CN209260545U - 一种桥梁伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁伸缩缝的技术领域，旨在提供一种桥梁伸缩缝，其技术方案要点是包括两个相邻的桥梁伸缩本体，与桥梁伸缩本体固定连接的伸缩缝装置，伸缩缝装置包括与桥梁伸缩本体固定连接的两个钢板、与钢板外壁固定连接的卡爪、与钢板端部滑动连接的连接板，卡爪固定插接在桥梁伸缩本体中，钢板与桥梁本体垂直设置，伸缩缝装置关于两个桥梁伸缩本体的宽度方向对称设置，钢板上端开设有卡接槽，卡接槽内卡接有伸缩盖板；这种桥梁伸缩缝通过在桥梁伸缩缝中加入伸缩盖板，使伸缩盖板与桥梁伸缩缝卡接密封，从而增强整个桥梁伸缩缝的密封性，防止灰尘和杂质进入桥梁伸缩缝内，保证桥梁伸缩缝的质量以及刚性,从而保证桥梁的质量。

Description

一种桥梁伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝的技术领域，特别涉及一种桥梁伸缩缝。

背景技术

桥梁是跨越河流、深谷及已建成道路等障碍的露天永久性构造物，由于气温变化、混凝土收缩与蠕变以及变化荷载等因素的作用，造成桥梁的梁端会产生蠕变，为适应桥梁结构的这种特性，就必须在桥梁结构物中以及梁端与桥台背墙之间设置能自由变形的伸缩缝，以保证桥面平顺以及对结构体起到保护作用。

现有的桥梁伸缩缝技术已经相对纯熟，例如公开号为CN200952118的实用新型专利，它具体公开了一种梳型桥梁伸缩缝装置，包括分别设置在桥梁伸缩缝两侧梁体上的固定梳板和活动梳板，其中活动梳板置于桥梁伸缩缝之上，固定梳板和活动梳板在各自相对的端部各设置有梳齿并相互交叉间隔设置，活动梳板梳齿的末端在其两侧设置有防尘橡胶块，并且，活动梳板上的梳齿位于桥梁伸缩缝之上，活动梳板之上覆盖有防尘盖板。

上述技术方案虽然能够有效清理梳板与梳齿之间的污物，但是防尘橡胶块将梳齿上的杂质清除之后，杂质仍然滞留在梳板与梳齿之间，并且残留在防尘橡胶块的内侧，长此以往，污物在雨水等的作用下会腐蚀防尘橡胶块以及梳板或者梳齿，导致整个伸缩缝装置的连接稳定性降低，从而对整个桥面的安全性构成威胁，在密封结构上上述技术方案仅仅通过防尘盖板简单的覆盖来隔绝灰尘和杂质的进入，而防尘盖板没有良好的密封性，因此伸缩缝中会进入大量灰尘和杂质，从而影响桥梁伸缩缝的刚性，降低桥面的强度，可能会带来一定的安全事故。

实用新型内容

本实用新型是提供一种桥梁伸缩缝，其通过在桥梁伸缩缝中加入伸缩盖板，使伸缩盖板与桥梁伸缩缝卡接密封，从而增强整个桥梁伸缩缝的密封性，防止灰尘和杂质进入桥梁伸缩缝内，保证桥梁伸缩缝的质量以及刚性,从而保证桥梁的质量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁伸缩缝，包括两个相邻的桥梁伸缩本体，与桥梁伸缩本体固定连接的伸缩缝装置，所述伸缩缝装置包括与桥梁伸缩本体固定连接的两个钢板、与钢板外壁固定连接的卡爪、与钢板端部滑动连接的连接板，所述卡爪固定插接在桥梁伸缩本体中，所述连接板与桥梁本体垂直设置，所述伸缩缝装置关于两个桥梁伸缩本体的宽度方向对称设置，所述钢板上端开设有卡接槽，所述卡接槽内卡接有伸缩盖板。

