CN208116712U - 一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，包括控制箱、注塑枪头和第二模板，所述控制箱的左侧设置有注塑箱，且注塑箱的顶端设置有进料口，所述注塑箱的左端连接有注塑枪，且注塑枪上设置有加热装置，所述承载板的左端设置有第一模板，所述第一模板的左侧设置有连接杆，所述连接块上设置有螺栓，且连接块的上下两侧均设置有横杆，所述第二模板位于第一模板的左侧，所述第二模板的左侧上下两端分别连接有出水管和进水管，所述水箱的左侧设置有竖板，所述伸缩杆的左端连接有液压缸。该可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，结构简单，制作方便，且最大限度的防止了空气对压铸过程的影响，并且可以加速零件的冷却。

Description

一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具。

背景技术

随着经济的发展，各种汽车产品越来越多，对汽车配件的要求也更为紧张，对汽车配件的生产主要采用压铸模具进行压铸，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，压铸模具是铸造液态模的一种在专用的压铸机上完成的工艺，现有的该种汽车配件压铸模具，其结构较为单一，制造成本高，不利于广泛推广，压铸过程中空气也会对压铸产生影响，实用性差，且压铸过程后零件冷却过慢，影响效率，为了解决市面上现有压铸工具所存在的缺点与不足，目前急需改善压铸工具制造的技术，使之更加便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，以解决上述背景技术中提出的现有的压铸模具结构复杂难以制造，且无法避免空气对压铸过程的影响，并且零件冷却慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括控制箱、注塑枪头和第二模板，所述控制箱的左侧设置有注塑箱，且注塑箱的顶端设置有进料口，并且进料口的外表面设置有隔温层，所述注塑箱的左端连接有注塑枪，且注塑枪上设置有加热装置，所述注塑枪头位于注塑箱的左端，且注塑枪头上设置有承载板，所述承载板的左端设置有第一模板，且第一模板的内部设置有导流管，所述第一模板的左侧设置有连接杆，且连接杆的上下两端均设置有连接块，所述连接块上设置有螺栓，且连接块的上下两侧均设置有横杆，所述第二模板位于第一模板的左侧，且第二模板上设置有凹槽，并且凹槽的上下两侧均设置有导流管槽，所述第二模板的左侧上下两端分别连接有出水管和进水管，并且出水管和进水管的左端连接有水箱，所述水箱的左侧设置有竖板，且竖板的中间处设置有伸缩杆，所述伸缩杆的左端连接有液压缸。

优选的，所述进料口与注塑箱的连接方式为螺纹连接，且进料口的表面紧密包裹有隔温层，并且隔温层为双层中空结构。

优选的，所述注塑枪头和承载板构成拆卸结构，且注塑枪头的形状为梯形，并且注塑枪头贯穿在承载板的内部。

优选的，所述导流管的横切面尺寸和导流管槽的横切面尺寸相同，且导流管从第一模板贯穿出的长度尺寸和导流管槽的长度尺寸相同。

优选的，所述连接块的形状为凹形，且连接块在横杆上为滑动结构，并且连接块通过螺栓与横杆相固定。

优选的，所述第二模板在液压缸上为伸缩结构，且第二模板通过伸缩杆与液压缸相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，结构简单，制作方便，且最大限度的防止了空气对压铸过程的影响，并且可以加速零件的冷却；

1、进料口与注塑箱可拆卸，并且进料口表面设有隔温层，这样进料完毕后可将进料口拆卸下来，节省空间，拆卸过程中也避免出现烫手问题；

2、承载板与注塑枪头可拆卸，且注塑枪头贯穿在承载板内部，防止注塑时空气进入到导流管中；

3、导流管从第一模板贯穿出的长度尺寸与导流管槽的长度尺寸相同，确保导流管***管槽内不会产生缝隙，致使空气进入 ；

4、凹形的连接块自成一个凹槽，便于连接块在横杆上滑动，并且无需滑动时还可牢牢固定在横杆上；

5、第二模板通过伸缩杆左右伸缩，避免了人工操作会产生不稳定或者不安全的问题。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型第一模板和第二模板正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接块与横杆处侧面剖视结构示意图。

