CN208021380U - 一种带有缓冲装置的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有缓冲装置的汽车保险杠，包括后座，后座前端固定设置有第一伸缩柱，第一伸缩柱前端固定设置有前座，前座两侧分别对称铰接有防撞梁，后座两侧分别铰接有第二伸缩柱且第二伸缩柱的前端与防撞梁铰接连接，第一伸缩柱与第二伸缩柱上均套装有第一弹簧，前座内侧固定设置有击穿杆，前座前端设置有多个防撞块，防撞块与前座外壁之间固定设置有第二弹簧，后座上固定设置有套筒，套筒套设于击穿杆上，套筒内固定设置有挡块，后座内设置有空腔且空腔与套筒连通，空腔内设置有缓冲板，缓冲板与空腔内壁之间固定设置有第三弹簧，缓冲板前端对应击穿杆处设置有凹槽，本实用新型大大提高了保险杠对车身的保护效果。

Description

一种带有缓冲装置的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，具体涉及一种带有缓冲装置的汽车保险杠。

背景技术

保险杠***是汽车车身的一个重要组成部分，由于保险杠***在“低速碰撞”和“行人保护”这两方面起着决定性的作用，因此是国内外汽车被动安全领域中的重点研究内容。目前的汽车保险杠在发生碰撞时缓冲效果较差，基本只具有装饰作用，无法较好的保护车身以及乘车人员，并且，现有的保险杠在发生碰撞后往往需要重新更换整个保险杠，成本较高，十分不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种带有缓冲装置的汽车保险杠，大大提高了保险杠对车身的保护效果。

(二)技术方案

本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种带有缓冲装置的汽车保险杠，包括后座，所述后座前端固定设置有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱前端固定设置有前座，所述前座两侧分别对称铰接有防撞梁，所述后座两侧分别铰接有第二伸缩柱且第二伸缩柱的前端与防撞梁铰接连接，所述第一伸缩柱与第二伸缩柱上均套装有第一弹簧，所述前座内侧固定设置有击穿杆，所述前座前端设置有多个防撞块，所述防撞块与前座外壁之间固定设置有第二弹簧，所述后座上固定设置有套筒，所述套筒套设于击穿杆上，所述套筒内固定设置有挡块，所述后座内设置有空腔且空腔与套筒连通，所述空腔内设置有缓冲板，所述缓冲板与空腔内壁之间固定设置有第三弹簧，所述缓冲板前端对应击穿杆处设置有凹槽。

进一步而言，所述后座上设置有安装板。

进一步而言，所述挡块为橡胶块。

进一步而言，所述凹槽与击穿杆配合。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种带有缓冲装置的汽车保险杠，前座两侧的防撞梁可单独作用，保护车身的两侧，前座前端设置的多个防撞块可在发生轻度碰撞时起到保护作用，并且可单独更换修理，节约成本，前座与后座之间形成三重的缓冲保护机构，效果更佳。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

1-后座；2-前座；3-空腔；11-第一伸缩柱；12-第二伸缩柱；13-第一弹簧；14-套筒；15-挡块；16-安装板；21-防撞梁；22-击穿杆；23-防撞块；24-第二弹簧；31-缓冲板；32-第三弹簧；33-凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种带有缓冲装置的汽车保险杠，包括后座1，所述后座1前端固定设置有第一伸缩柱11，所述第一伸缩柱11前端固定设置有前座2，所述前座2两侧分别对称铰接有防撞梁21，所述后座1两侧分别铰接有第二伸缩柱12且第二伸缩柱12的前端与防撞梁21铰接连接，所述第一伸缩柱11与第二伸缩柱12上均套装有第一弹簧13，所述前座2内侧固定设置有击穿杆22，所述前座2前端设置有多个防撞块23，所述防撞块23与前座2外壁之间固定设置有第二弹簧24，所述后座1上固定设置有套筒14，所述套筒14套设于击穿杆22上，所述套筒14内固定设置有挡块15，所述后座1内设置有空腔3且空腔3与套筒14连通，所述空腔3内设置有缓冲板31，所述缓冲板31与空腔3内壁之间固定设置有第三弹簧32，所述缓冲板31前端对应击穿杆22处设置有凹槽33。

其中，所述后座1上设置有安装板16，所述挡块15为橡胶块，所述凹槽33与击穿杆22配合。

本实用新型提到的一种带有缓冲装置的汽车保险杠，该汽车保险杠通过安装板16将其与汽车前梁连接固定，该保险杠在发生碰撞时，前座2两侧的防撞梁21可在车身任意一侧发生碰撞时进行单独保护，从而便于在其受到损坏后单独更换，并且前座2前端通过第二弹簧24连接有多个防撞块23，防撞块23可吸收汽车发生轻微碰撞时所产生的动能，起到保护作用，并且同样可单独更换，节省修理成本，而当汽车碰撞力度较大时，防撞块23受力，并向内挤压前座2，前座2受力并传递给第一伸缩柱11上的第一弹簧13上，第一弹簧13起到第一重的减震缓冲作用，第一伸缩柱11与第二伸缩柱12均由套杆、伸缩杆、连接块组成，第一弹簧13套接固定安装于伸缩柱上，碰撞的同时，击穿杆22随前座2向内移动并挤压刺穿套筒14内的橡胶制的挡块15，当击穿杆22前端的尖锐的击穿布击穿挡块15时，多层设置的挡块15则可在击穿杆22击穿挡块15时吸收碰撞所产生的动能，实现第二重缓冲保护，接着，当击穿杆22全部击穿挡块15后，击穿杆22穿过套筒14伸入空腔3内与缓冲板31上的凹槽33接触并挤压缓冲板31，而缓冲板31则在第三弹簧32的作用向实现第三重缓冲保护，保护效果较佳。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (4)

1.一种带有缓冲装置的汽车保险杠，其特征在于：包括后座(1)，所述后座(1)前端固定设置有第一伸缩柱(11)，所述第一伸缩柱(11)前端固定设置有前座(2)，所述前座(2)两侧分别对称铰接有防撞梁(21)，所述后座(1)两侧分别铰接有第二伸缩柱(12)且第二伸缩柱(12)的前端与防撞梁(21)铰接连接，所述第一伸缩柱(11)与第二伸缩柱(12)上均套装有第一弹簧(13)，所述前座(2)内侧固定设置有击穿杆(22)，所述前座(2)前端设置有多个防撞块(23)，所述防撞块(23)与前座(2)外壁之间固定设置有第二弹簧(24)，所述后座(1)上固定设置有套筒(14)，所述套筒(14)套设于击穿杆(22)上，所述套筒(14)内固定设置有挡块(15)，所述后座(1)内设置有空腔(3)且空腔(3)与套筒(14)连通，所述空腔(3)内设置有缓冲板(31)，所述缓冲板(31)与空腔(3)内壁之间固定设置有第三弹簧(32)，所述缓冲板(31)前端对应击穿杆(22)处设置有凹槽(33)。

2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲装置的汽车保险杠，其特征在于：所述后座(1)上设置有安装板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲装置的汽车保险杠，其特征在于：所述挡块(15)为橡胶块。

4.根据权利要求1所述的一种带有缓冲装置的汽车保险杠，其特征在于：所述凹槽(33)与击穿杆(22)配合。