CN209156769U - 一种铝合金副车架整形设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于副车架生产设备技术领域，具体为一种铝合金副车架整形设备，包括底座，所述底座的顶部前后两侧均安装有第一承重滑轨，所述夹具安装板的顶部安装有整形工件定位夹具，所述底座的顶部中央位置的前后两侧均安装有立柱，所述立柱的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部从左到右依次设置有四个第二承重滑轨，所述顶板的前后两侧壁的前后两侧均案子有第二伺服电机，能有效的控制产品的尺寸，有效的控制了铸造过程中产品热变形，以及热处理过程中车架受热变形的尺寸，与传统的控制手段相比，大大提高生产效率，降低了企业能源，设备自带检测功能，保证产品的毛坯尺寸，且还能够适应目前大部分副车架的整形需要。

Description

一种铝合金副车架整形设备

技术领域

本实用新型涉及副车架生产设备技术领域，具体为一种铝合金副车架整形设备。

背景技术

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。在副车架生产的过程中需要对副车架进行整形，现有的整形设备结构复杂，生产效率低，成本过高，且不便于对不同的副车架进行整形，其适用范围窄。为此，我们提出一种铝合金副车架整形设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金副车架整形设备，以解决上述背景技术中提出的现有的整形设备结构复杂，生产效率低，成本过高，且不便于对不同的副车架进行整形，其适用范围窄的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金副车架整形设备，包括底座，所述底座的顶部前后两侧均安装有第一承重滑轨，所述第一承重滑轨的顶部左侧滑动连接有夹具安装板，所述底座的顶部右侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的左侧动力输出端安装有第一丝杆，所述第一丝杆与夹具安装板螺接，所述夹具安装板的顶部安装有整形工件定位夹具，所述底座的顶部中央位置的前后两侧均安装有立柱，所述立柱的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部从左到右依次设置有四个第二承重滑轨，左侧两个所述第二承重滑轨的前后两侧和右侧两个第二承重滑轨的顶部均滑动安装有滑动座，所述顶板的前后两侧壁的前后两侧均案子有第二伺服电机，四个所述第二伺服电机的动力输出端均安装有第二丝杆，四个所述第二丝杆的另一端分别与四个滑动座螺接，所述滑动座的顶部安装有固定柱，所述固定柱的顶部通过安装座安装有电缸，所述电缸的底部动力输出端贯穿顶板连接有C型钳。

优选的，所述整形工件定位夹具通过定位销和螺栓安装在夹具安装板的顶部。

优选的，所述底座采用160mm*80mm的方管和70mm厚钢板组合焊接而成。

优选的，所述第一承重滑轨和第二承重滑轨均为圆柱形承重滑轨。

优选的，所述顶板的顶部开有与C型钳相配合的活动槽。

优选的，所述顶板的底部安装有检测机构，所述检测机构包括传感器和安装在传感器端部的检测探头，所述检测机构连接有自动控制装置，所述自动控制装置分别连接第一伺服电机、第二伺服电机和电缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种铝合金副车架整形设备，能有效的控制产品的尺寸，有效的控制了铸造过程中产品热变形，以及热处理过程中车架受热变形的尺寸，与传统的控制手段相比，大大提高生产效率，降低了企业能源，设备自带检测功能，保证产品的毛坯尺寸，且还能够适应目前大部分副车架的整形需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底座、2第一承重滑轨、3第一伺服电机、4第一丝杆、5夹具安装板、6整形工件定位夹具、7立柱、8顶板、9第二承重滑轨、10滑动座、11第二伺服电机、12第二丝杆、13固定柱、14电缸、15 C型钳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金副车架整形设备，包括底座1，所述底座1的顶部前后两侧均安装有第一承重滑轨2，所述第一承重滑轨2的顶部左侧滑动连接有夹具安装板5，所述底座1的顶部右侧安装有第一伺服电机3，所述第一伺服电机3的左侧动力输出端安装有第一丝杆4，所述第一丝杆4与夹具安装板5螺接，所述夹具安装板5的顶部安装有整形工件定位夹具6，所述底座1的顶部中央位置的前后两侧均安装有立柱7，所述立柱7的顶部安装有顶板8，所述顶板8的顶部从左到右依次设置有四个第二承重滑轨9，左侧两个所述第二承重滑轨9的前后两侧和右侧两个第二承重滑轨9的顶部均滑动安装有滑动座10，所述顶板8的前后两侧壁的前后两侧均案子有第二伺服电机11，四个所述第二伺服电机11的动力输出端均安装有第二丝杆12，四个所述第二丝杆12的另一端分别与四个滑动座10螺接，所述滑动座10的顶部安装有固定柱13，所述固定柱13的顶部通过安装座安装有电缸14，所述电缸14的底部动力输出端贯穿顶板8连接有C型钳15。

