CN208198043U - 一种电动汽车吹暖风装置 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车吹暖风装置，加热体中间带有圆柱形孔且加热体内设有密闭的环形的加热空腔，加热空腔内有多个加热管，加热体左端设有圆环形的绝缘板，第一导电环接电源电流流出端，第二导电环接电源电流流入端，加热体靠近绝缘板的一端连通有吹风机，加热体连通有输风管，加热体外壁上套装有从动链轮，从动链轮通过链条连接有主动链条，主动链条连接有间歇转动机构，电机通过锁紧凸轮、驱动杆、驱动销、槽轮带动从动链轮间歇转动，加热体下部设有支架，加热体与支架转动连接。占用空间少，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜储物。间歇转动结构间歇性带动加热体旋转，既能保证加热管对水加热均匀，间歇转动又能节约电能。

Description

一种电动汽车吹暖风装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，特别是一种电动汽车吹暖风装置。

背景技术

电动汽车是指采用电池作为动力来源的汽车，电动汽车具有零排放，降低温室气体的排放，防止全球气温变暖。同时汽车的运动平稳，噪音小。汽车上一般都采用车厢内供暖，以便于在温度较低时为乘坐者提供一个舒适的环境。汽车的乘用空间小，需要电动汽车的供暖***，体积要小。同时也要尽可能地去减小能量的损耗，电动汽车由于电池问题一直影响汽车的续航里程，汽车的供暖装置消耗电能，这样也就相应地降低了汽车的续航里程。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车吹暖风装置，其占用空间小，结构新颖，形成的暖风流稳定。

其解决方案是，一种电动汽车吹暖风装置，包括圆柱形导热性能良好的加热体，所述加热体中间带有圆柱形孔且加热体内设有密闭的环形的加热空腔，加热空腔内有多个沿加热体周向均布设置的加热管，加热管电流流入的流入端子和加热管电流流出的流出端子均伸出加热体外，所述加热空腔内充入有体积小于加热空腔体积的水，所述加热体左端设有圆环形的绝缘板，绝缘板上设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽均与加热体同轴线，第一环形槽内设有与第一环形槽滑动配合的第一导电环，第二环形槽内设有与第二环形槽配合的第二导电环，第一导电环与流入端子接触，第二导电环与流出端子接触，第一导电环接电源电流流出端，第二导电环接电源电流流入端，加热体靠近绝缘板的一端连通有吹风机，加热体背离绝缘板的一端连通有输风管，所述加热体外壁上套装有从动链轮，所述从动链轮通过链条连接有主动链条，主动链条连接有间歇转动机构，间歇转动机构包括电机、槽轮、锁紧凸轮、驱动杆，槽轮上均布设有四个驱动槽，槽轮上任意两驱动槽之间设有与锁紧凸轮配合的锁紧弧槽，锁紧凸轮上设有半弧槽，驱动杆固定在锁紧凸轮上的端面上，所述驱动杆背离槽轮的端部设有驱动销，锁紧凸轮与电机的输出轴连接，槽轮与从动链轮轴同轴连接，驱动销伸入到驱动槽内，电机通过锁紧凸轮、驱动杆、驱动销、槽轮带动从动链轮间歇转动，所述加热体下部设有支架，加热体与支架转动连接。

优选地，圆柱形孔内设有多个固定在加热体内壁上的散热片。

优选地，第一导电环和第一环形槽底部之间沿第一环形槽均布设有多个第一压簧，所述第二导电环和第二环形槽底部之间沿第二环形槽均布设有多个第二压簧。

优选地，加热体外壁上设有耐热的隔热层。

本实用新型，占用空间少，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜储物。第一导电环和第二导电环的结构能够在加热体旋转时，不影响电源对加热管进行供电，使得加热管对水的加热不会中断，其结构设计构思新颖，结构巧妙，间歇转动结构间歇性带动加热体旋转，既能保证加热管对水加热均匀，间歇转动又能节约电能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的俯视示意图。

图3为本实用新型加热体1的内部结构示意图。

图4为本实用新型图1A-A处的示意图。

图5为本实用新型图1B-B处的示意图。

图6为本实用新型图2C处的局部示意图。

图7为本实用新型图3D处局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图7给出，一种电动汽车吹暖风装置，包括圆柱形导热性能良好的加热体1，其特征在于，所述加热体1中间带有圆柱形孔101且加热体1内设有密闭的环形的加热空腔102，加热空腔102内有多个沿加热体1周向均布设置的加热管15，加热管15电流流入的流入端子16和加热管15电流流出的流出端子17均伸出加热体1外，所述加热空腔102内充入有体积小于加热空腔102体积的水，所述加热体1左端设有圆环形的绝缘板2，绝缘板2上设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽均与加热体1同轴线，第一环形槽内设有与第一环形槽滑动配合的第一导电环3，第二环形槽内设有与第二环形槽配合的第二导电环4，第一导电环3与流入端子16接触，第二导电环4与流出端子17接触，第一导电环3接电源电流流出端，第二导电环4接电源电流流入端，加热体1靠近绝缘板2的一端连通有吹风机5，加热体1背离绝缘板2的一端连通有输风管6，所述加热体1外壁上套装有从动链轮7，所述从动链轮7通过链条连接有主动链条8，主动链条8连接有间歇转动机构，间歇转动机构包括电机9、槽轮10、锁紧凸轮11、驱动杆12，槽轮10上均布设有四个驱动槽1001，槽轮10上任意两驱动槽1001之间设有与锁紧凸轮11配合的锁紧弧槽1002，锁紧凸轮11上设有半弧槽，驱动杆12固定在锁紧凸轮11上的端面上，所述驱动杆12背离槽轮10的端部设有驱动销13，锁紧凸轮11与电机9的输出轴连接，槽轮10与从动链轮轴同轴连接，驱动销13伸入到驱动槽1001内，电机9通过锁紧凸轮11、驱动杆12、驱动销13、槽轮10带动从动链轮7间歇转动，所述加热体1下部设有支架14，加热体1与支架14转动连接。

