CN208290899U - 换气***及含有该换气***的汽车 - Google Patents

换气***及含有该换气***的汽车 Download PDF

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易星
张云
曹恬
邱香
李南南
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Abstract

本实用新型提供了换气***及汽车。上述换气***及汽车，将一氧化碳浓度传感器设于车身内部，报警器设于汽车的中控台，第一控制器和第二控制器均设于汽车的发动机仓内，太阳能电池设于车顶，进气扇设于前车门的一侧并与所述汽车的驾驶室连通，排气扇设于所述后车门的一侧并与汽车的后排空间连通，当一氧化碳浓度传感器检测到汽车内的一氧化碳浓度超标时，发送一个报警信号至第一控制器，第一控制器根据报警信号控制报警器报警，同时，当第一控制器在预设时间内没有收到汽车的空调开启信号或升窗器工作信号时，第一控制器发送一开启信号至第二控制器，第二控制器根据开启信号控制太阳能电池给进气扇和所述排气扇工作，以排出汽车内的一氧化碳。

Description

换气***及含有该换气***的汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种换气***及含有该换气***的汽车。
背景技术
随着生活水平的不断提高，小汽车逐步走进千家万户。考虑到车内干净整洁以及车内安全等情况，大多数车主均有关闭车窗开车，或关闭车窗在车内休息的习惯。然而发动机在运行过程中会产生CO等有毒气体，该气体通过汽车缝隙进入车内。由于CO具有无色无味的特点，若不及时通风换气，很容易导致乘员因吸入CO而中毒。
现有的换气方式，一般为打开汽车的空调或者车窗，使汽车的外的空气能够进入到车内，但是，上述换气方式，均需要驾驶员手动操作相应的按钮来实现，在汽车行驶的过程中，驾驶员容易忘记进行换气操作，进而导致发生意外。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能自动开启的换气***及含有该换气***的汽车。
一种换气***，应用于汽车，所述换气***包括第一控制器、与所述第一控制器连接的一氧化碳浓度传感器和第二控制器、与所述第一控制器连接的报警器，以及分别与所述第二控制器连接的太阳能电池、进气扇、排气扇，当所述一氧化碳浓度传感器检测到所述汽车内的一氧化碳浓度超标时，发送一个报警信号至所述第一控制器，所述第一控制器根据所述报警信号控制所述报警器报警，同时，当所述第一控制器在预设时间内没有收到所述汽车的空调开启信号或升窗器工作信号时，所述第一控制器发送一开启信号至所述第二控制器，所述第二控制器根据所述开启信号控制所述太阳能电池给所述进气扇和所述排气扇供电。
进一步地，所述进气扇的进风口设有一过滤器。
进一步地，所述进气扇的进风口设有一干燥器。
进一步地，所述太阳能电池还与所述汽车的蓄电池连接。
进一步地，所述第一控制器还与一个风雨传感器连接。
进一步地，所述第一控制器还与一个灰尘传感器连接。
一种汽车，包括车身、前车门、后车门，所述汽车还包括上述的换气***，所述一氧化碳浓度传感器设于所述车身内部，所述报警器设于所述汽车的中控台，所述第一控制器和所述第二控制器均设于所述汽车的发动机仓内，所述太阳能电池设于所述汽车的车顶，所述进气扇设于所述前车门的一侧并与所述汽车的驾驶室连通，所述排气扇设于所述后车门的一侧并与所述汽车的后排空间连通。
相较于现有技术，上述换气***及含有该换气***的汽车，将一氧化碳浓度传感器设于车身内部，报警器设于汽车的中控台，第一控制器和第二控制器均设于汽车的发动机仓内，太阳能电池设于汽车的车顶，进气扇设于前车门的一侧并与所述汽车的驾驶室连通，排气扇设于所述后车门的一侧并与汽车的后排空间连通，当一氧化碳浓度传感器检测到汽车内的一氧化碳浓度超标时，发送一个报警信号至第一控制器，第一控制器根据报警信号控制报警器报警，同时，当第一控制器在预设时间内没有收到汽车的空调开启信号或升窗器工作信号时，第一控制器发送一开启信号至第二控制器，第二控制器根据开启信号控制太阳能电池给进气扇和所述排气扇工作，以排出汽车内的一氧化碳。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例中的汽车的结构示意图；
图2为图1中的汽车中的换气***的模块结构示意图；
图3为本实用新型第二实施例中的汽车中的换气***的结构示意图。
主要元件符号说明：
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1和图2，本实用新型第一实施例提供的汽车，包括车身100、前车门101、后车门102，所述汽车还包括一个换气***，所述换气***包括第一控制器10、与所述第一控制器10连接的一氧化碳浓度传感器20和第二控制器30、与所述第一控制器连接的报警器40，以及分别与所述第二控制器30连接的太阳能电池50、进气扇60、排气扇70。
具体的，在本实施例中，所述一氧化碳浓度传感器20设于所述车身100内部的驾驶室内，所述报警器50设于所述汽车的中控台上，以便驾驶员观察，所述第一控制器10和所述第二控制器30均设于所述汽车的发动机仓内，并通过导线与其他元器件连接，所述太阳能电池50设于所述汽车的车顶，所述进气扇60设于所述前车门101的一侧并与所述汽车的驾驶室连通，所述排气扇70设于所述后车门102的一侧并与所述汽车的后排空间连通，当所述一氧化碳浓度传感器20检测到所述汽车内的一氧化碳浓度超标时，发送一个报警信号至所述第一控制器10，所述第一控制器10根据所述报警信号控制所述报警器40报警，同时，当所述第一控制器10在预设时间内没有收到所述汽车的空调***103发出的空调开启信号或升窗器104的工作信号时，所述第一控制器10发送一开启信号至所述第二控制器30，所述第二控制器30根据所述开启信号控制所述太阳能电池给50所述进气扇60和所述排气扇70供电。
