CN202763356U - 汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，包括底座、左右连接板定位装置、左右连接板压紧装置、空调支撑板定位装置和空调支撑板压紧装置；左右连接板定位装置包括水平面定位板、孔定位装置、左侧面定位板和右侧面定位板；孔定位装置包括直行程气缸和限位销；左右连接板压紧装置包括上下压紧装置和左右压紧装置，空调支撑板定位装置包括基座、定位钉和定位销；空调支撑板压紧装置包括第二旋转气缸、压杆连接块和压杆。本工装将空调支撑板、左连接板和右连接板集中到一副工装中进行焊接，从而减少了工装数量，简化了焊接工艺，工件夹紧由气缸推动压板实现，可实现自动控制，通过本工装可很大的提高焊接工装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装，特别涉及一种汽车仪表板骨架部件焊接工装。
背景技术
汽车仪表板骨架中包括有支撑汽车空调的仪表板空调支架组成，所述仪表板空调支架组成包括空调支撑板、左连接板和右连接板。
现有技术中，是通过电弧焊将左连接板和右连接板板焊接成左右连接板组成，再通过左右连接板组成和空调支撑板焊接成；需要两套焊接工装，焊接工艺较复杂。
因此需要对现有技术中汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装进行改进，以简化焊接工装和提高焊接作业效率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，其能将空调支撑板、左连接板和右连接板集合到一起，在同一工装上完成焊接，可简化焊接工装和焊接工艺，提高焊接效率。本汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装是通过以下方案实现的：
本实用新型汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，包括底座、左右连接板定位装置、左右连接板压紧装置、空调支撑板定位装置和空调支撑板压紧装置；
所述左右连接板定位装置包括水平面定位板、孔定位装置、左侧面定位板和右侧面定位板，所述水平面定位板的顶面为与左、右连接板结合部底面配合的水平定位基面；所述孔定位装置包括固定在底座上的直行程气缸和与直行程气缸活塞杆连接的两颗竖直穿过水平面定位板的限位销，所述限位销用于和左、右连接板结合部上限位基孔配合；所述左侧面定位板与左连接板内侧竖直平面配合，所述右侧面定位板与右连接板内侧竖直平面配合；
所述左右连接板压紧装置包括上下压紧装置和左右压紧装置，所述上下压紧装置包括固定在底座上的第一旋转气缸和固定在第一旋转气缸输出轴上的第一压板，所述第一压板上设置有焊接操作孔和避开限位销的防干涉孔；所述左右压紧装置包括左右压紧气缸、固定在底座上的直导轨、与左右压紧气缸的缸体连接的第二压板和与左右压紧气缸活塞杆连接的第三压板，所述第二压板和与直导轨单自由度滑动配合的第一滑块连接，所述第三压板和与直导轨单自由度滑动配合的第二滑块连接；所述第二压板和第三压板分别用于压紧左连接板与左侧面定位板的配合部、右连接板与右侧面定位板的配合部；
所述空调支撑板定位装置包括基座，所述基座上设置有至少两组分别用于支撑空调支撑板两端部平面的定位钉，所述基座上还设置有与空调支撑板两端部方孔配合的定位销；
所述空调支撑板压紧装置包括固定在底座上的第二旋转气缸、固定在第二旋转气缸输出轴上的压杆连接块和固定在压杆连接块两端的压杆，所述压杆与定位钉对应设置。
进一步，所述水平面定位板上设置有用于检测左、右连接板是否安装到位的传感器；
进一步，所述直导轨的两端设置有防尘罩。
本实用新型的有益效果：本实用新型汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，其将空调支撑板、左连接板和右连接板集中到一副工装中进行焊接，从而减少了工装数量，简化了焊接工艺，工件夹紧由气缸推动压板实现，可实现自动控制，通过本工装可很大的提高焊接工装效率；在本工装上各零件定位准确，压紧可靠，且本工装适于激光焊接，可提高焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装在装有焊接工件状态下的立体结构示意图；
图2为图1中P部放大视图；
图3为本实用新型焊接工装在取消了焊接工件和部分零件状态下的立体结构示意图；
图4为图3中M部放大视图
图5为本实用新型焊接工装左右压紧装置部位立体结构示意图；
图6为空调支架组成立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，包括底座1、左右连接板定位装置、左右连接板压紧装置、空调支撑板定位装置和空调支撑板压紧装置；
