CN206958369U - 智能型液控双缸执行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种智能型液控双缸执行器,包括液压缸机构和齿轮传动机构,液压缸机构采用活塞机构,由活塞缸、活塞、活塞杆、前缸盖、后缸盖组成,齿轮传动机构由齿轮、齿条、壳体组成;主要是液压缸机构采用左右对称的双活塞机构,齿条两端分别与左、右活塞机构的活塞杆固定连接;后缸盖上设有缓冲装置,该缓冲装置由安装在后缸盖上的导流管组成,该导流管一端固定安装在后缸盖内壁中心位置,其内孔与液压通道连通,导流管另一端伸入到活塞缸无杆腔内,活塞无杆腔一侧端面中心制有与导流管外圆面间隙配合的限流孔。具有输出力矩平稳性好,控制、调节精度高,工作噪音低等特点。适用于水轮机组、汽轮机组的液控阀门执行器。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀门执行器,尤其是涉及一种液控阀门执行器。本实用新型适用于水轮机组、汽轮机组的液控阀门执行器。
背景技术
液控阀门执行器包括液压缸机构和齿轮传动机构,液压缸机构一般由活塞缸、活塞组成,液压***的油泵推动活塞往复运动,通过齿轮传动机构输出传动力矩,带动阀门旋转,实现阀门启闭操作。其主要缺点是:液压油缸在工作时,活塞与缸盖之间产生较大的撞击,影响输出力矩的平稳性和阀门的控制、调节精度,且工作噪音大。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点,提供一种输出力矩平稳性好,控制、调节精度高,工作噪音低的智能型液控双缸执行器。
本实用新型的技术方案包括液压缸机构和齿轮传动机构,液压缸机构采用活塞机构,由活塞缸、活塞、活塞杆、前缸盖、后缸盖组成,齿轮传动机构由齿轮、齿条、壳体组成,活塞缸通过前缸盖与壳体固定连接,齿条端部与活塞杆端部连接,后缸盖上制有液压通道;主要是液压缸机构采用左右对称的双活塞机构,齿条两端分别与左、右活塞机构的活塞杆固定连接;后缸盖上设有缓冲装置,该缓冲装置由安装在后缸盖上的导流管组成,该导流管一端固定安装在后缸盖内壁中心位置,其内孔与液压通道连通,导流管另一端伸入到活塞缸无杆腔内,活塞无杆腔一侧端面中心制有与导流管外圆面间隙配合的限流孔;在壳体与齿条背面之间设置摩擦调节装置。
在以上技术方案中,摩擦调节装置由调节螺杆,摩擦压紧块组成,调节螺杆螺纹安装在壳体上,摩擦压紧块上端面与调节螺杆下端面顶触,摩擦压紧块下端面压装在齿条背面。
在以上技术方案中,液压通道与活塞缸无杆腔之间设有单向流道,所述单向流道采用在液压通道与活塞缸无杆腔之间设置单向阀组成,单向阀出口朝活塞缸无杆腔方向安装。
本实用新型的优点是齿条由双活塞推动,活塞缸无杆腔内设置缓冲装置,具有输出力矩平稳性好,控制、调节精度高,工作噪音低等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的智能型液控双缸执行器,包括液压缸机构和齿轮传动机构,液压缸机构采用活塞传动机构,由活塞缸2、活塞10、活塞杆5、前缸盖1、后缸盖4组成,齿轮传动机构由齿轮8、齿条7、壳体9组成,活塞缸2通过前缸盖1与壳体9固定连接,活塞杆5外圆面与前缸盖1内控壁动密封配合,活塞缸2有杆腔通过平衡孔与大气连通,齿条7端部与活塞杆5端部连接,后缸盖4上制有液压通道,该液压通道与智能液压控制***的油路连通;液压缸机构采用左右对称的双活塞机构,齿条7两端分别与左、右活塞机构的活塞杆5固定连接;后缸盖4上设有缓冲装置,该缓冲装置由安装在后缸盖4上的导流管3组成,该导流管3一端固定安装在后缸盖4内壁中心位置,其内孔与液压通道连通,导流管3另一端伸入到活塞缸2无杆腔内,活塞10无杆腔一侧端面中心制有与导流管3外圆面间隙配合的限流孔,在活塞10移动到靠近后缸盖4时,导流管3***活塞10的限流孔内,限制液压油排出量,降低活塞10移动速度,达到缓冲功能;在壳体9与齿条7背面之间设置摩擦调节装置。
摩擦调节装置由调节螺杆6、摩擦压紧块12组成,调节螺杆6螺纹安装在壳体9上,摩擦压紧块12上端面与调节螺杆6下端面顶触,下端面压装在齿条7背面,提高齿条7与齿轮8的啮合力。
液压通道与活塞缸2无杆腔之间设有单向流道,所述单向流道采用在液压通道与活塞缸2无杆腔之间设置单向阀11组成,单向阀11出口朝活塞缸2无杆腔方向安装,改变进出活塞缸2无杆腔液压油的速度。
Claims (3)
1.一种智能型液控双缸执行器,包括液压缸机构和齿轮传动机构,液压缸机构采用活塞传动机构,由活塞缸(2)、活塞(10)、活塞杆(5)、前缸盖(1)、后缸盖(4)组成,齿轮传动机构由齿轮(8)、齿条(7)、壳体(9)组成,活塞缸(2)通过前缸盖(1)与壳体(9)固定连接,齿条(7)端部与活塞杆(5)端部连接,后缸盖(4)上制有液压通道;其特征是液压缸机构采用左右对称的双活塞机构,齿条(7)两端分别与左、右活塞机构的活塞杆(5)固定连接;后缸盖(4)上设有缓冲装置,该缓冲装置由安装在后缸盖(4)上的导流管(3)组成,该导流管(3)一端固定安装在后缸盖(4)内壁中心位置,其内孔与液压通道连通,导流管(3)另一端伸入到活塞缸(2)无杆腔内,活塞(10)无杆腔一侧端面中心制有与导流管(3)外圆面间隙配合的限流孔;在壳体(9)与齿条(7)背面之间设置摩擦调节装置。
2.根据权利要求1所述的智能型液控双缸执行器,其特征是摩擦调节装置由调节螺杆(6)、摩擦压紧块(12)组成,调节螺杆(6)螺纹安装在壳体(9)上,摩擦压紧块(12)上端面与调节螺杆(6)下端面顶触,下端面压装在齿条(7)背面。
3.根据权利要求1或2所述的智能型液控双缸执行器,其特征是液压通道与活塞缸(2)无杆腔之间设有单向流道,所述单向流道采用在液压通道与活塞缸(2)无杆腔之间设置单向阀(11)组成,单向阀(11)出口朝活塞缸(2)无杆腔方向安装。
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CN113251168A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-08-13 | 超达阀门集团股份有限公司 | 一种精小型执行器及阀门 |
CN115638281A (zh) * | 2022-11-03 | 2023-01-24 | 大连船用阀门有限公司 | 一种船用液压阀门执行器及设计方法 |
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CN115638281B (zh) * | 2022-11-03 | 2023-09-15 | 大连船用阀门有限公司 | 一种船用液压阀门执行器及设计方法 |
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