CN208498633U - 一种减少风阻的皮卡车后斗护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其结构包括左支撑板、导流板和右支撑板，所述左支撑板右上端与导流板左端相粘接或螺丝紧固，所述右支撑板位于导流板右端，并且与导流板右端相粘接或螺丝紧固。本申请皮卡车后斗护栏具有减少风阻、减少风噪，耐低温、引流导水、防潮耐热、节省油耗的能力。

Description

一种减少风阻的皮卡车后斗护栏

技术领域

本实用新型是一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，属于汽车零部件领域。

背景技术

皮卡车后斗护栏指安装于皮卡车后斗所装形似鸭尾的突出物，能够便于货物的固定和减少空气阻力，使货物在运输过程中更加稳定，随着科学技术的飞速发展，减少风阻的皮卡车后斗护栏也得到了技术改进，但是现有技术结构较为复杂，并且耐温差效果差、容易变形、引流导水效果较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，以解决现有技术结构较为复杂，并且耐温差效果差、容易变形、引流导水效果较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其特征包括左支撑板、导流板和右支撑板，所述左支撑板右上端与导流板左端相粘接或螺丝紧固，所述右支撑板位于导流板右端，并且与导流板右端相粘接或螺丝紧固。

进一步地，所述左支撑板底部均设置有安装块，并且安装块的数量为三个，利于将皮卡车后斗护栏固接与汽车后盖板上端。

进一步地，所述右支撑板底部均设置有安装块，并且安装块的数量为三个，利于将皮卡车后斗护栏固接与汽车后盖板上端。

进一步地，所述左支撑板下端右侧设置有长方体结构的卡槽，利于对皮卡车后斗护栏进行固定连接。

进一步地，所述右支撑板下端左侧设置有长方体结构的卡槽，利于对皮卡车后斗护栏进行固定连接。

进一步地，所述左支撑板和右支撑板均为新型复合材料，刚性和耐久性非常好。

进一步地，所述导流板为新型复合材料，导流和散热效果优良。

本实用新型的一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其有益效益为，五种型号的皮卡货车后斗护栏可以根据不同地区的环境有效的保护汽车车身不受损伤，减少风阻，当汽车在沙漠越野时，使用沙漠越野专用型皮卡货车后斗护栏，通过导流板进行导风，能够使风沙阻力更小，并且防止风吹沙石击打后玻璃，同时导流板耐温差效果好，在沙漠高速公路上行驶时，使用沙漠地区和高速公路专用型皮卡货车后斗护栏，减少风阻效果更好，并且能减少风噪，同时耐低温，在北方地区低温情况下，使用北方低温地区专用型皮卡货车后斗护栏，北方低温地区专用型皮卡货车后斗护栏具有不变形、不脆裂和减少风阻的功能，在多雨地区行驶时，使用多雨区专用一型和多雨区专用二型皮卡车后斗护栏，更具有引流导水、防潮耐热、减少风阻和节省油耗的能力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型沙漠越野专用型皮卡车后斗护栏的前视结构示意图；

图2为本实用新型沙漠越野专用型皮卡车后斗护栏的底部结构示意图；

图3为本实用新型沙漠越野专用型皮卡车后斗护栏的侧视结构示意图；

图4为本实用新型沙漠地区和高速公路专用型皮卡车后斗护栏的侧视结构示意图；

图5为本实用新型北方低温地区专用型皮卡车后斗护栏的侧视结构示意图；

图6为本实用新型多雨区专用一型皮卡车后斗护栏的侧视结构示意图；

图7为本实用新型多雨区专用二型皮卡车后斗护栏的侧视结构示意图。

图8为本使用新型皮卡货车后斗护栏加装遮盖开启结构示意图。

图中：左支撑板-1、导流板-2、右支撑板-3。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种减少风阻的皮卡车后斗护栏：包括左支撑板1、导流板2和右支撑板3，左支撑板1右上端与导流板2左端相粘接或螺丝紧固，右支撑板3位于导流板2右端，并且与导流板2右端相粘接或螺丝紧固，左支撑板1底部均设置有安装块，并且安装块的数量为三个，利于将皮卡车后斗护栏固接与汽车后盖板上端，右支撑板3底部均设置有安装块，并且安装块的数量为三个，利于将皮卡车后斗护栏固接与汽车后盖板上端，左支撑板1下端右侧设置有长方体结构的卡槽，利于对皮卡车后斗护栏进行固定连接，右支撑板3下端左侧设置有长方体结构的卡槽，利于对皮卡车后斗护栏进行固定连接，左支撑板1 和右支撑板3均为新型复合材料，刚性和耐久性非常好，导流板2为新型复合材料，导流和散热效果优良。加装遮盖与左右支撑板相粘接或螺丝紧固。

本专利所述的左支撑板1右支撑板3是防止固定板固定的零部件脱出固定板，并承受固定部件传递的压力；所述导流板2能减少轿车在高速行驶时所产生的升力。

当使用者想使用本专利的时候，该皮卡车后斗护栏分为沙漠越野专用型、沙漠地区和高速公路专用型、北方低温地区专用型、多雨区专用一型和多雨区专用二型共五种不同的型号，五种型号的皮卡货车后斗护栏可以根据不同地区的环境而设计，当汽车在沙漠越野时，可以将沙漠越野专用型安装于皮卡车上，首先先通过清洁剂擦洗后斗盖板，并擦干，然后将皮卡车后斗护栏放置于后斗盖板顶部，调整到合适的位置后，通过螺栓对左支撑板1和右支撑板3底部的安装块进行锁紧、固定即可，方便快捷，通过导流板2进行导风，能够使风沙阻力更小，并且防止风吹沙石击打后玻璃，同时导流板2耐温差效果好，该皮卡车后斗护栏能应对不同地区、不同气候，使皮卡车后斗护栏能够更好的适应外界的环境，保证货物运输的稳定性，沙漠地区和高速公路专用型的后铁架整体呈流线形状，减少风阻效果更好，减少风噪的能力更强，北方低温地区专用型的后铁架分上下两层，并且表面覆盖有新型复合材料包裹体，更耐低温，使其在北方地区低温不变形，不脆裂，减少风阻，新型多雨区专用一型适用于雨量较低的地区，新型多雨区专用一型的后铁架表面覆盖有导水纹，具备引流导水和防潮耐热的功能，在减少风阻的同时节油，多雨区专用二型适用于雨量较高的地区，多雨区专用二型的后铁架更贴近于左右两侧，并且表面均覆盖有大型导水纹，具备引流导水和防潮耐热的功能，减少风阻的同时节省油耗。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其特征在于，其结构包括左支撑板(1)、导流板(2)和右支撑板(3)，所述左支撑板(1)右上端与导流板(2)左端相粘接或螺丝紧固，所述右支撑板(3)位于导流板(2)右端，并且与导流板(2)右端相粘接或螺丝紧固。

2.根据权利要求1所述的一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其特征在于：所述左支撑板(1)底部均设置有安装块，并且安装块的数量为三个。

3.根据权利要求1所述的一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其特征在于：所述右支撑板(3)底部均设置有安装块，并且安装块的数量为三个。

4.根据权利要求1所述的一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其特征在于：所述左支撑板(1)下端右侧设置有长方体结构的卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种减少风阻的皮卡车后斗护栏，其特征在于：所述右支撑板(3)下端左侧设置有长方体结构的卡槽，加装遮盖与左右支撑板卡槽相粘接或螺丝紧固。