CN208696062U - 一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构，包括冲模模壳；所述冲模模壳内部从左到右依次开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；于第一凹槽内部从左到右依次嵌设有套环、三针下垫块以及三针上垫块；所述第二凹槽、第三凹槽内设置有推管；所述三针下垫块和三针上垫块内横向开设有至少两个通孔；于所述通孔内放置有顶棒且设于垫块与推管之间；与所述三针上垫块和推管内部嵌设有梅花冲针并延伸至冲模模壳外端；所述冲模模壳呈空芯圆柱结构，其两端外径具有倒角；于冲模模壳外壁开设有锁台，所述锁台由两斜面连接组成，其连接处还具有倒角。

Description

一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及到一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。而现在的螺栓种类繁多，而相对应的螺栓冲压模具也很多且占据放置空间。

本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构，包括冲模模壳。

所述冲模模壳内部从左到右依次开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；于第一凹槽内部从左到右依次嵌设有套环、三针下垫块以及三针上垫块；所述第二凹槽、第三凹槽内设置有推管；所述三针下垫块横向开设有至少三个第一通孔，所述三针上垫块内横向开设有至少三个第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相对应；所述套环内设置有垫块，于所述第一通孔和第二通孔内放置有顶棒且设于垫块与推管之间；与所述三针上垫块和推管内部嵌设有梅花冲针并延伸至冲模模壳外端。

进一步的，所述冲模模壳呈空芯圆柱结构，其两端外径具有倒角；于冲模模壳外壁开设有锁台，所述锁台由两斜面连接组成，其连接处还具有倒角。

进一步的，所述三针上垫块内部横向开设有T型孔，所述梅花冲针的侧面呈T型结构，所述T型孔与所述梅花冲针的左端相适应，所述梅花冲针的中部与套管内壁相适应，所述梅花冲针延伸至冲模模壳外侧的部分呈梅花状结构。

更进一步的，所述推管还包括第一空芯圆柱和第二空芯圆柱，所述第一空芯圆柱的外壁与第二凹槽相适应，所述第二空芯圆柱的外壁与第三凹槽相适应；所述第一空芯圆柱的外径大于第二空芯圆柱的外径并且第一空芯圆柱和第二空芯圆柱的连接处具有第一台阶面，所述第二凹槽与第三凹槽的连接处具有第二台阶面，所述第一台阶面与第二台阶面相适应。

更进一步的，所述第一凹槽的外径大于第二凹槽的外径，所述第二凹槽的外径大于第三凹槽的外径。

本实用新型的优点在于：

1.本实用新型是采用组合结构，当模具有损坏时，只需更换相应的零部件，降低了维修成本；

2.该模具通过更换不同型号的冲针就能生产出不同形状凹槽的螺栓头的螺栓，从而降低了模具的开发成本。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构的整体结构图；

图2是该模具的***示意图；

图3是该模具的剖面图；

图4是该模具中冲模模壳的剖面图；

图5是该模具中推管的剖面图；

图6是该模具中三针上垫块的剖面图；

图7是该模具中三针上垫块的侧视图；

图8是该模具中三针下垫块的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1至图8所示，本实用新型提出的一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构包括冲模模壳1；所述冲模模壳1内部从左到右依次开设有第一凹槽11、第二凹槽12和第三凹槽13；于第一凹槽11内部从左到右依次嵌设有套环2、三针下垫块3以及三针上垫块4；所述第二凹槽12、第三凹槽13内设置有推管5；所述三针下垫块3横向开设有至少三个第一通孔31，所述三针上垫块4内横向开设有至少三个第二通孔42，所述第一通孔31与第二通孔42相对应；所述套环内设置有圆柱垫块6，于所述第一通孔31和第二通孔42内放置有顶棒7且设于圆柱垫块6与推管5之间；与所述三针上垫块4和推管5内部嵌设有梅花冲针8并延伸至冲模模壳1外端。所述套环2左端端面与冲模模壳1左端端面相平行；所述套环2右端端面与三针下垫块3的左端端面相贴合；所述三针下垫块3的右端端面与三针上垫块4的左端端面相贴合；所述圆柱垫块6的长度小于套环2的长度，所述圆柱垫块6的左端端面与所述套环2的左端端面平行；所述圆柱垫块6的右端端面与顶棒7的左端端面相贴合；所述顶棒7的右端端面与三针上垫块4的右端端面平行并且与所述推管5的左端端面相贴合。

