CN208842595U - 一种海上快速救援船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种海上快速救援船，包括，船体，设置在船体上的电动绞盘和电源装置，以及通过回收缆绳与电动绞盘连接的快速救援装置；所述快速救援装置包括，主壳体，所述主壳体上安装有推进装置，用于在水中移动；设置在主壳体前端的气囊安装架；与气囊安装架连接的救生气囊；与救生气囊连接，并用于为救生气囊进行充气的充气装置；以及控制充气装置和推进装置动作的控制装置，所述控制装置与电源装置连接，所述电源装置为控制装置、推进装置和充气装置供电。本实用新型将救生气囊快速送达至落水者身边，并利用救生气囊为落水者提供浮力，避免落水者发生溺水。
Description
技术领域
本实用新型涉及海上救援设备，尤其是一种海上快速救援船。
背景技术
在海洋航行过程中，有时船只会遇到大风大浪天气，当有人落水时，一般首先要将救生圈投掷给落水者，以避免落水者发生溺水，然后再将落水者救援到船上或者岸上，但由于海水中波浪较大，在投掷救生圈时，往往难以将救生圈直接投掷到落水者手中，对于落水者而言，时间就是生命，因此，尽量缩短救生圈到达落水者手中的时间，可以大大提高救援的成功率，现有的救生圈结构简单，需要人工投掷，而人工投掷往往难以直接将救生圈送到落水者手中，因此对于救援十分不利。
鉴于此提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种海上快速救援船，能够快速将救生气囊送达到落水者身边并将落水者拉回至船边，以提高救援的成功率。
为了实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种海上快速救援船，包括，船体，设置在船体上的电动绞盘和电源装置，还包括，通过回收缆绳与电动绞盘连接的快速救援装置，所述快速救援装置包括，
主壳体，所述主壳体上安装有推进装置，用于在水中移动；
设置在主壳体前端的气囊安装架；
与气囊安装架连接的救生气囊；
与救生气囊连接，并用于为救生气囊进行充气的充气装置；
以及控制充气装置和推进装置动作的控制装置，所述控制装置与电源装置连接，所述电源装置为控制装置、推进装置和充气装置供电。
进一步，所述电动绞盘为多个，并设置在船体的一侧或者两侧；每个电动绞盘通过回收缆绳对应与一快速救援装置连接。
进一步，所述控制装置包括，安装在主壳体上的控制器，通过外接电缆与控制器远程连接的遥控装置，所述控制器还通过外接电缆与电源装置连接；所述控制器通过内部电缆与推进装置和充气装置连接，所述控制器通过外接电缆接受来自遥控装置的控制信号，并控制推进装置和充气装置动作。
进一步，所述控制器的外部安装有一防水的电控盒，所述电控盒固定在主壳体上，且电控盒的一侧设有走线孔，以供外接电缆穿过，所述走线孔与外接电缆之间通过密封胶密封。
进一步，所述推进装置包括，安装在主壳体内的驱动电机，与驱动电机的转轴连接的螺旋桨，以及设置在主壳体底部的舵页，在螺旋桨的外部套设有一导流罩，所述导流罩与主壳体固定连接。
进一步，所述回收缆绳通过一接头与主壳体连接，所述外接电缆通过线扣固定在回收缆绳上。
进一步，所述气囊安装架包括，与主壳体连接的固定架，所述固定架的前端为弧形，并安装有至少一对固定环，所述救生气囊与固定架的前端接触，救生气囊为圆环形，并穿过所述固定环。
进一步，所述充气装置包括高压气瓶，与高压气瓶连接的电磁阀，所述电磁阀通过软管与救生气囊的充气口连接。
采用本实用新型所述的技术方案后，带来以下有益效果：
