CN208257498U - 适于冷藏车的备电自动换相*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适于冷藏车的备电自动换相***，包括单片机、控制器、第一、第二交流接触器和三相电源插座；单片机与控制器连接；三相电源插座的R、S、T相触点分别通过k11、k12、k13与R、S、T相接线端连接；R、S、T相触点分别通过k23、k22、k21与M的电源T、S、R相接线端连接；R、S、T相触点分别与R、S、T相电压采样输入端连接；第一交流接触器的KM1一端通过k24与OUT1连接，另一端与GND连接；第二交流接触器的KM2一端通过k14与OUT2连接，KM2另一端与GND连接。本实用新型优点在于保证冷藏车制冷机组三相交流压缩机的正常运行，有效杜绝了三相交流压缩机备电工作时因相序问题引起的故障，提高了三相交流压缩机的运行寿命和制冷机组的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏车，尤其是涉及适于冷藏车的备电自动换相***。
背景技术
冷藏车广泛用于运输冷冻或保鲜冷藏货物，常用于生物制剂、化学药品、冷冻食品、奶制品、蔬菜水果等货物运输，以保证货物在运输途中对温度的要求。当冷藏车长距离、长时间冷藏运输时，中途驻地停车必须满足停车时对货物的不间断制冷降温，以保证车载货物对温度的要求。
驻地停车时，需要将制冷机组所用的车载电源更换为驻地三相市电进行供电。但是，在使用三相市电供电时，因停车场条件或操作人员专业水平问题，在更换电源过程中，可能导致车载三相电源相序与驻地三相市电相序不同的误操作，这不仅导致三相备电压缩机反转，如长时间未发现则可能导致制冷机组不制冷，造成冷冻货物变质，甚至损坏制冷机组压缩机。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种适于冷藏车的备电自动换相***。
为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：
本实用新型所述适于冷藏车的备电自动换相***，包括单片机、控制器、第一交流接触器、第二交流接触器和三相电源插座；所述单片机信号输入端与所述控制器信号输出端连接，单片机输出控制端与控制器控制输入端连接；所述三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第一交流接触器的常开触点k11、k12、k13与三相交流压缩机M的电源R相接线端、S相接线端、T相接线端连接；三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第二交流接触器的常开触点k23、k22、k21与三相交流压缩机M的电源T相接线端、S相接线端、R相接线端连接；三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别与控制器的R相电压采样输入端、S相电压采样输入端、T相电压采样输入端连接；第一交流接触器的驱动线圈KM1一端通过第二交流接触器的辅助常闭触点k24与控制器第一输出控制端OUT1连接，第一交流接触器的驱动线圈KM1另一端与接地端GND连接；第二交流接触器的驱动线圈KM2一端通过第一交流接触器的辅助常闭触点k14与控制器第二输出控制端OUT2连接，第二交流接触器的驱动线圈KM2另一端与接地端GND连接。
本实用新型优点在于保证冷藏车制冷机组三相交流压缩机的正常运行，有效杜绝了三相交流压缩机备电工作时因相序问题引起的故障，提高了三相交流压缩机的运行寿命和制冷机组的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。
如图1所示，本实用新型所述适于冷藏车的备电自动换相***，包括单片机1、控制器2、第一交流接触器3、第二交流接触器4和三相电源插座5；所述单片机1信号输入端与控制器2信号输出端连接，单片机1输出控制端与控制器2控制输入端连接；三相电源插座5的R相触点、S相触点、T相触点分别通过第一交流接触器3的常开触点k11、k12、k13与三相交流压缩机M的电源R相接线端、S相接线端、T相接线端连接；三相电源插座5的R相触点、S相触点、T相触点分别通过第二交流接触器4的常开触点k23、k22、k21与三相交流压缩机M的电源T相接线端、S相接线端、R相接线端连接；三相电源插座5的R相触点、S相触点、T相触点分别与控制器2的R相电压采样输入端、S相电压采样输入端、T相电压采样输入端连接；第一交流接触器3的驱动线圈KM1一端通过第二交流接触器4的辅助常闭触点k24与控制器2第一输出控制端OUT1连接，第一交流接触器3的驱动线圈KM1另一端与接地端GND连接；第二交流接触器4的驱动线圈KM2一端通过第一交流接触器3的辅助常闭触点k14与控制器2第二输出控制端OUT2连接，第二交流接触器4的驱动线圈KM2另一端与接地端GND连接。
本实用新型工作原理简述如下：
当冷藏车制冷机组备电启动时，控制器2首先判断制冷机组的相序，当制冷机组相序与默认的电源相序R、S、T相同时，控制器2将检测到的电源相序R、S、T转换为数字信号输出给单片机1，单片机1接收到默认的电源相序信号后发出指令，第一交流接触器3的驱动线圈KM1得电，第一交流接触器3的常开触点k11、k12、k13闭合而辅助触点k14断开，三相交流压缩机M启动工作。
当冷藏车制冷机组备电启动时，控制器2检测到制冷机组的电源相序为T、S、R时，控制器2将检测到的电源相序T、S、R转换为数字信号输出给单片机1，单片机1接收到电源相序信号后发出指令，第二交流接触器4的驱动线圈KM2得电，第二交流接触器3的常开触点k21、k22、k33闭合而辅助触点k24断开，三相交流压缩机M正常启动工作。
Claims (1)
1.一种适于冷藏车的备电自动换相***，其特征在于：包括单片机、控制器、第一交流接触器、第二交流接触器和三相电源插座；所述单片机信号输入端与所述控制器信号输出端连接，单片机输出控制端与控制器控制输入端连接；所述三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第一交流接触器的常开触点k11、k12、k13与三相交流压缩机M的电源R相接线端、S相接线端、T相接线端连接；三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别通过所述第二交流接触器的常开触点k23、k22、k21与三相交流压缩机M的电源T相接线端、S相接线端、R相接线端连接；三相电源插座的R相触点、S相触点、T相触点分别与控制器的R相电压采样输入端、S相电压采样输入端、T相电压采样输入端连接；第一交流接触器的驱动线圈KM1一端通过第二交流接触器的辅助常闭触点k24与控制器第一输出控制端OUT1连接，第一交流接触器的驱动线圈KM1另一端与接地端GND连接；第二交流接触器的驱动线圈KM2一端通过第一交流接触器的辅助常闭触点k14与控制器第二输出控制端OUT2连接，第二交流接触器的驱动线圈KM2另一端与接地端GND连接。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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