套管8内滑动装配有加力杆2，所述套管8中部通过铰轴装配在车斗1外壁，车斗1外壁设有对应套管8对应铰轴前侧部分的限位凸起14。
车斗1后方设有对应车架3的防脱绳18。装配箱7内设有蓄电池，蓄电池电性连接在驱动电机15上。装配箱7内设有对应连接两驱动轮4的驱动轴16，驱动电机15通过齿轮啮合驱动轴16。加力杆2前端设有对应套管8的限位凸缘。
车斗1后侧下沿设有对应车架3的限位机构17，所述限位机构17包括转动部171和设置于转动部171下端的限位部173，所述转动部171通过转动安装在车斗1下沿的安装套172内，限位部173垂直转动部171，限位部173随转动部171转动旋转至车架3下发或者车架3上设有对应限位部173的限位槽；转动部171上端设有手柄部。
调速车把通过控制电路（控制器）连接调速电机，所述调速车把、控制电路（控制器）、调速电机为常规市售产品，例如南通惠丰电动车配件厂生产的调速车把，嘉林电动车配件厂的控制电路（控制器）、调速电机；其连接和控制于现有电动车相同。
设置驱动电机15带动驱动轮4，降低工人的劳动强度，车斗1可绕铰接点翻动，便于对车斗1内的建筑材料进行卸料；设置支撑脚6对车体后方进行支撑，支撑过程中利用插体13插接在地面，提高车辆在坡道上的稳定性。
支撑脚6的主体为螺纹装配在车架3后方的螺柱，可以根据需要进行支撑柱高度调整，保证车架3或车斗1处于水平状态，设置插体13，能够***松软地面，进而保证车体停靠稳定，避免溜车现象；设置套体12，使用时套体12向上滑动露出插体13，套体12上方设有调整弹簧11和螺帽10，弹簧向下挤压套体12，套体12套在托盘和插体13外部，避免插体13误伤工人；可上下旋动螺帽10，当地面平整或者需要保证地面不受损害时，螺帽10向下旋紧进而固定套体12，使套体12受力不会向上滑动，保证车体受力点在套体12上。限位机构设置在车斗后部端面侧沿处。
设置加长杆，在卸料时抽出加长杆向上掀起即可实现卸料，加长杆铰接，能够保证，设置限位凸起14，能够对加长杆实现限位保证掀起车斗1时进行限位，掀起后加长杆可绕铰接点旋转，工人手持加长杆可作为牵引结构将车斗1拉回车架3，设置防脱绳18，对车斗1翻转角度进行限定，避免车斗1翻转过度。
Claims (6)
1.一种电动推车，包括车架、车斗、驱动轮和支撑脚，其特征是：车架底部设有驱动轮，车架上方铰接有车斗，所述车斗前方向下伸出有对应铰接在车架前方的铰接耳；支撑脚的主体为螺纹装配在车架后方的螺柱，所述螺柱竖向分布，其上端设有摇柄，下端固连有托盘，托盘底部设有若干插体，螺杆上滑动装配有对应托盘的套体，螺柱中部螺纹装配螺帽，螺帽与套体之间设有调整弹簧；车架中部设有装配箱，装配箱内设有对应驱动轮的驱动电机，推把上设有对应驱动电机的调速手柄；车斗侧部设有套管，套管内滑动装配有加力杆，所述套管中部通过铰轴装配在车斗外壁，车斗外壁设有对应套管对应铰轴前侧部分的限位凸起。
2.根据权利要求1所述的电动推车，其特征是：车斗后方设有对应车架的防脱绳。
3.根据权利要求1所述的电动推车，其特征是：装配箱内设有蓄电池，蓄电池电性连接在驱动电机上。
4.根据权利要求3所述的电动推车，其特征是：装配箱内设有对应连接两驱动轮的驱动轴，驱动电机通过齿轮啮合驱动轴。
5.根据权利要求1所述的电动推车，其特征是：加力杆前端设有对应套管的限位凸缘。
6.根据权利要求1所述的电动推车，其特征是：车斗后侧下沿设有对应车架的限位机构，所述限位机构包括转动部和设置于转动部下端的限位部，所述转动部通过转动安装在车斗下沿的安装套内，限位部垂直转动部，限位部随转动部转动旋转至车架下发或者车架上设有对应限位部的限位槽；转动部上端设有手柄部。
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2018
- 2018-12-12 CN CN201822084203.XU patent/CN209382019U/zh not_active Expired - Fee Related
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