进一步的，所述冲模模壳1呈空芯圆柱结构，其两端外径具有倒角；于冲模模壳1外壁开设有锁台14，所述锁台14由两斜面连接组成，其连接处还具有倒角；所述锁台14通过与外部垫块的配合使用，使冲模模壳1固定于冲压设备上。所述三针上垫块4内部横向开设有T型孔41，所述梅花冲针8的侧面呈T型结构，所述T型孔41与所述梅花冲针8的左端相适应，所述梅花冲针8的中部与推管5内壁相适应，所述梅花冲针8延伸至冲模模壳1外侧的部分呈梅花状结构，所述梅花冲针8右端的梅花状结构与成型后的螺栓头上的凹槽相适应；当需要生产其他形状凹槽的螺栓头时，只需更换具有相应结构的梅花冲针即可。

更进一步的，所述推管5还包括第一空芯圆柱51和第二空芯圆柱52，所述推管5是采用一次成型技术而成，所述第一空芯圆柱51的外壁与第二凹槽12相适应，所述第二空芯圆柱52的外壁与第三凹槽13相适应；所述第一空芯圆柱51的外径大于第二空芯圆柱52的外径并且第一空芯圆柱51和第二空芯圆柱52的连接处具有第一台阶面，所述第二凹槽12与第三凹槽13的连接处具有第二台阶面，所述第一台阶面与第二台阶面相适应；所述第一空芯圆柱51能在第二凹槽12内左右移动，所述第二空芯圆柱52能在第三凹槽13内左右移动。所述第一凹槽11的外径大于第二凹槽12的外径，所述第二凹槽12的外径大于第三凹槽13的外径；所述第一凹槽11与第二凹槽12的连接处具有第三台阶面，所述第三台阶面的左端与三针上垫块4的右端端面相贴合。

上述技术方案具体操作步骤：

先将推管、三针上垫块、梅花冲针、三针下垫块、顶棒、套环以及垫块依次装进冲模模壳内，然后通过外部垫块、螺栓和锁台的配合将冲模模壳固定在冲模设备上，在冲模模壳的相对端通过夹具固定待加工螺栓毛坯；接下来开启冲压设备的冲压动力装置，动力装置会推动冲模模壳和套环，压力依次传到三针下垫块、以及梅花冲针上，使得模具整体向前推动，从而在螺栓头上进行冲压；当冲压完成后，冲压设备的冲压动力装置将停止推动冲模模壳和套环，而是推动垫块，其压力会依次传到顶棒和推管，当第一台阶面和第二台面贴合时，冲压完成后的螺栓就会被推管推落。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构，包括冲模模壳，其特征在于：

所述冲模模壳内部从左到右依次开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；于第一凹槽内部从左到右依次嵌设有套环、三针下垫块以及三针上垫块；所述第二凹槽、第三凹槽内设置有推管；所述三针下垫块横向开设有至少三个第一通孔，所述三针上垫块内横向开设有至少三个第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相对应；所述套环内设置有垫块，于所述第一通孔和第二通孔内放置有顶棒且设于垫块与推管之间；与所述三针上垫块和推管内部嵌设有梅花冲针并延伸至冲模模壳外端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构，其特征在于：所述冲模模壳呈空芯圆柱结构，其两端外径具有倒角；于冲模模壳外壁开设有锁台，所述锁台由两斜面连接组成，其连接处还具有倒角。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构，其特征在于：所述三针上垫块内部横向开设有T型孔，所述梅花冲针的侧面呈T型结构，所述T型孔与所述梅花冲针的左端相适应，所述梅花冲针的中部与套管内壁相适应，所述梅花冲针延伸至冲模模壳外侧的部分呈梅花状结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构，其特征在于：所述推管还包括第一空芯圆柱和第二空芯圆柱，所述第一空芯圆柱的外壁与第二凹槽相适应，所述第二空芯圆柱的外壁与第三凹槽相适应；所述第一空芯圆柱的外径大于第二空芯圆柱的外径并且第一空芯圆柱和第二空芯圆柱的连接处具有第一台阶面，所述第二凹槽与第三凹槽的连接处具有第二台阶面，所述第一台阶面与第二台阶面相适应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用高性能耐高温螺栓模具结构，其特征在于：所述第一凹槽的外径大于第二凹槽的外径，所述第二凹槽的外径大于第三凹槽的外径。