本实用新型可以依靠推动装置快速将救生气囊送达落水者身边，并通过对救生气囊进行快速充气，使救生气囊膨胀，为落水者提供浮力，避免落水者发生溺水；在落水者抓住救生气囊后，通过电动绞盘牵引回收缆绳可以将落水者拽回至船边，进行施救。本实用新型有效缩短了救援时间，提高了海上救援的成功率，为落水者的生命安全提供了更加可靠的保障。
附图说明
图1：本实用新型的控制装置的连接原理图；
图2：本实用新型快速救援装置的结构图；
图3：本实用新型快速救援装置的俯视图；
图4：为图3的A-A面剖视图；
图5：本实用新型的整体俯视图；
图6：本实用新型在整***于海水中时的主视图；
其中：1、推进装置 2、气囊安装架 3、救生气囊 4、充气装置 5、回收缆绳 6、电控盒 7、外接电缆 8、船体 9、电动绞盘 10、电源装置 11、主壳体 12、螺旋桨 13、舵页 14、导流罩 21、固定架 22、固定环 41、高压气瓶 42、电磁阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图5和图6所示，一种海上快速救援船，包括，船体8，设置在船体8上的电动绞盘9和电源装置10，以及通过回收缆绳5与电动绞盘9连接的快速救援装置，所述电动绞盘9用于对快速救援装置进行回收，以帮助落水者回到船边。
结合图2和图3所示，所述快速救援装置包括，主壳体11、推进装置1、气囊安装架2、救生气囊3、充气装置4、控制装置和回收缆绳5。所述推进装置1安装在主壳体11上，用于在水中移动；所述推进装置1包括安装在主壳体11内的驱动电机，与驱动电机的转轴连接的螺旋桨12，以及设置在主壳体11底部的舵页13，在螺旋桨12的外部套设有一导流罩14，所述导流罩14与主壳体11固定连接，通过设置导流罩14可以提高螺旋桨12的工作效率，并保护螺旋桨12。
所述驱动电机带动螺旋桨12转动以实现前进或后退动作，舵页13用于控制方向。所述气囊安装架2固定连接在主壳体11的前端，具体地，所述气囊安装架2包括，与主壳体11连接的固定环21，所述固定环21的前端为弧形，与救生气囊3充气后的形状相适应，在固定环21上安装有至少一对固定环22，两固定环22间隔一定距离，所述救生气囊3与固定环21的前端接触，救生气囊3为圆环形，并穿过所述固定环22。所述救生气囊3由推进装置1驱动其在水中移动。所述充气装置4与救生气囊3连接，用于为救生气囊3进行充气，在救援装置未靠近落水者时，救生气囊3内未充气，以减小在水中前进的阻力，提高移动速度，在救援装置达到落水者附近时，充气装置4开始工作，为救生气囊3充气。所述控制装置用于控制充气装置4和推进装置1动作。所述回收缆绳5的一端与推进装置1连接，回收缆绳5的另一端与电动绞盘9连接，当落水者抓住救生气囊3后，电动绞盘9开始转动，并通过对回收缆绳5进行牵拉，以将落水者拉回船边进行施救。
结合图1所示，所述控制装置包括，安装在主壳体11上的控制器，通过外接电缆7与控制器远程连接的遥控装置，所述控制器还通过外接电缆7与电源装置10连接，所述电源装置10为控制装置、推进装置1和充气装置4供电。所述控制器通过内部电缆与推进装置1和充气装置4连接，所述控制器通过外接电缆7接受来自遥控装置的控制信号，并控制推进装置1和充气装置4动作，救援人员通过遥控装置远程控制推进装置1工作，以将救生气囊3快速送达至落水者手中。具体地，所述控制器与推进装置1的驱动电机和舵页13连接，以控制两者动作。
所述控制器的外部安装有一防水的电控盒6，所述电控盒6固定在主壳体11上，且电控盒6的一侧设有走线孔，以供外接电缆7穿过，具体地，所述电控盒6固定安装在主壳体11上，且位于主壳体11的顶部，并与主壳体11密封连接。所述走线孔与外接电缆7之间通过密封胶密封。
在救生气囊3靠近落水者时，通过遥控装置触发充气装置4工作，对救生气囊3进行充气，上述动作可以远程控制，方便操作。