通过采用上述技术方案，伸缩缝装置与桥梁伸缩本体固定连接，在桥梁伸缩本体发生位移的时候，伸缩缝装置可以与桥梁伸缩本体一起发生一定的位移，但使桥梁伸缩本体仍然处于一个整体的状态从而可使桥梁伸缩本体的支撑力不会发生改变，钢板上设置的伸缩盖板可以钢板保持一致，在钢板位移的时候伸缩盖板与钢板一起位移，从而保证神作盖板的密封性，在钢板发生位移的状态下仍然起到密封阻隔杂质以及灰尘的作用，保证钢板不受杂质灰尘的腐蚀，从而可以保证钢板的支撑力，提高整个桥梁的安全性。

进一步设置：所述伸缩盖板包括与卡接槽卡接的卡接板、与钢板卡接槽相贴合的第一盖板、设置在卡接板与第一盖板之间的第一弹簧，所述第一弹簧的一端与卡接板的侧壁固定连接，另一端与第一盖板的侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，在第一弹簧的弹性势能下，卡接板与第一盖板可以进行一定的伸缩，在钢板移动的情况下，第一盖板也会处在两个钢板之间，对钢板形成一定的防护，防止灰尘和杂质进入钢板之间对刚板造成的腐蚀。

进一步设置：所述伸缩盖板上端设置有第一密封盖板，所述第一密封盖板包括与第一盖板上端相贴合的板件、设置在板件上端的第二盖板、与板件固定连接的第一滑块、开设在板件下端的第一滑槽、设置在板件与第二盖板之间的第二弹簧，所述第一滑块与第一滑槽滑动插接配合，所述第二弹簧的一端与板件固定连接，另一端与第二盖板固定连接。

通过采用上述技术方案，第一密封盖板可以进一步对钢板进行一定的防护，在第二弹簧的弹性势能下，板件与钢板一直呈相抵触的状态，在钢板移动的时候板件发生位移，从而第二盖板也一直位于钢板上方，对钢板形成一定的防护。

进一步设置：所述板件的下端固定连接有第二滑块，所述第一盖板的上端开设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，第二滑块与第二滑槽滑动配合使板件限位在第一盖板上，使第二密封盖板可以对钢板形成稳定的防护。

进一步设置：所述板件的横截面为L形，所述板件较高部分的一侧与钢板相贴合，所述板件与第二盖板的上端均与钢板的上端面相齐平。

通过采用上述技术方案，钢板与板件以及第二盖板齐平，使整个桥面相对平整，因此在汽车行驶的时候能够更加平稳，提高驾车的舒适度。

进一步设置：所述板件与钢板之间设置有密封件，所述密封件包括与板件固定连接的磁铁、与磁铁固定连接的密封片，所述密封件与钢板相抵触。

通过采用上述技术方案，板件上的磁铁吸引钢板，在磁铁的吸引力下，密封片与钢板紧密贴合，防止杂质灰尘进入钢板之中，对钢板进行一定防护。

进一步设置：两个所述桥梁伸缩本体之间设置有第二密封盖板，所述第二密封盖板的比钢板宽，所述第二密封盖板包括设置在钢板上端的第三盖板、与第三盖板侧壁固定连接的斜板，所述斜板通过钢筋混凝土与桥梁伸缩本体固定连接。

通过采用上述技术方案，第三盖板对整个钢板进行进一步的防护，斜板与桥梁伸缩本体固定连接，使整个钢板与外界相隔离，防止灰尘杂质进入伸缩缝装置中，也能对雨水进行一定的阻隔，对伸缩缝装置的密封效果较好。

