CN208055831U - 一种便于移动的道路平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于移动的道路平整度检测装置，包括底板，所述底板下端左右两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱下端设置有滑轮一，所述底板上端左侧设置有固定座且固定座内部为中空结构，所述固定座右侧上部设置有报警装置，所述固定座内侧滑动连接活动柱，所述活动柱一侧设置有滑槽。本实用新型在结构上设计合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，由于底部设置有滑轮一，可方便的移动装置，同时推杆可自由调整高度，适应高度不同的工作人员，使其操作装置时更舒适；左右移动装置提供动力，使扫帚对路面进行清扫，避免路面杂物对平整度检测产生影响；该装置检测方法简单、方便、有效，成本较低，值得大范围推广。

Description

一种便于移动的道路平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，具体是一种便于移动的道路平整度检测装置。

背景技术

随着我国公路事业的不断的发展和进步，对于公路平整度的要求也越来越高，由于在施工中存在一些问题，路基路面会出现不同程度的起伏，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。

目前进行路面平整度检测时使用的激光测试设备价格过高，导致成本较大，同时现有的检测装置使用不是很便利，不方便移动，测量时需通过牵引设备做动力，没有考虑到路面杂物对检测的影响。因此，本领域技术人员提供了一种便于移动的道路平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的道路平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于移动的道路平整度检测装置，包括底板，所述底板下端左右两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱下端设置有滑轮一，所述底板上端左侧设置有固定座且固定座内部为中空结构，所述固定座右侧上部设置有报警装置，所述固定座内侧滑动连接活动柱，所述活动柱一侧设置有滑槽，所述固定座通过紧固件一固定连接活动柱，所述紧固件一的端部设置在滑槽内部，所述活动柱上端设置有推杆，所述底板上在固定座右侧安装有直线轴承；

所述直线轴承内滑动连接有滑杆，所述滑杆上端设置有顶板，所述滑杆下端设置有螺纹旋转座且设置在螺纹旋转座内部，所述螺纹旋转座下端设置有竖杆，所述竖杆下端安装有滑轮二，所述底板上端在固定座与直线轴承之间设置有直尺，所述底板上端在直线轴承右侧设置有固定块，所述固定块左侧底部安装有压力传感器一，所述固定块左侧上部设置有连接板，所述连接板中部安装有活动体，所述活动体下端贯穿连接板且设置有压力传感器二，所述活动体通过紧固件二固定连接连接板；

所述底板上端在固定块右侧设置有固定板一，所述底板上端右侧设置有左右移动装置，所述左右移动装置包括底座、安装槽、电机、螺纹转轴、轴承、限位块、滑座和连接块，所述底座安装在底板上端，所述底座左侧开设有安装槽，所述安装槽的一端设置有电机，所述电机通过联轴器连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的另一端通过轴承固定连接底座，所述螺纹转轴前端和后端均设置有限位块，所述螺纹转轴中部套设有滑座，所述滑座左侧设置有连接块，所述连接块左侧连接安装块；

所述安装块左侧通过滑块滑动连接固定板一，所述底板上在与安装块对应位置开设有方形槽，所述安装块下端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端设置有扫帚，所述底板上端在左右移动装置右侧设置有固定板二，所述固定板二右侧上部设置有拉环，所述底板右端设置有多个弹性杆，所述弹性杆上套设有弹簧，所述弹性杆右端设置有缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆下端设置有螺纹且螺纹旋转座内侧对应设置有螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述报警装置电性连接压力传感器一和压力传感器二；所述报警装置内设置有警铃。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推杆右侧设置有开关且推杆把手处套设有防滑套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性杆数量至少为2个且分别设置在底板右端的前侧和后侧并对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，由于底部设置有滑轮一，可方便的移动装置，同时推杆可自由调整高度，适应高度不同的工作人员，使其操作装置时更舒适，设置拉环使装置可通过绳索连接牵引车，增加装置使用时的多样性，装置端部还设置有弹性杆、弹簧和缓冲垫，避免了装置碰撞到其他设备，从而保护装置；左右移动装置提供动力，使扫帚对路面进行清扫，避免路面杂物对平整度检测产生影响；可提前设置路面平整度的高低尺寸，当路面平整度不在规定范围内时，报警装置预警，对检测人员予以提醒；该装置检测方法简单、方便、有效，成本较低，值得大范围推广。