其中，所述整形工件定位夹具6通过定位销和螺栓安装在夹具安装板5的顶部，便于对整形工件定位夹具6的拆卸和更换，所述底座1采用160mm*80mm的方管和70mm厚钢板组合焊接而成，保证了底座1的结构强度，所述第一承重滑轨2和第二承重滑轨9均为圆柱形承重滑轨，所述顶板8的顶部开有与C型钳15相配合的活动槽，便于C型钳15的前后活动，所述顶板8的底部安装有检测机构，所述检测机构包括传感器和安装在传感器端部的检测探头，所述检测机构连接有自动控制装置，所述自动控制装置分别连接第一伺服电机3、第二伺服电机11和电缸14，通过检测机构检测副车架的变形量，并将检测的数据传输至自动控制装置。

工作原理：将铝合金副车架装夹在整形工件定位夹具6上，整形工件定位夹具6上设置有油缸夹紧机构，实现对铝合金副车架其中的三个拐角的夹紧，然后开启第一伺服电机3，第一伺服电机3带动整形工件定位夹具6上的铝合金副车架的左右移动，然后通过开启第二伺服电机11，第二伺服电机11带动电缸14和C型钳15进行前后移动，此时，通过传感器和检测探头检测铝合金副车架上未装夹拐角的变形量，并将检测数据传输至自动控制装置，根据检测数据，自动控制装置控制电缸14带动C型钳15向下运动，使得铝合金副车架上未装夹拐角发生塑性变形，从而达到整形效果，同理，再次对其他三个拐角进行整形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铝合金副车架整形设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部前后两侧均安装有第一承重滑轨（2），所述第一承重滑轨（2）的顶部左侧滑动连接有夹具安装板（5），所述底座（1）的顶部右侧安装有第一伺服电机（3），所述第一伺服电机（3）的左侧动力输出端安装有第一丝杆（4），所述第一丝杆（4）与夹具安装板（5）螺接，所述夹具安装板（5）的顶部安装有整形工件定位夹具（6），所述底座（1）的顶部中央位置的前后两侧均安装有立柱（7），所述立柱（7）的顶部安装有顶板（8），所述顶板（8）的顶部从左到右依次设置有四个第二承重滑轨（9），左侧两个所述第二承重滑轨（9）的前后两侧和右侧两个第二承重滑轨（9）的顶部均滑动安装有滑动座（10），所述顶板（8）的前后两侧壁的前后两侧均案子有第二伺服电机（11），四个所述第二伺服电机（11）的动力输出端均安装有第二丝杆（12），四个所述第二丝杆（12）的另一端分别与四个滑动座（10）螺接，所述滑动座（10）的顶部安装有固定柱（13），所述固定柱（13）的顶部通过安装座安装有电缸（14），所述电缸（14）的底部动力输出端贯穿顶板（8）连接有C型钳（15）。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架整形设备，其特征在于：所述整形工件定位夹具（6）通过定位销和螺栓安装在夹具安装板（5）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架整形设备，其特征在于：所述底座（1）采用160mm*80mm的方管和70mm厚钢板组合焊接而成。

4.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架整形设备，其特征在于：所述第一承重滑轨（2）和第二承重滑轨（9）均为圆柱形承重滑轨。

5.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架整形设备，其特征在于：所述顶板（8）的顶部开有与C型钳（15）相配合的活动槽。

6.根据权利要求1所述的一种铝合金副车架整形设备，其特征在于：所述顶板（8）的底部安装有检测机构，所述检测机构包括传感器和安装在传感器端部的检测探头，所述检测机构连接有自动控制装置，所述自动控制装置分别连接第一伺服电机（3）、第二伺服电机（11）和电缸（14）。