CN208006645U - 一种连接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接支架，包括第一连接凸台、第二连接凸台、第一连接板和第二连接板。第一连接凸台上开设有第一螺栓孔，连接支架通过第一螺栓孔与空调压缩机连接，第一连接凸台的个数为一个，且对应与空调压缩机的连接位置。本方案中增设了第一连接凸台，第一连接凸台增大了连接支架与空调压缩机连接处的厚度，从而增大了连接支架的强度，保证了连接支架与空调压缩机连接处的使用刚度，从而延长了连接支架的使用寿命。

Description

一种连接支架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种连接支架。

背景技术

电动汽车的空调压缩机集成在驱动电机上，空调压缩机与驱动电机通过连接支架连接，为了保证连接支架的刚度和强度，现有技术中连接支架为通过铸造制作的实心结构。如图1所示，连接支架包括与驱动电机的壳体连接的第一连接板01和与第一连接板01连接且与凸出于第一连接板01的平面与空调压缩机连接的第二连接板02，第一连接板01上开设有与驱动电机的壳体连接的三个第一螺栓孔，第二连接板02上开设有与空调压缩机连接的一个第二螺栓孔。连接支架在具体使用过程中，第二连接板02与空调压缩机连接处会承受较大的刚度，现有技术中连接支架各处厚度相等，第二连接板02与空调压缩机的连接处也没有进行加强设计，导致连接支架在该处的刚度不足，连接支架的使用寿命缩短。

因此，如何提高连接支架能够承受的刚度，延长连接支架的使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种连接支架，以提高连接支架能够承受的刚度，延长连接支架的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种连接支架，包括：

第一连接凸台，所述第一连接凸台上开设有用于与空调压缩机连接的第一螺栓孔，所述第一连接凸台的个数为一个，且与所述空调压缩机的连接位置对应；

第二连接凸台，所述第二连接凸台上开设有用于与驱动电机连接的第二螺栓孔，所述第二连接凸台的个数为三个，且与所述驱动电机的连接位置对应；

相邻两个所述第二连接凸台通过第一连接板连接；

相邻的所述第二连接凸台与所述第一连接凸台通过第二连接板连接。

优选的，在上述连接支架中，所述第一连接板沿所述第二螺栓孔切线方向的厚度大于或者等于所述第二连接凸台沿所述第二螺栓孔轴线方向长度的1/2；

所述第二连接板沿所述第二螺栓孔切线方向的厚度大于或者等于所述第二连接凸台沿所述第二螺栓孔轴线方向长度的1/2。

优选的，在上述连接支架中，所述第一连接板和所述第二连接板的厚度相等。

优选的，在上述连接支架中，所述第一连接凸台沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度大于所述第二连接凸台沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度，所述第一连接凸台与所述空调压缩机配合一侧的第一端面凸出于与所述第二连接凸台与所述驱动电机配合一侧的第二端面所在的平面。

优选的，在上述连接支架中，所述第一连接凸台沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度为所述第二连接凸台沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度的2倍。

优选的，在上述连接支架中，所述第一连接凸台为圆柱形第一连接凸台，所述第一连接凸台与所述第一螺栓孔同轴布置；

所述第二连接凸台为圆柱形第二连接凸台，所述第二连接凸台与所述第二螺栓孔同轴布置。

优选的，在上述连接支架中，第一连接板和第二连接板沿所述第二螺栓孔轴线方向的长度与所述第二连接凸台沿所述第二螺栓孔轴线方向的长度相等。

优选的，在上述连接支架中，所述连接支架为一体成型的连接支架。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的连接支架，包括第一连接凸台、第二连接凸台、第一连接板和第二连接板。第一连接凸台上开设有第一螺栓孔，连接支架通过第一螺栓孔与空调压缩机连接，第一连接凸台的个数为一个，且对应与空调压缩机的连接位置。本方案中增设了第一连接凸台，第一连接凸台增大了连接支架与空调压缩机连接处的厚度，从而增大了连接支架的强度，保证了连接支架与空调压缩机连接处的使用刚度，从而延长了连接支架的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的连接支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的连接支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的连接支架的等轴视图。

01、第一连接板，02、第二连接板，1、第一连接凸台，2、第二连接凸台，3、第一连接板，4、第二连接板。

具体实施方式

本实用新型公开了一种连接支架，以提高连接支架能够承受的刚度，延长连接支架的使用寿命。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2和图3，图2为本实用新型实施例提供的连接支架的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的连接支架的等轴视图。

