CN208568506U - 自动倾斜器导筒高周疲劳试验器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动倾斜器导筒高周疲劳试验器，包括承力架、油缸、传感器、转接杆、加力杆组件、安装盘，承力座，试验件通过安装盘安装在承力座上，油缸安装在承力架的上横梁上，油缸下部依次安装传感器、转接杆、加力杆组件，加力杆组件安装在试验件上，所述的加力杆组件包括与转接杆连接的连接杆、安装试验件的关节轴承以及固定关节轴承的端盖。本实用新型可以模拟自动倾斜器导筒的实际工作状态，考核自动倾斜器导筒镀层修复后的疲劳寿命。试验器可靠性高、耐用性强，安装操作简单、便于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种疲劳试验器，尤其是一种自动倾斜器导筒高周疲劳试验器。
背景技术
目前很多航空产品交付前或修理后，都需要做一系列的试验，以保证产品的使用要求。航空传动***主减速器自动倾斜器导筒，其使用要求在表面进行镀铬，以增加表面耐磨性和改善表面性能。在使用过程中，因使用工况复杂经常导致镀铬层起泡，影响使用，需要重新修复。常规的修理方案是将所有的镀层去掉后，按要求重新镀铬并加工至规定要求，然后按技术文件要求，需要对自动倾斜器导筒镀层修复后进行高周疲劳考核。考核时，规定试验载荷作用力方向垂直于自动倾斜器导筒中心轴线，试验载荷为拉压力，试验次数几百万次，目前常无此类试验器。
发明内容
本实用新型的目的是提供一台自动倾斜器导筒高周疲劳试验器，实现航空传动***主减速器自动倾斜器导筒高周疲劳试验的技术要求，对试验件进行逐级载荷的加载，考核自动倾斜器导筒镀层修复后的疲劳寿命。
本实用新型的技术方案是，自动倾斜器导筒高周疲劳试验器包括承力架、油缸、传感器、转接杆、加力杆组件、安装盘，承力座。试验件通过安装盘安装在承力座上，且试验件的中心轴线水平，油缸安装在承力架的上横梁上，油缸下部依次安装传感器、转接杆、加力杆组件，加力杆组件安装在试验件上，所述的油缸、传感器、转接杆、加力杆组件的轴线与水平面垂直；所述的加力杆组件包括与转接杆连接的连接杆、安装试验件的关节轴承以及固定关节轴承的端盖，所述的关节轴承的外环为一体，侧面开口，角球从侧面压入外环；所述的角球的材料为航空铝材，球面进行硬质阳极化和喷涂处理。
本实用新型在使用时，自动倾斜器导筒用螺栓紧固在承力座上，加力杆组件安装在自动倾斜器导筒上，连接转接杆，传感器、连接油缸的活塞杆；连接传感器线，伺服阀线，子站线。电机带动油泵，将高压油通过高压油管传递到液压分配器，通过油缸及加力杆组件，将脉冲载荷施加到试验件上产生瞬态疲劳，此时与试验件安装在一起的力传感器将受力信号反馈给测控***，通过测控***对载荷进行闭环控制。对试验件进行疲劳加载。
本实用新型设计并制造的自动倾斜器导筒高周疲劳试验器，整个试验器是封闭式承力机构，模块化的承力块组合成的承力架、承力座及铁底板组成了一个闭合的承力机构，实现对试验件大载荷加载的承力要求。加力杆组件中设计有关节轴承，可自动调心，承受较大的试验载荷。关节轴承外环设计采用整体结构，压入角球，可承受起始载荷为4吨试验压力，使用寿命长。为了防止关节轴承的内角球破坏试验件的涂层，内角球的材质采用航空铝材。球面硬质阳极化、喷涂等处理，因此关节轴承有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好的特点。试验器可以模拟自动倾斜器导筒的实际工作状态，考核自动倾斜器导筒镀层修复后的疲劳寿命。试验器可靠性高、耐用性强，安装操作简单、便于维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为加力杆组件结构示意图。
具体实施方式
如图所示,自动倾斜器导筒高周疲劳试验器包括承力架1、油缸2、传感器3、转接杆4、加力杆组件5、安装盘7，承力座8，试验件6通过安装盘7安装在承力座8上，且试验件6的中心轴线水平，油缸2安装在承力架的上横梁1上，油缸2下部依次安装传感器3、转接杆4、加力杆组件5，加力杆组件5安装在试验件6上，所述的油缸2、传感器3、转接杆4、加力杆组件5的轴线与水平面垂直；所述的加力杆组5件包括与转接杆连接的连接杆11、安装试验件的关节轴承12以及固定关节轴承的端盖13，所述的关节轴承12的外环为一体，侧面开口，角球从侧面压入外环；所述的角球的材料为航空铝材，球面进行硬质阳极化和喷涂处理。
Claims (1)
1.一种自动倾斜器导筒高周疲劳试验器，其特征在于，所述的试验器包括承力架(1)、油缸(2)、传感器(3)、转接杆(4)、加力杆组件(5)、安装盘(7)，承力座(8)，试验件(6)通过安装盘(7)安装在承力座(8)上，且试验件(6)的中心轴线水平，油缸(2)安装在承力架(1)的上横梁上，油缸(2)下部依次安装传感器(3)、转接杆(4)、加力杆组件(5)，加力杆组件(5)安装在试验件(6)上，所述的油缸(2)、传感器(3)、转接杆(4)、加力杆组件(5)的轴线与水平面垂直；所述的加力杆组件(5)包括与转接杆连接的连接杆(11)、安装试验件的关节轴承(12)以及固定关节轴承的端盖(13)，所述的关节轴承(12)的外环为一体，侧面开口，角球从侧面压入外环；所述的角球的材料为航空铝材，球面进行硬质阳极化和喷涂处理。
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Cited By (1)
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