CN208966099U - 一种停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种停车装置，包括基座、升降机构、转动盘、取车架、沿横向延伸的移动导轨，所述基座移动连接在移动导轨上；所述基座上设有整体沿竖直方向延伸的升降导轨，所述升降机构移动连接在升降导轨上；所述转动盘用转轴与升降机构连接；所述取车架设置在转动盘旁，取车架与转动盘固定连接。停车装置开始作业时，小汽车先开到取车架上，升降机构带着取车架在移动导轨上移动至需要停放的位置；到达停放位置后，转动驱动电机再驱动转动盘，使取车架转动到停车位置，小汽车再离开取车架完成停车。所述停车装置能够利用城市零散位置的上方空间作为停车位，运动平稳，使用寿命较长。从而本实用新型用于小汽车在城市零散空间的停放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车装置，特别涉及一种基座可移动的停车装置。
背景技术
我国私人小汽车总数迅速增长，超过了城市小区配备的停车位总数，从而出现“停车难”问题。现有技术中，停车装置主要包括立柱、可以绕立柱转动上升的取车架组成，通常需要大面积的、成片的停车空间，但是当今城市中大面积的、成片的停车空间资源是短缺的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种停车装置，在城市零散位置的空间上创造出更多的停车位。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：
一种停车装置，包括基座、升降机构、转动盘、取车架、沿横向延伸的移动导轨，所述基座移动连接在移动导轨上；所述基座上设有整体沿竖直方向延伸的升降导轨，所述升降机构移动连接在升降导轨上；所述转动盘用转轴与升降机构连接；所述取车架设置在转动盘旁，取车架与转动盘固定连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述升降机构上端设有轴向沿竖直方向设置的推力轴承，所述推力轴承的座圈固定连接在升降机构上；所述转动盘设有轴向沿竖直方向的转轴，所述转动盘的转轴固定连接在所述推力轴承的轴圈上；所述升降机构内固定设置有转动驱动电机，所述转动驱动电机的转轴与所述转动盘的转轴同轴固定连接。
作为上述技术方案的进一步改进，所述移动导轨设有沿横向延伸的横向齿条，所述基座上设有与所述横向齿条啮合的齿轮；所述基座或升降机构上固定设置有横移驱动电机，所述横移驱动电机的转轴与所述基座上的齿轮同轴固定连接；所述基座上设有上滚轮、下滚轮，所述上滚轮与下滚轮固定连接在基座上；所述上滚轮沿移动导轨上端面滚动，所述下滚轮沿移动导轨下端面滚动。
作为上述技术方案的进一步改进，所述基座上包括两个左右间隔设置的升降导轨，所述两个升降导轨上均设有沿竖直方向延伸的纵向齿条；所述升降机构设置在两个升降导轨之间；所述升降机构两侧设有纵向齿轮，所述两侧的纵向齿轮分别与纵向齿条啮合；
所述升降机构内固定设置有升降驱动电机，所述升降驱动电机的转轴与所述纵向齿轮同轴固定连接；所述升降机构两侧均设有横向滚轮，所述横向滚轮分别在两个升降导轨的侧面上移动；所述升降导轨前后两端面均设有沿端面移动的纵向滚轮，所述纵向滚轮分别固定连接在升降机构两侧。
作为上述技术方案的进一步改进，所述移动导轨延伸路径为曲线。
作为上述技术方案的进一步改进，所述取车架底部设有底板，所述底板上设有通孔。
作为上述技术方案的进一步改进，还包括停车架，所述停车架设置在取车架旁侧。
本实用新型的有益效果是：停车装置的基座可沿移动导轨移动，从而能够利用城市零散位置的上方空间作为停车位，更高效的利用城市空间。停车装置的横向移动、升降、转动使用齿轮齿条运动副，升降机构上设有防止自身在水平方向窜动的横向滚轮、纵向滚轮，使得停车装置在作业过程中运动更加平稳。同时取车架底板上设有通孔，可以利用来与地面或停车架固定，使车辆开到、离开停车装置时的冲击力极大降低，从而有效避免停车装置内的连接结构收到冲击损伤。本实用新型用于小汽车停车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型停车装置实施例的立体结构示意图；