图中：1、控制箱，2、注塑箱，3、进料口，4、隔温层，5、注塑枪，6、加热装置，7、注塑枪头，8、承载板，9、第一模板，10、导流管，11、连接杆，12、连接块，13、螺栓，14、横杆，15、第二模板，16、凹槽，17、导流管槽，18、出水管，19、进水管，20、水箱，21、竖板，22、伸缩杆，23、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，包括控制箱1、注塑箱2、进料口3、隔温层4、注塑枪5、加热装置6、注塑枪头7、承载板8、第一模板9、导流管10、连接杆11、连接块12、螺栓13、横杆14、第二模板15、凹槽16、导流管槽17、出水管18、进水管19、水箱20、竖板21、伸缩杆22和液压缸23，控制箱1的左侧设置有注塑箱2，且注塑箱2的顶端设置有进料口3，并且进料口3的外表面设置有隔温层4，进料口3与注塑箱2的连接方式为螺纹连接，且进料口3的表面紧密包裹有隔温层4，并且隔温层4为双层中空结构，进料结束后便于拆卸进料口3节省空间，且拆卸时不会烫手，注塑箱2的左端连接有注塑枪5，且注塑枪5上设置有加热装置6，注塑枪头7位于注塑箱2的左端，且注塑枪头7上设置有承载板8，注塑枪头7和承载板8构成拆卸结构，且注塑枪头7的形状为梯形，并且注塑枪头7贯穿在承载板8的内部，注塑枪头7贯穿承载板8，防止空气进入导流管10，承载板8的左端设置有第一模板9，且第一模板9的内部设置有导流管10，第一模板9的左侧设置有连接杆11，且连接杆11的上下两端均设置有连接块12，连接块12上设置有螺栓13，且连接块12的上下两侧均设置有横杆14，连接块12的形状为凹形，且连接块12在横杆14上为滑动结构，并且连接块12通过螺栓13与横杆14相固定，便于滑动和固定第二模板15，第二模板15位于第一模板9的左侧，且第二模板15上设置有凹槽16，并且凹槽16的上下两侧均设置有导流管槽17，导流管10的横切面尺寸和导流管槽17的横切面尺寸相同，且导流管10从第一模板9贯穿出的长度尺寸和导流管槽17的长度尺寸相同，进一步避免空气影响压铸，第二模板15的左侧上下两端分别连接有出水管18和进水管19，并且出水管18和进水管19的左端连接有水箱20，水箱20的左侧设置有竖板21，且竖板21的中间处设置有伸缩杆22，伸缩杆22的左端连接有液压缸23，第二模板15在液压缸23上为伸缩结构，且第二模板15通过伸缩杆22与液压缸23相连接，通过伸缩杆22，避免了人工操作产生的不稳定等问题。

工作原理：在使用该可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具时，首先确认该装置是否完好，确认完毕后启动液压缸23，使伸缩杆22推动第二模板15使其在横杆14上往第一模板9方向移动，使它们紧密连接，第一模板9和第二模板15连接完毕后，通过位于连接块12上的螺栓13将连接杆11固定在横杆14上，使其不在移动，然后往进料口3导入原料，原料进入注塑箱2中，然后在控制箱1的带动下进入注塑枪5中，经过加热装置6的加热后从注塑枪头7中流入位于第一模板9内部的导流管10中，然后原料再从导流管10中流入导流管槽17进入到第二模板15上的凹槽16中，从而得以进行压铸操作，压铸过程中，位于上方的水箱20从进水管19进入第二模板15内部对压铸中的零件进行冷却，水流接着从出水管18进入到下方的水箱20中，2个水箱20再通过水泵运输水，待冷却完毕后，再次启动液压缸23使第二模板15回到原先位置，将零件取出，压铸过程结束，这就是可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具使用的整个过程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，包括控制箱（1）、注塑枪头（7）和第二模板（15），其特征在于：所述控制箱（1）的左侧设置有注塑箱（2），且注塑箱（2）的顶端设置有进料口（3），并且进料口（3）的外表面设置有隔温层（4），所述注塑箱（2）的左端连接有注塑枪（5），且注塑枪（5）上设置有加热装置（6），所述注塑枪头（7）位于注塑箱（2）的左端，且注塑枪头（7）上设置有承载板（8），所述承载板（8）的左端设置有第一模板（9），且第一模板（9）的内部设置有导流管（10），所述第一模板（9）的左侧设置有连接杆（11），且连接杆（11）的上下两端均设置有连接块（12），所述连接块（12）上设置有螺栓（13），且连接块（12）的上下两侧均设置有横杆（14），所述第二模板（15）位于第一模板（9）的左侧，且第二模板（15）上设置有凹槽（16），并且凹槽（16）的上下两侧均设置有导流管槽（17），所述第二模板（15）的左侧上下两端分别连接有出水管（18）和进水管（19），并且出水管（18）和进水管（19）的左端连接有水箱（20），所述水箱（20）的左侧设置有竖板（21），且竖板（21）的中间处设置有伸缩杆（22），所述伸缩杆（22）的左端连接有液压缸（23）。

2.根据权利要求1所述的一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述进料口（3）与注塑箱（2）的连接方式为螺纹连接，且进料口（3）的表面紧密包裹有隔温层（4），并且隔温层（4）为双层中空结构。

3.根据权利要求1所述的一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述注塑枪头（7）和承载板（8）构成拆卸结构，且注塑枪头（7）的形状为梯形，并且注塑枪头（7）贯穿在承载板（8）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述导流管（10）的横切面尺寸和导流管槽（17）的横切面尺寸相同，且导流管（10）从第一模板（9）贯穿出的长度尺寸和导流管槽（17）的长度尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述连接块（12）的形状为凹形，且连接块（12）在横杆（14）上为滑动结构，并且连接块（12）通过螺栓（13）与横杆（14）相固定。

6.根据权利要求1所述的一种可以加速零件冷却的汽车零件压铸模具，其特征在于：所述第二模板（15）在液压缸（23）上为伸缩结构，且第二模板（15）通过伸缩杆（22）与液压缸（23）相连接。