CN208516819U - 一种海上吊机收绳机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊装作业技术领域，尤其为一种海上吊机收绳机构，包括支柱、安装在支柱上方的旋转台、安装在旋转台上方的箱体、安装在箱体一侧的减速电机、设置在减速电机上方的吊臂以及卡接在吊臂上端的防护罩，防护罩下方设有的钢丝绳和钢丝绳下端连接的吊钩；本实用新型在吊臂端口安装了防护罩，防护罩能在吊臂端口自由摆动，防护罩的下端口设有第二滚轴，贴合着钢丝绳，从而避免了雨水的进入同时也使钢丝绳在第二滚轴上滑行减小摩擦；通过在卷筒上方安装了导向装置，在收绳时，钢丝绳通过丝杆转动而有序的盘绕在卷筒上，从而保护了钢丝绳也提高了工作效率。

Description

一种海上吊机收绳机构

技术领域

本实用新型涉及吊装作业技术领域，具体为一种海上吊机收绳机构。

背景技术

目前，随着海上贸易的迅速发展，海洋环境下作业极为普遍，特别是船舶作业领域，吊机在其中扮演着重要角色，操作吊机上下吊挂或位移货物，由于海洋气候的多变，暴雨随时降临，可能赶上正在作业，从而吊机的吊臂上端口易进雨水，从而会使吊机内部生锈，影响吊机寿命，另外，斜拉吊钩时，钢丝绳在吊臂端口易发生摩擦，影响使用寿命，此外，钢丝绳在回收时，容易在卷筒内叠加错位，影响了工作，在追求效率和速度的情况下，难于满足现实的需要，鉴于此，我们提出一种海上吊机收绳机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海上吊机收绳机构，以解决上述背景技术中提出的吊臂上端口易进雨水导致吊机内部生锈、钢丝绳在吊臂端口摩擦受损和钢丝绳易在卷筒内叠加错位问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种海上吊机收绳机构，包括支柱、安装在所述支柱上方的旋转台、安装在所述旋转台上方的箱体、安装在所述箱体一侧的减速电机、设置在所述减速电机上方的吊臂以及卡接在所述吊臂上端的防护罩，所述防护罩下方设有的钢丝绳和所述钢丝绳下端连接的吊钩，所述吊臂的上端设有开口，所述开口的两侧设有沉槽，所述沉槽的一侧设有第一凸台，所述防护罩的两侧设有第二凸台，所述第二凸台之间插接有第一滚轴，所述第一滚轴的下方设有第二滚轴；

所述箱体内部的中心处安装有卷筒，所述卷筒的正上方安装有导向装置，所述导向装置包括滑块、所述滑块内侧插接的往复丝杆和所述滑块与所述往复丝杆之间设置的滚珠。

优选的，所述第二凸台与所述沉槽卡接配合，所述第一滚轴依次穿过所述第一凸台、所述沉槽和所述第二凸台，所述第二滚轴插接于所述防护罩内部底端的成型腔中。

优选的，所述钢丝绳穿过所述第二滚轴之间且绕过所述第一滚轴的上方。

优选的，所述卷筒与所述减速电机同轴连接，所述导向装置的一端插接于所述箱体的内腔中，所述导向装置的另一端与所述卷筒的一端均插接有带轮，所述导向装置与所述卷筒通过履带连接。

优选的，所述滑块呈圆管状且上端焊接有吊耳，所述滑块的内壁开设有第一双向螺纹，所述往复丝杆的表面开设有第二双向螺纹，所述滚珠分别与所述第一双向螺纹和所述第二双向螺纹卡接配合。

优选的，所述钢丝绳穿过所述吊耳并绕在所述卷筒上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该海上吊机收绳机构在吊臂端口安装了防护罩，防护罩能在吊臂端口自由摆动，防护罩的下端口设有第二滚轴，贴合着钢丝绳，从而避免了雨水的进入同时也使钢丝绳在第二滚轴上滑行减小摩擦；通过在卷筒上方安装了导向装置，在收绳时，钢丝绳通过丝杆转动而有序的盘绕在卷筒上，从而保护了钢丝绳也提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中防护罩的结构示意图；

图3为本实用新型中防护罩的剖视图；

图4为本实用新型中吊臂上端的结构示意图；

图5为本实用新型中的箱体内部结构示意图；

图6为本实用新型中导向装置的结构示意图；

图7为本实用新型中的滑块结构示意图；

图8为本实用新型中的往复丝杆结构示意图。

图中：1、支柱；2、旋转台；3、箱体；30、卷筒；31、导向装置；310、滑块；3100、吊耳；3101、第一双向螺纹；311、往复丝杆；3110、第二双向螺纹；312、滚珠；4、减速电机；5、吊臂；50、开口；51、沉槽；52、第一凸台；6、防护罩；60、第二凸台；61、第一滚轴；62、第二滚轴；7、钢丝绳； 8、吊钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：

一种海上吊机收绳机构，如图1所示，包括支柱1、安装在支柱1上方的旋转台2、安装在旋转台2上方的箱体3、安装在箱体3一侧的减速电机4、设置在减速电机4上方的吊臂5以及卡接在吊臂5上端的防护罩6。

值得说明的是，本实用新型中涉及到减速电机4采用上海至宝电机制造有限公司生产的功率为0.75Kw、速比为1:500的立式高速比齿轮减速机，其配套的电路和电源也可由本厂家提供；此外，本实用新型中涉及到减速电机4 为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对减速电机4的结构和工作原理改进。

