CN209336716U - 车辆贮气装置连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆贮气装置连接机构，包括车架、电瓶支架、主角铁支架及辅助角铁支架，电瓶支架固定于车架上。主角铁支架成“L”型结构，其上设有多个螺栓孔，固定于电瓶支架的下方；辅助角铁支架成“L”型结构，其上设有多个螺栓孔，与主角铁支架的一侧固定，并固定于电瓶支架的下方。主角铁支架和辅助角铁支架上固定有连接支架，连接支架由竖直板和弧形板构成，竖直板沿竖直方向设置，弧形板具有与储气筒的外表面相适应的弧度，弧形板与储气筒的外表面接触固定。本实用新型能够灵活地调整储气筒的安装位置及安装方式，以满足整车的装配布局，提高车辆贮气装置的装配效率，提高电瓶支架的抗弯强度，减少电瓶支架产生开裂。

Description

车辆贮气装置连接机构

技术领域

本实用新型属于车辆装配领域，涉及一种车辆贮气装置连接机构。

背景技术

目前，商用车汽车贮气装置连接机构是由储气筒支架总成、分体式电瓶支架、拉带总成、螺栓、垫片、螺母共同构成，用以连接储气筒的机构。通常将储气筒焊接于分体式电瓶支架上，储气筒的安装比较局限。另外，由于实际工况以及整车受力复杂，导致储气筒支架易发生断裂，分体式电瓶支架以及拉带总成出现开裂等情况，安全性低严重影响车辆的使用性能，同时带来极大的安全隐患。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆贮气装置连接结构，能够根据实际情况灵活地调整储气筒的安装位置及安装方式，以满足整车的装配布局，提高车辆贮气装置的装配效率，提高电瓶支架的抗弯强度，减少电瓶支架产生开裂。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车辆贮气装置连接机构，包括车架、电瓶支架、主角铁支架及辅助角铁支架，电瓶支架固定于车架上。主角铁支架成“L”型结构，其上设有多个螺栓孔，固定于电瓶支架的下方；辅助角铁支架成“L”型结构，其上设有多个螺栓孔，与主角铁支架的一侧固定，并固定于电瓶支架的下方。主角铁支架和辅助角铁支架上固定有用于连接储气筒的连接支架，连接支架由竖直板和弧形板构成，竖直板沿竖直方向设置，弧形板具有与储气筒的外表面相适应的弧度，弧形板与储气筒的外表面接触固定。

进一步地，主角铁支架包括相互垂直的第一水平部和第一竖直部，第一水平部沿水平方向设置，第一竖直部沿竖直方向设置，第一水平部通过多个螺栓固定于电瓶支架的下方。

进一步地，辅助角铁支架包括相互垂直的第二水平部和第二竖直部，第二水平部沿水平方向设置，第二竖直部沿竖直方向设置，第二竖直部与第一竖直部通过螺栓固定连接，第二水平部的一侧通过螺栓固定于电瓶支架的下方。

进一步地，辅助角铁支架设有两个，每个辅助角铁支架上设有两个连接支架，连接支架的竖直板通过螺栓固定于辅助角铁支架的第二竖直部的一侧。

进一步地，主角铁支架设有两个，每个主角铁支架上设有两个连接支架，连接支架的竖直板通过螺栓固定于主角铁支架的第一竖直部上。

进一步地，储气筒的外表面上缠绕有拉带，连接支架的弧形板***拉带与储气筒之间，从而通过连接支架将储气筒固定于主角铁支架或辅助角铁支架上。

进一步地，拉带的两端通过内六角螺钉和内螺纹销固定。

进一步地，弧形板与拉带之间设有垫皮，垫皮采用橡胶材质，以减少拉带的磨损。

进一步地，储气筒设有四个，包括两个前桥储气筒、一个后桥储气筒及一个驻车储气筒。根据实际要求，四个储气筒分别固定于恰当的位置。

进一步地，电瓶支架成长方体结构，通过长螺栓及垫块固定于车架上。

本实用新型提供的车辆贮气装置连接机构能够根据实际情况灵活地调整储气筒的安装位置及安装方式，以满足整车的装配布局，提高车辆贮气装置的装配效率，提高电瓶支架的抗弯强度，减少电瓶支架产生开裂。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3A为电瓶支架的主视图；

