CN2846617Y - 地坑一拖二传动停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地坑一拖二传动停车设备，包括：立柱(1)、纵梁(2)、载车台板(12)、电机(10)、传动轴(6)、电机链轮(9)、传动链轮(7)、提升链轮(4)、台板过渡链轮(11)、传动链条(8)和提升链条(5)，立柱(1)与纵梁(2)组成立体框架置于地坑内构成多个单元车位，电机(10)和传动轴(6)安装在相邻两个单元车位中间的纵梁(2)上，电机链轮(9)安装在电机(10)轴上，传动链轮(7)与提升链轮(4)安装在传动轴(1)上，台板过渡链轮(11)安装在载车台板(12)左、右两侧，电机链轮(9)通过传动链条(8)与传动链轮(7)相连，提升链条(5)两端固定在相邻两个单元车位左、右两侧的两个立柱(1)上，中间绕过台板过渡链轮(11)以及提升链轮(4)。本实用新型相邻两个单元车位采用电机一拖二传动机构，使该类停车设备的电机使用量减少了一半。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种停车设备。尤其是涉及一种地坑一拖二传动停车设备。
背景技术：
在机械式停车设备方案布置时，当设备所处的空间高度受到限制时，通常采用挖地坑的方式，将停车设备布置在地坑内，通过升降机构将停到停车设备载车板上的汽车降至地坑内贮存或将贮存在地坑内的停车设备的汽车升至地面层出车，由于此设置有效地利用了空间而得到越来越多的用户的青睐。
目前，市场上该类停车设备的传动***是采用每一个提升单元使用一台电机实现升降动作。而在机械式停车设备实际存取车动作时，相邻车位在进行升降存取动作时，为保证存取车人员的安全，其相邻的车位是不准进行存取动作的，因而，当一个存取单元的电机在进行存取车作业时，其它单元车位的电机是处于休闲状态，此种设计造成停车设备升降电机用量大，而升降电机在此类停车设备的成本中占了很高的比例，造成资源浪费，停车设备成本偏高。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种相邻车位采用一台电机驱动动作的地坑一拖二传动停车设备。
本实用新型的目的是这样实现的：一种地坑一拖二传动停车设备，其特征在于它包括：立柱、纵梁、载车台板、电机、传动轴、电机链轮、传动链轮、提升链轮、台板过渡链轮、传动链条和提升链条，所述的立柱与纵梁组成立体框架置于地坑内构成多个单元车位，载车台板置于单元车位内，电机和传动轴安装在相邻两个单元车位中间的纵梁上，电机链轮安装在电机轴上，传动链轮与提升链轮安装在传动轴上，台板过渡链轮安装在载车台板左、右两侧，电机链轮通过传动链条与传动链轮相连，提升链条两端固定在相邻两个单元车位左、右两侧的两个立柱上，中间绕过相邻两个单元车位内载车台板上的台板过渡链轮以及相邻两个单元车位中间纵梁上的提升链轮。
本实用新型相邻两个单元车位采用电机一拖二传动机构，使该类停车设备的电机使用量减少了一半，并且技术性能指标和安全可靠性无任何降低。
附图说明：
图1为本实用新型地坑一拖二传动停车设备处于原始状态时的侧面示意图。
图2为本实用新型地坑一拖二传动停车设备处于原始状态时的正面示意图。
图3为本实用新型地坑一拖二传动停车设备右侧车位被提升到地面时的正面图。
图中：1、立柱6件，2、纵梁3件，3、轴承组件2件，4、提升链轮1件，5、提升链条1件，6、传动轴1件，7、传动链轮1件，8、传动链条1件，9、电机链轮1件，10、电机一台，11、台板过渡链轮4件，12、载车台板2件。
具体实施方式：
参见图1～2，图1～2是一种地坑一拖二传动停车设备。它主要由立柱1、纵梁2、轴承组件3、提升链轮4、提升链条5、传动轴6、传动链轮7、传动链条8、电机链轮9、电机10、台板过渡链轮11和载车台板12组成。立柱1与纵梁2组成立体框架置于地坑内构成多个单元车位，载车台板12置于各单元车位内。电机10安装在相邻两个单元车位中间的纵梁2上，传动轴6通过两轴承组件3安装在相邻两个单元车位中间的纵梁2上，电机链轮9安装在电机10轴上。传动链轮7与提升链轮4安装在传动轴6上。台板过渡链轮11安装在载车台板12左、右两侧。电机链轮9通过传动链条8与传动链轮7相连，提升链条5两端固定在相邻两个单元车位左、右两侧的两个立柱1上，中间绕过相邻两个单元车位内载车台板12上的台板过渡链轮11以及相邻两个单元车位中间纵梁2上的提升链轮4。
工作原理：
参见图2，图2是所述的本实用新型地坑一拖二传动停车设备的一种原始状态，当需要向右侧车位存取车时，可让电机10逆时针旋转，通过电机链轮9、传动链条8、传动链轮7、传动轴6、提升链轮4、提升链条5、台板过渡链轮11将载车台板12升至地面位置，如图3所示，入库的汽车开到载车板上的合适位置，电机10再顺时针方向转动，仍通过上述机构将载车台板12复位至地坑内图2位置。
在设备处于图2所示状态时，如顺时针转动电机10时，则左侧车位将被提升至地面，右侧车位保持静止不动，车位到达地面存取车完成后，逆时针转动电机10即可将车位复位到地坑内。
Claims (2)
1、一种地坑一拖二传动停车设备，其特征在于它包括：立柱(1)、纵梁(2)、载车台板(12)、电机(10)、传动轴(6)、电机链轮(9)、传动链轮(7)、提升链轮(4)、台板过渡链轮(11)、传动链条(8)和提升链条(5)，所述的立柱(1)与纵梁(2)组成立体框架置于地坑内构成多个单元车位，载车台板(12)置于单元车位内，电机(10)和传动轴(6)安装在相邻两个单元车位中间的纵梁(2)上，电机链轮(9)安装在电机(10)轴上，传动链轮(7)与提升链轮(4)安装在传动轴(1)上，台板过渡链轮(11)安装在载车台板(12)左、右两侧，电机链轮(9)通过传动链条(8)与传动链轮(7)相连，提升链条(5)两端固定在相邻两个单元车位左、右两侧的两个立柱(1)上，中间绕过相邻两个单元车位内载车台板(12)上的台板过渡链轮(11)以及相邻两个单元车位中间纵梁(2)上的提升链轮(4)。
2、根据权利要求1所述的一种地坑一拖二传动停车设备，其特征在于所述的传动轴(6)通过两轴承组件(3)安装在相邻两个单元车位中间的纵梁(2)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520075756 CN2846617Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 地坑一拖二传动停车设备 |
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| CN 200520075756 CN2846617Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 地坑一拖二传动停车设备 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN2846617Y true CN2846617Y (zh) | 2006-12-13 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520075756 Expired - Fee Related CN2846617Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 地坑一拖二传动停车设备 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2846617Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101429825B (zh) * | 2008-11-17 | 2010-06-16 | 杭州西子石川岛停车设备有限公司 | 简易链条升降式立体车库 |
| CN101240667B (zh) * | 2007-02-08 | 2011-11-30 | 刘奇鲜 | 圆周线性停车提升装置 |
| CN102561761A (zh) * | 2012-02-21 | 2012-07-11 | 安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司 | 半地下一机多板停车设备 |
| CN103089047A (zh) * | 2011-11-06 | 2013-05-08 | 公红军 | V型摩擦滚轮驱动托架输送装置 |
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2005
- 2005-09-23 CN CN 200520075756 patent/CN2846617Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061213 Termination date: 20130923 |