CN209955717U - 一种易排水汽车天窗导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种易排水汽车天窗导轨包括两块固定安装板、导轨本体以及排水装置，所述导轨本体连接所述排水装置，两块所述固定安装板分设于所述导轨本体以及所述排水装置的两侧，其中一块所述固定安装板固接于所述导轨本体的一侧，另一块所述固定安装板固接于所述排水装置的一侧，由此两块所述固定安装板得以将所述汽车天窗导轨固定于汽车车身上，汽车天窗得以在所述导轨本体内滑动，所述排水装置得以在雨天对所述汽车天窗导轨上的雨水进行排出，从而避免雨水沉积在所述汽车天窗导轨上；所述导轨本体包括左挡板、底板以及右挡板，所述左挡板、底板以及所述右挡板三者之间得以围成导轨槽，从而汽车天窗得以在所述导轨槽内滑动。

Description

一种易排水汽车天窗导轨

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，是一种排水速度快的汽车天窗导轨。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地是车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。

现有技术中汽车天窗导轨其防水性较差，在雨水充沛的夏季，由于雨量较大，落入汽车天窗导轨的雨水无法快速地进行排出，从而使得沉积于天窗导轨的积水易渗入天窗导轨内部，从而严重的影响了车主驾车的效果，同时渗入的雨水甚至还会渗入车内，对车内通电设备造成损坏，从而给人们带来极大地财产损失和人身安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种易排水汽车天窗导轨，其克服现有技术的不同，其结构简单、设计巧妙，能够快速地实现对天窗导轨进行排水操作，从而使得天窗导轨不易发生因积水问题导致雨水进入天窗导轨甚至是车身的情况发生。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种易排水汽车天窗导轨包括两块固定安装板、导轨本体以及排水装置，所述导轨本体连接所述排水装置，其中一块所述固定安装板安装于所述导轨本体的一侧，另一块所述固定安装板安装于所述排水装置的一侧，所述导轨本体包括左挡板、右挡板以及底板，所述底板分别连接所述左挡板以及所述右挡板，所述左挡板、底板以及所述右挡板三者之间得以围成导轨槽。

根据本实用新型的一实施例，所述排水装置包括排水箱、多个排水口以及排水管，多个所述排水口间隔地分布于所述排水箱的底部，所述排水口连通所述排水箱以及排水管。

根据本实用新型的一实施例，各个所述排水口上均设有过滤网，所述过滤网得以对杂质进行过滤。

根据本实用新型的一实施例，所述右挡板的上表面一体向下凹陷形成集水槽，所述集水槽的底部设有排水通道，所述排水通道连通所述集水槽以及排水箱，所述排水通道得以将所述集水槽内的水输送至所述排水箱。

根据本实用新型的一实施例，所述排水箱的下端设有中空结构的壳体，所述壳体安装于所述排水箱的外表面，所述排水管安装于所述壳体内，所述排水管的两端分别贯穿所述壳体。

根据本实用新型的一实施例，所述底板上设有第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板以及所述第二挡板均安装于所述导轨槽内，所述第一挡板以及所述第二挡板分别一体地从所述底板向上弯曲延伸形成。

根据本实用新型的一实施例，所述第一挡板以及所述第二挡板得以将所述导轨槽分隔成第一滑槽、第二滑槽以及第三滑槽，所述第一滑槽、所述第二滑槽以及所述第三滑槽依次设置，所述第一滑槽、所述第二滑槽以及所述第三滑槽的截面结构均不相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其设有集水槽和排水通道，能够快速地将落入天窗导轨上的水经集水槽和排水通道输送至排水箱内，从而能够有效地避免天窗导轨上发生积水情况；其设有排水箱、排水口以及排水管，通过排水口将排水箱内的水送至排水管，随后通过排水管分别输送至汽车前排水软管以及汽车后排水软管，从而使得水得以快速排出车外；其在排水口设置过滤网，得以在排水的同时有效地避免杂质进入排水管内从而对排水管造成堵塞的问题发生；其设有第一挡板以及第二挡板，第一挡板以及第二挡板得以将所述导轨槽分隔成多个滑槽，从而有效地提高了整个汽车天窗导轨的导向性。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体图。