图2是本实用新型停车装置实施例的升降导轨与横向滚轮、纵向滚轮的俯视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1和图2，这是本实用新型停车装置的实施例，具体地：
一种停车装置，包括基座2、升降机构3、转动盘4、取车架5、沿横向延伸的移动导轨1，所述基座2移动连接在移动导轨1上；所述基座2上设有整体沿竖直方向延伸的升降导轨21，所述升降机构3移动连接在升降导轨21上；所述转动盘4用转轴与升降机构3连接；所述取车架5设置在转动盘4旁，取车架5与转动盘4固定连接。停车装置开始作业时，小汽车先开到取车架5上，升降驱动电机驱动升降机构3上升一定高度，使取车架5离开地面；横移驱动电机再驱动升降机构3，使升降机构3在移动导轨1上移动至需要停放的位置；到达停放位置后，转动驱动电机再驱动转动盘4，带动取车架5转动到停车位置前方，小汽车再离开取车架5，完成停车。基座2移动连接在移动导轨1上，从而使得基座2、升降机构3、转动盘4、取车架5都能够沿移动导轨1移动，进而能够利用城市零散位置的上方空间，为小汽车拥有者提供更多的停车位置。
进一步作为优选的实施方式，所述升降机构3上端设有轴向沿竖直方向设置的推力轴承，所述推力轴承的座圈固定连接在升降机构3上；所述转动盘4设有轴向沿竖直方向的转轴，所述转动盘4的转轴固定连接在所述推力轴承的轴圈上；所述升降机构3内固定设置有转动驱动电机，所述转动驱动电机的转轴与所述转动盘4的转轴同轴固定连接。所述推力轴承与升降机构3一起承受转动盘4的重力，从而使驱动转动盘4的转动驱动电机免于受重力影响，转动驱动电机专注于输出扭矩。
进一步作为优选的实施方式，所述移动导轨1设有沿横向延伸的横向齿条11，所述基座2上设有与所述横向齿条11啮合的齿轮；所述基座2或升降机构3上固定设置有横移驱动电机，所述横移驱动电机的转轴与所述基座2上的齿轮同轴固定连接；所述基座2上设有上滚轮22、下滚轮23，所述上滚轮22与下滚轮23固定连接在基座2上；所述上滚轮22沿移动导轨1上端面滚动，所述下滚轮23沿移动导轨1下端面滚动。上滚轮22可用于承受基座2的重力，上滚轮22和下滚轮23一起防止基座2在移动导轨1上下窜动，从而保护基座2与移动导轨1之间的齿轮齿条运动副，使该尺寸齿条运动副能够更平稳的运转，有效提高自身使用寿命。
进一步作为优选的实施方式，所述基座2上包括两个左右间隔设置的升降导轨21，所述两个升降导轨21上均设有沿竖直方向延伸的纵向齿条211；所述升降机构3设置在两个升降导轨21之间；所述升降机构3两侧设有纵向齿轮31，所述两侧的纵向齿轮31分别与纵向齿条211啮合；所述升降机构3内固定设置有升降驱动电机，所述升降驱动电机的转轴与所述纵向齿轮31同轴固定连接；所述升降机构3两侧均设有横向滚轮32，所述横向滚轮32分别在两个升降导轨21的侧面上移动；所述升降导轨21前后两端面均设有沿端面移动的纵向滚轮33，所述纵向滚轮33分别固定连接在升降机构3两侧。通过设置两个纵向的升降导轨21，停车装置整体形成龙门框架，使得升降机构3的升降更加平稳。通过设置横向滚轮32，升降机构3在升降时避免了横向的窜动；通过设置纵向滚轮33，升降机构3在纵向升降时避免了前后的窜动；此外，升降机构3与基座2通过齿轮齿条运动副进行配合，都使得升降机构3的升降运动更加平稳、停车装置内的连接机构更少的受到冲击而延长使用寿命。
进一步作为优选的实施方式，所述移动导轨1延伸路径为曲线。对于城市道路或居民小区的花坛等零散位置，通常不是直线排列的。通过将移动导轨1延伸路径设置为曲线，停车装置可以灵活地接触到各个分散的位置，从而更有效地利用空间。
