CN208561526U - 一种钢丝绳绞盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢丝绳绞盘,包括一底座,底座的两侧分别设有一底架;两千斤顶,每一底架内均设有一千斤顶,每一千斤顶的上端均设有一第一轴承座底板;两第一轴承座,每一第一轴承座底板上均固定有一第一轴承座;一滚筒,滚筒的两侧分别与两第一轴承座可转动连接;四摩擦轮组件,四摩擦轮组件均设置在两底架之间,每一摩擦轮组件均与滚筒相接触。本实用新型通过摩擦力驱动绞盘转动,在钢丝绳由于各种原因卡住的情况下能够通过打滑防止构件断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及绞盘的技术领域,尤其涉及一种钢丝绳绞盘。
背景技术
绞盘是具有垂直安装的绞缆筒,在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械,也指转动轴线与甲板垂直的绞车,是车辆、船只的自我保护及牵引装置,现有的绞盘通常采用电机连接减速机,减速机固定齿轮,通过齿轮传动驱动卷盘进行卷绕。但由于传动构件均为刚性构件,当钢丝绳由于各种原因卡住或打结时容易造成构件断裂。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种钢丝绳绞盘。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种钢丝绳绞盘,其特征在于,包括:一底座,所述底座的两侧分别设有一底架;两千斤顶,每一所述底架内均设有一所述千斤顶,每一所述千斤顶的上端均设有一第一轴承座底板;两第一轴承座,每一所述第一轴承座底板上均固定有一所述第一轴承座;一滚筒,所述滚筒的两侧分别与两所述第一轴承座可转动连接;四摩擦轮组件,四所述摩擦轮组件均设置在两所述底架之间,每一所述摩擦轮组件均与所述滚筒相接触。
上述的钢丝绳绞盘,其中,所述盘体包括:筒体,所述筒体为水平设置的中空的圆柱体结构;盘体,所述筒体的两侧分别固定有一所述盘体;转轴,每一所述盘体上分别固定有一所述转轴,两所述转轴分别与两所述第一轴承座可转动连接。
上述的钢丝绳绞盘,其中,每一所述摩擦轮组件均包括:两第二轴承座,两所述第二轴承座均与所述底座固定连接;摩擦轮转轴,所述摩擦轮转轴的两端分别与两所述第二轴承座可转动连接;摩擦轮,所述摩擦轮固定在所述摩擦轮转轴上,所述摩擦轮与所述盘体的边缘相接触。
上述的钢丝绳绞盘,其中,还包括两驱动机构,两所述驱动机构分别驱动两所述摩擦轮转动。
上述的钢丝绳绞盘,其中,每一所述驱动机构均包括:一电机和一减速器,所述电机的电机轴与所述减速器的输入端相连接,所述减速器的输出端与所述摩擦轮转轴固定连接。
上述的钢丝绳绞盘,其中,每一所述底架的侧面均设有一斜撑。
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
(1)本实用新型通过摩擦力驱动绞盘转动,在钢丝绳由于各种原因卡住的情况下能够通过打滑防止构件断裂。
附图说明
图1是本实用新型的钢丝绳绞盘的主视图。
图2是本实用新型的钢丝绳绞盘的侧视图。
附图中:1、底座;2、底架;21、斜撑;3、千斤顶;4、第一轴承座底板;5、第一轴承座;6、滚筒;61、筒体;62、盘体;63、转轴;7、摩擦轮组件;71、第二轴承座;72、摩擦轮转轴;73、摩擦轮;81、电机;82、减速器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的钢丝绳绞盘的主视图,图2是本实用新型的钢丝绳绞盘的侧视图,请参见图1至图2所示,示出了一种较佳实施例的钢丝绳绞盘,包括:一底座1和两千斤顶3,底座1的两侧分别设有一底架2,每一底架2内均设有一千斤顶3,每一千斤顶3的上端均设有一第一轴承座底板4。
此外,作为一种较佳的实施例,钢丝绳绞盘还包括:两第一轴承座5,每一第一轴承座底板4上均固定有一第一轴承座5,通过千斤顶3支撑第一轴承座5。
另外,作为一种较佳的实施例,钢丝绳绞盘还包括:一滚筒6,滚筒6 的两侧分别与两第一轴承座5可转动连接,滚筒6架设在两第一轴承座5上。
还有为一种较佳的实施例,钢丝绳绞盘还包括:四摩擦轮组件7,四摩擦轮组件7均设置在两底架2之间,每一摩擦轮组件7均与滚筒6相接触,通过摩擦轮组件7的摩擦力驱动滚筒6转动。
进一步,作为一种较佳的实施例,滚筒6包括:筒体61,筒体61为水平设置的中空的圆柱体结构。
更进一步,作为一种较佳的实施例,滚筒6包括:盘体62,筒体61的两侧分别固定有一盘体62。
再进一步,作为一种较佳的实施例,滚筒6包括:转轴63,每一盘体62 上分别固定有一转轴63,两转轴63分别与两第一轴承座5可转动连接。
另一方面,作为一种较佳的实施例,每一摩擦轮组件7均包括:两第二轴承座71,两第二轴承座71均与底座1固定连接。