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的俯视图。

图3是根据本实用新型图2中沿A-A处的剖面放大示意图。

图4是根据本实用新型的一个优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至图4所示的是一种易排水汽车天窗导轨1包括两块固定安装板10、导轨本体20以及排水装置30，所述导轨本体20连接所述排水装置30，两块所述固定安装板10分设于所述导轨本体20以及所述排水装置30的两侧，其中一块所述固定安装板10固接于所述导轨本体20的一侧，另一块所述固定安装板10固接于所述排水装置30的一侧，由此两块所述固定安装板10得以将所述汽车天窗导轨1固定于汽车车身上，汽车天窗得以在所述导轨本体20内滑动，所述排水装置30得以在雨天对所述汽车天窗导轨1上的雨水进行排出，从而避免雨水沉积在所述汽车天窗导轨1上；所述导轨本体20包括左挡板21、底板23以及右挡板22，所述底板23分别连接所述左挡板21以及所述右挡板22，所述左挡板21、底板23以及所述右挡板22三者之间得以围成导轨槽24，从而汽车天窗得以安装于所述导轨槽24内并沿着所述导轨槽24内滑动。

其中，所述排水装置30包括排水箱31、多个排水口32以及排水管33，多个所述排水口32间隔地分布于所述排水箱31的底部，所述排水口32连通所述排水箱31以及排水管33，所述排水管33的一端连接于汽车前排水软管，另一端连接于汽车后排水软管；当在下雨天时，所述导轨本体20上的雨水得以沿着所述排水通道222流入所述排水箱31内，随后通过多个所述排水口32流入所述排水管33内，从而通过所述排水管33得以将所述排水箱31内的水通过汽车前排水软管以及汽车后排水软管进行排出，由此在雨天时得以快速地对汽车天窗导轨进行排水操作，防止雨水沉积易腐蚀天窗导轨。

其中，各个所述排水口32上均设有过滤网321，所述过滤网321安装于所述排水口32处，所述过滤网321得以对雨水中的杂质进行过滤，避免在排水的过程中杂质随着雨水进入排水管33内，对其造成堵塞，由此使得整个排水过程无法正常的进行；人们在进行清理时，只需定期地将所述过滤网321从所述排水口32处取下即可，所述过滤网321不仅有效地防止了杂质进入所述排水管33并对其造成堵塞，同时在后期清理的过程中也能快速地取下，从而能有效地提高整个装置的排水效果，同时也延长了整个所述排水装置30的实用寿命。

其中，所述右挡板22的上表面一体向下凹陷形成集水槽221，由于在安装时，所述右挡板22为与车身接触的一侧，所以在实际生活中所述右挡板22为与外界接触的一侧，由此所述集水槽221能将所述右挡板22上的雨水进行及时排出，所述集水槽221的底部设有排水通道222，所述排水通道222连通所述集水槽221以及排水箱31，所述排水通道222得以将所述集水槽221内的水输送至所述排水箱31，从而当雨水落入所述导轨本体20时，由于所述集水槽221为向下凹陷结构，雨水得以沿着所述集水槽221快速地通过所述排水通道222流入所述排水箱31内，所述集水槽221以及所述排水通道222的设置加快了整个装置的排水速度，有效地避免了由于排水过慢而导致发生雨水渗入导轨槽24内的情况发生。

其中，所述排水箱31的下端设有中空结构的壳体311，所述壳体311安装于所述排水箱31的外表面，所述排水管33安装于所述壳体311内，所述排水管33的两端分别贯穿所述壳体311，所述壳体311得以对所述排水管33起到保护作用，有效地避免了排水管33在安装过程中易受到外界碰撞而造成损伤的情况。

