CN209041217U - 一种缓冲油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲油缸，包括上固定座和下固定座，所述上固定座和下固定座之间连接有缸体和多个固定杆，且缸***于多个固定杆之间，所述缸体中设有活塞杆，所述下固定座中还设有与缸体内部连通的滑腔，且活塞杆贯穿滑腔设置，所述滑腔的内壁对称设有第一滑槽，且活塞杆的侧壁设有与第一滑槽匹配的第一滑块，所述第一滑块上下两侧侧壁对称设有第二滑槽。本实用新型通过多个第一弹簧和多个第二弹簧的配合，可以为该油缸的活塞杆提供缓冲力，避免该液压油缸在快速运动过程中，会在行程终端产生强烈的冲击、噪声甚至是机械碰撞，从而有效的保护了该油缸，提高了该油缸的使用寿命。

Description

一种缓冲油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种缓冲油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置；液压油缸在快速运动过程中，会在行程终端产生强烈的冲击、噪声甚至是机械碰撞，尤其是在高压的情况下，这种影响更为明显，严重的影响了油缸的使用寿命；为此，我们提出一种缓冲油缸来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中液压油缸在快速运动过程中，会在形成终端产生强烈的冲击、噪声甚至是机械碰撞，严重影响了油缸使用寿命的问题，而提出的一种缓冲油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种缓冲油缸，包括上固定座和下固定座，所述上固定座和下固定座之间连接有缸体和多个固定杆，且缸***于多个固定杆之间，所述缸体中设有活塞杆，所述下固定座中还设有与缸体内部连通的滑腔，且活塞杆贯穿滑腔设置，所述滑腔的内壁对称设有第一滑槽，且活塞杆的侧壁设有与第一滑槽匹配的第一滑块，所述第一滑块上下两侧侧壁对称设有第二滑槽，且第二滑槽两侧的内壁均通过第一弹簧连接有与第二滑槽匹配的第二滑块，所述第一滑槽上下两侧内壁对称设有第三滑槽，且第三滑槽两侧内壁均通过第二弹簧连接有与第三滑槽匹配的第三滑块，两个所述第二滑块的侧壁均通过转动件转动连接有连杆，且两个连杆交叉设置，两个所述连杆的交叉处转动连接有转轴，且两个连杆通过转轴转动连接，两个所述连杆远离第二滑块的一端通过转动件与第三滑块转动连接。

优选的，所述下固定座远离上固定座的一侧侧壁设有轴套，且活塞杆贯穿轴套设置，所述轴套的内壁与活塞杆之间设有缓冲环。

优选的，所述活塞杆与缸体的内壁之间还设有缓冲套。

优选的，所述第二滑块和第三滑块远离连杆的一侧侧壁均转动连接有滑轮。

本实用新型通过多个第一弹簧和多个第二弹簧的配合，可以为该油缸的活塞杆提供缓冲力，避免该液压油缸在快速运动过程中，会在行程终端产生强烈的冲击、噪声甚至是机械碰撞，从而有效的保护了该油缸，提高了该油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种缓冲油缸的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1上固定座、2下固定座、3缸体、4活塞杆、5固定杆、6轴套、7缓冲环、8滑腔、9缓冲套、10第一滑槽、11第一滑块、12第二滑槽、13第二滑块、14第一弹簧、15连杆、16第三滑槽、17第二弹簧、18第三滑块、19转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种缓冲油缸，包括上固定座1和下固定座2，上固定座1和下固定座2之间连接有缸体3和多个固定杆5，且缸体3位于多个固定杆5之间，缸体3中设有活塞杆4，下固定座2中还设有与缸体3内部连通的滑腔8，且活塞杆4贯穿滑腔8设置，滑腔8的内壁对称设有第一滑槽10，且活塞杆4的侧壁设有与第一滑槽10匹配的第一滑块11，第一滑块11上下两侧侧壁对称设有第二滑槽12，且第二滑槽12两侧的内壁均通过第一弹簧14连接有与第二滑槽12匹配的第二滑块13，第一滑槽10上下两侧内壁对称设有第三滑槽16，且第三滑槽16两侧内壁均通过第二弹簧17连接有与第三滑槽16匹配的第三滑块18，两个第二滑块13的侧壁均通过转动件转动连接有连杆15，且两个连杆15交叉设置，两个连杆15的交叉处转动连接有转轴19，且两个连杆15通过转轴19转动连接，两个连杆15远离第二滑块13的一端通过转动件与第三滑块18转动连接，第二滑块13和第三滑块18远离连杆15的一侧侧壁均转动连接有滑轮，方便第二滑块13和第三滑块18，在第二滑槽12和第三滑槽16中滑动，下固定座2远离上固定座1的一侧侧壁设有轴套6，且活塞杆4贯穿轴套6设置，轴套6的内壁与活塞杆4之间设有缓冲环7，活塞杆4与缸体3的内壁之间还设有缓冲套9，通过缓冲环7和缓冲套9的配合可以更进一步为该油缸提供缓冲力，进一步对该油缸进行了保护。

