CN208010001U - 一种地坑式负一正二升降横移车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地坑式负一正二升降横移车库，包括建筑框架和设置于该建筑框架内的机械停车装置，建筑框架内设置有能供车辆进出的汽车通道以及位于该汽车通道两侧的停车区，械停车装置包括有立体车架和安装在该立体车架上的载车板，立体车架安装于停车区中；停车区包括有低于汽车通道开设的负一层、与该汽车通道平齐的地面层、高于所述汽车通道开设的二层，立体车架在对应停车区的负一层、地面层、二层位置分别设置有负一层载车板、地面层横移载车板和二层载车板，负一层载车板中设有平衡轴组件。能有效的节省地面空间，运行平稳，噪音低，运行速度快，存取车时间短；工作可靠，承载能力强，效率高，对工作环境要求较低，非常适合地坑式车库环境。

Description

一种地坑式负一正二升降横移车库

技术领域

本实用新型涉及一种机械车库，尤其涉及一种地坑式负一正二升降横移车库。

背景技术

汽车是现今人们使用的最普遍的通行工具之一，但随着城市内的汽车保有量持续增加，停车场车位愈见紧张，停车矛盾愈加突出，停车难”现象严重。近年来，机械车库因其能合理地利用有限空间来提供更多的停车位而得到越来越广泛的使用。停车环境的多样性要求机械车库设计类型的完善，机械车库在发展过程中需要不断地优化改进，使类型更加丰富，性能更加稳定。

地坑式停车设备适用于地面建造环境不理想的情况，能有效利用地表以下的空间。该类型停车设备主要采用链条提升方式，一般设计为三层(地下一层，地上两层)，出入口在地面一层，适合在绿化广场、住宅楼及办公楼地下室，与同类型设备相比空间利用率较高。

现有技术中的带地坑式机械式停车设备可靠性差、效率低、对工作环境适应性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地坑式负一正二升降横移车库。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的地坑式负一正二升降横移车库，包括建筑框架和设置于该建筑框架内的机械停车装置，所述的建筑框架内设置有能供车辆进出的汽车通道以及位于该汽车通道两侧的停车区，所述的机械停车装置包括有立体车架和安装在该立体车架上的载车板，所述立体车架安装于所述停车区中；

所述停车区包括有低于所述汽车通道开设的负一层、与该汽车通道平齐的地面层、高于所述汽车通道开设的二层，所述立体车架在对应所述停车区的负一层、地面层、二层位置分别设置有负一层载车板、地面层横移载车板和二层载车板，所述负一层载车板中设有平衡轴组件。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的地坑式负一正二升降横移车库，能有效的节省地面空间，运行平稳，噪音低，运行速度快，存取车时间短；工作可靠，承载能力强，效率高，对工作环境要求较低，非常适合地坑式车库环境。

附图说明

图1、图2分别为本实用新型实施例提供的地坑式负一正二升降横移车库的侧视和主视结构示意图。

图3为本实用新型实施例中的钢结构框架示意图。

图4为本实用新型的负一层载车板示意图及其A向视图。

图5为图4中A向视图。

图6为本实用新型实施例中的横移车板示意图及其A向视图。

图7为图6中A向视图。

图8为本实用新型实施例中的二层载车板示意图及其A向视图。

图9为图8中A向视图。

图10为本实用新型实施例中负一层载车板中后平衡轴示意图。

图11为图10中A向视图。

图12为本实用新型实施例中的负一层升降传动轴示意图。

图13为图12中A向视图。

图14为本实用新型实施例中的二层升降传动轴示意图。

图15为图14中A向视图。

图16为本实用新型实施例中的提升链条组件示意图。

图17为图16中A部局部视图。

图18为图16中B-B向剖视图。

图19为图16中C-C向剖视图。

图20为图16中D部局部视图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型的地坑式负一正二升降横移车库，其较佳的具体实施方式是：

包括建筑框架和设置于该建筑框架内的机械停车装置，所述的建筑框架内设置有能供车辆进出的汽车通道以及位于该汽车通道两侧的停车区，所述的机械停车装置包括有立体车架和安装在该立体车架上的载车板，所述立体车架安装于所述停车区中；

所述停车区包括有低于所述汽车通道开设的负一层、与该汽车通道平齐的地面层、高于所述汽车通道开设的二层，所述立体车架在对应所述停车区的负一层、地面层、二层位置分别设置有负一层载车板、地面层横移载车板和二层载车板，所述负一层载车板中设有平衡轴组件。

所述立体车架包括钢结构框架，所述钢结构框架上设有升降传动组件和提升***，所述钢结构框架包括前横梁、前立柱、导轨立柱、纵梁、后立柱、后横梁。

负一层的所述升降传动组件和提升***包括升降传动轴组件、链条、升降电机；

所述升降电机设置在钢结构框架上，所述升降传动轴组件包括轴承、提升链轮、传动轴、滚筒链轮，所述升降电机的输出端链轮通过链条与所述传动轴连接，所述传动轴两端分别设置有提升链轮和滚筒链轮，所述提升链轮通过传动链条与负一层载车板的传动装置连接，所述滚筒链轮通过升降链条与负一层载车板连接，所述滚筒链轮与升降链条之间设置有防卷链装置和链条压链。

二层的所述升降传动组件和提升***包括升降传动轴组件、升降电机；

所述升降传动轴组件包括提升链轮、轴承、滚筒链轮和传动轴，所述升降电机安装在钢结构横梁上，并通过输出链轮与传动轴连接，所述传动轴两端分别设置有提升链轮和滚筒链轮，升降链条一端与滚筒链轮连接，另一端与二层载车板连接。