本实施例中，吊臂5为方管状，吊臂5和防护罩6采用A3钢管，其管壁厚度为10mm，其强度、塑性等性能优异，保证了吊臂5的强度。

如图2-4所示，防护罩6下方设有的钢丝绳7和钢丝绳7下端连接的吊钩8，吊臂5的上端设有开口50，开口50的两侧设有沉槽51，沉槽51的一侧设有第一凸台52，防护罩6的两侧设有第二凸台60，第二凸台60之间插接有第一滚轴61，第一滚轴61的下方设有第二滚轴62。

本实施例中，第二凸台60与沉槽51卡接配合，第一滚轴61依次穿过第一凸台52、沉槽51和第二凸台60，保证了防护罩6在沉槽51中自由摆动，第二滚轴62插接于防护罩6内部底端的成型腔中，避免钢丝绳直接接触防护罩6的壳体。

本实施例中，钢丝绳7穿过第二滚轴62之间且绕过第一滚轴61的上方，使得收绳时绕其滑行，保护了钢丝绳7。

如图5-8所示，箱体3内部的中心处安装有卷筒30，卷筒30的正上方安装有导向装置31，导向装置31包括滑块310、滑块310内侧插接的往复丝杆 311和滑块310与往复丝杆311之间设置的滚珠312。

本实施例中，卷筒30与减速电机4同轴连接，导向装置31的一端插接于箱体3的内腔中，导向装置31的另一端与卷筒30的一端均插接有带轮，导向装置31与卷筒30通过履带连接，可实现卷筒30的旋转和往复丝杆311 与卷筒30同步转动，从而使钢丝绳7有序的缠绕在卷筒30上。

本实施例中，滑块310呈圆管状且上端焊接有吊耳3100，滑块310的内壁开设有第一双向螺纹3101，往复丝杆311的表面开设有第二双向螺纹3110，滚珠312分别与第一双向螺纹3101和第二双向螺纹3110卡接配合，当往复丝杆311旋转时，带动滚珠312沿着第二双向螺纹3110滚动，同时也沿着第一双向螺纹3101滚动，即带动滑块310的沿着往复丝杆311左右往复移动。

本实施例中，钢丝绳7穿过吊耳3100并绕在卷筒30上，通过吊耳3100 拨动钢丝绳7。

本实施例的海上吊机收绳机构在使用时，通过减速电机4的启动带动卷筒30转动，通过履带的连接使得往复丝杆311同步转动，从而使滑块310在往复丝杆311上通过滚珠312的滚动而被带动左右往复移动，由于钢丝绳7 穿过滑块310上的吊耳3100缠绕在卷筒30上，即可通过吊耳3100拨动钢丝绳7有序的缠绕在卷筒30上；当吊钩被斜拉时，钢丝绳7可在第二滚轴62之间滑行，同时带动防护罩6随着钢丝绳7的斜拉而转动角度，避免了钢丝绳7 在防护罩6的端口摩擦受损，从而也避免了雨水的进入吊臂5中，使其内部受损，钢丝绳7在卷筒30上有序的盘绕，也保护了钢丝绳也提高了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种海上吊机收绳机构，包括支柱(1)、安装在所述支柱(1)上方的旋转台(2)、安装在所述旋转台(2)上方的箱体(3)、安装在所述箱体(3)一侧的减速电机(4)、设置在所述减速电机(4)上方的吊臂(5)以及卡接在所述吊臂(5)上端的防护罩(6)，所述防护罩(6)下方设有的钢丝绳(7)和所述钢丝绳(7)下端连接的吊钩(8)，其特征在于：所述吊臂(5)的上端设有开口(50)，所述开口(50)的两侧设有沉槽(51)，所述沉槽(51)的一侧设有第一凸台(52)，所述防护罩(6)的两侧设有第二凸台(60)，所述第二凸台(60)之间插接有第一滚轴(61)，所述第一滚轴(61)的下方设有第二滚轴(62)；

所述箱体(3)内部的中心处安装有卷筒(30)，所述卷筒(30)的正上方安装有导向装置(31)，所述导向装置(31)包括滑块(310)、所述滑块(310)内侧插接的往复丝杆(311)和所述滑块(310)与所述往复丝杆(311)之间设置的滚珠(312)。

2.根据权利要求1所述的海上吊机收绳机构，其特征在于：所述第二凸台(60)与所述沉槽(51)卡接配合，所述第一滚轴(61)依次穿过所述第一凸台(52)、所述沉槽(51)和所述第二凸台(60)，所述第二滚轴(62)插接于所述防护罩(6)内部底端的成型腔中。

3.根据权利要求1所述的海上吊机收绳机构，其特征在于：所述钢丝绳(7)穿过所述第二滚轴(62)之间且绕过所述第一滚轴(61)的上方。

4.根据权利要求1所述的海上吊机收绳机构，其特征在于：所述卷筒(30)与所述减速电机(4)同轴连接，所述导向装置(31)的一端插接于所述箱体(3)的内腔中，所述导向装置(31)的另一端与所述卷筒(30)的一端均插接有带轮，所述导向装置(31)与所述卷筒(30)通过履带连接。

5.根据权利要求1所述的海上吊机收绳机构，其特征在于：所述滑块(310)呈圆管状且上端焊接有吊耳(3100)，所述滑块(310)的内壁开设有第一双向螺纹(3101)，所述往复丝杆(311)的表面开设有第二双向螺纹(3110)，所述滚珠(312)分别与所述第一双向螺纹(3101)和所述第二双向螺纹(3110)卡接配合。

6.根据权利要求5所述的海上吊机收绳机构，其特征在于：所述钢丝绳(7)穿过所述吊耳(3100)并绕在所述卷筒(30)上。