CN208082771U - 干式漆雾捕捉喷漆室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产工艺技术领域，具体涉及一种干式漆雾捕捉喷漆室，包括喷漆室本体及控制***，在喷漆室本体内设置有n个操作间，所述n大于等于2，每个操作间内分别设置有均流层、风道、干式漆雾处理模块及排风口，所述干式漆雾处理模块设置在风道与排风口之间，并在干式漆雾处理模块出口处设置有自动风阀，在风道与干式漆雾处理模块之间设置有移行门，所述干式漆雾处理模块安装有自动锁死结构。本实用新型实现规模化操作，可以实现一次对多辆车喷漆的批量化操作，更换时使需要更换的操作间与风道隔绝，可实现无需停机即可完成在线更换过滤单元，过滤单元过滤效果好。

Description

干式漆雾捕捉喷漆室

技术领域

本实用新型涉及汽车生产工艺技术领域，具体涉及汽车涂装生产工艺中的喷漆室设备。

背景技术

通常，在汽车的涂装生产工程中，喷漆室的类型主要有：水帘式喷漆室、水旋式喷漆室、文丘里式喷漆室及干式喷漆室，前几种均为湿式喷漆室，为比较成熟的喷漆室技术，在现在涂装生产中应用比较广泛，但是这些类型的喷漆室也存在很多不足，比如占地面积大，耗能高，固废处理费用高，设备建造成本高等。

并且，随着汽车产业的快发展，也给汽车涂装装备制造业提供了巨大的发展机遇。但是目前涉及到一些先进的涂装设备的先进技术如干式漆雾捕捉喷漆室等，均被国外一些大型企业垄断，如德国杜尔（DURR）、德国艾森曼（EISSENMANN）、日本得立鼎、日本五洲大气社、日本帕卡等。目前国内大型涂装设备生产线尤其是干式漆雾捕捉喷漆室仍以进口为主，我国汽车工业及一般工业涂装设备行业在这方面缺乏自主研发能力和核心自有技术，从而在与这些企业在竞争中出于劣势地位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中国内汽车涂装行业在大的生产线操作时存在技术短板问题，提供一种干式漆雾捕捉喷漆室，可完成无需停机在线更换过滤单元，形成一条完整的自动化操作喷漆生产线，适合大型的工业化的喷涂作业。

为实现本实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：一种干式漆雾捕捉喷漆室，包括喷漆室本体及控制***，在喷漆室本体内设置有n个操作间，所述n大于等于2，每个操作间内分别设置有均流层、风道、干式漆雾处理模块及排风口，所述干式漆雾处理模块设置在风道与排风口之间，并在干式漆雾处理模块出口处设置有自动风阀，在风道外部安装有检测门，在风道与干式漆雾处理模块之间设置有移行门，所述干式漆雾处理模块安装有自动锁死结构。

基于上述技术方案，所述自动锁死结构包括气缸及连动结构，所述连动结构为：在干式漆雾处理模块两端分别设置有驱动臂、销轴及挂钩，在销轴上安装有轴套，与挂钩匹配的在干式漆雾处理模块外侧面设置有钩槽，所述挂钩匹配安装在钩槽内，位于干式漆雾处理模块两端的两个轴套之间设置有连动杆，连动杆通过连动片固定在轴套上，所述气缸的驱动杆与驱动臂连接，驱动臂及挂钩分别与轴套连接。

基于上述技术方案，在干式漆雾处理模块设置钩槽的同一侧面还安装有密封条。

基于上述技术方案，所述干式漆雾处理模块底部安装有行走轮。

基于上述技术方案，每个操作间内干式漆雾处理模块至少设置两个，每个操作间内干式漆雾处理模块等距均匀的设置在操作间底部两侧。

基于上述技术方案，在喷漆室本体外部安装有升降机构，并在喷漆室本体外侧正对干式漆雾处理模块位置设置有行走轨道，所述干式漆雾处理模块的行走轮能在行走轨道上匹配行走。

基于上述技术方案，所述干式漆雾处理模块包括框架、主过滤器及二级过滤器，所述主过滤器及二级过滤器固定在框架上，所述框架为风向引导框架，主过滤器为纸箱式过滤器，二级过滤器带式过滤器，风从一级过滤器进入二级过滤器。