所述平衡轴组件包括轴承、平衡链轮和平衡轴，所述平衡链轮装在平衡轴的两端，所述平衡链轮上的链条一端通过升降链轮连到横梁上，另一端与后立柱的底板连接。

本实用新型的地坑式负一正二升降横移车库，能够在多个方面满足客户要求：

1、有效的节省地面空间，充分利用地下空间，提高泊车数量；

2、运行平稳，噪音低，运行速度快，存取车时间短；

3、安全可靠，设有防坠落、防碰撞、防过载等一系列安全保护措施。

4、载车板升降采用链条提升的方式，工作可靠，承载能力强，效率高，对工作环境要求较低，非常适合地坑式车库环境。

具体实施例：

如图1至图20所示，包括钢结构框架、载车板、升降传动组件和提升***，钢结构框架包括前横梁1、前立柱2、导轨立柱4、纵梁5、后立柱7、后横梁14，载车板包括横移车板3、二层载车板6和负一层载车板8，其中负一层载车板中有平衡轴组件13，升降传动组件和提升***设置于钢结构框架上。

本实用新型利用平衡轴组件使升降过程中，载车板保持平衡，提升负一层载车板上升下降的稳定性，保证车辆的安全。

负一层升降传动组件和提升***包括：

升降传动轴组件11、链条12、升降电机15等；升降电机设置在钢结构框架上，传动轴组件包括轴承1101、提升链轮1102、传动轴1103、滚筒链轮1104等。升降电机的输出端链轮通过链条传动带动传动轴转动，传动轴两端分别设置有提升链轮和滚筒链轮。提升链轮通过传动链条与负一层载车板的传动装置连接，保证车板升降过程平衡。滚筒链轮通过升降链条带动负一层载车板升降，其结构简单，安装方便，传动有效，滚筒链轮与升降链条之间设置有防卷链装置和链条压链，可以防止升降链条被滚筒链轮转进去。

二层升降传动组件和提升***包括：

升降传动轴组件9、升降电机10等；升降传动轴组件包括提升链轮901、轴承902、滚筒链轮903和传动轴904。升降电机安装在钢结构横梁上，通过输出链轮带动传动轴转动，传动轴两端分别设置有提升链轮和滚筒链轮。升降链条一端与滚筒链轮连接，另一端与二层载车板连接，带动二层载车板升降，其传动有效，结构简单，安装方便。

平衡轴组件13包括轴承1301、平衡轴链轮1302和平衡轴1303。平衡链轮装在平衡轴的两端，平衡链轮上的链条一端通过升降链轮连到横梁上，一头与后立柱的底板连接，使用这种方式，能有效保证升降载车板组上下升降过程中的平衡，提高设备的强度，保证升降载车板组上下升降过程中的稳定。

综上所述，本实用新型节约成本的同时也保证设备的有效和可靠，具有以下优点和积极效果：

1、本机型适合安装在室内外；

2、结构稳定性高，安全性好，经济实用；

3、人、车误入安全检测装置，设备运转时防止人员误入设备区内发生事故；

4、防坠落装置，防止车台非正常坠落，确保车辆安全；

5、欠压缺相、过流过载保护装置，控制回路对于动力电源之欠相、逆相时，能自动检测，并禁止马达运转，以确保整体设备之安全；

6、应急断电安全装置，可在使用过程中出现安全问题时紧急断电，防止设备继续运行，保护设备及车辆安全；

7、表面喷漆，绿色环保、色彩美观、经久耐用、防腐能力强；

8、电器及驱动部分具有防水特点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种地坑式负一正二升降横移车库，其特征在于，包括建筑框架和设置于该建筑框架内的机械停车装置，所述的建筑框架内设置有能供车辆进出的汽车通道以及位于该汽车通道两侧的停车区，所述的机械停车装置包括有立体车架和安装在该立体车架上的载车板，所述立体车架安装于所述停车区中；

所述停车区包括有低于所述汽车通道开设的负一层、与该汽车通道平齐的地面层、高于所述汽车通道开设的二层，所述立体车架在对应所述停车区的负一层、地面层、二层位置分别设置有负一层载车板、地面层横移载车板和二层载车板，所述负一层载车板中设有平衡轴组件。

2.根据权利要求1所述的地坑式负一正二升降横移车库，其特征在于，所述立体车架包括钢结构框架，所述钢结构框架上设有升降传动组件和提升***，所述钢结构框架包括前横梁、前立柱、导轨立柱、纵梁、后立柱、后横梁。

3.根据权利要求2所述的地坑式负一正二升降横移车库，其特征在于，负一层的所述升降传动组件和提升***包括升降传动轴组件、链条、升降电机；

所述升降电机设置在钢结构框架上，所述升降传动轴组件包括轴承、提升链轮、传动轴、滚筒链轮，所述升降电机的输出端链轮通过链条与所述传动轴连接，所述传动轴两端分别设置有提升链轮和滚筒链轮，所述提升链轮通过传动链条与负一层载车板的传动装置连接，所述滚筒链轮通过升降链条与负一层载车板连接，所述滚筒链轮与升降链条之间设置有防卷链装置和链条压链。

4.根据权利要求2所述的地坑式负一正二升降横移车库，其特征在于，二层的所述升降传动组件和提升***包括升降传动轴组件、升降电机；

所述升降传动轴组件包括提升链轮、轴承、滚筒链轮和传动轴，所述升降电机安装在钢结构横梁上，并通过输出链轮与传动轴连接，所述传动轴两端分别设置有提升链轮和滚筒链轮，升降链条一端与滚筒链轮连接，另一端与二层载车板连接。

5.根据权利要求2所述的地坑式负一正二升降横移车库，其特征在于，所述平衡轴组件包括轴承、平衡链轮和平衡轴，所述平衡链轮装在平衡轴的两端，所述平衡链轮上的链条一端通过升降链轮连到横梁上，另一端与后立柱的底板连接。