进一步,作为一种较佳的实施例,每一摩擦轮组件7均包括:摩擦轮转轴72,摩擦轮转轴72的两端分别与两第二轴承座71可转动连接。
更进一步,作为一种较佳的实施例,每一摩擦轮组件7均包括:摩擦轮73,摩擦轮73固定在摩擦轮转轴72上,摩擦轮73与盘体62的边缘相接触,通过摩擦轮73与盘体62之间的摩擦力驱动盘体62转动,从而带动滚筒6 转动。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式:
本实用新型的进一步实施例中,请继续参见图1、图2示,钢丝绳绞盘还包括两驱动机构,两驱动机构分别驱动两摩擦轮73转动。因此,其中两摩擦轮73形成主动轮,另两摩擦轮73形成从动轮。
本实用新型的进一步实施例中,每一盘体62的两侧分别设有一主动轮和一从动轮,通过两驱动机构同时同步驱动两盘体62,从而实现滚筒6的稳定转动。
本实用新型的进一步实施例中,每一驱动机构均包括:一电机81和一减速器82,电机81的电机轴与减速器82的输入端相连接,减速器82的输出端与摩擦轮转轴72固定连接。
本实用新型的进一步实施例中,每一底架2的侧面均设有一斜撑21。通过斜撑21辅助支撑底架2。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种钢丝绳绞盘,其特征在于,包括:
一底座,所述底座的两侧分别设有一底架;
两千斤顶,每一所述底架内均设有一所述千斤顶,每一所述千斤顶的上端均设有一第一轴承座底板;
两第一轴承座,每一所述第一轴承座底板上均固定有一所述第一轴承座;
一滚筒,所述滚筒的两侧分别与两所述第一轴承座可转动连接;
四摩擦轮组件,四所述摩擦轮组件均设置在两所述底架之间,每一所述摩擦轮组件均与所述滚筒相接触。
2.根据权利要求1所述的钢丝绳绞盘,其特征在于,所述滚筒包括:
筒体,所述筒体为水平设置的中空的圆柱体结构;
盘体,所述筒体的两侧分别固定有一所述盘体;
转轴,每一所述盘体上分别固定有一所述转轴,两所述转轴分别与两所述第一轴承座可转动连接。
3.根据权利要求2所述的钢丝绳绞盘,其特征在于,每一所述摩擦轮组件均包括:
两第二轴承座,两所述第二轴承座均与所述底座固定连接;
摩擦轮转轴,所述摩擦轮转轴的两端分别与两所述第二轴承座可转动连接;
摩擦轮,所述摩擦轮固定在所述摩擦轮转轴上,所述摩擦轮与所述盘体的边缘相接触。
4.根据权利要求3所述的钢丝绳绞盘,其特征在于,还包括两驱动机构,两所述驱动机构分别驱动两所述摩擦轮转动。
5.根据权利要求4所述的钢丝绳绞盘,其特征在于,每一所述驱动机构均包括:一电机和一减速器,所述电机的电机轴与所述减速器的输入端相连接,所述减速器的输出端与所述摩擦轮转轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的钢丝绳绞盘,其特征在于,每一所述底架的侧面均设有一斜撑。
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---|---|---|---|
CN201820600358.1U CN208561526U (zh) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | 一种钢丝绳绞盘 |
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CN201820600358.1U Active CN208561526U (zh) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | 一种钢丝绳绞盘 |
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CN (1) | CN208561526U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024061151A1 (zh) * | 2022-09-19 | 2024-03-28 | 峰飞航空科技(昆山)有限公司 | 一种保护驱动器件的离合卷扬结构 |
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2018
- 2018-04-25 CN CN201820600358.1U patent/CN208561526U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2024061151A1 (zh) * | 2022-09-19 | 2024-03-28 | 峰飞航空科技(昆山)有限公司 | 一种保护驱动器件的离合卷扬结构 |
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