CN208604462U - 公路工程路面物理性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程路面物理性能检测装置，包括检测车，所述检测车的一侧固定连接有固定板，并且固定板的底部固定连接有安装板，所述安装板底部的两侧均固定连接有侧板，并且侧板的内部开设有第一安装槽，两个所述侧板相对的一侧均开设有第一活动槽，两个所述第一安装槽内壁的两侧之间活动连接有第一活动杆，本实用新型涉及公路检测技术领域。该公路工程路面物理性能检测装置，通过检测车的一侧固定连接有固定板，固定板的底部固定连接有安装板，安装板底部的两侧均固定连接有侧板，侧板的内部开设有第一安装槽，可以有效抵抗检测车颠簸导致检测拍摄设备的剧烈晃动，从而保证拍摄结果的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路工程路面物理性能检测装置。
背景技术
随着我国公路事业的不断的发展和进步，对于公路平整度的要求也越来越高，由于在施工中存在一些问题，路基路面会出现不同程度的起伏，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查，同时还需要对裂缝进行检查，现有的方法是将检查模块固定在检测车上，由检测车牵引或人工牵引进行。
现有检测车通过安装板将检测装置安装在检测车上，在检测车行驶过程中不可避免会产生颠簸，由于缺乏相应的减震缓冲措施，导致摄像头拍摄过程中存在剧烈晃动，拍摄出的影响质量差，不利于拍摄数据分析，出现检测不精准的现象，不能满足要求。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程路面物理性能检测装置，解决了现有路面检测装置检测结果差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程路面物理性能检测装置，包括检测车，所述检测车的一侧固定连接有固定板，并且固定板的底部固定连接有安装板，所述安装板底部的两侧均固定连接有侧板，并且侧板的内部开设有第一安装槽，两个所述侧板相对的一侧均开设有第一活动槽，两个所述第一安装槽内壁的两侧之间活动连接有第一活动杆，并且两个第一活动杆表面相对的一侧之间均固定连接有横板，所述第一活动杆的两端与第一安装槽内壁的顶部与底部之间均套设有第一弹簧，所述横板远离侧板的一侧活动连接有安装块。
优选的，所述安装块内部的两侧均开设有第二安装槽，并且安装块的两侧均开设有与横板相适配的第二活动槽，两个所述第二安装槽内壁的两侧之间均活动连接有第二活动杆，并且第二活动杆表面的一侧与横板的一侧固定连接。
优选的，所述第二活动杆的两端与第二安装槽内壁的顶部与底部之间均套设有第二弹簧，所述安装块的底部开设有弧形槽。
优选的，所述弧形槽的内壁活动连接有活动球，并且活动球的底部固定连接有竖杆。
优选的，所述竖杆的底端固定连接有配重块，并且配重块的底部开设有凹槽。
优选的，所述凹槽内壁的两侧之间固定连接有摄像头，并且凹槽内壁两侧之间的底部固定连接有透明罩。
有益效果
本实用新型提供了一种公路工程路面物理性能检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该公路工程路面物理性能检测装置，通过检测车的一侧固定连接有固定板，固定板的底部固定连接有安装板，安装板底部的两侧均固定连接有侧板，侧板的内部开设有第一安装槽，两个侧板相对的一侧均开设有第一活动槽，两个第一安装槽内壁的两侧之间活动连接有第一活动杆，两个第一活动杆表面相对的一侧之间均固定连接有横板，第一活动杆的两端与第一安装槽内壁的顶部与底部之间均套设有第一弹簧，横板远离侧板的一侧活动连接有安装块，安装块内部的两侧均开设有第二安装槽，安装块的两侧均开设有与横板相适配的第二活动槽，两个第二安装槽内壁的两侧之间均活动连接有第二活动杆，第二活动杆表面的一侧与横板的一侧固定连接，第二活动杆的两端与第二安装槽内壁的顶部与底部之间均套设有第二弹簧，安装块的底部开设有弧形槽，弧形槽的内壁活动连接有活动球，活动球的底部固定连接有竖杆，竖杆的底端固定连接有配重块，可以有效抵抗检测车颠簸导致检测拍摄设备的剧烈晃动，从而保证拍摄结果的准确性。
(2)、该公路工程路面物理性能检测装置，通过配重块的底部开设有凹槽，凹槽内壁的两侧之间固定连接有摄像头，并且凹槽内壁两侧之间的底部固定连接有透明罩，在检测车行驶过程中难免会使路上的石子等杂物飞溅，透明罩可以有效保护相对价格较为昂贵的拍摄装置的摄像镜头不被飞溅起的石子砸坏，节约成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧板及安装板结构的剖视图。
