CN208789460U - 一种导流式汽车天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导流式汽车天窗导轨，包括导轨体，及一体制成于导轨体一外边沿的导水槽，所述导轨体包括槽体；所述槽体内侧一边侧压制有E型导槽，所述槽体内侧另一边侧设置有阶梯式导槽；所述槽体于阶梯式导槽内侧底部设置有驱动轴内槽；所述E型导槽和阶梯式导槽外边沿与槽体内边沿在同一平面；所述槽体一外边沿一体制成有内饰条安装槽和遮阳板滑槽；所述阶梯式导槽底面一体压制有上凸槽；所述导水槽和上凸槽底面一体制成有独立排水仓；本实用新型的导流式汽车天窗导轨，天窗框架导向性好，导水槽边侧设置隔水阶梯，隔离效果好，雨量大时，能够通过独立排水仓进行独立蓄水排水。

Description

一种导流式汽车天窗导轨

技术领域

本实用新型涉及一种天窗导轨，具体涉及一种导流式汽车天窗导轨，属于汽车铝型材组件技术领域。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等；但是，汽车天窗现存比较多的技术问题，尤其是防漏水，现有好多汽车天窗防漏水的结构不能达到一定的要求，例如在雨水充沛的夏季，雨量大，汽车天窗就很有可能会出现漏水的现象，汽车天窗一旦漏水，就会影响车主驾车的效果，甚至会带来一定的经济损失；为此，中国专利申请号：201410553031.X，公开了一种防漏水汽车天窗导轨，包括滑轨和滑槽，所述滑轨为一个整体结构，滑轨两侧设有所述滑槽，所述滑轨固定焊接在支撑轨内侧，所述支撑轨一侧设有导水槽，所述导水槽右侧设有凹槽，所述凹槽内放置有吸水材料。该防漏水汽车天窗导轨采用双层防水结构设计，增设了导水槽和吸水材料，当雨水滴入导水槽内时，弧形隔板可以防止水溅出；当水量比较大时或者排水管道被堵塞时，雨水会被溢出，此时凹槽内设有吸水材料，吸水材料可以吸收水分，阻止雨水进入车内，吸水材料可定期取出更换或者晾干再用，该双层防水结构设计，有效解决了汽车天窗漏水的问题，但吸水材料会占据一定的蓄水导水空间，如果降雨量大时，其反而会引起雨水溢流现象，明显无法高效地防止漏水。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种导流式汽车天窗导轨，天窗框架导向性好，导水槽边侧设置隔水阶梯，隔离效果好，雨量大时，能够通过独立排水仓进行独立蓄水排水。

本实用新型的导流式汽车天窗导轨，包括导轨体，及一体制成于导轨体一外边沿的导水槽，导轨体能够完成天窗框架的平稳滑动，导水槽能够进行集水导水；所述导轨体包括槽体；所述槽体内侧一边侧压制有E型导槽，所述槽体内侧另一边侧设置有阶梯式导槽；所述槽体于阶梯式导槽内侧底部设置有驱动轴内槽；驱动轴内槽安装驱动软轴，阶梯式导槽和E型导槽能够对框架进行导向和限位，保证运行更加平稳，阶梯式导槽外部为阶梯结构，其能够进行多道隔水；所述E型导槽和阶梯式导槽外边沿与槽体内边沿在同一平面；所述槽体一外边沿一体制成有内饰条安装槽和遮阳板滑槽，内饰条安装槽和遮阳板滑槽能够直接安装内饰条和遮阳板；所述阶梯式导槽底面一体压制有上凸槽；所述导水槽和上凸槽底面一体制成有独立排水仓；所述导水槽内侧两端开设有下流口；所述导水槽远离导轨体顶边一体制成有外沿板；独立排水仓能够提高储水量，当导水槽发生溢流时，直接将雨水导向到独立排水仓；并完成独立排水。