基于上述技术方案，在干式漆雾处理模块上安装有压差检测装置，所述压差检测装置用于检测干式漆雾处理模块的堵塞程度，压差检测装置与控制***信号连接。

基于上述技术方案，所述主过滤器固定在框架左上侧，二级过滤器固定在框架右下侧，干式漆雾处理模块的出风口设置在框架左下侧，风向自上而下、自左至右循环流动。

本实用新型具有如下技术效果: 本实用新型具备以下技术优势：1.实现规模化操作，在喷漆室内安装多个操作间，使喷漆室具备强力的排风及漆雾捕捉能力，可以实现一次对多辆车喷漆的批量化操作，喷涂效率高，适合大规模的汽车喷涂作业，而目前国内涂装行业中还没有比较成熟的大规模涂装作业的干式喷漆技术。2.可以实现在线更换干式漆雾处理模块，更换时，要更换的干式漆雾处理模块被内置移行门遮挡，并且该干式漆雾处理模块出风口处的气动风阀关闭，使需要更换的干式漆雾处理模块与风道隔绝，实现无需停机即可完成在线更换过滤单元的目的。3. 干式漆雾处理模块具备独特的过滤结构，分为主过滤器和二级过滤器，主过滤器采用纸箱式过滤器，纸箱过滤器内部为错综复杂的腔体，该腔体由边缘和开孔构成，以便达到最大的吸附效果，并通过加大的吸附表面、不同路径结构的排列组合以及对离心力的利用，使该过滤器具备颠覆性的油漆吸附能力，为核心吸附滤材；而二级过滤器为常用的带式过滤器，起辅助吸附作用，在主过滤器和二级过滤器的双重作用下，本实用新型对漆雾吸附力强、吸附面大，过滤漆雾彻底，使喷漆室排风干净，在批量的喷涂作业下，排风口也能完全达到国家空气排放标准。

附图说明

图1是本实用新型干式漆雾捕捉喷漆室的整体布局结构示意图之一；

图2是本实用新型干式漆雾捕捉喷漆室的整体布局结构示意图之二。

图3是本实用新型的操作间结构示意图；

图4是图3中的干式漆雾处理模块结构示意图；

图5是图3中的干式漆雾处理模块自动锁死结构示意图。

图中标号：1-操作间，2-均流层，3-风道，4-检修门，5-干式漆雾处理模块；6-自动锁死结构，61-气缸，62-驱动臂，63-销轴，64-销轴套，65-挂钩，66-连动片，67-连动杆，68-密封条；7-自动风阀，8-排风口，9-主过滤器，10-二级过滤器，11-压差检测装置，12-移行门，13-动静压室。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步说明，以便更好地理解本实用新型技术方案。

实施例1：一种干式漆雾捕捉喷漆室，参见图1-图3，包括喷漆室本体14及控制***，在喷漆室本体14内设置有n个操作间1， n可以根据空间需要及喷漆作业规模来定，至少设置1个以上，每个操作间内分别设置有均流层2、风道3、若干个干式漆雾处理模块5及排风口8，干式漆雾处理模块5等距均匀的设置在喷漆室操作间底部两侧，具体的干式漆雾处理模块设置在风道与排风口之间，并在干式漆雾处理模块出口处设置有自动风阀7，在风道外部安装有检测门4，并在风道与干式漆雾处理模块之间设置有移行门，移行门用于在更换干式漆雾处理模块时关闭风道，移行门最佳的设计成推拉门结构，操作简便、节省空间，正常工作时，移行门推拉至一侧，使风道与干式漆雾处理模块相通，需要更换干式漆雾处理模块时，将推拉门推至风道与模块之间，即可关闭风道实现在线更换，操作简便、快捷。

所述干式漆雾处理模块安装有自动锁死结构6。具体的，参见图5，自动锁死结构包括气缸61及连动结构，连动结构为：在干式漆雾处理模块两端分别设置有驱动臂62、销轴63及挂钩65，在销轴上安装有轴套64，与挂钩匹配的在干式漆雾处理模块外侧面设置有钩槽，所述挂钩匹配安装在钩槽内，位于干式漆雾处理模块两端的两个轴套之间设置有连动杆67，连动杆通过连动片66固定在轴套上，气缸的驱动杆与驱动臂连接，驱动臂及挂钩分别与轴套连接。为保证干式漆雾处理模块安装的密封性，在干式漆雾处理模块设置钩槽的同一侧面还安装有密封条68。当干式漆雾处理模块过滤饱和，需要更换时，按下气缸操作按钮，驱动杆动作，带动驱动臂逆时针摆动，驱动臂通过轴套带动挂钩逆时针摆动，使挂钩脱离钩槽，同时，通过连动杆驱动，位于另一端的挂钩顺时针摆动也脱离钩槽，此时，干式漆雾处理模块被放开进行新旧更换，更换好的新的干式漆雾处理模块推入操作间固定位置后，按下气缸反方向按钮，驱动杆反方向动作，带动挂钩向前推动，进入到钩槽内，进而卡紧锁死干式漆雾处理模块。同时，干式漆雾处理模块的密封条顶紧风道外侧面，使风道与干式漆雾处理模块之间实现无缝对接，密封性好。该锁死结构是本实施例的一大创新点，结构设计简单，动作巧妙，操作方便，使干式漆雾处理模块的在线更换方便、安全、快捷。

本实施例在干式漆雾处理模块底部安装有行走轮，在喷漆室本体外侧安装有升降机构，升降机构为传统的吊装设备，当实验室本体具备一定高度时，用于吊起干式漆雾处理模块，以便进行在线更换。并在喷漆室本体外部正对干式漆雾处理模块位置设置有行走轨道，所述行走轮能在轨道上匹配行走。

