CN208919277U - 新型大功率平行轴减速器 - Google Patents
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Abstract
一种新型大功率平行轴减速器，包括箱体，所述箱体内设有相互平行输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴，所述第一齿轮轴上设有与输入轴齿轮轴相啮合的第一齿轮，所述第二齿轮轴上设有与第一齿轮轴相啮合的第二齿轮，所述输出轴上设有与第二齿轮轴相啮合的输出齿轮，所述输入轴齿轮轴在箱体外一端设有风扇，所述箱体外侧相对于风扇处设有风扇罩盖，所述箱体表面设有测温传感器，所述测温传感器上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴与箱体之间的轴承处；本实用新型具有使用寿命长、散热效果好、能有效保护减速机零部件不被磨损等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速器，特别涉及一种新型大功率平行轴减速器。
背景技术
目前，随着市场经济的快速发展和现代化工业产品的需要，用户们对减速机的功能要求也逐渐提高。尤其在搅拌、污水处理、冶金、化工等行业需要一种功率大且输入轴与输出轴平行的减速器；由于减速机功率的变大，而导致减速机在运作时产生的热量也增加，从而导致减速机内部润滑油的润滑效果降低，使得减速机内部的轴承在减速机运作时不能得到充分的润滑，致使减速机内部的零部件出现磨损现象，降低了减速机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长、散热效果好、能有效保护减速机零部件不被磨损的新型大功率平行轴减速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型大功率平行轴减速器，包括箱体，所述箱体内设有相互平行输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴，所述第一齿轮轴上设有与输入轴齿轮轴相啮合的第一齿轮，所述第二齿轮轴上设有与第一齿轮轴相啮合的第二齿轮，所述输出轴上设有与第二齿轮轴相啮合的输出齿轮，所述输入轴齿轮轴在箱体外一端设有风扇，所述箱体外侧相对于风扇处设有风扇罩盖，所述箱体表面设有测温传感器，所述测温传感器上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴与箱体之间的轴承处。
作为优选，所述第一齿轮、第二齿轮、输出齿轮均为斜齿轮。
作为优选，所述箱体由铸钢加工而成，且箱体外侧和内部均采用凸凹结构设计。
作为优选，所述输出轴为实心轴或空心轴或花键轴。
作为优选，所述箱体表面设有与箱体内部联通的润滑油孔。
本实用新型在输入齿轮轴上安装风扇，运行时靠输入齿轮轴带动风扇的风叶旋转制冷，从而增强了减速机的散热效果；还在箱体表面设置测温传感器，并在各个轴承处设置于测温传感器相连的感应探头，使其能够在减速机温度过高时及时能够及时采取措施保护轴承，从而避免了零部件的磨损，提高了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种侧视图；
图2是本实用新型实施例的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：
如图1至图2所示的种新型大功率平行轴减速器，包括箱体1，所述箱体1由铸钢加工而成，且箱体1外侧和内部均采用凸凹结构设计，所述箱体1表面设有与箱体1内部联通的润滑油孔12；所述箱体1内设有相互平行的输入轴齿轮轴2、第一齿轮轴3、第二齿轮轴4、输出轴5，所述第一齿轮轴3上设有与输入轴齿轮轴2相啮合的第一齿轮6，所述第二齿轮轴4上设有与第一齿轮轴3相啮合的第二齿轮7，所述输出轴5上设有与第二齿轮轴4相啮合的输出齿轮8，所述输出轴5为实心轴或空心轴或花键轴；所述第一齿轮6、第二齿轮7、输出齿轮8均为斜齿轮；所述输入轴齿轮轴2在箱体1外一端设有风扇9，所述箱体1外侧相对于风扇9处设有风扇罩盖10，所述箱体1表面设有测温传感器11，所述测温传感器11 上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴2、第一齿轮轴3、第二齿轮轴4、输出轴5与箱体1之间的轴承处。
电机驱动输入齿轮轴旋转后依次带动第一齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮、第二齿轮轴、输出齿轮、输出轴，通过联接装置，将输出轴的转速和扭矩传递至工作机；当输入齿轮轴旋转是带动风扇旋转以冷却减速机，当减速机的轴承在风扇的冷却降温时温度仍达到临界值，感应探头接收温度信号反馈给测温传感器，测温传感器控制电机停止工作，从而避免温度过高而导致轴承损坏的情况发生。
本实用新型在输入齿轮轴上安装风扇，运行时靠输入齿轮轴带动风扇的风叶旋转制冷，从而增强了减速机的散热效果；还在箱体表面设置测温传感器，并在各个轴承处设置于测温传感器相连的感应探头，使其能够在减速机温度过高时及时能够及时采取措施保护轴承，从而避免了零部件的磨损，提高了使用寿命。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1.一种新型大功率平行轴减速器，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设有相互平行的输入轴齿轮轴（2）、第一齿轮轴（3）、第二齿轮轴（4）、输出轴（5），所述第一齿轮轴（3）上设有与输入轴齿轮轴（2）相啮合的第一齿轮（6），所述第二齿轮轴（4）上设有与第一齿轮轴（3）相啮合的第二齿轮（7），所述输出轴（5）上设有与第二齿轮轴（4）相啮合的输出齿轮（8），所述输入轴齿轮轴（2）在箱体（1）外一端设有风扇（9），所述箱体（1）外侧相对于风扇（9）处设有风扇罩盖（10），所述箱体（1）表面设有测温传感器（11），所述测温传感器（11）上连接有感应探头，所述感应探头位于输入轴齿轮轴（2）、第一齿轮轴（3）、第二齿轮轴（4）、输出轴（5）与箱体（1）之间的轴承处。
2.根据权利要求1所述的新型大功率平行轴减速器，其特征在于：所述第一齿轮（6）、第二齿轮（7）、输出齿轮（8）均为斜齿轮。
3.根据权利要求1所述的新型大功率平行轴减速器，其特征在于：所述箱体（1）由铸钢加工而成，且箱体（1）外侧和内部均采用凸凹结构设计。
4.根据权利要求1所述的新型大功率平行轴减速器，其特征在于：所述输出轴（5）为实心轴或空心轴或花键轴。
5.根据权利要求1所述的新型大功率平行轴减速器，其特征在于：所述箱体（1）表面设有与箱体（1）内部联通的润滑油孔（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821016892.4U CN208919277U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 新型大功率平行轴减速器 |
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| CN201821016892.4U CN208919277U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 新型大功率平行轴减速器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208919277U true CN208919277U (zh) | 2019-05-31 |
Family
ID=66694878
Family Applications (1)
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| CN201821016892.4U Active CN208919277U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 新型大功率平行轴减速器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208919277U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112228545A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-01-15 | 博能传动(苏州)有限公司 | 一种电机与减速机的连接组合机构 |
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2018
- 2018-06-29 CN CN201821016892.4U patent/CN208919277U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112228545A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-01-15 | 博能传动(苏州)有限公司 | 一种电机与减速机的连接组合机构 |
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