CN208515453U - 一种改进型物流自卸半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型物流自卸半挂车，包括车体，所述车体的下端设有行走机构，所述车体的两端侧壁上均设有两个支撑装置，所述车体的上端两侧均设有放置槽，所述放置槽内的底部固定有安装盒，所述安装盒内设有第一空腔，所述第一空腔内设有移动装置，两个移动装置的上端均固定有竖板，所述竖板内设有第二空腔，所述第二空腔内设有升降装置，两个升降装置的上端共同固定有安装板，所述安装板的上端一侧固定有卷扬机，所述卷扬机上连接有拉绳。本实用新型解决了不能对物流自动卸货的问题，实现了在物流自卸过程中能根据需要调节夹持高度和移动位置的功能，提高了稳定性，提高了卸货的效率，降低了劳动成本，操作简单，使用方便。

Description

一种改进型物流自卸半挂车

技术领域

本实用新型涉及物流自卸技术领域，尤其涉及一种改进型物流自卸半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车在现代物流中应用很广泛。

随着经济水平的不断发展，随着物流技术的不断完善，半挂车在现代物流中应用越来越广泛，但是，在现代物流中，大多数都是采用人工卸货，这样不仅提高了成本，还提高了货运工人的劳动强度，而且现有的半挂车无法对车斗内的物品进行夹持运输，不能根据需要移动位置和调节高度，无法实现物流自卸的功能，稳定性差，为此，我们提出了一种改进型物流自卸半挂车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型物流自卸半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改进型物流自卸半挂车，包括车体，所述车体的下端设有行走机构，所述车体的两端侧壁上均设有两个支撑装置，所述车体的上端两侧均设有放置槽，所述放置槽内的底部固定有安装盒，所述安装盒内设有第一空腔，所述第一空腔内设有移动装置，两个移动装置的上端均固定有竖板，所述竖板内设有第二空腔，所述第二空腔内设有升降装置，两个升降装置的上端共同固定有安装板，所述安装板的上端一侧固定有卷扬机，所述卷扬机上连接有拉绳，所述拉绳的下端贯穿安装板的一端侧壁并延伸至安装板的下端，所述拉绳的下端固定有横板，所述横板的下端两侧均转动连接有夹持臂，所述横板的两端均转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端转动连接在夹持臂的一端侧壁上，所述车体的上端固定有车斗，且车斗位于两个安装盒之间。

优选地，所述行走机构包括固定在车体下端的六个固定杆，且同一侧的两个固定杆为一组，同一组的两个固定杆上共同贯穿设有转动轴，所述转动轴的两端均固定有滚轮。

优选地，所述支撑装置包括固定在车体两端侧壁上的固定板，所述固定板的上端固定有第一油缸，所述第一油缸活塞杆的一端贯穿固定板的一端侧壁并延伸至固定板的下端，所述第一油缸的活塞杆末端固定有支撑板。

优选地，所述移动装置包括固定在安装盒一端侧壁上的伺服电机，所述伺服电机输出轴的一端贯穿安装盒的一端侧壁并延伸至第一空腔内，所述伺服电机的输出轴末端固定有螺杆，所述螺杆上贯穿设有第一滑块，所述第一滑块上设有螺纹通孔，所述螺杆的一端贯穿螺纹通孔并转动连接在第一空腔内的一端侧壁上，所述第一空腔内的底部设有与第一滑块对应的第一滑槽，且第一滑块安装在第一滑槽内，所述第一空腔的上端设有开口，所述第一滑块的上端贯穿开口并延伸至安装盒的上端，所述第一滑块的上端固定在竖板的下端。

优选地，所述升降装置包括固定在第二空腔内底部的第二油缸，所述第二油缸的活塞杆末端固定有支撑杆，所述支撑杆的两侧均固定有第二滑块，所述第二空腔内的一端侧壁上设有与第二滑块对应的第二滑槽，且第二滑块安装在第二滑槽内，所述支撑杆的一端贯穿第二空腔的一端侧壁并延伸至竖板的上端，所述支撑杆的上端固定在安装板的下端，所述支撑杆的一端侧壁上固定有斜杆，所述斜杆的一端固定在安装板的下端。

优选地，所述安装板的上端一侧设有LED灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第二油缸和卷扬机之间的配合，解决了在夹持工程中不方便根据需要调节高度的问题，实现了能根据需要调节夹持高度的功能；

