CN208322521U - 机车车窗骨架焊接加工用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种机车车窗骨架焊接加工用工装，其特征在于，所述工装包括矩形工装架，所述矩形工装架的每条边上设有用于固定车窗骨架的夹具，还设有用于给车窗骨架定位的角铁。该工装通过安装板和螺栓固定在普通工作平台上，P259车窗窗框上、下横梁；左、右边竖梁及中间2根竖梁通过水平及垂直快夹固定在工装上，再进行焊接作业，很好的保证产品尺寸，提高生产效率。

Description

机车车窗骨架焊接加工用工装

技术领域

本实用新型涉及焊接加工技术领域，具体为一种机车车窗骨架焊接加工用工装。

背景技术

现在，对于机车车窗骨架进行焊接作业时，通常需要2名焊工在平台上先一人手持辅助，一人点焊固定；将零部件两两点焊好后再一起拼焊在一起，如图1所示，但是这种焊接加工方法不能精确定位，主要体现在2大方面的质量影响：

1.产品内档尺寸的精度超差，尺寸不稳定：由于在焊接过程中，很多边角位置都不稳定，致使焊接后的产品形位公差得不到保证，如果尺寸偏大，则密封性较差，尺寸偏小在移动窗户的阻力变大，直接影响移动窗户的功能，给后期装配带来很大的影响。

2.外形尺寸达不到要求，对角线尺寸超差：给后期打孔带来较大影响，进而影响产品组装至车体效果。

这种生产方法不但质量得不到保证并且大大的消耗人工劳动力，生产效率低下，这在产品试制阶段时就体现出它的不足。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机车车窗骨架焊接加工用工装，该工装通过安装板和螺栓固定在普通工作平台上，P259车窗窗框上、下横梁；左、右边竖梁及中间2根竖梁通过水平及垂直快夹固定在工装上，再进行焊接作业，很好的保证产品尺寸，提高生产效率。

本实用新型机车车窗骨架焊接加工用工装，所述工装包括矩形工装架，所述矩形工装架的每条边上设有用于固定车窗骨架的夹具，还设有用于给车窗骨架定位的角铁。

进一步的，所述矩形工装架包括四条边，每条边均包括至少一条可水平移动的凹槽，所述角铁安装于所述矩形工装架的四个角上，所述角铁通过T型螺母连接至工装安装面上（可在凹槽内水平移动）。

进一步的，所述夹具包括垂直安装面、水平压紧快夹和垂直压紧快夹，所述垂直安装面通过T形螺母将定位角铁安装于其上，所述水平压紧快夹和垂直压紧快夹垂直采用螺栓调节方式将车窗骨架固定在所述矩形工装架上。

作为一种优选，在每条边上至少包括2个夹具。

作为一种优选，所述角铁包括8个。

本实用新型提供的机车车窗骨架焊接加工用工装，主要有如下优点：

1.产品各项线性尺寸公差，平面度公差合格：线性尺寸公差直接影响后期固定窗，滑动窗的装配难易程度；平面度公差影响车窗安装到车体上后是否贴合紧密，对防雨有很大影响。

2.产品的一致性非常好：当来料一定的情况下，在工装上组装点焊，满焊后完成的产品，其各项尺寸，外观等等不会有很大的差别，保证了产品的一致性，为后期打孔，油漆、装配等等作业带来便利。

3.提高了生产效率：原有生产手段，2人每天仅完成3～4件，通过在工装上一次装夹完成点焊、满焊，生产效率提高2倍以上。

附图说明

图1为现有技术中焊接车窗骨架的工艺示意图；

图2为本实用新型机车车窗骨架焊接加工用工装的结构示意图；

图3为本实用新型机车车窗骨架焊接加工用工装的侧视图；

其中，1-工装架，2-夹具，3-凹槽和T型螺母，4-角铁，2.1-水平压紧快夹，2.2-垂直压紧快夹。

具体实施方式

本实用新型提供一种机车车窗骨架焊接加工用工装，为使本实用新型的目的、思路更加清楚，明确，参照实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型机车车窗骨架焊接加工用工装，所述工装包括矩形工装架1，所述矩形工装架1的每条边上设有用于固定车窗骨架的夹具2，在每条边上至少包括2个夹具2。在每个角上还设有用于给车窗骨架定位的角铁4，共计8个点位的角铁4。

进一步的，所述矩形工装架1包括四条边，每条边均包括至少一条可上下移动的凸棱3，所述角铁4安装于所述矩形工装架1的四个角上，所述凸棱3连接至角铁4上。

进一步的，所述夹具2包括垂直安装面、水平压紧快夹2.1和垂直压紧快夹2.2，所述垂直安装面安装在凸棱3上，所述水平压紧快夹2.1和垂直压紧快夹2.2垂直采用螺栓调节方式将车窗骨架固定在所述矩形工装架1上。

通过在普通平台上固定这种专用焊接工装，使用内档8个点位角铁4，外部使用水平快夹，垂直快夹使产品内档尺寸638mm，对角线公差±2mm得以保证，同时生产效率大大提高。

本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：该装置包括由4根带沟槽连接起来的工装架1，工装架1的每条边均包括两条可上下移动的凸棱3形成沟槽，尺寸根据产品大小定制、角铁4若干、8个垂直方向快速夹具2、4个水平方向快速夹具2，以及1件普通平台。首先通过角铁4将工装架1通过螺栓从侧面两两固定，螺栓事先不得拧紧，用水平仪调整好整体平面度后再一次拧紧，保证工装架1上表面平面度小于0.2mm，其次安装用于产品内定位的8个角铁4（其宽度已由2根较短的边确定，长度方向尺寸可以调节满足产品内档尺寸要求），最后将外侧用于安装垂直快夹和水平快夹的垂直安装面通过螺栓固定在工装架1的外侧，如图3所示。

将产品的左右竖梁，上下横梁，中间竖梁依次放置在合格的工装架1上（内侧顶住用于定位角铁4），先压紧水平快速夹具2，再压紧垂直快速夹具2，用小锤稍作调整，即可进行点焊，满焊作业生产，2名焊工在两侧同时进行作业，生产效率大大提高。如图2所示。

本专利具体应用途径很多，以上所述仅为本专利的优选实施方案，并非因此限制本专利的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，在本专利原理的前提下作出等同替换和显而易见变化所得到的方案，均应当包含在专利的保护范围内。

Claims (4)

1.机车车窗骨架焊接加工用工装，其特征在于，所述工装包括矩形工装架，所述矩形工装架的每条边上设有用于固定车窗骨架的夹具，还设有用于给车窗骨架定位的角铁；

所述矩形工装架包括四条边，每条边均包括至少一条可供定位角铁水平移动的凹槽，凹槽内有T型螺母，所述角铁安装于所述矩形工装架的四个角上，所述角铁通过T形螺母安装在矩形工装架四边上。

2.根据权利要求1所述的机车车窗骨架焊接加工用工装，其特征在于，所述夹具包括垂直安装面、水平压紧快夹和垂直压紧快夹，所述垂直安装面安装在带凹槽的工装架上，所述水平压紧快夹和垂直压紧快夹垂直采用螺栓调节方式将车窗骨架固定在所述矩形工装架上。

3.根据权利要求1或2所述的机车车窗骨架焊接加工用工装，其特征在于，在每条边上至少包括2个夹具。

4.根据权利要求3所述的机车车窗骨架焊接加工用工装，其特征在于，所述角铁包括8个。