所述左右连接板定位装置包括水平面定位板2、孔定位装置、左侧面定位板3和右侧面定位板4，所述水平面定位板2的顶面211为与左、右连接板结合部底面配合的水平定位基面；所述孔定位装置包括固定在底座1上的直行程气缸5和与直行程气缸5活塞杆连接的两颗竖直穿过水平面定位板2的限位销6，所述限位销6用于和左、右连接板结合部上限位基孔7配合；所述左侧面定位板3与左连接板8内侧竖直平面配合，所述右侧面定位板4与右连接板9内侧竖直平面91配合；
所述左右连接板压紧装置包括上下压紧装置和左右压紧装置，所述上下压紧装置包括固定在底座1上的第一旋转气缸10和固定在第一旋转气缸输出轴上的第一压板11，所述第一压板11上设置有焊接操作孔111和避开限位销的防干涉孔112；所述左右压紧装置包括左右压紧气缸12、固定在底座1上的直导轨13、与左右压紧气缸的缸体连接的第二压板14和与左右压紧气缸活塞杆连接的第三压板15，所述第二压板14和与直导轨13单自由度滑动配合的第一滑块16连接，所述第三压板15和与直导轨13单自由度滑动配合的第二滑块17连接；所述第二压板14和第三压板15分别用于压紧左连接板8与左侧面定位板3的配合部、右连接板9与右侧面定位板4的配合部；
所述空调支撑板定位装置包括基座18，所述基座18上设置有至少两组分别用于支撑空调支撑板19两端部平面的定位钉20，所述基座18上还设置有与空调支撑板19两端部方孔191配合的定位销21；
所述空调支撑板压紧装置包括固定在底座1上的第二旋转气缸22、固定在第二旋转气缸22输出轴上的压杆连接块23和固定在压杆连接块23两端的压杆24，所述压杆与定位钉对应设置。
本工装中，限位销6在直行程气缸5的作用下可升降，在空调支架组成焊接完成后，通过直行程气缸5敬爱那个限位销6降下，便可将空调支架组成顺利的从焊接工装上取出。
本实施例汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，其将空调支撑板19、左连接板8和右连接板9集中到一副工装中进行焊接，从而减少了工装数量，简化了焊接工艺，工件夹紧由气缸推动压板实现，可实现自动控制，通过本工装可很大的提高焊接工装效率；在本工装上各零件定位准确，压紧可靠，且本工装适于激光焊接，可提高焊接质量。
作为对本实施例的改进，所述水平面定位板2上设置有用于检测左、右连接板是否安装到位的传感器25，设置传感器25可防止在左、右连接板未安装到位的情况下即进行压紧作业，从而起到保护工件和工装的作用。
作为对本实施例的改进，所述直导轨13的两端设置有防尘罩26，设置防尘罩26可防止灰尘进入第一滑块16连接和第二滑块17与直导轨13的配合面，可保证左右压紧装置长期正常工作，延长使用寿命。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，其特征在于：包括底座、左右连接板定位装置、左右连接板压紧装置、空调支撑板定位装置和空调支撑板压紧装置；
所述左右连接板定位装置包括水平面定位板、孔定位装置、左侧面定位板和右侧面定位板，所述水平面定位板的顶面为与左、右连接板结合部底面配合的水平定位基面；所述孔定位装置包括固定在底座上的直行程气缸和与直行程气缸活塞杆连接的两颗竖直穿过水平面定位板的限位销，所述限位销用于和左、右连接板结合部上限位基孔配合；所述左侧面定位板与左连接板内侧竖直平面配合，所述右侧面定位板与右连接板内侧竖直平面配合；
所述左右连接板压紧装置包括上下压紧装置和左右压紧装置，所述上下压紧装置包括固定在底座上的第一旋转气缸和固定在第一旋转气缸输出轴上的第一压板，所述第一压板上设置有焊接操作孔和避开限位销的防干涉孔；所述左右压紧装置包括左右压紧气缸、固定在底座上的直导轨、与左右压紧气缸的缸体连接的第二压板和与左右压紧气缸活塞杆连接的第三压板，所述第二压板和与直导轨单自由度滑动配合的第一滑块连接，所述第三压板和与直导轨单自由度滑动配合的第二滑块连接；所述第二压板和第三压板分别用于压紧左连接板与左侧面定位板的配合部、右连接板与右侧面定位板的配合部；
所述空调支撑板定位装置包括基座，所述基座上设置有至少两组分别用于支撑空调支撑板两端部平面的定位钉，所述基座上还设置有与空调支撑板两端部方孔配合的定位销；
所述空调支撑板压紧装置包括固定在底座上的第二旋转气缸、固定在第二旋转气缸输出轴上的压杆连接块和固定在压杆连接块两端的压杆，所述压杆与定位钉对应设置。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，其特征在于：所述水平面定位板上设置有用于检测左、右连接板是否安装到位的传感器。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表板骨架的空调支架组成焊接工装，其特征在于：所述直导轨的两端设置有防尘罩。
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