CN209336637U - 车辆装饰条 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆装饰条，嵌装于顶盖外板和侧围外板之间的凹槽内，凹槽具有沿车辆长度方向延伸设置的直线段，以及连接于直线段的靠近车尾一端的弧形段，本车辆装饰条主要包括装饰条主体和变形部，装饰条主体嵌装于直线段内；变形部包括嵌装于弧形段内的柔性变形体，以及与柔性变形体一体成型、以将柔性变形体连接于装饰条主体上的刚性连接体。本实用新型的车辆装饰条，为装饰条主体和柔性变形体分段连接的结构，两者可分开制作，从而不受弧形段弧度大小的限制，进而可克服现有工艺无法一体挤出成型完整的车辆装饰条的问题，柔性变形体嵌装于弧形段内，其可随装配变形，从而避免因车辆装饰条尾部造型导致的装配困难、划伤钣金等问题。

Description

车辆装饰条

技术领域

本实用新型涉及车辆装饰件技术领域，特别涉及一种车辆装饰条。

背景技术

皮卡是一种采用轿车的车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用)，具有显著的单位和家庭工具车特征；如今，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。为了适应皮卡车向高级多功能车转变的趋势，各生产厂家对皮卡的外观也越来越重视。

比如，在顶盖外板与侧围外板之间形成有方便焊接的凹槽，凹槽具有沿车辆长度方向延伸设置的直线段，以及连接于直线段的靠近车尾一端的弧形段，为了弥补凹槽导致的外观不美观的缺陷，需要设计能嵌装于凹槽内的一种车辆装饰条。

然而，因弧形段弧度过小，现有的装饰条一体挤出成型工艺无法成型出适用于皮卡车型的完整的车辆装饰条。此外，若按轿车的装饰条制作方式，将装饰条端部制作注塑端盖，又因安装角度限制，无法实现装配，并且容易划伤钣金。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆装饰条，以可适用于尾部弧度过小的皮卡车型。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆装饰条，嵌装于顶盖外板和侧围外板之间的凹槽内，所述凹槽具有沿车辆长度方向延伸设置的直线段，以及连接于所述直线段的靠近车尾一端的弧形段，所述车辆装饰条包括：

装饰条主体，嵌装于所述直线段内；

变形部，与所述装饰条主体相连接，所述变形部包括嵌装于所述弧形段内的柔性变形体，以及与所述柔性变形体一体成型、以将所述柔性变形体连接于所述装饰条主体上的刚性连接体。

进一步的，所述柔性变形体经由注塑工艺包覆于所述刚性连接体的一端，相对于包覆有所述柔性变形体的一端，所述刚性连接体的另一端被构造成与所述变形部连接的连接端。

进一步的，所述变形部经由所述连接端与所述装饰条主体插接相连。

进一步的，于所述装饰条主体的靠近车尾的一端形成有插装槽；所述连接端插装于所述插装槽内。

进一步的，于所述装饰条主体和所述顶盖外板之间设有将所述装饰条主体固连于所述顶盖外板上的连接结构。

进一步的，所述连接结构包括开设于所述顶盖外板上的多个卡槽，以及匹配于各所述卡槽、而固设于所述装饰条主体上的多个卡扣，多个所述卡扣沿所述装饰条主体长度方向成列且间隔布置，所述装饰条主体通过多个所述卡扣分别卡接于匹配的所述卡槽处而固连于所述顶盖外板上。

进一步的，于所述装饰条主体或所述顶盖外板上固设有多个支撑所述装饰条主体的支撑件。

进一步的，多个所述支撑件与多个所述卡扣交错布置。

进一步的，所述装饰条主体的靠近车头的一端可拆卸固连有端盖。

进一步的，所述柔性变形体通过粘接胶粘接于所述顶盖外板上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型的车辆装饰条，为装饰条主体和柔性变形体连接的分段式结构，如此两者可分开制作，从而不受弧形段弧度大小的限制，进而可克服现有工艺无法一体挤出成型完整的车辆装饰条的问题，柔性变形体嵌装于靠近车尾的弧形段内，其可随装配变形，从而避免因车辆装饰条尾部造型导致的装配困难、划伤钣金等问题。