进一步作为优选的实施方式，所述取车架5底部设有底板51，所述底板51上设有通孔。该通孔和地面结合使用，可以将底板51锁定在地面或停车架上。例如，地面在通孔的正下方设有短地桩，利用短地桩和底板51上面的通孔固定取车架5，那么小汽车在开上取车架5的过程中，停车装置不会受到对应的冲力，停车装置内的机构也能受到保护。
进一步作为优选的实施方式，还包括停车架，所述停车架设置在取车架5旁侧。当地面上没有现成的停放小汽车的结构时，可以在地面上增设停车架，从而增加更多的停车位置，如可以花坛上方增设停车架。
以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1.一种停车装置，包括基座(2)、升降机构(3)、转动盘(4)、取车架(5)、沿横向延伸的移动导轨(1)，其特征在于：
所述基座(2)移动连接在移动导轨(1)上；
所述基座(2)上设有整体沿竖直方向延伸的升降导轨(21)，所述升降机构(3)移动连接在升降导轨(21)上；
所述转动盘(4)用转轴与升降机构(3)连接；
所述取车架(5)设置在转动盘(4)旁，取车架(5)与转动盘(4)固定连接；
所述移动导轨(1)延伸路径为曲线。
2.根据权利要求1所述的一种停车装置，其特征在于：
所述升降机构(3)上端设有轴向沿竖直方向设置的推力轴承，所述推力轴承的座圈固定连接在升降机构(3)上；
所述转动盘(4)设有轴向沿竖直方向的转轴，所述转动盘(4)的转轴固定连接在所述推力轴承的轴圈上；
所述升降机构(3)内固定设置有转动驱动电机，所述转动驱动电机的转轴与所述转动盘(4)的转轴同轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种停车装置，其特征在于：
所述移动导轨(1)设有沿横向延伸的横向齿条(11)，所述基座(2)上设有与所述横向齿条(11)啮合的齿轮；
所述基座(2)或升降机构(3)上固定设置有横移驱动电机，所述横移驱动电机的转轴与所述基座(2)上的齿轮同轴固定连接；
所述基座(2)上设有上滚轮(22)、下滚轮(23)，所述上滚轮(22)与下滚轮(23)固定连接在基座(2)上；
所述上滚轮(22)沿移动导轨(1)上端面滚动，所述下滚轮(23)沿移动导轨(1)下端面滚动。
4.根据权利要求3所述的一种停车装置，其特征在于：
所述基座(2)上包括两个左右间隔设置的升降导轨(21)，所述两个升降导轨(21)上均设有沿竖直方向延伸的纵向齿条(211)；
所述升降机构(3)设置在两个升降导轨(21)之间；
所述升降机构(3)两侧设有纵向齿轮(31)，所述两侧的纵向齿轮(31)分别与纵向齿条(211)啮合；
所述升降机构(3)内固定设置有升降驱动电机，所述升降驱动电机的转轴与所述纵向齿轮(31)同轴固定连接；
所述升降机构(3)两侧均设有横向滚轮(32)，所述横向滚轮(32)分别在两个升降导轨(21)的侧面上移动；
所述升降导轨(21)前后两端面均设有沿端面移动的纵向滚轮(33)，所述纵向滚轮(33)分别固定连接在升降机构(3)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种停车装置，其特征在于：所述取车架(5)底部设有底板(51)，所述底板(51)上设有通孔。
6.根据权利要求5所述的一种停车装置，其特征在于：还包括停车架，所述停车架设置在取车架(5)旁侧。
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Cited By (1)
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| CN108868231A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-11-23 | 佛山职业技术学院 | 一种停车装置 |
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Legal Events
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