图中：1、检测车；2、固定板；3、安装板；4、侧板；5、第一安装槽；6、第一活动槽；7、第一活动杆；8、横板；9、第一弹簧；10、安装块；11、第二安装槽；12、第二活动槽；13、第二活动杆；14、第二弹簧；15、弧形槽；16、活动球；17、竖杆；18、配重块；19、凹槽；20、摄像头；21、透明罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程路面物理性能检测装置，包括检测车1，检测车1的一侧固定连接有固定板2，并且固定板2的底部固定连接有安装板3，安装板3底部的两侧均固定连接有侧板4，并且侧板4的内部开设有第一安装槽5，两个侧板4相对的一侧均开设有第一活动槽6，两个第一安装槽5内壁的两侧之间活动连接有第一活动杆7，并且两个第一活动杆7表面相对的一侧之间均固定连接有横板8，第一活动杆7的两端与第一安装槽5内壁的顶部与底部之间均套设有第一弹簧9，横板8远离侧板4的一侧活动连接有安装块10，安装块10内部的两侧均开设有第二安装槽11，并且安装块10的两侧均开设有与横板8相适配的第二活动槽12，两个第二安装槽11内壁的两侧之间均活动连接有第二活动杆13，并且第二活动杆13表面的一侧与横板8的一侧固定连接，第二活动杆13的两端与第二安装槽11内壁的顶部与底部之间均套设有第二弹簧14，安装块10的底部开设有弧形槽15，弧形槽15的内壁活动连接有活动球16，并且活动球16的底部固定连接有竖杆17，竖杆17的底端固定连接有配重块18，配重块18可以使竖杆17底端的重量较大，从而保持竖直状态，并且配重块18的底部开设有凹槽19，在检测车1行驶过程中难免会使路上的石子等杂物飞溅，将摄像头20安装在凹槽19的内部，并设置透明罩21，可以有效保护相对价格较为昂贵的拍摄装置的摄像镜片不被飞溅起的石子砸坏，节约成本，凹槽19内壁的两侧之间固定连接有摄像头20，并且凹槽19内壁两侧之间的底部固定连接有透明罩21，该装置可以有效抵抗检测车1颠簸导致检测拍摄设备的剧烈晃动，从而保证拍摄结果的准确性。
使用时，检测车1在行驶中遇到颠簸时，第一弹簧9吸收横板8外侧受到的震动，第二弹簧14减轻安装块10与横板8之间的冲击力，通过横板8两端的缓冲设置使得安装块10受到的震动大为减少，并且当受到剧烈颠簸导致检测车1车身及安装板3向一侧倾斜时，活动球16在配重块18的重量作用下在弧形槽15中转动调整，使竖杆17保持接近竖直状态，从而保证摄像头20对路面的拍摄稳定性和角度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路工程路面物理性能检测装置，包括检测车(1)，其特征在于：所述检测车(1)的一侧固定连接有固定板(2)，并且固定板(2)的底部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)底部的两侧均固定连接有侧板(4)，并且侧板(4)的内部开设有第一安装槽(5)，两个所述侧板(4)相对的一侧均开设有第一活动槽(6)，两个所述第一安装槽(5)内壁的两侧之间活动连接有第一活动杆(7)，并且两个第一活动杆(7)表面相对的一侧之间均固定连接有横板(8)，所述第一活动杆(7)的两端与第一安装槽(5)内壁的顶部与底部之间均套设有第一弹簧(9)，所述横板(8)远离侧板(4)的一侧活动连接有安装块(10)。
2.根据权利要求1所述的公路工程路面物理性能检测装置，其特征在于：所述安装块(10)内部的两侧均开设有第二安装槽(11)，并且安装块(10)的两侧均开设有与横板(8)相适配的第二活动槽(12)，两个所述第二安装槽(11)内壁的两侧之间均活动连接有第二活动杆(13)，并且第二活动杆(13)表面的一侧与横板(8)的一侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的公路工程路面物理性能检测装置，其特征在于：所述第二活动杆(13)的两端与第二安装槽(11)内壁的顶部与底部之间均套设有第二弹簧(14)，所述安装块(10)的底部开设有弧形槽(15)。
4.根据权利要求3所述的公路工程路面物理性能检测装置，其特征在于：所述弧形槽(15)的内壁活动连接有活动球(16)，并且活动球(16)的底部固定连接有竖杆(17)。
5.根据权利要求4所述的公路工程路面物理性能检测装置，其特征在于：所述竖杆(17)的底端固定连接有配重块(18)，并且配重块(18)的底部开设有凹槽(19)。
6.根据权利要求5所述的公路工程路面物理性能检测装置，其特征在于：所述凹槽(19)内壁的两侧之间固定连接有摄像头(20)，并且凹槽(19)内壁两侧之间的底部固定连接有透明罩(21)。
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|---|---|---|---|---|
| CN111665147A (zh) * | 2020-06-09 | 2020-09-15 | 山西交通职业技术学院 | 一种基于振动击实法测定粗集料冲击值的方法 |
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