(2)柔性变形体经由注塑工艺包覆于刚性连接体的一端，制作工艺较简便。

(3)变形部经由连接段与装饰条主体插接相连，拆装方便。

(4)在装饰条主体和顶盖外板之间设置连接结构，连接方便。

(5)连接结构设置为卡头和卡槽卡接配合的结构，连接稳固，拆装方便。

(6)设置支撑件，有利于防止装饰条主体外表面塌陷，从而保证装饰条主体外观美观。

(7)支撑件和卡扣交错布置，既使得装饰条主体和顶盖外板连接稳固，又使得顶盖装饰条主体外观美观。

(8)装饰条主体的靠近车头的一端设置端盖，可使车辆外观美观。

(9)柔性变形体粘接于顶盖外板上，可防止柔性变形体从弧形段内脱出，提升柔性变形体安装的稳固性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆装饰条应用状态下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车辆装饰条的结构示意图；

图3为图2的***图；

图4为图1的A部放大图；

图5为图4的B-B剖视图；

图6为本实用新型实施例所述的变形部的纵向剖视图；

附图标记说明：

1-顶盖外板，2-前风窗玻璃，3-后风窗玻璃，4-左侧围外板，5-右侧围外板， 6-车辆装饰条；

601-装饰条主体，602-变形部，603-卡扣，604-支撑块，605-端盖；

6021-刚性连接体，60211-卡块，6022-柔性变形体，6023-粘结胶。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种车辆装饰条，嵌装于顶盖外板和侧围外板之间的凹槽内，凹槽具有沿车辆长度方向延伸设置的直线段，以及连接于直线段的靠近车尾一端的弧形段，车辆装饰条主要包括嵌装于直线段内的装饰条主体，以及与装饰条主体连接的变形部；变形部具体包括嵌装于弧形段内的柔性变形体，以及与柔性变形体一体成型、以将柔性变形体连接于装饰条主体上的刚性连接体。

本实用新型的车辆装饰条，为装饰条主体和柔性变形体连接的分段式结构，如此两者可分开制作，从而不受弧形段弧度大小的限制，进而可克服现有工艺无法一体挤出成型完整的车辆装饰条的问题，柔性变形体嵌装于靠近车尾的弧形段内，其可随装配变形，从而避免因车辆装饰条尾部造型导致的装配困难、划伤钣金等问题。

基于以上设计思想，本实施例的车辆装饰条应用状态下的一种示例性结构如图1所示，为了便于对本实用新型进行说明，以下以车辆的车头为前，车尾为后进行说明，顶盖外板1的前端是前车窗玻璃，顶盖外板1的后端是后车窗玻璃，在顶盖外板1的左右两侧分别是左侧围外板4和右侧围外板5，本实施例的车辆装饰条6可装设于顶盖外板1和左侧围外板4之间的凹槽内，或可装设于顶盖外板1和右侧围外板5之间的凹槽内，为了便于对本实用新型进行说明，以下以车辆装饰条6装设于顶盖外板1和左侧围外板4之间为例进行说明。

具体来讲，由图1结合图4所示，凹槽具有沿车辆长度方向延伸设置的直线段，以及连接于直线段的靠近车尾一端的弧形段。再由图1结合图2和图3，本实施例的车辆装饰条6主要包括装饰条主体601以及与装饰条主体601相连接的变形部602。

由图3至图6所示，变形部602具体包括刚性连接体6021，以及包覆于刚性连接体6021一端的柔性变形体6022，相对于包覆有柔性变形体6022的一端，刚性连接体6021的另一端被构造成与变形部602连接的连接端。

具体来讲，刚性连接体6021由硬胶材质制成，其为可与装饰条主体601 插接相连的结构。参照图5所示，刚性连接体6021的左右两侧均形成有外凸的卡块60211，以便于插装于装饰条主体601的插装槽内。

