CN208895635U - 汽车转向零件的工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向零件的工装夹具，涉及工装技术领域，该汽车转向零件的工装夹具，包括法兰盘，法兰盘中心位置处设有承载块，其特征在于：法兰盘处设有固定组件和挤压机构，固定组件设置在承载块的正上方，挤压机构设置在承载块和固定组件之间，并且挤压机构分布在承载块的两侧，法兰盘上设有配重组件，配重组件位于承载块正下方，在夹具夹住零件时候，进行配重，使得夹具两端重量一致，提高良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装技术领域，特别是涉及一种汽车转向零件的工装夹具。
背景技术
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。
在实际生产过程中，汽车转向零件属于异性零件，因此其重量分配不均匀，在使用车床加工的时候，夹具在主轴带动下旋转，由于夹具两端的重量不均匀，导致汽车转向零件在钻孔时候产生径向跳动，发生径向误差，良品率较低。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供汽车转向零件的工装夹具，在夹具夹住零件时候，进行配重，使得夹具两端重量一致，提高良品率。
本实用新型进一步限定的技术方案是：一种汽车转向零件的工装夹具，包括法兰盘，法兰盘中心位置处设有承载块，其特征在于：法兰盘处设有固定组件和挤压机构，固定组件设置在承载块的正上方，挤压机构设置在承载块和固定组件之间，并且挤压机构分布在承载块的两侧，法兰盘上设有配重组件，配重组件位于承载块正下方。
前所述的一种汽车转向零件的工装夹具，配重组件包括连接块和配重块，连接块和法兰盘固定，连接块开有连接孔，配重块通过连接孔和连接块固定在一起。
前所述的一种汽车转向零件的工装夹具，连接块在靠近承载块的一端开有圆弧状的承载槽，承载槽的圆弧表面上设有若干三角抵块。
前所述的一种汽车转向零件的工装夹具，固定组件包括固定块和固定柱，固定块固定在法兰盘上，固定柱安装在固定块的上表面。
前所述的一种汽车转向零件的工装夹具，挤压机构包括压块和升降杆，压块固定在升降杆上，液压杆穿过法兰盘，压块位于固定柱上方位置。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型中配重组件的使用减少主轴因为夹具的重量分布不均匀而产生转动磨损；
(2)本实用新型中在夹具夹住零件时候，配重组件进行配重，使得夹具两端重量一致，提高良品率。
附图说明
图1为一种汽车转向零件的工装夹具的结构示意图。
其中：：1、法兰盘；2、承载块；3、固定组件；31、固定块；32、固定柱；4、挤压机构；41、压块；42、液压杆；5、配重组件；51、连接块；511、承载槽；52配重块；6、连接孔；7、承载柱；8、三角抵块。
具体实施方式
本实施例提供的一种汽车转向零件的工装夹具，结构如图1所示，结构如图1所示，包括法兰盘1，法兰盘1的中心位置处设有承载块2，承载块2用于支撑工件，承载块2为圆柱形状，承载块2下表面和法兰盘1固定，其上表面设有3个承载柱7，每两个承载柱7夹角为120度，工件的圆柱型部分嵌入承载柱7内。同时在法兰盘1上设有固定组件3和挤压机构4，固定组件3位于承载块2的上方，固定组件3用于固定工件，挤压机构4用于将挤压工件，工件被挤压机构4固定在固定组件3处。
在承载块2的下方设有配重组件5，配重组件5包括配重块52和连接块51，连接块51固定在法兰盘1上，连接块51的上表面开有若干排连接孔6，配重块52通过连接孔6固定在连接块51上，并且根据转向零件重量的不同可以移动配重块52在连接块51上的位置，以使得整个工装夹具的质量分布的平衡。同时连接块51在靠近承载块2的一端设有圆弧状的承载槽511，承载槽511内设有若干三角抵块8，三角抵块8用于抵触转向零件向下延伸的部分。
固定组件3包括固定块31和固定柱32，固定块31的底部固定在法兰盘1上，固定块31的端部固定了固定柱32，固定柱32用于卡住工件的螺纹孔，工件被固定柱32和承载柱7以及三角抵块8同时卡住，这样使得工件的两个部分都被夹具锁住。
挤压机构4包括液压杆42和压块41，液压杆42贯穿法兰盘1表面，并且压块41固定在液压杆42的一端，并且压块41位于固定块31的上方。当工件放置在承载块2和固定块31上之后，主轴箱驱动液压杆42工作，压块41随着液压杆42的下降而下降，压块41最终抵触在工件表面，固定块31和压块41对工件形成固定。当工件加工完毕，驱动液压杆42上升，液压杆42带动压块41上升，压块41远离转向零件，然后取下加工之后的转向零件。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车转向零件的工装夹具，包括法兰盘(1)，所述法兰盘(1)中心位置处设有承载块(2)，其特征在于：所述法兰盘(1)处设有固定组件(3)和挤压机构(4)，所述固定组件(3)设置在承载块(2)的正上方，所述挤压机构(4)设置在承载块(2)和固定组件(3)之间，并且挤压机构(4)分布在承载块(2)的两侧，所述法兰盘(1)上设有配重组件(5)，所述配重组件(5)位于承载块(2)正下方。
2.根据权利要求1所述的汽车转向零件的工装夹具，其特征在于：所述配重组件(5)包括连接块(51)和配重块(52)，所述连接块(51)和法兰盘(1)固定，所述连接块(51)开有连接孔(6)，配重块(52)通过连接孔(6)和连接块(51)固定在一起。
3.根据权利要求2所述的汽车转向零件的工装夹具，其特征在于：所述连接块(51)在靠近承载块(2)的一端开有圆弧状的承载槽(511)，所述承载槽(511)的圆弧表面上设有若干三角抵块(8)。
4.根据权利要求1所述的汽车转向零件的工装夹具，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定块(31)和固定柱(32)，固定块(31)固定在法兰盘(1)上，固定柱(32)安装在固定块(31)的上表面。
5.根据权利要求1所述的汽车转向零件的工装夹具，其特征在于：所述挤压机构(4)包括压块(41)和液压杆(42)，所述压块(41)固定在液压杆(42)上，所述液压杆(42)穿过法兰盘(1)，所述压块(41)位于固定柱(32)上方位置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821556435.4U CN208895635U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 汽车转向零件的工装夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821556435.4U CN208895635U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 汽车转向零件的工装夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208895635U true CN208895635U (zh) | 2019-05-24 |
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Family Applications (1)
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| CN201821556435.4U Active CN208895635U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 汽车转向零件的工装夹具 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-09-25 CN CN201821556435.4U patent/CN208895635U/zh active Active
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