具体的，在本实施例中，所述第一控制器10为ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，电子控制单元又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器。所述第二控制器30为太阳能控制器，太阳能控制器全称为太阳能充放电控制器，是用于太阳能发电***中，控制多路太阳能电池方阵对蓄电池充电以及蓄电池给太阳能逆变器负载供电的自动控制设备，它对蓄电池的充、放电条件加以规定和控制，并按照负载的电源需求控制太阳电池组件和蓄电池对负载的电能输出。
上述换气***及含有该换气***的汽车，将一氧化碳浓度传感器20设于车身内部检测驾驶室内一氧化碳的浓度，将报警器40设于汽车的中控台以便驾驶员能直观的接收到报警器40发出的报警提示，将第一控制器10和第二控制器30均设于汽车的发动机仓内，太阳能电池50设于汽车的车顶以便接收充足的太阳光，进气扇60设于前车门101的一侧并与所述汽车的驾驶室连通，以便将新鲜空气输入驾驶室，将排气扇70设于所述后车门102的一侧并与汽车的后排空间连通，以便将车内的空气排出到车外，当一氧化碳浓度传感器20检测到汽车内的一氧化碳浓度超标时，发送一个报警信号至第一控制器10，第一控制器10根据报警信号控制报警器40报警，同时，当第一控制器10在预设时间内没有收到汽车的空调开启信号或升窗器104的工作信号时，即驾驶员没有打开汽车的空调***103进行换气，也没有打开车窗使车外的新鲜空气进入车内，第一控制器10发送一开启信号至第二控制器30，第二控制器30根据开启信号控制太阳能电池50给进气扇60和所述排气扇70工作，以输入新鲜空气并排出汽车内的一氧化碳，防止驾驶员一氧化碳中毒。
请参阅图3，本实用新型第二实施例提供的汽车中的换气***，所述第二实施例中的换气***与所述第一实施例中的换气***大抵相同，其区别在于，所述第二实施例中，所述进气扇60的进风口设有一过滤器80，以将室外空气中的灰尘过滤掉。
可以理解的，在下雨天时，空气中水分较多，因此通过进气扇60吸收车外空气时，会吸收大量水分进入车内，造成车内环境潮湿，严重者会损坏车内电器电路，因此，在本实用新型的一个实施例中，可以在所述进气扇60的进风口设有一干燥器，以去除进气扇60吸进空气中大部分的水分。
具体的，在本实施例中，所述太阳能电池50还与所述汽车的蓄电池连接，在无需使用换气***时，所述太阳能电池50可为蓄电池供电，从而降低发动机的负荷，达到减少燃油消耗和减少尾气排放的目的。
具体的，在本实用新型的一个实施例中，所述第一控制器还可以与一个风雨传感器连接，所述风雨传感器设于汽车车身100的外侧，当风雨传感器检测到外界正在下雨时，是第一控制器10控制升窗器104关闭车窗，并打开换气***进行换气，避免雨水淋到车内，提高了用户体验。
具体的，在本实用新型的一个实施例中，所述第一控制器还可以与一个灰尘传感器连接，所述第一控制器设于汽车车身100的外侧，当灰尘传感器检测到外界正在下雨时，是第一控制器10控制升窗器104关闭车窗，并打开换气***进行换气，避免灰尘进入到车内，提高了用户体验。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种换气***，应用于汽车，其特征在于，所述换气***包括第一控制器、与所述第一控制器连接的一氧化碳浓度传感器和第二控制器、与所述第一控制器连接的报警器，以及分别与所述第二控制器连接的太阳能电池、进气扇、排气扇，当所述一氧化碳浓度传感器检测到所述汽车内的一氧化碳浓度超标时，发送一个报警信号至所述第一控制器，所述第一控制器根据所述报警信号控制所述报警器报警，同时，当所述第一控制器在预设时间内没有收到所述汽车的空调开启信号或升窗器工作信号时，所述第一控制器发送一开启信号至所述第二控制器，所述第二控制器根据所述开启信号控制所述太阳能电池给所述进气扇和所述排气扇供电。
2.根据权利要求1所述的换气***，其特征在于，所述进气扇的进风口设有一过滤器。
3.根据权利要求1所述的换气***，其特征在于，所述进气扇的进风口设有一干燥器。
4.根据权利要求1所述的换气***，其特征在于，所述太阳能电池还与所述汽车的蓄电池连接。
5.根据权利要求1所述的换气***，其特征在于，所述第一控制器还与一个风雨传感器连接。
6.根据权利要求1所述的换气***，其特征在于，所述第一控制器还与一个灰尘传感器连接。
7.一种汽车，包括车身、前车门、后车门，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1-6中任意一项所述的换气***，所述一氧化碳浓度传感器设于所述车身内部，所述报警器设于所述汽车的中控台，所述第一控制器和所述第二控制器均设于所述汽车的发动机仓内，所述太阳能电池设于所述汽车的车顶，所述进气扇设于所述前车门的一侧并与所述汽车的驾驶室连通，所述排气扇设于所述后车门的一侧并与所述汽车的后排空间连通。
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