CN209025914U - 一种具有良好密封性的液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种具有良好密封性的液压油缸，包括缸筒，所述缸筒一端固定设有密封盖，所述密封盖一侧的缸筒内部同轴心滑动安装有动活塞，所述动活塞远离密封盖的侧面上同轴心且垂直固定设有推杆，所述推杆远离动活塞的一端延伸至缸筒外部，所述缸筒另一端插装有纵截面为“T”字形的导向套，且导向套同轴心滑动套设在推杆上，所述导向套一端插装在缸筒内部，所述导向套另一端裸露在缸筒的外部。本实用新型的结构简单，在组装拆卸时，能够防止导向套旋转造成导向套上的密封橡胶圈损坏，进而保证该液压油缸良好的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种具有良好密封性的液压油缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压***中得到广泛应用。液压油缸上使用的导向套一般是螺纹连接在液压油缸上的，但是液压油缸在组装和拆卸的过程中，导向套的旋转会给导向套上固定的密封圈带去较大的扭矩，容易造成导向套上密封圈的损坏，进而造成液压油缸的密封性变差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有良好密封性的液压油缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种具有良好密封性的液压油缸，包括缸筒，所述缸筒一端固定设有密封盖，所述密封盖一侧的缸筒内部同轴心滑动安装有动活塞，所述动活塞远离密封盖的侧面上同轴心且垂直固定设有推杆，所述推杆远离动活塞的一端延伸至缸筒外部，所述缸筒另一端插装有纵截面为“T”字形的导向套，且导向套同轴心滑动套设在推杆上，所述导向套一端插装在缸筒内部，所述导向套另一端裸露在缸筒的外部，所述导向套一侧的缸筒内部同轴心固定设有定活塞，且推杆贯穿定活塞设置，且推杆与定活塞之间为滑动连接，所述缸筒外部的导向套上分别同轴心垂直固定设有第一圆筒和第二圆筒，所述缸筒靠近导向套的顶端上开设有与第一圆筒相匹配的插装槽，所述第一圆筒远离导向套的一端插装在插装槽中，所述缸筒靠近导向套的一端插装在第二圆筒内部，所述缸筒内部的导向套上等距开设有第一螺纹孔，多个所述第一螺纹孔在导向套上呈圆周排列，所述第二圆筒上设有与第一螺纹孔相对应的第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉一端分别贯穿缸筒和第一圆筒并安装在第一螺纹孔中。
优选的，所述动活塞上等距且同轴心开设有圆环状的第一凹槽，且第一凹槽设置在动活塞的圆周面上。
优选的，所述动活塞和密封盖之间的缸筒上贯穿固定设有进油管，且进油管靠近密封盖设置，所述定活塞和动活塞之间的缸筒上贯穿固定设有回油管，且回油管靠近定活塞设置。
优选的，所述第一螺纹孔一侧的导向套上设有第二螺纹孔，所述第二圆筒一侧的缸筒上开设有与第二螺纹孔相对应的第三凹槽，所述第三凹槽内安装有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉一端贯穿缸筒并安装在第二螺纹孔中。
优选的，所述第二螺纹孔和第一螺纹孔之间的导向套上同轴心镶嵌固定设有第二密封圈，且第二密封圈与缸筒内壁相接触。
优选的，所述推杆上同轴心滑动套设有两个第一密封圈，两个所述第一密封圈均镶嵌固定在导向套上。
本实用新型提出的一种具有良好密封性的液压油缸，有益效果在于：本实用新型的结构简单，在组装拆卸时，能够防止导向套旋转造成导向套上的密封橡胶圈损坏，进而保证该液压油缸良好的密封性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有良好密封性的液压油缸的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有良好密封性的液压油缸的图1中A处的放大图。
图中：缸筒1、密封盖2、导向套3、动活塞4、推杆5、第一凹槽6、进油管7、回油管8、定活塞9、第一密封圈10、第一圆筒11、第二圆筒12、第一螺纹孔13、第二螺纹孔14、第一紧固螺钉15、第二紧固螺钉16、第二密封圈17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种具有良好密封性的液压油缸,包括缸筒1，缸筒1一端固定设有密封盖2，密封盖2一侧的缸筒1内部同轴心滑动安装有动活塞4，动活塞4上等距且同轴心开设有圆环状的第一凹槽6，且第一凹槽6设置在动活塞4的圆周面上，第一凹槽6既能够减轻动活塞4与缸筒1内壁之间的摩擦力，又能提高动活塞4的密封性能。