柔性变形体6022具体由软胶材质制成，其经由注塑工艺包覆于刚性连接体 6021的一端，并且使用时，柔性变形体6022嵌装于弧线段内，为了防止柔性变形体从弧形段内脱出，本实施例中，柔性变形体通过粘接胶6023粘接于顶盖外板1上，以提升柔性变形体安装的稳固性。比如，粘结胶6023可为3M胶，或现有的可将软胶材质与钣金件粘接于一起的其他粘结剂。

仍参照图2和图3，装饰条主体601嵌装于直线段内，于装饰条主体601 的靠近车尾的一端形成有插装槽；前述的连接端的横截面形状与插装槽的横截面形状相匹配，以便插装于插装槽内，并且形成的插装结构稳固。

于装饰条主体601和顶盖外板1之间设有将装饰条主体601固连于顶盖外板1上的连接结构。连接结构具体包括开设于顶盖外板1上的多个图中未视出的卡槽，以及匹配于各卡槽、而固设于装饰条主体601上的多个卡扣603，多个卡扣603沿装饰条主体601长度方向成列且间隔布置，装饰条主体601通过多个卡扣603分别卡接于匹配的卡槽处而固连于顶盖外板1上，形成的卡接结构稳固。

此外，于装饰条主体601或顶盖外板1上固设有多个支撑装饰条主体601 的支撑件，并且，为了使装饰条主体601外露面平整美观，多个支撑件与多个卡扣603交错布置，既使得装饰条主体和顶盖外板连接稳固，又使得顶盖装饰条主体外观美观。

另外，于装饰条主体601的靠近车头的一端可拆卸固连有端盖605，端盖 605与装饰条主体601插装相连，并且端盖605可为现有技术中的结构，在此不再详述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆装饰条，嵌装于顶盖外板(1)和侧围外板之间的凹槽内，所述凹槽具有沿车辆长度方向延伸设置的直线段，以及连接于所述直线段的靠近车尾一端的弧形段，其特征在于，所述车辆装饰条(6)包括：

装饰条主体(601)，嵌装于所述直线段内；

变形部(602)，与所述装饰条主体(601)相连接，所述变形部(602)包括嵌装于所述弧形段内的柔性变形体(6022)，以及与所述柔性变形体(6022)一体成型、以将所述柔性变形体(6022)连接于所述装饰条主体(601)上的刚性连接体(6021)。

2.根据权利要求1所述的车辆装饰条，其特征在于：所述柔性变形体(6022)经由注塑工艺包覆于所述刚性连接体(6021)的一端，相对于包覆有所述柔性变形体(6022)的一端，所述刚性连接体(6021)的另一端被构造成与所述变形部(602)连接的连接端。

3.根据权利要求2所述的车辆装饰条，其特征在于：所述变形部(602)经由所述连接端与所述装饰条主体(601)插接相连。

4.根据权利要求3所述的车辆装饰条，其特征在于：于所述装饰条主体(601)的靠近车尾的一端形成有插装槽；所述连接端插装于所述插装槽内。

5.根据权利要求1所述的车辆装饰条，其特征在于：于所述装饰条主体(601)和所述顶盖外板(1)之间设有将所述装饰条主体(601)固连于所述顶盖外板(1)上的连接结构。

6.根据权利要求5所述的车辆装饰条，其特征在于：所述连接结构包括开设于所述顶盖外板(1)上的多个卡槽，以及匹配于各所述卡槽、而固设于所述装饰条主体(601)上的多个卡扣(603)，多个所述卡扣(603)沿所述装饰条主体(601)长度方向成列且间隔布置，所述装饰条主体(601)通过多个所述卡扣(603)分别卡接于匹配的所述卡槽处而固连于所述顶盖外板(1)上。

7.根据权利要求6所述的车辆装饰条，其特征在于：于所述装饰条主体(601)或所述顶盖外板(1)上固设有多个支撑所述装饰条主体(601)的支撑件。

8.根据权利要求7所述的车辆装饰条，其特征在于：多个所述支撑件与多个所述卡扣(603)交错布置。

9.根据权利要求1所述的车辆装饰条，其特征在于：所述装饰条主体(601)的靠近车头的一端可拆卸固连有端盖(605)。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆装饰条，其特征在于：所述柔性变形体(6022)通过粘接胶(6023)粘接于所述顶盖外板(1)上。