参见图4，本实施例的干式漆雾处理模块包括框架、主过滤器9及二级过滤器10，框架为风向引导框架，主过滤器固定在框架左上侧，二级过滤器固定在框架右下侧，干式漆雾处理模块的出风口设置在框架右下侧，风向自上而下、自左至右循环流动。其中主过滤器为纸箱式过滤器，纸箱过滤器内部为错综复杂的腔体，该腔体由边缘和开孔构成，以达到最大的吸附效果，并通过加大的吸附表面、不同路径结构的排列组合以及对离心力的利用，使该处理模块具备颠覆性的油漆吸附能力，为核心吸附滤材。二级过滤器带式过滤器，起辅助吸附作用，风从一级过滤器进入二级过滤器。框架用于支撑主过滤器和二级过滤器以及作为风道引导风按指定路线移动。本实施例与传统喷漆室是一样采用上送下排的送排风方式，在操作间内过喷的漆雾随下降风进入均流层，沿风道被送至干式漆雾处理模块，过喷的漆雾被该处理模块吸附，最终洁净的风由排风口排出。通过干式漆雾处理模块强有力的吸附作用后，排出的风能完全达到国家排放标准。

本实施例在干式漆雾处理模块上安装有压差检测装置11，所述压差检测装置用于检测干式漆雾处理模块的堵塞程度，压差检测装置与控制***信号连接。可以通过压差检测装置判断过滤器的堵塞程度，需要更换的干式漆雾处理模块在不停设备的情况下，通过漆雾过滤单元吊装***在线快速更换过滤器。具体工作如下：通过压差检测装置11判断干式漆雾处理模块的堵塞程度，需要更换的干式漆雾处理模块被内置移行门遮挡，并且该干式漆雾处理模块出风口处的气动风阀关闭，此时保证需要更换的干式漆雾处理模块与风道隔绝，隔绝后，将检测门打开，按下气缸按钮，自动锁死结构动作，将固定的干式漆雾处理模块松开，干式漆雾处理模块脱离后被推出，通过吊装***吊起新的干式漆雾处理模块至行走轨道处，并沿轨道将新的干式漆雾处理模块输送至操作间检测门处，将新的干式漆雾处理模块推入操作间内指定位置，按下气缸反方向按钮，驱动臂动作，挂钩被推进干式漆雾处理模块钩槽内卡死，干式漆雾处理模块被固定锁死，同时密封条压紧在风道外侧面以保证密封性。将旧的干式漆雾处理模块通过吊装***移送下去即可。整个过程操作便捷，由于干式漆雾处理模块与风道隔绝，不影响其他操作间的正常运行，操作间无需停止工作，实现无需停机即可完成在线更换过滤单元的目的，极大的提高了喷涂作业的生产效率，非常值得推广实施。

Claims (9)

1.一种干式漆雾捕捉喷漆室，包括喷漆室本体及控制***，其特征是：在喷漆室本体内设置有n个操作间，所述n大于等于2，每个操作间内分别设置有均流层、风道、干式漆雾处理模块及排风口，所述干式漆雾处理模块设置在风道与排风口之间，并在干式漆雾处理模块出口处设置有自动风阀，在风道外部安装有检测门，并在风道与干式漆雾处理模块之间设置有移行门，所述干式漆雾处理模块安装有自动锁死结构。

2.根据权利要求1所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：所述自动锁死结构包括气缸及连动结构，所述连动结构为：在干式漆雾处理模块两端分别设置有驱动臂、销轴及挂钩，在销轴上安装有轴套，与挂钩匹配的在干式漆雾处理模块外侧面设置有钩槽，所述挂钩匹配安装在钩槽内，位于干式漆雾处理模块两端的两个轴套之间设置有连动杆，连动杆通过连动片固定在轴套上，所述气缸的驱动杆与驱动臂连接，驱动臂及挂钩分别与轴套连接。

3.根据权利要求1所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：在干式漆雾处理模块设置钩槽的同一侧面还安装有密封条。

4.根据权利要求1所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：所述干式漆雾处理模块底部安装有行走轮。

5.根据权利要求1所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：每个操作间内干式漆雾处理模块至少设置两个，每个操作间内干式漆雾处理模块等距均匀的设置在操作间底部两侧。

6.根据权利要求1所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：在喷漆室本体外部安装有升降机构，并在喷漆室本体外侧正对干式漆雾处理模块位置设置有行走轨道，所述干式漆雾处理模块的行走轮能在行走轨道上匹配行走。

7.根据权利要求1所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：所述干式漆雾处理模块包括框架、主过滤器及二级过滤器，所述主过滤器及二级过滤器固定在框架上，所述框架为风向引导框架，主过滤器为纸箱式过滤器，二级过滤器带式过滤器，风从一级过滤器进入二级过滤器。

8.根据权利要求1所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：在干式漆雾处理模块上安装有压差检测装置，所述压差检测装置用于检测干式漆雾处理模块的堵塞程度，压差检测装置与控制***信号连接。

9.根据权利要求7所述的干式漆雾捕捉喷漆室，其特征是：所述主过滤器固定在框架左上侧，二级过滤器固定在框架右下侧，干式漆雾处理模块的出风口设置在框架左下侧，风向自上而下、自左至右循环流动。