进一步设置：所述第三盖板的上端与桥梁伸缩本体齐平。

通过采用上述技术方案，第三盖板与桥梁伸缩本体齐平可以使汽车在行驶的时候更加的平稳，颠簸较小，提高行车的舒适度。

进一步设置：所述第三盖板的上端固定连接有氟醚橡胶板。

通过采用上述技术方案，氟醚橡胶板可以对盖板以及整个伸缩缝装置起到一定的防护，氟醚橡胶板耐腐蚀性较强，具有很强的保护力度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、伸缩盖板可以跟随伸缩缝装置一起发生位移，从而起到一定的密封防护作用；

2、第一密封盖板可以进一步起到密封的作用，防止灰尘与杂质进入到伸缩缝装置中；

3、第二密封盖板可以对整个伸缩缝装置起到密封防护的作用，同时与桥面保持平整，行驶在桥面上的时候能够更加平稳，提高舒适度。

附图说明

图1是用于体现桥梁伸缩缝的整体结构示意图；

图2是用于体现伸缩缝装置的结构俯视图；

图3是用于体现图2中A-A处的剖面示意图；

图4是用于体现图3中B处的结构放大示意图；

图5是用于体现图3中C处的结构放大示意图。

图中，1、桥梁伸缩本体；2、伸缩缝装置；21、钢板；22、卡爪；23、连接板；3、卡接槽；4、伸缩盖板；41、卡接板；42、第一盖板；421、第二滑槽；43、第一弹簧；5、第一密封盖板；51、板件；511、第二滑块；52、第二盖板；53、第一滑块；54、第一滑槽；55、第二弹簧；6、密封件；61、磁铁；62、密封片；7、第二密封盖板；71、第三盖板；72、斜板；8、氟醚橡胶板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种桥梁伸缩缝，如图1所示，包括两个相邻的桥梁伸缩本体1，两个桥梁伸缩本体1之间设置有伸缩缝装置2，伸缩缝装置2包括与桥梁伸缩本体1固定连接的两个钢板21、与钢板21端部滑动连接的连接板23。

如图1所示，伸缩缝装置2上卡接有伸缩盖板4，伸缩盖板4上端设置有第一密封盖板5，伸缩缝装置2上端还设置有第二密封盖板7，伸缩盖板4以及第一密封盖板5可以对伸缩缝装置2进行防护，阻隔灰尘和杂质。

如图2所示，伸缩缝装置2还包括与钢板21外壁固定连接的卡爪22，卡爪22固定插接在桥梁伸缩本体1中，卡爪22由不规则弯曲状的钢筋组成，卡爪22数量设置有1-1000个，伸缩缝装置2关于两个桥梁伸缩本体1的宽度方向对称设置，在桥梁伸缩本体1发生位移的时候，卡爪22与桥梁伸缩本体1一起移动，保证整个桥面保持一个整体的状态，保证桥梁的支撑性。

如图3所示，钢板21上端开设有卡接槽3，伸缩盖板4设置在卡接槽3中，伸缩盖板4包括与卡接槽3卡接的卡接板41、与钢板21卡接槽3相贴合的第一盖板42、设置在卡接板41与第一盖板42之间的第一弹簧43，第一弹簧43的一端与卡接板41的侧壁固定连接，另一端与第一盖板42的侧壁固定连接，在伸缩缝装置2发生位移的时候，伸缩盖板4也会发生位移，保证将伸缩缝装置2防护起来，对伸缩缝装置2起到防护作用。

如图4所示，第一密封盖板5包括与第一盖板42上端相贴合的板件51、设置在板件51上端的第二盖板52、与板件51固定连接的第一滑块53、开设在板件51下端的第一滑槽54、设置在板件51与第二盖板52之间的第二弹簧55，第一滑块53与第一滑槽54滑动插接配合，第二弹簧55的一端与板件51固定连接，另一端与第二盖板52固定连接，板件51与钢板21之间设置有密封件6，密封件6包括与板件51固定连接的磁铁61、与磁铁61固定连接的密封片62，密封件6与钢板21相抵触，第二弹簧55抵触板件51向钢板21的方向移动，同时磁铁61吸引钢板21，使板件51抵触密封片62与钢板21相贴合，密封效果较好，板件51的横截面为L形，板件51以及第二盖板52的上端与钢板21相齐平，板件51的下端固定连接有第二滑块511，第一盖板42的上端开设有第二滑槽421，第二滑块511与第二滑槽421滑动配合，第一密封盖板5能够与伸缩盖板4同步，保证第一密封盖板5的密封性。