附图说明

图1为一种便于移动的道路平整度检测装置的结构示意图。

图2为一种便于移动的道路平整度检测装置中左右移动装置的结构示意图。

图中：1-底板、2-支撑柱、3-滑轮一、4-固定座、5-活动柱、6-滑槽、7-紧固件一、8-推杆、9-开关、10-滑杆、11-顶板、12-螺纹旋转座、13-竖杆、14-滑轮二、15-直线轴承、16-固定块、17-压力传感器一、18-连接板、19-活动体、20-压力传感器二、21-紧固件二、22-直尺、23-固定板一、24-左右移动装置、241-底座、242-安装槽、243-电机、244-螺纹转轴、245-轴承、246-限位块、247-滑座、248-连接块、25-安装块、26-滑块、27-方形槽、28-电动伸缩杆、29-扫帚、30-固定板二、31-拉环、32-弹性杆、33-弹簧、34-缓冲垫、35-报警装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种便于移动的道路平整度检测装置，包括底板1，所述底板1下端左右两侧均设置有支撑柱2，所述支撑柱2下端设置有滑轮一3，所述底板1上端左侧设置有固定座4且固定座4内部为中空结构，所述固定座4右侧上部设置有报警装置35，所述固定座4内侧滑动连接活动柱5，所述活动柱5一侧设置有滑槽6，所述固定座4通过紧固件一7固定连接活动柱5，所述紧固件一7的端部设置在滑槽6内部，所述活动柱5上端设置有推杆8，所述底板1上在固定座4右侧安装有直线轴承15；

所述直线轴承15内滑动连接有滑杆10，所述滑杆10上端设置有顶板11，所述滑杆10下端设置有螺纹旋转座12且设置在螺纹旋转座12内部，所述螺纹旋转座12下端设置有竖杆13，所述竖杆13下端安装有滑轮二14，所述底板1上端在固定座4与直线轴承15之间设置有直尺22，所述底板1上端在直线轴承15右侧设置有固定块16，所述固定块16左侧底部安装有压力传感器一17，所述固定块16左侧上部设置有连接板18，所述连接板18中部安装有活动体19，所述活动体19下端贯穿连接板18且设置有压力传感器二20，所述活动体19通过紧固件二21固定连接连接板18；

所述底板1上端在固定块16右侧设置有固定板一23，所述底板1上端右侧设置有左右移动装置24，所述左右移动装置24包括底座241、安装槽242、电机243、螺纹转轴244、轴承245、限位块246、滑座247和连接块248，所述底座241安装在底板1上端，所述底座241左侧开设有安装槽242，所述安装槽242的一端设置有电机243，所述电机243通过联轴器连接有螺纹转轴244，所述螺纹转轴244的另一端通过轴承245固定连接底座241，所述螺纹转轴244前端和后端均设置有限位块246，所述螺纹转轴244中部套设有滑座247，所述滑座247左侧设置有连接块248，所述连接块248左侧连接安装块25；

所述安装块25左侧通过滑块26滑动连接固定板一23，所述底板1上在与安装块25对应位置开设有方形槽27，所述安装块25下端设置有电动伸缩杆28，所述电动伸缩杆28下端设置有扫帚29，所述底板1上端在左右移动装置24右侧设置有固定板二30，所述固定板二30右侧上部设置有拉环31，所述底板1右端设置有多个弹性杆32，所述弹性杆32上套设有弹簧33，所述弹性杆32右端设置有缓冲垫34。