如图4所示，所述充气装置4包括，高压气瓶41，与高压气瓶41连接的电磁阀42，所述电磁阀42通过软管与救生气囊3的充气口连接，优选地，高压气瓶41固定在固定架21上，在固定架21上设有一容纳腔，用于安装高压气瓶41，所述控制器与电磁阀42连接，并控制电磁阀42的动作，当电磁阀42打开时，高压气瓶41内的气体迅速进入至救生气囊3内，使救生气囊3充气膨胀，为落水者提供足够浮力。
优选地，所述回收缆绳5通过一接头与主壳体11连接，所述外接电缆7通过线扣固定在回收缆绳5上，回收缆绳5对外接电缆7提供支撑，所述外接电缆7为防水电缆。
本实用新型在使用时，通过遥控装置远程遥控推进装置1动作，并通过推进装置1将救生气囊3快速送达至落水者手中，在达到落水者附近时，充气装置4对救生气囊3进行快速充气，使救生气囊膨胀，当落水者抓住救生气囊3后，电动绞盘9通过牵拉回收缆绳5将落水者拉回至船边，实施救援。
以上所述为本实用新型的实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种海上快速救援船，包括，船体，设置在船体上的电动绞盘和电源装置，其特征在于：还包括，通过回收缆绳与电动绞盘连接的快速救援装置，所述快速救援装置包括，
主壳体，所述主壳体上安装有推进装置，用于在水中移动；
设置在主壳体前端的气囊安装架；
与气囊安装架连接的救生气囊；
与救生气囊连接，并用于为救生气囊进行充气的充气装置；
以及控制充气装置和推进装置动作的控制装置，所述控制装置与电源装置连接，所述电源装置为控制装置、推进装置和充气装置供电。
2.根据权利要求1所述的一种海上快速救援船，其特征在于：所述电动绞盘为多个，并设置在船体的一侧或者两侧；每个电动绞盘通过回收缆绳对应与一快速救援装置连接。
3.根据权利要求1所述的一种海上快速救援船，其特征在于：所述控制装置包括，安装在主壳体上的控制器，通过外接电缆与控制器远程连接的遥控装置，所述控制器还通过外接电缆与电源装置连接；所述控制器通过内部电缆与推进装置和充气装置连接，所述控制器通过外接电缆接受来自遥控装置的控制信号，并控制推进装置和充气装置动作。
4.根据权利要求3所述的一种海上快速救援船，其特征在于：所述控制器的外部安装有一防水的电控盒，所述电控盒固定在主壳体上，且电控盒的一侧设有走线孔，以供外接电缆穿过，所述走线孔与外接电缆之间通过密封胶密封。
5.根据权利要求3所述的一种海上快速救援船，其特征在于：所述推进装置包括，安装在主壳体内的驱动电机，与驱动电机的转轴连接的螺旋桨，以及设置在主壳体底部的舵页，在螺旋桨的外部套设有一导流罩，所述导流罩与主壳体固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种海上快速救援船，其特征在于：所述回收缆绳通过一接头与主壳体连接，所述外接电缆通过线扣固定在回收缆绳上。
7.根据权利要求5所述的一种海上快速救援船，其特征在于：所述气囊安装架包括，与主壳体连接的固定架，所述固定架的前端为弧形，并安装有至少一对固定环，所述救生气囊与固定架的前端接触，救生气囊为圆环形，并穿过所述固定环。
8.根据权利要求1所述的一种海上快速救援船，其特征在于：所述充气装置包括高压气瓶，与高压气瓶连接的电磁阀，所述电磁阀通过软管与救生气囊的充气口连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114132459A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-04 | 浙江海洋大学 | 可控的潜水自航u型动力救生圈及控制***及控制方法 |
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