动活塞4远离密封盖2的侧面上同轴心且垂直固定设有推杆5，推杆5远离动活塞4的一端延伸至缸筒1外部，缸筒1另一端插装有纵截面为“T”字形的导向套3，且导向套3同轴心滑动套设在推杆5上，导向套3一端插装在缸筒1内部，导向套3另一端裸露在缸筒1的外部，导向套3一侧的缸筒1内部同轴心固定设有定活塞9，且推杆5贯穿定活塞9设置，且推杆5与定活塞9之间为滑动连接，动活塞4和密封盖2之间的缸筒1上贯穿固定设有进油管7，且进油管7靠近密封盖2设置，定活塞9和动活塞4之间的缸筒1上贯穿固定设有回油管8，且回油管8靠近定活塞9设置。
缸筒1外部的导向套3上分别同轴心垂直固定设有第一圆筒11和第二圆筒12，缸筒1靠近导向套3的顶端上开设有与第一圆筒11相匹配的插装槽，第一圆筒11远离导向套3的一端插装在插装槽中，缸筒1靠近导向套3的一端插装在第二圆筒12内部，缸筒1内部的导向套3上等距开设有第一螺纹孔13，多个第一螺纹孔13在导向套3上呈圆周排列，第二圆筒12上设有与第一螺纹孔13相对应的第二凹槽，第二凹槽内设有第一紧固螺钉15，第一紧固螺钉15一端分别贯穿缸筒1和第一圆筒11并安装在第一螺纹孔13中，在第一紧固螺钉15作用下，将导向套3紧紧的固定在缸筒1上，并且方便液压油缸上导向套3的拆卸和组装。
第一螺纹孔13一侧的导向套3上设有第二螺纹孔14，第二圆筒12一侧的缸筒1上开设有与第二螺纹孔14相对应的第三凹槽，第三凹槽内安装有第二紧固螺钉16，第二紧固螺钉16一端贯穿缸筒1并安装在第二螺纹孔14中，第二螺纹孔14和第一螺纹孔13之间的导向套3上同轴心镶嵌固定设有第二密封圈17，且第二密封圈17与缸筒1内壁相接触，推杆5上同轴心滑动套设有两个第一密封圈10，两个第一密封圈10均镶嵌固定在导向套3上，第二紧固螺钉16让导向套3进一步的固定在缸筒1上，并且在导向套3组装和拆卸的过程中不会让导向套3上的密封圈产生扭矩，能够确保该液压油缸在使用时具有良好的密封性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有良好密封性的液压油缸，包括缸筒(1)，其特征在于，所述缸筒(1)一端固定设有密封盖(2)，所述密封盖(2)一侧的缸筒(1)内部同轴心滑动安装有动活塞(4)，所述动活塞(4)远离密封盖(2)的侧面上同轴心且垂直固定设有推杆(5)，所述推杆(5)远离动活塞(4)的一端延伸至缸筒(1)外部，所述缸筒(1)另一端插装有纵截面为“T”字形的导向套(3)，且导向套(3)同轴心滑动套设在推杆(5)上，所述导向套(3)一端插装在缸筒(1)内部，所述导向套(3)另一端裸露在缸筒(1)的外部，所述导向套(3)一侧的缸筒(1)内部同轴心固定设有定活塞(9)，且推杆(5)贯穿定活塞(9)设置，且推杆(5)与定活塞(9)之间为滑动连接，所述缸筒(1)外部的导向套(3)上分别同轴心垂直固定设有第一圆筒(11)和第二圆筒(12)，所述缸筒(1)靠近导向套(3)的顶端上开设有与第一圆筒(11)相匹配的插装槽，所述第一圆筒(11)远离导向套(3)的一端插装在插装槽中，所述缸筒(1)靠近导向套(3)的一端插装在第二圆筒(12)内部，所述缸筒(1)内部的导向套(3)上等距开设有第一螺纹孔(13)，多个所述第一螺纹孔(13)在导向套(3)上呈圆周排列，所述第二圆筒(12)上设有与第一螺纹孔(13)相对应的第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一紧固螺钉(15)，所述第一紧固螺钉(15)一端分别贯穿缸筒(1)和第一圆筒(11)并安装在第一螺纹孔(13)中。
2.根据权利要求1所述的一种具有良好密封性的液压油缸，其特征在于，所述动活塞(4)上等距且同轴心开设有圆环状的第一凹槽(6)，且第一凹槽(6)设置在动活塞(4)的圆周面上。
3.根据权利要求1所述的一种具有良好密封性的液压油缸，其特征在于，所述动活塞(4)和密封盖(2)之间的缸筒(1)上贯穿固定设有进油管(7)，且进油管(7)靠近密封盖(2)设置，所述定活塞(9)和动活塞(4)之间的缸筒(1)上贯穿固定设有回油管(8)，且回油管(8)靠近定活塞(9)设置。
4.根据权利要求1所述的一种具有良好密封性的液压油缸，其特征在于，所述第一螺纹孔(13)一侧的导向套(3)上设有第二螺纹孔(14)，所述第二圆筒(12)一侧的缸筒(1)上开设有与第二螺纹孔(14)相对应的第三凹槽，所述第三凹槽内安装有第二紧固螺钉(16)，所述第二紧固螺钉(16)一端贯穿缸筒(1)并安装在第二螺纹孔(14)中。
5.根据权利要求4所述的一种具有良好密封性的液压油缸，其特征在于，所述第二螺纹孔(14)和第一螺纹孔(13)之间的导向套(3)上同轴心镶嵌固定设有第二密封圈(17)，且第二密封圈(17)与缸筒(1)内壁相接触。
6.根据权利要求1所述的一种具有良好密封性的液压油缸，其特征在于，所述推杆(5)上同轴心滑动套设有两个第一密封圈(10)，两个所述第一密封圈(10)均镶嵌固定在导向套(3)上。
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