本实用新型通过在下固定座2中设置滑腔8，且活塞杆4贯穿滑腔8设置；同时，通过在滑腔8的内壁设置第一滑槽10，且活塞杆4的侧壁设置有与第一滑槽10匹配的第一滑块11，因此当活塞杆4在上下往复运动时，第一滑块11在第一滑槽10中滑动，由于第一滑块11上下两侧侧壁对称设有第二滑槽12，且第二滑槽12的内壁通过第一弹簧14连接有第二滑块13，第三滑槽16两侧内壁通过第二弹簧17连接有第三滑块18，且第二滑块13和第三滑块18之间通过连杆15连接，两个连杆15交叉转动连接，当第一滑块11在第一滑槽10中上下滑动时，两个连杆15发生转动，并带动第二滑块13在第二滑槽12中滑动、第三滑块18在第三滑槽17中滑动，同时压缩第一弹簧14和第二弹簧17，在多个第一弹簧14和多个第二弹簧17的配合下可以为该油缸提供缓冲力，对该油缸的活塞杆4进行了保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种缓冲油缸，包括上固定座（1）和下固定座（2），其特征在于，所述上固定座（1）和下固定座（2）之间连接有缸体（3）和多个固定杆（5），且缸体（3）位于多个固定杆（5）之间，所述缸体（3）中设有活塞杆（4），所述下固定座（2）中还设有与缸体（3）内部连通的滑腔（8），且活塞杆（4）贯穿滑腔（8）设置，所述滑腔（8）的内壁对称设有第一滑槽（10），且活塞杆（4）的侧壁设有与第一滑槽（10）匹配的第一滑块（11），所述第一滑块（11）上下两侧侧壁对称设有第二滑槽（12），且第二滑槽（12）两侧的内壁均通过第一弹簧（14）连接有与第二滑槽（12）匹配的第二滑块（13），所述第一滑槽（10）上下两侧内壁对称设有第三滑槽（16），且第三滑槽（16）两侧内壁均通过第二弹簧（17）连接有与第三滑槽（16）匹配的第三滑块（18），两个所述第二滑块（13）的侧壁均通过转动件转动连接有连杆（15），且两个连杆（15）交叉设置，两个所述连杆（15）的交叉处转动连接有转轴（19），且两个连杆（15）通过转轴（19）转动连接，两个所述连杆（15）远离第二滑块（13）的一端通过转动件与第三滑块（18）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲油缸，其特征在于，所述下固定座（2）远离上固定座（1）的一侧侧壁设有轴套（6），且活塞杆（4）贯穿轴套（6）设置，所述轴套（6）的内壁与活塞杆（4）之间设有缓冲环（7）。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲油缸，其特征在于，所述活塞杆（4）与缸体（3）的内壁之间还设有缓冲套（9）。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲油缸，其特征在于，所述第二滑块（13）和第三滑块（18）远离连杆（15）的一侧侧壁均转动连接有滑轮。