图3B为电瓶支架的俯视图；

图4A为主角铁支架的主视图；

图4B为主角铁支架的左视图；

图5A为辅助角铁支架的主视图；

图5B为辅助角铁支架的左视图；

图6A为连接支架的主视图；

图6B为连接支架的俯视图；

图6C为连接支架的左视图；

图7为本实用新型另一实施例的主视图。

主要元件符号说明：

1 车架

2 电瓶支架

21 长螺栓

22 垫块

3 主角铁支架

31 第一水平部

32 第一竖直部

4 辅助角铁支架

41 第二水平部

42 第二竖直部

5 连接支架

51 竖直板

52 弧形板

6 拉带

61 内六角螺钉

62 内螺纹销

63 垫皮

7 前桥储气筒

8 后桥储气筒

9 驻车储气筒

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述的车辆贮气装置连接机构的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1、图3A及图3B所示，本实用新型提供一种车辆贮气装置连接机构，包括车架1、电瓶支架2、主角铁支架3及辅助角铁支架4。电瓶支架2成长方体结构，本实施例中，通过六个长螺栓21并配合六个垫块22将电瓶支架2固定于车架1上。

如图1、图2、图4A及图4B所示，主角铁支架3设有两个，相互平行地固定于电瓶支架2的下方。主角铁支架3成“L”型结构，包括相互垂直的第一水平部31及第一竖直部32，第一水平部31沿水平方向设置，第一竖直部32沿竖直方向设置。第一水平部31及第一竖直部32上均设有多个螺栓孔，第一水平部31通过多个螺栓固定于电瓶支架2上。

如图1、图2、图5A及图5B所示，辅助角铁支架4设有两个，分别固定于两个主角铁支架3的一侧。辅助角铁支架4成“L”型结构，包括相互垂直的第二水平部41及第二竖直部42，第二水平部41沿水平方向设置，第二竖直部42沿竖直方向设置。第二水平部41及第二竖直部42上均设有多个螺栓孔，第二竖直部42的一侧通过螺栓与第一竖直部32的一侧固定，同时第二水平部41的一侧通过螺栓固定于电瓶支架2上。

如图6A、图6B及图6C所示，本实用新型提供的车辆贮气装置连接机构还包括连接支架5，连接支架5用于将储气筒固定于主角铁支架3或辅助角铁支架4上。连接支架5由竖直板51及弧形板52构成，竖直板51沿竖直方向设置，弧形板52具有与储气筒的外表面相适应的弧度，弧形板52与储气筒的外表面接触固定。如图1和图2所示，每个主角铁支架3上于不同的位置处设有两个连接支架5，其中，竖直板51通过两个螺栓与主角铁支架3的第一竖直部32固定。每个辅助角铁支架4上于相同的位置处对称地设有两个连接支架5，其中，竖直板51通过两个螺栓固定于辅助角铁支架4的第二竖直部42的一侧。

如图1和图2所示，连接支架5与储气筒固定，具体地，储气筒的外表面上缠绕有拉带6，拉带6的两端通过内六角螺钉61和内螺纹销62固定。连接支架5的弧形板52***拉带6与储气筒之间，弧形板52与拉带6之间设有垫皮63，垫皮63采用橡胶材质，其尺寸大于或等于弧形板51的尺寸。垫皮63在拉带6的作用下与弧形板51贴合，避免拉带6与弧形板51直接接触，从而减少拉带6的磨损。本实施例中，每个储气筒上缠绕有两根拉带6，于实际应用中，对主角铁支架3、辅助角铁支架4、连接支架5及拉带6的数量不作限制。

储气筒设有四个，包括两个前桥储气筒7、一个后桥储气筒8及一个驻车储气筒9。本实施例中，两个前桥储气筒7通过连接支架5对称地固定于辅助角铁支架4上，后桥储气筒8和驻车储气筒9通过连接支架5固定于主角铁支架3上。于实际应用中，根据实际需要将各储气筒安装于恰当的位置。