优选地，所述导水槽为凹型结构；所述下流口开设于导水槽顶面，当导水槽发生溢流时，水流从下流口进入到独立排水仓。

优选地，所述槽体内侧至少设置有一T型滑轨，其能够提高运行平稳性。

优选地，所述阶梯式导槽为三阶梯结构；所述导水槽与阶梯式导槽其第二阶梯顶面在同一平面。

优选地，所述E型导槽底面与内饰条安装槽底面在同一平面。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的导流式汽车天窗导轨；采用E型导槽和阶梯式导槽对天窗框架进行导向，阶梯式导槽外部还形成两道隔水阶梯，隔离效果好，另外，将导水槽设置凹型结构，并端部设置下流口，在降水量大时，能够完成一道储水，溢流时，通过下流口直接将其导向到独立排水仓进行独立排水，通过设置凹型结构，能够通过初步集水，缓冲雨水冲击力，避免雨水冲击导水槽而导致雨水飞溅。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的独立排水仓和导水槽结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示的导流式汽车天窗导轨，包括导轨体1，及一体制成于导轨体一外边沿的导水槽2，导轨体1能够完成天窗框架的平稳滑动，导水槽2能够进行集水导水；所述导轨体1包括槽体3；所述槽体3内侧一边侧压制有E型导槽4，所述槽体3内侧另一边侧设置有阶梯式导槽5；所述槽体3于阶梯式导槽5内侧底部设置有驱动轴内槽12；驱动轴内槽12安装驱动软轴，阶梯式导槽5和E型导槽4能够对框架进行导向和限位，保证运行更加平稳，阶梯式导槽5外部为阶梯结构，其能够进行多道隔水；所述E型导槽4和阶梯式导槽5外边沿与槽体3内边沿在同一平面；所述槽体3一外边沿一体制成有内饰条安装槽6和遮阳板滑槽7，内饰条安装槽6和遮阳板滑槽7能够直接安装内饰条和遮阳板；所述阶梯式导槽5底面一体压制有上凸槽8；所述导水槽2和上凸槽8底面一体制成有独立排水仓9；所述导水槽2内侧两端开设有下流口10；所述导水槽2远离导轨体顶边一体制成有外沿板11；独立排水仓能够提高储水量，当导水槽发生溢流时，直接将雨水导向到独立排水仓；并完成独立排水。

进一步地，所述导水槽2为凹型结构；所述下流口10开设于导水槽2顶面，当导水槽发生溢流时，水流从下流口进入到独立排水仓。

进一步地，所述槽体3内侧至少设置有一T型滑轨，其能够提高运行平稳性。

进一步地，所述阶梯式导槽5为三阶梯结构；所述导水槽2与阶梯式导槽5其第二阶梯顶面在同一平面。

进一步地，所述E型导槽4底面与内饰条安装槽6底面在同一平面。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种导流式汽车天窗导轨，包括导轨体，及一体制成于导轨体一外边沿的导水槽，其特征在于：所述导轨体包括槽体；所述槽体内侧一边侧压制有E型导槽，所述槽体内侧另一边侧设置有阶梯式导槽；所述槽体于阶梯式导槽内侧底部设置有驱动轴内槽；所述E型导槽和阶梯式导槽外边沿与槽体内边沿在同一平面；所述槽体一外边沿一体制成有内饰条安装槽和遮阳板滑槽；所述阶梯式导槽底面一体压制有上凸槽；所述导水槽和上凸槽底面一体制成有独立排水仓；所述导水槽内侧两端开设有下流口；所述导水槽远离导轨体顶边一体制成有外沿板。

2.根据权利要求1所述的导流式汽车天窗导轨，其特征在于：所述导水槽为凹型结构；所述下流口开设于导水槽顶面。

3.根据权利要求1所述的导流式汽车天窗导轨，其特征在于：所述槽体内侧至少设置有一T型滑轨。

4.根据权利要求1所述的导流式汽车天窗导轨，其特征在于：所述阶梯式导槽为三阶梯结构；所述导水槽与阶梯式导槽其第二阶梯顶面在同一平面。

5.根据权利要求1所述的导流式汽车天窗导轨，其特征在于：所述E型导槽底面与内饰条安装槽底面在同一平面。