CN208615824U - 一种汽车杂物箱开闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车杂物箱开闭装置，包括上盖、杂物箱、锁块、开关和基座，所述上盖设置在杂物箱上方，杂物箱顶部右侧设置有连接台，上盖右侧底部与连接台转动连接，连接台顶部与铰链左侧连接，铰链右侧与上盖底部连接，所述锁块设置在上盖内部左侧，锁块左端下方设置有锁头，所述上盖左壁内设置有推杆，推杆左端固定连接有开关，开关与上盖左壁之间设置有第一弹簧，所述基座设置在杂物箱内部右侧，基座与上盖之间设置有第二弹簧，按下开关后上盖就会自动打开，并且上盖转动一定角度时，第二弹簧会对上盖施起加缓冲作用的拉力，使上盖平稳打开，并对铰链、上盖等处其保护作用，并且关闭上盖时，第二弹簧同样也能起到一定的缓冲作用。

Description

一种汽车杂物箱开闭装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件领域，具体是一种汽车杂物箱开闭装置。

背景技术

汽车杂物箱通常设置在汽车驾驶座和副驾驶座之间的缝隙内，用来放置杂物，常见的杂物箱，需要人工开启，使用时很不方便，且转动杂物箱上盖时，若上盖转动速度较大，会对上盖与杂物箱连接处造成损伤，影响杂物箱的使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种汽车杂物箱开闭装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车杂物箱开闭装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车杂物箱开闭装置，包括上盖、杂物箱、锁块、开关和基座，所述上盖设置在杂物箱上方，杂物箱顶部右侧设置有连接台，上盖右侧底部与连接台转动连接，连接台顶部与铰链左侧连接，铰链右侧与上盖底部连接，所述锁块设置在上盖内部左侧，锁块左端下方设置有锁头，锁头插设在杂物箱左壁内，所述上盖左壁内设置有推杆，推杆左端固定连接有开关，开关与上盖左壁之间设置有第一弹簧，所述基座设置在杂物箱内部右侧，基座与上盖之间设置有第二弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁块顶部固定连接有旋杆，上盖内侧对应旋杆前后两端处均设置有固定台，固定台与上盖固定连接，旋杆前后两端均插设在固定台内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋杆前后两侧均设置有凸台且固定连接，凸台与固定台之间设置有第三弹簧且固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述基座内设置有空腔，空腔内设置有限位挡板，空腔上方设置有限位凸台，所述限位挡板顶部固定连接有导杆，上盖内侧顶部对应基座处固定连接有上导轨，上导轨下方固定连接有下导轨，所述导杆插设在下导轨内，第二弹簧上下两端分别与上导轨和限位挡板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导杆和下导轨均呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，按下开关后上盖就会自动打开，并且上盖转动一定角度时，第二弹簧会对上盖施起加缓冲作用的拉力，使上盖平稳打开，并对铰链、连接台、上盖等处其保护作用，并且关闭上盖时，第二弹簧同样也能起到一定的缓冲作用。

附图说明

图1为汽车杂物箱开闭装置的结构示意图。

图2为汽车杂物箱开闭装置中局部放大图A的结构示意图。

图3为汽车杂物箱开闭装置中锁块传动装置的结构示意图。

图中：1-上盖、2-杂物箱、3-锁块、4-固定台、5-锁头、6-推杆、7-第一弹簧、8-开关、9-导杆、10-上导轨、11-铰链、12-连接台、13-基座、14-下导轨、15-第二弹簧、16-限位挡板、17-限位凸台、18-旋杆、19-凸台、20-第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车杂物箱开闭装置，包括上盖1、杂物箱2、锁块3、开关8和基座13，所述上盖1设置在杂物箱2上方，杂物箱2顶部右侧设置有连接台12，上盖1右侧底部与连接台12转动连接，连接台12顶部与铰链11左侧连接，铰链11右侧与上盖1底部连接，所述锁块3设置在上盖1内部左侧，锁块3左端下方设置有锁头5，锁头5插设在杂物箱2左壁内，所述上盖1左壁内设置有推杆6，推杆6左端固定连接有开关8，开关8与上盖1左壁之间设置有第一弹簧7，所述基座13设置在杂物箱2内部右侧，基座13与上盖1之间设置有第二弹簧15。