2、通过伺服电机和第一滑块之间的配合，解决了不方便在夹持过程中移动位置的问题，实现了在对物品夹持完毕后，能快速的移动位置进行放置的功能；

3、通过斜杆、第一油缸和支撑板之间的配合，解决了稳定性差的问题，提高了稳定性，规避了在卸货的过程中车体不稳的问题；

综上所述，该半挂车解决了不能对物流自动卸货的问题，实现了在物流自卸过程中能根据需要调节夹持高度和移动位置的功能，提高了稳定性，提高了卸货的效率，降低了劳动成本，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改进型物流自卸半挂车的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种改进型物流自卸半挂车的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种改进型物流自卸半挂车安装盒的内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种改进型物流自卸半挂车A处放大图。

图中：1车体、2安装盒、3车斗、4夹持臂、5横板、6拉绳、7安装板、8卷扬机、9斜杆、10LED灯、11电动伸缩杆、12支撑杆、13竖板、14第一油缸、15固定板、16伺服电机、17支撑板、18第一滑块、19开口、20螺杆、21第一滑槽、22第二油缸、23第二滑槽、24第二滑块、25滚轮、26固定杆、27转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种改进型物流自卸半挂车，包括车体1，车体1的下端设有行走机构，通过行走机构方便移动车体1，车体1的两端侧壁上均设有两个支撑装置，通过支撑装置对车体1进行支撑，车体1的上端两侧均设有放置槽，放置槽内的底部固定有安装盒2，安装盒2内设有第一空腔，第一空腔内设有移动装置，两个移动装置的上端均固定有竖板13，通过移动装置来调节竖板13的位置，竖板13内设有第二空腔，第二空腔内设有升降装置，通过移动装置和升降装置的配合，实现了竖板13的移动，方便调节竖板13的位置和安装板7的高度，两个升降装置的上端共同固定有安装板7；

安装板7的上端一侧设有LED灯10，方便提供照明，安装板7的上端一侧固定有卷扬机8，卷扬机8上连接有拉绳6，拉绳6的下端贯穿安装板7的一端侧壁并延伸至安装板7的下端，拉绳6的下端固定有横板5，横板5的下端两侧均转动连接有夹持臂4，横板5的两端均转动连接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的一端转动连接在夹持臂4的一端侧壁上，车体1的上端固定有车斗3，且车斗3位于两个安装盒2之间，卷扬机8带动拉绳6调节长度，拉绳6带动横板5调节高度，通过电动伸缩杆11来调节两个夹持臂4之间的夹持间距，方便将车斗3内的物品进行夹持。

本实用新型中，行走机构包括固定在车体1下端的六个固定杆26，且同一侧的两个固定杆26为一组，同一组的两个固定杆26上共同贯穿设有转动轴27，转动轴27的两端均固定有滚轮25，方便通过滚轮25移动。

本实用新型中，支撑装置包括固定在车体1两端侧壁上的固定板15，固定板15的上端固定有第一油缸14，第一油缸14活塞杆的一端贯穿固定板15的一端侧壁并延伸至固定板15的下端，第一油缸14的活塞杆末端固定有支撑板17，当不需要移动位置的时候，通过第一油缸14的活塞杆带动支撑板17抵触在地面上，从而方便对车体1的位置进行固定。

本实用新型中，移动装置包括固定在安装盒2一端侧壁上的伺服电机16，伺服电机16输出轴的一端贯穿安装盒2的一端侧壁并延伸至第一空腔内，伺服电机16的输出轴末端固定有螺杆20，伺服电机16的输出轴带动螺杆20转动，螺杆20上贯穿设有第一滑块18，螺杆20带动第一滑块18移动位置，第一滑块18上设有螺纹通孔，螺杆20的一端贯穿螺纹通孔并转动连接在第一空腔内的一端侧壁上，第一空腔内的底部设有与第一滑块18对应的第一滑槽21，且第一滑块18安装在第一滑槽21内，第一空腔的上端设有开口19，第一滑块18的上端贯穿开口19并延伸至安装盒2的上端，第一滑块18的上端固定在竖板13的下端，第一滑块18在移动的时候带动竖板13移动，从而方便带动竖板13移动位置。

本实用新型中，升降装置包括固定在第二空腔内底部的第二油缸22，第二油缸22的活塞杆末端固定有支撑杆12，第二油缸22带动支撑杆12调节高度，支撑杆12的两侧均固定有第二滑块24，第二空腔内的一端侧壁上设有与第二滑块24对应的第二滑槽23，且第二滑块24安装在第二滑槽23内，方便支撑杆12调节高度，支撑杆12的一端贯穿第二空腔的一端侧壁并延伸至竖板13的上端，支撑杆12的上端固定在安装板7的下端，支撑杆12的一端侧壁上固定有斜杆9，斜杆9的一端固定在安装板7的下端，通过调节支撑杆12的高度，从而方便调节安装板7的高度。