加热体1内的加热空腔102内加入有水，在加热管15的作用下对水进行加热。第一导电环3和第二导电环4分别与电源相连，这样电流就能通过第一导电环3和第二导电环4与加热管15形成一个电流回路，加热管15就能工作对水进行加热。支架14固定在汽车车体上，对加热体1进行支撑。电机9通过锁紧凸轮11、驱动杆12、驱动销13、槽轮10带动从动链轮7间歇转动，这样既能保证对加热空腔102内的水进行晃动，使其加热均匀，又因为不驱动加热体1一直旋转，能够有效的节约电能。

所述圆柱形孔101内设有多个固定在加热体1内壁上的散热片18。散热片增大散热面积，使得吹风机5吹入的风能够充分与加热体1进行热量交换。

所述第一导电环3和第一环形槽底部之间沿第一环形槽均布设有多个第一压簧19，所述第二导电环4和第二环形槽底部之间沿第二环形槽均布设有多个第二压簧20。能够保证第一导电环3与流入端子16以及第二导电环4与流出端子17更好接触，有效防止其接触不良的问题。

所述加热体1外壁上设有耐热的隔热层。减少热量散热到不需要的地方，节约能源。

本实用新型使用时，吹风机5向加热体1的圆柱形孔101内吹风，然后风在圆柱形孔101内进行热量交换后，进入输风管6，通过输风管6将热量传递到汽车内。间歇转动机构能带动加热体1间歇性旋转，将加热体1的加热空腔102内的水晃动，使得水与加热管15以及加热体1充分接触，均匀加热和传热。

本实用新型，占用空间少，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜储物。第一导电环3和第二导电环4的结构能够在加热体1旋转时，不影响电源对加热管15进行供电，使得加热管15对水的加热不会中断，其结构设计构思新颖，结构巧妙，间歇转动结构间歇性带动加热体1旋转，既能保证加热管15对水加热均匀，间歇转动又能节约电能。

以上所述的实施例并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域所属技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种电动汽车吹暖风装置，包括圆柱形导热性能良好的加热体（1），其特征在于，所述加热体（1）中间带有圆柱形孔（101）且加热体（1）内设有密闭的环形的加热空腔（102），加热空腔（102）内有多个沿加热体（1）周向均布设置的加热管（15），加热管（15）电流流入的流入端子（16）和加热管（15）电流流出的流出端子（17）均伸出加热体（1）外，所述加热空腔（102）内充入有体积小于加热空腔（102）体积的水，所述加热体（1）左端设有圆环形的绝缘板（2），绝缘板（2）上设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽均与加热体（1）同轴线，第一环形槽内设有与第一环形槽滑动配合的第一导电环（3），第二环形槽内设有与第二环形槽配合的第二导电环（4），第一导电环（3）与流入端子（16）接触，第二导电环（4）与流出端子（17）接触，第一导电环（3）接电源电流流出端，第二导电环（4）接电源电流流入端，加热体（1）靠近绝缘板（2）的一端连通有吹风机（5），加热体（1）背离绝缘板（2）的一端连通有输风管（6），所述加热体（1）外壁上套装有从动链轮（7），所述从动链轮（7）通过链条连接有主动链条（8），主动链条（8）连接有间歇转动机构，间歇转动机构包括电机（9）、槽轮（10）、锁紧凸轮（11）、驱动杆（12），槽轮（10）上均布设有四个驱动槽（1001），槽轮（10）上任意两驱动槽（1001）之间设有与锁紧凸轮（11）配合的锁紧弧槽（1002），锁紧凸轮（11）上设有半弧槽，驱动杆（12）固定在锁紧凸轮（11）上的端面上，所述驱动杆（12）背离槽轮（10）的端部设有驱动销（13），锁紧凸轮（11）与电机（9）的输出轴连接，槽轮（10）与从动链轮轴同轴连接，驱动销（13）伸入到驱动槽（1001）内，电机（9）通过锁紧凸轮（11）、驱动杆（12）、驱动销（13）、槽轮（10）带动从动链轮（7）间歇转动，所述加热体（1）下部设有支架（14），加热体（1）与支架（14）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车吹暖风装置，其特征在于，所述圆柱形孔（101）内设有多个固定在加热体（1）内壁上的散热片（18）。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车吹暖风装置，其特征在于，所述第一导电环（3）和第一环形槽底部之间沿第一环形槽均布设有多个第一压簧（19），所述第二导电环（4）和第二环形槽底部之间沿第二环形槽均布设有多个第二压簧（20）。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车吹暖风装置，其特征在于，所述加热体（1）外壁上设有耐热的隔热层。