所述锁块3顶部固定连接有旋杆18，上盖1内侧对应旋杆18前后两端处均设置有固定台4，固定台4与上盖1固定连接，旋杆18前后两端均插设在固定台4内。

所述旋杆18前后两侧均设置有凸台19且固定连接，凸台19与固定台4之间设置有第三弹簧20且固定连接。

所述基座13内设置有空腔，空腔内设置有限位挡板16，空腔上方设置有限位凸台17，所述限位挡板16顶部固定连接有导杆9，上盖1内侧顶部对应基座13处固定连接有上导轨10，上导轨10下方固定连接有下导轨14，所述导杆9插设在下导轨14内，第二弹簧15上下两端分别与上导轨10和限位挡板16固定连接。

所述导杆9和下导轨14均呈弧形。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种汽车杂物箱开闭装置，使用，按下按压块8后，推杆6向右侧推动锁块3，使锁头5离开杂物箱2的左壁，此时，第二弹簧15向上推动上盖1，使上盖1顺时针转动，并且使铰链11弯曲此时铰链11对上盖1施加逆时针方向的阻力，铰链11弯曲到一定程度时，会对上盖1施加顺时针方向的拉力，使上盖1顺势继续顺时针方向转动，再转动一定角度后，第二弹簧15恢复，上盖1带动第二弹簧15及限位挡板16顺时针转动，当限位挡板16触碰到限位凸台17时，第二弹簧15对上盖1施加逆时针方向的拉力，即对上盖1转动时产生缓冲作用，此时上盖1转动速度减慢，直到停止，另一方面，按下开关8时第三弹簧20蓄能，而松开开关8后，第三弹簧20带动锁块3回到初始位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车杂物箱开闭装置，包括上盖（1）、杂物箱（2）、锁块（3）、开关（8）和基座（13），其特征在于，所述上盖（1）设置在杂物箱（2）上方，杂物箱（2）顶部右侧设置有连接台（12），上盖（1）右侧底部与连接台（12）转动连接，连接台（12）顶部与铰链（11）左侧连接，铰链（11）右侧与上盖（1）底部连接，所述锁块（3）设置在上盖（1）内部左侧，锁块（3）左端下方设置有锁头（5），锁头（5）插设在杂物箱（2）左壁内，所述上盖（1）左壁内设置有推杆（6），推杆（6）左端固定连接有开关（8），开关（8）与上盖（1）左壁之间设置有第一弹簧（7），所述基座（13）设置在杂物箱（2）内部右侧，基座（13）与上盖（1）之间设置有第二弹簧（15）。

2.根据权利要求1所述的汽车杂物箱开闭装置，其特征在于，所述锁块（3）顶部固定连接有旋杆（18），上盖（1）内侧对应旋杆（18）前后两端处均设置有固定台（4），固定台（4）与上盖（1）固定连接，旋杆（18）前后两端均插设在固定台（4）内。

3.根据权利要求2所述的汽车杂物箱开闭装置，其特征在于，所述旋杆（18）前后两侧均设置有凸台（19）且固定连接，凸台（19）与固定台（4）之间设置有第三弹簧（20）且固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车杂物箱开闭装置，其特征在于，所述基座（13）内设置有空腔，空腔内设置有限位挡板（16），空腔上方设置有限位凸台（17），所述限位挡板（16）顶部固定连接有导杆（9），上盖（1）内侧顶部对应基座（13）处固定连接有上导轨（10），上导轨（10）下方固定连接有下导轨（14），所述导杆（9）插设在下导轨（14）内，第二弹簧（15）上下两端分别与上导轨（10）和限位挡板（16）固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车杂物箱开闭装置，其特征在于，所述导杆（9）和下导轨（14）均呈弧形。