其中，所述底板23上设有第一挡板231以及第二挡板232，所述第一挡板231以及所述第二挡板232均安装于所述导轨槽24内，所述第一挡板231以及所述第二挡板232分别一体地从所述底板23向上弯曲延伸形成，所述第一挡板231以及所述第二挡板232得以将所述导轨槽24分隔成第一滑槽241、第二滑槽242以及第三滑槽243，通过分隔成多个滑槽得以在提高整个所述汽车天窗导轨1的导向性能同时提高整个所述汽车天窗导轨1的稳定性。

其中，所述第一挡板231以及所述第二挡板232得以将所述导轨槽24分隔成第一滑槽241、第二滑槽242以及第三滑槽243，所述第一滑槽241、所述第二滑槽242以及所述第三滑槽243依次设置，所述第一滑槽241、所述第二滑槽242以及所述第三滑槽243得以提高汽车天窗在所述导轨槽24内滑动时的导向性，从而也就有效地提高了汽车天窗在所述导轨槽24内滑动的速度；此外，所述第一滑槽241、所述第二滑槽242以及所述第三滑槽243的截面结构均不相同，其能在提高所述导轨槽24滑动性能的同时也增强了汽车天窗在所述导轨槽24内滑动时的稳定性。

其中，所述第一滑槽241的截面结构优选为倒“L”’型结构，其能所述第二滑槽242的截面结构优选为倒“T”型结构，所述第一滑槽241以及所述第二滑槽242得以在保证其滑动性能的同时有效地保证汽车天窗在滑动过程中的稳定性；所述第三滑槽243靠近所述底板23的一端的截面结构为圆形结构，其能有效地减小所述第三滑槽243的摩擦力，从而得以增强所述第三滑槽243的滑动性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种易排水汽车天窗导轨，其特征在于，包括两块固定安装板、导轨本体以及排水装置，所述导轨本体连接所述排水装置，其中一块所述固定安装板安装于所述导轨本体的一侧，另一块所述固定安装板安装于所述排水装置的一侧，所述导轨本体包括左挡板、右挡板以及底板，所述底板分别连接所述左挡板以及所述右挡板，所述左挡板、底板以及所述右挡板三者之间得以围成导轨槽。

2.根据权利要求1所述的易排水汽车天窗导轨，其特征在于，所述排水装置包括排水箱、多个排水口以及排水管，多个所述排水口间隔地分布于所述排水箱的底部，所述排水口连通所述排水箱以及排水管。

3.根据权利要求2所述的易排水汽车天窗导轨，其特征在于，各个所述排水口上均设有过滤网，所述过滤网得以对杂质进行过滤。

4.根据权利要求3所述的易排水汽车天窗导轨，其特征在于，所述右挡板的上表面一体向下凹陷形成集水槽，所述集水槽的底部设有排水通道，所述排水通道连通所述集水槽以及排水箱，所述排水通道得以将所述集水槽内的水输送至所述排水箱。

5.根据权利要求4所述的易排水汽车天窗导轨，其特征在于，所述排水箱的下端设有中空结构的壳体，所述壳体安装于所述排水箱的外表面，所述排水管安装于所述壳体内，所述排水管的两端分别贯穿所述壳体。

6.根据权利要求5所述的易排水汽车天窗导轨，其特征在于，所述底板上设有第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板以及所述第二挡板均安装于所述导轨槽内，所述第一挡板以及所述第二挡板分别一体地从所述底板向上弯曲延伸形成。

7.根据权利要求6所述的易排水汽车天窗导轨，其特征在于，所述第一挡板以及所述第二挡板得以将所述导轨槽分隔成第一滑槽、第二滑槽以及第三滑槽，所述第一滑槽、所述第二滑槽以及所述第三滑槽依次设置，所述第一滑槽、所述第二滑槽以及所述第三滑槽的截面结构均不相同。

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