所述滑杆10下端设置有螺纹且螺纹旋转座12内侧对应设置有螺纹。

所述报警装置35电性连接压力传感器一17和压力传感器二20；所述报警装置35内设置有警铃。

所述推杆8右侧设置有开关9且推杆8把手处套设有防滑套。

所述弹性杆32数量至少为2个且分别设置在底板1右端的前侧和后侧并对称设置。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种便于移动的道路平整度检测装置,该装置在使用时，由于底部设置有滑轮一3，可方便的移动装置，同时推杆8在固定座4中可滑动并通过紧固件一7固定，方便调整推杆8高度，适应高度不同的工作人员，使其操作装置时更舒适，装置右侧设置有拉环31，也可将装置通过绳索连接牵引车，增加装置使用时的多样性，装置端部还设置有弹性杆32、弹簧33和缓冲垫34，避免了装置碰撞到其他设备，从而保护装置；在该装置工作时，电动伸缩杆28下端下降使扫帚29与路面接触，同时左右移动装置24使安装块25做纵向移动，从而带动电动伸缩杆28移动，因此，扫帚29对路面进行清扫，避免路面杂物对平整度检测产生影响；该装置启动之前，将路面平整度的高低尺寸设置好，通过旋转螺纹旋转底座12调整顶板11与压力传感器一17的距离从而确定路面凹陷的深度，再通过活动体19调整压力传感器二20与顶板11上端的距离确定路面凸出的高度，当路面平整度不在规定范围内时，顶板11与传感器接触，从而使报警装置35工作，对检测人员予以提醒；该装置检测方法简单、方便、有效，成本较低，值得大范围推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种便于移动的道路平整度检测装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）下端左右两侧均设置有支撑柱（2），所述支撑柱（2）下端设置有滑轮一（3），所述底板（1）上端左侧设置有固定座（4）且固定座（4）内部为中空结构，所述固定座（4）右侧上部设置有报警装置（35），所述固定座（4）内侧滑动连接活动柱（5），所述活动柱（5）一侧设置有滑槽（6），所述固定座（4）通过紧固件一（7）固定连接活动柱（5），所述紧固件一（7）的端部设置在滑槽（6）内部，所述活动柱（5）上端设置有推杆（8），所述底板（1）上在固定座（4）右侧安装有直线轴承（15）；

所述直线轴承（15）内滑动连接有滑杆（10），所述滑杆（10）上端设置有顶板（11），所述滑杆（10）下端设置有螺纹旋转座（12）且设置在螺纹旋转座（12）内部，所述螺纹旋转座（12）下端设置有竖杆（13），所述竖杆（13）下端安装有滑轮二（14），所述底板（1）上端在固定座（4）与直线轴承（15）之间设置有直尺（22），所述底板（1）上端在直线轴承（15）右侧设置有固定块（16），所述固定块（16）左侧底部安装有压力传感器一（17），所述固定块（16）左侧上部设置有连接板（18），所述连接板（18）中部安装有活动体（19），所述活动体（19）下端贯穿连接板（18）且设置有压力传感器二（20），所述活动体（19）通过紧固件二（21）固定连接连接板（18）；

所述底板（1）上端在固定块（16）右侧设置有固定板一（23），所述底板（1）上端右侧设置有左右移动装置（24），所述左右移动装置（24）包括底座（241）、安装槽（242）、电机（243）、螺纹转轴（244）、轴承（245）、限位块（246）、滑座（247）和连接块（248），所述底座（241）安装在底板（1）上端，所述底座（241）左侧开设有安装槽（242），所述安装槽（242）的一端设置有电机（243），所述电机（243）通过联轴器连接有螺纹转轴（244），所述螺纹转轴（244）的另一端通过轴承（245）固定连接底座（241），所述螺纹转轴（244）前端和后端均设置有限位块（246），所述螺纹转轴（244）中部套设有滑座（247），所述滑座（247）左侧设置有连接块（248），所述连接块（248）左侧连接安装块（25）；

所述安装块（25）左侧通过滑块（26）滑动连接固定板一（23），所述底板（1）上在与安装块（25）对应位置开设有方形槽（27），所述安装块（25）下端设置有电动伸缩杆（28），所述电动伸缩杆（28）下端设置有扫帚（29），所述底板（1）上端在左右移动装置（24）右侧设置有固定板二（30），所述固定板二（30）右侧上部设置有拉环（31），所述底板（1）右端设置有多个弹性杆（32），所述弹性杆（32）上套设有弹簧（33），所述弹性杆（32）右端设置有缓冲垫（34）。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的道路平整度检测装置，其特征在于，所述滑杆（10）下端设置有螺纹且螺纹旋转座（12）内侧对应设置有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的道路平整度检测装置，其特征在于，所述报警装置（35）电性连接压力传感器一（17）和压力传感器二（20）；所述报警装置（35）内设置有警铃。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的道路平整度检测装置，其特征在于，所述推杆（8）右侧设置有开关（9）且推杆（8）把手处套设有防滑套。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的道路平整度检测装置，其特征在于，所述弹性杆（32）数量至少为2个且分别设置在底板（1）右端的前侧和后侧并对称设置。