本实用新型中，在使用时，通过行走机构来移动车体1，当车体1移动到合适的地方后，通过第一油缸14的活塞杆带动支撑板17调节高度，直到支撑板17抵触在地面上，然后通过第二油缸22的活塞杆带动支撑杆12调节高度，支撑杆12带动安装板7调节高度，安装板7调节到合适的高度后，卷扬机8带动拉绳6调节高度，拉绳6带动横板5调节高度，当横板5调节到合适的高度后，通过电动伸缩杆11调节两个夹持臂4之间的间距，方便对车斗3内的物品进行夹持，夹持完毕后，通过伺服电机16带动螺杆20转动，螺杆20带动第一滑块18移动位置，第一滑块18带动竖板13移动位置，竖板13带动支撑杆12移动位置，当移动到合适的位置后，通过第二油缸22来调节支撑杆12的高度，从而调节安装板7的高度，从而调节卷扬机8的高度，通过卷扬机8来调节夹持的高度，将夹持的物品放置在合适的地方后，及时的复位，进行下一次夹取。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种改进型物流自卸半挂车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的下端设有行走机构，所述车体(1)的两端侧壁上均设有两个支撑装置，所述车体(1)的上端两侧均设有放置槽，所述放置槽内的底部固定有安装盒(2)，所述安装盒(2)内设有第一空腔，所述第一空腔内设有移动装置，两个移动装置的上端均固定有竖板(13)，所述竖板(13)内设有第二空腔，所述第二空腔内设有升降装置，两个升降装置的上端共同固定有安装板(7)，所述安装板(7)的上端一侧固定有卷扬机(8)，所述卷扬机(8)上连接有拉绳(6)，所述拉绳(6)的下端贯穿安装板(7)的一端侧壁并延伸至安装板(7)的下端，所述拉绳(6)的下端固定有横板(5)，所述横板(5)的下端两侧均转动连接有夹持臂(4)，所述横板(5)的两端均转动连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的一端转动连接在夹持臂(4)的一端侧壁上，所述车体(1)的上端固定有车斗(3)，且车斗(3)位于两个安装盒(2)之间。

2.根据权利要求1所述的一种改进型物流自卸半挂车，其特征在于，所述行走机构包括固定在车体(1)下端的六个固定杆(26)，且同一侧的两个固定杆(26)为一组，同一组的两个固定杆(26)上共同贯穿设有转动轴(27)，所述转动轴(27)的两端均固定有滚轮(25)。

3.根据权利要求1所述的一种改进型物流自卸半挂车，其特征在于，所述支撑装置包括固定在车体(1)两端侧壁上的固定板(15)，所述固定板(15)的上端固定有第一油缸(14)，所述第一油缸(14)活塞杆的一端贯穿固定板(15)的一端侧壁并延伸至固定板(15)的下端，所述第一油缸(14)的活塞杆末端固定有支撑板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型物流自卸半挂车，其特征在于，所述移动装置包括固定在安装盒(2)一端侧壁上的伺服电机(16)，所述伺服电机(16)输出轴的一端贯穿安装盒(2)的一端侧壁并延伸至第一空腔内，所述伺服电机(16)的输出轴末端固定有螺杆(20)，所述螺杆(20)上贯穿设有第一滑块(18)，所述第一滑块(18)上设有螺纹通孔，所述螺杆(20)的一端贯穿螺纹通孔并转动连接在第一空腔内的一端侧壁上，所述第一空腔内的底部设有与第一滑块(18)对应的第一滑槽(21)，且第一滑块(18)安装在第一滑槽(21)内，所述第一空腔的上端设有开口(19)，所述第一滑块(18)的上端贯穿开口(19)并延伸至安装盒(2)的上端，所述第一滑块(18)的上端固定在竖板(13)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种改进型物流自卸半挂车，其特征在于，所述升降装置包括固定在第二空腔内底部的第二油缸(22)，所述第二油缸(22)的活塞杆末端固定有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的两侧均固定有第二滑块(24)，所述第二空腔内的一端侧壁上设有与第二滑块(24)对应的第二滑槽(23)，且第二滑块(24)安装在第二滑槽(23)内，所述支撑杆(12)的一端贯穿第二空腔的一端侧壁并延伸至竖板(13)的上端，所述支撑杆(12)的上端固定在安装板(7)的下端，所述支撑杆(12)的一端侧壁上固定有斜杆(9)，所述斜杆(9)的一端固定在安装板(7)的下端。

6.根据权利要求1所述的一种改进型物流自卸半挂车，其特征在于，所述安装板(7)的上端一侧设有LED灯(10)。