如图7所示，本实用新型的另一实施例，根据实际需要，在装配之前，可将上述实施例中的后桥储气筒8及驻车储气筒9旋转90度，相应地，与这两个储气筒相连的四个连接支架5、两个主角铁支架3均同步地旋转90度，然后通过多个螺栓将其固定安装在一起。

另外，可根据实际需要，通过调节辅助角铁支架4与主角铁支架3之间的安装位置，即可调节两个前桥储气筒7与电瓶支架2之间的距离。具体地，如图1所示，两个螺栓分别固定于辅助角铁支架4的第五个螺栓孔和第六个螺栓孔中，拆掉两个螺栓，向左移动辅助角铁支架4，将螺栓固定于辅助角铁支架4的第六个螺栓孔中，此时即可增大两个前桥储气筒7与电瓶支架2之间的距离。同理，向右移动辅助角铁支架4，将三个螺栓分别固定于辅助角铁支架4的第四、第五和六个螺栓孔中，此时即可减小两个前桥储气筒7与电瓶支架2之间的距离。于实际应用中，对主角铁支架3的长度、辅助角铁支架4的长度及螺栓孔的数量不作限制。

本实用新型提供的车辆贮气装置连接机构安装方便，能够根据实际情况灵活地调整储气筒的安装位置及安装方式，以满足整车的装配布局，提高车辆贮气装置的装配效率，提高电瓶支架的抗弯强度，减少电瓶支架产生开裂。

需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例，不能一次限定本实用新型的实施范围。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆贮气装置连接机构，其特征在于，包括车架、电瓶支架、主角铁支架及辅助角铁支架，所述电瓶支架固定于所述车架上，

所述主角铁支架成“L”型结构，其上设有多个螺栓孔，固定于所述电瓶支架的下方；所述辅助角铁支架成“L”型结构，其上设有多个螺栓孔，与所述主角铁支架的一侧固定，并固定于所述电瓶支架的下方，

所述主角铁支架和所述辅助角铁支架上固定有用于连接储气筒的连接支架，所述连接支架由竖直板和弧形板构成，所述竖直板沿竖直方向设置，所述弧形板具有与所述储气筒的外表面相适应的弧度，所述弧形板与所述储气筒的外表面接触固定。

2.如权利要求1所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述主角铁支架包括相互垂直的第一水平部和第一竖直部，所述第一水平部沿水平方向设置，所述第一竖直部沿竖直方向设置，所述第一水平部通过多个螺栓固定于所述电瓶支架的下方。

3.如权利要求2所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述辅助角铁支架包括相互垂直的第二水平部和第二竖直部，所述第二水平部沿水平方向设置，所述第二竖直部沿竖直方向设置，所述第二竖直部与所述第一竖直部通过螺栓固定连接，所述第二水平部的一侧通过螺栓固定于所述电瓶支架的下方。

4.如权利要求3所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述辅助角铁支架设有两个，每个所述辅助角铁支架上设有两个所述连接支架，所述连接支架的所述竖直板通过螺栓固定于所述辅助角铁支架的所述第二竖直部的一侧。

5.如权利要求2所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述主角铁支架设有两个，每个所述主角铁支架上设有两个所述连接支架，所述连接支架的所述竖直板通过螺栓固定于所述主角铁支架的所述第一竖直部上。

6.如权利要求1所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述储气筒的外表面上缠绕有拉带，所述连接支架的所述弧形板***所述拉带与所述储气筒之间，从而通过所述连接支架将所述储气筒固定于所述主角铁支架或所述辅助角铁支架上。

7.如权利要求6所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述拉带的两端通过内六角螺钉和内螺纹销固定。

8.如权利要求6所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述弧形板与所述拉带之间设有垫皮，所述垫皮采用橡胶材质，以减少所述拉带的磨损。

9.如权利要求1至8任一项所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述储气筒设有四个，包括两个前桥储气筒、一个后桥储气筒及一个驻车储气筒。

10.如权利要求1至8任一项所述的车辆贮气装置连接机构，其特征在于，所述电瓶支架成长方体结构，通过长螺栓及垫块固定于所述车架上。