如图5所示，第二密封盖板7包括设置在钢板21上端的第三盖板71、与第三盖板71侧壁固定连接的斜板72，斜板72通过钢筋混凝土与桥梁伸缩本体1固定连接，第三盖板71比钢板21宽，第三盖板71与桥梁伸缩本体1齐平，第二密封盖板7能够将整块钢板21防护起来，保证伸缩缝装置2的质量和使用年限, 第二密封盖板7上端固定连接有氟醚橡胶板8，氟醚橡胶板8有较强的耐腐蚀性，并且橡胶板的设置使汽车在行驶的时候噪音较小。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种桥梁伸缩缝，包括两个相邻的桥梁伸缩本体(1)，与桥梁伸缩本体(1)固定连接的伸缩缝装置(2)，其特征在于：所述伸缩缝装置(2)包括与桥梁伸缩本体(1)固定连接的两个钢板(21)、与钢板(21)外壁固定连接的卡爪(22)、与钢板(21)端部滑动连接的连接板(23)，所述卡爪(22)固定插接在桥梁伸缩本体(1)中，所述钢板(21)与桥梁本体垂直设置，所述伸缩缝装置(2)关于两个桥梁伸缩本体(1)的宽度方向对称设置，所述钢板(21)上端开设有卡接槽(3)，所述卡接槽(3)内卡接有伸缩盖板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述伸缩盖板(4)包括与卡接槽(3)卡接的卡接板(41)、与钢板(21)上端相贴合的第一盖板(42)、设置在卡接板(41)与第一盖板(42)之间的第一弹簧(43)，所述第一弹簧(43)的一端与卡接板(41)的侧壁固定连接，另一端与第一盖板(42)的侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述伸缩盖板(4)上端设置有第一密封盖板(5)，所述第一密封盖板(5)包括与第一盖板(42)上端相贴合的板件(51)、设置在板件(51)上端的第二盖板(52)、与板件(51)固定连接的第一滑块(53)、开设在板件(51)下端的第一滑槽(54)、设置在板件(51)与第二盖板(52)之间的第二弹簧(55)，所述第一滑块(53)与第一滑槽(54)滑动插接配合，所述第二弹簧(55)的一端与板件(51)固定连接，另一端与第二盖板(52)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述板件(51)的下端固定连接有第二滑块(511)，所述第一盖板(42)的上端开设有第二滑槽(421)，所述第二滑块(511)与第二滑槽(421)滑动配合。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述板件(51)的横截面为L形，所述板件(51)较高部分的一侧与钢板(21)相贴合，所述板件(51)与第二盖板(52)的上端均与钢板(21)的上端面相齐平。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述板件(51)与钢板(21)之间设置有密封件(6)，所述密封件(6)包括与板件(51)固定连接的磁铁(61)、与磁铁(61)固定连接的密封片(62)，所述密封件(6)与钢板(21)相抵触。

7.根据权利要求3所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：两个所述桥梁伸缩本体(1)之间设置有第二密封盖板(7)，所述第二密封盖板(7)的比钢板(21)宽，所述包括设置在钢板(21)上端的第三盖板(71)、与第三盖板(71)侧壁固定连接的斜板(72)，所述斜板(72)通过钢筋混凝土与桥梁伸缩本体(1)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述第三盖板(71)的上端与桥梁伸缩本体(1)齐平。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁伸缩缝，其特征在于：所述第三盖板(71)的上端固定连接有氟醚橡胶板(8)。