CN2088492U - 调变扭式轮胎螺母拆装机 - Google Patents

Abstract

本机用于汽车保修作业中轮胎螺母的拆卸和安 装，该机有一个与主轴相连的冲击滑块，其径向三角 螺旋孔内的销子传递来自主轴的动力，并通过与冲击 滑块啮合的冲击块施扭于轮胎螺母，冲击滑块后端的 弹簧和调节螺帽可根据需要调节扭力，当扭力达到额 定值时，冲击滑块向后移动脱离啮合，即可自动停止 施扭，满足轮胎螺母的安装要求，本机的变扭环可对 冲击滑块轴向锁定，使其最大限度地传递主轴的动 力，满足轮胎螺母的拆卸。

Description

本实用新型是关于汽车轮胎螺母拆装机，属汽车保修机具。

在汽车保修作业中，对某种型号的汽车来说，其轮胎螺母的安装扭力是一定的，安装时必须按该额定值向螺母施加扭力，而拆卸螺母时，常由于汽车长期运行，螺母受泥水锈蚀等原因，需施加较大的扭力才能拆卸，该拆卸扭力往往远大于安装扭力。由于车辆的左边轮胎螺母的安装方向即是右边轮胎螺母的拆卸方向，因此同一台螺母拆装机的输出扭力难以同时满足安装和拆卸的需要，存在轮胎螺母难以拆卸的困难。

本实用新型的目的是提供一种扭力可调可变的汽车轮胎螺母拆装机，以适应对各种汽车轮胎螺母的拆卸和安装。

本实用新型汽车轮胎拆装机如图1所示，由电动机驱动的传动机构带动旋转主轴旋转。轮胎螺母套筒的四方插杆1通过其后端与之连成一体的冲击块2与主轴9上的冲击滑块4前端的啮爪15相啮合，冲击滑块2开有径向三角螺旋孔16，通过孔内销子5与主轴9相连，并由其传递来自主轴的旋转动力，该传递力的大小取决于三角辊旋孔顶端孔壁对销子5的压力，该压力通过冲击滑块4后端若干个弹簧8及调节螺帽10进行调节，旋紧螺帽时，压力增大，旋松螺帽时则压力减小，当压力减小到一定值，销子传递的动力不足以克服插杆上承受的负载时，销子5与三角螺旋孔16的螺旋形壁面之间便产生相对滑动，使冲击滑块4向后移动，其与冲击块之间啮合的啮爪脱离，插杆1即停止旋转，此结构用于轮胎螺母的安装及安装前额定扭力的调节，当施于轮胎螺母的扭力达到额定值时，四方插杆即自行停止旋转，施扭过程终止。本实用新型用于轮胎螺母拆卸作业时需要使冲击滑块与冲击块之间始终啮合不脱离，即必须使冲击滑块4的轴向锁定，不合其产生轴向位移，此功能由锁定机构实现，该锁定机构由冲击滑块上的环形槽17、与环形槽相通的机壳3上的若干个弹子孔14及套在机壳外并可轴向移动的变扭环7组成，变扭环内壁开有藏弹槽13，移动变扭环的轴向位置，使环内壁堵住机壳的弹子孔14（图1所示），孔内的弹子受环内壁限制而被固定于孔14及环形槽17内，使冲击滑块轴向锁定，啮爪无法脱离，从而销子5始终有效地传递来自主轴的动力，带动冲击滑块4及冲击块2同步旋转，直至轮胎螺母被卸下为止。

采用本实用新型轮胎螺母拆装机可随意调节输出扭力，适合各种汽车轮胎螺母安装需要，变扭环是本机进行螺母安装操作和螺母拆卸操作之间的扭力转换机构，使本机在安装操作中按螺母额定安装扭力施扭，而拆卸操作中能传递来自主轴的最大扭力，因而有效地完成轮胎螺母的安装和拆卸操作，达到了本实用新型的目的。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

图1为本实用新型轮胎螺母拆装机的正面剖视图。

图2是冲击滑块半剖视图。

图3是图2的侧视图。

本实施例中，马达轴12带动齿轮11、主轴9旋转，主轴上的冲击滑块4开有径向三角螺旋孔16，通过孔内的销子5与主轴9相连接，冲击滑块前端以啮爪15与四方插杆1后端的冲击块4相啮合，后端有若干个弹簧孔18，孔内装有弹簧8，该弹簧对冲击滑块的轴向压紧力由调节螺帽10调节，机壳3开有若干个与冲击滑块4上的环形槽17相通的弹子孔14，孔内装有弹子6，机壳外套有可轴向移动的变扭环7，环内侧开有藏弹槽13。

使用本机安装轮胎螺母前先用扭力扳手调节额定扭力，根据安装扭力的要求至冲击滑块向后移动压缩弹簧而与冲击块相脱离为止（此时弹子6从环形槽17内被挤向藏弹槽13），此时主轴输出的即是安装额定扭力。取下扭力扳手，将四方插杆与螺母套筒连接，即可安装轮胎螺母。当需要拆卸轮胎螺母时，可先将变扭环拉向后方，使环的内壁面堵住弹子孔，冲击滑块轴向被锁，啮爪之间啮合无法脱开，此时即可进行螺母的拆卸操作。

Claims (1)

1. 汽车轮胎螺母拆装机，包括电机、传动机构、旋转主轴和随主轴旋转的轮胎螺母四方插杆，其特征是四方插杆1通过其后端与之连成一体的冲击块2与连接在主轴9上的冲击滑块4的啮爪15相啮合而可随主轴旋转，冲击滑块4开有径向三角螺旋孔16，通过孔内的销子5与主轴9相连，冲击滑块通过其后端的若干个弹簧8及调节螺帽10调节轴向压紧力，其轴向位置由锁定机构锁定，该锁定机构由环形槽17、机壳上与环形槽相通的若干个弹子孔14、孔内的弹子6及套在机壳外并可轴向移位的变扭环7，变扭环内壁开有藏弹槽13。

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