本实用新型公开了一种连接支架，包括第一连接凸台1、第二连接凸台2、第一连接板3和第二连接板4。

第一连接凸台1上开设有第一螺栓孔，连接支架通过第一螺栓孔与空调压缩机连接，第一连接凸台1的个数为一个，且对应与空调压缩机的连接位置。

第二连接凸台2上开设有第二螺栓孔，连接支架通过第二螺栓孔与驱动电机连接，第二连接凸台2的个数为三个，且对应与驱动电机的连接位置。

相邻两个第二连接凸台2通过第一连接板3连接，相邻的第二连接凸台2与第一连接凸台1通过第二连接板4连接，具体如图2所示，第一连接凸台1位于最上端，两个第二连接凸台2位于第一连接凸台1的一侧，一个第二连接凸台2位于第一连接凸台1的另一侧。

位于第一连接凸台1一侧的两个第二连接凸台2通过第一连接板3连接，位于第一连接凸台1同侧的两个第二凸台中靠近第一连接凸台1的第二连接凸台2与第一连接凸台1通过第二连接板4连接，位于第一连接凸台1另一侧的单个第二连接凸台2与第一连接凸台1通过第二连接板4连接，位于最下端距离最远的两个第二连接凸台2之间没有连接关系。

本方案中增设了第一连接凸台1，第一连接凸台1增大了连接支架与空调压缩机连接处的厚度，从而增大了连接支架的强度，保证了连接支架与空调压缩机连接处的使用刚度，从而延长了连接支架的使用寿命。

本方案中还增设了第二连接凸台2，第二连接凸台2增大了连接支架与驱动电机连接处的厚度，从而进一步提高了连接支架的强度，保证了连接支架与驱动电机连接处的使用强度，进一步延长了连接支架的使用寿命。

本方案中对连接支架承受较大刚度的部分进行了加强设计，提高了连接支架承受刚度的能力，避免驱动电机和空调压缩机在使用过程中振动过大，同时避免连接支架发生疲劳失效。

在本方案的一个具体实施例中，第一连接板3沿第二螺栓孔切线方向的厚度大于或者等于第二连接凸台2沿第二螺栓孔轴线方向长度的1/2。第一连接板3沿第二螺栓孔切线方向的厚度指的是第一连接板3与第二连接凸台2连接后相对于第二螺栓孔的位置处的切线方向。本方案相对于现有技术中在整块第一连接板01上开设螺纹孔的方式，减小了第一连接板01的厚度，从而节省了连接支架制作使用的材料，降低了连接支架的生产成本。

第一连接板3不仅能够实现连接相邻两个第二连接凸台2的作用，同时能够起到传递两个第二螺栓孔之间载荷的作用。

在本方案的一个具体实施例中，第二连接板4沿第二螺栓孔切线方向的厚度大于或者等于第二连接凸台2沿第二螺栓孔轴线方向长度的1/2。第二连接板4沿第二螺栓孔切线方向的厚度指的是第二连接板4与第二连接凸台2连接后相对于第二螺栓孔的位置处的切线方向。本方案相对于现有技术中在整块第一连接板01上开设螺纹孔的方式，减小了第一连接板01的厚度，从而节省了连接支架制作使用的材料，降低了连接支架的生产成本。

第二连接板4不仅能够实现连接相邻第二连接凸台2与第一连接凸台1的作用，同时能够起到传递相邻第二螺栓孔与第一螺栓孔之间载荷的作用。

第一连接凸台1直接与第二连接板4连接，第二连接板4与第一连接板3位于同一平面，从而保证连接支架各处承受刚度的能力相等，同时第一连接凸台1直接与第二连接板4连接，不需要对第二连接板4和第一连接凸台1的连接处进行弯折，从而保证了第二连接板4与第一连接凸台1的连接强度和刚度，保证了连接支架的使用寿命。

在本方案的一个具体实施例中，第一连接板3和第二连接板4的厚度相等，该种设计方式能够降低第一连接板3和第二连接板4的加工难度，进一步降低了连接支架的加工成本。

第一连接凸台1沿第一螺栓孔轴线方向的长度大于第二连接凸台2沿第一螺栓孔轴线方向的长度，进一步增强了连接支架与空调压缩机连接处的强度。

第一连接凸台1与空调压缩机配合一侧的第一端面凸出于与第二连接凸台2与驱动电机配合一侧的第二端面所在的平面，第一连接凸台1的与第一端面相对布置的第三端面与第二连接凸台2的与第二端面相对布置的第四端面所在的平面平齐，如图3所示。第一连接凸台1凸出于第二端面所在平面的长度用来补偿现有技术中如图1所示第二连接板02凸出于第一连接板01的部分，该种设计方式有效保证了第一连接凸台1与第二连接板4的连接强度和连接刚度，从而能够在一定程度上延长连接支架的使用寿命。

第一连接凸台1与空调压缩机配合一侧的第一端面凸出于与第二连接凸台2与驱动电机配合一侧的第二端面所在的平面的设计方式还能够避免连接支架与空调压缩机的其他结构之间产生干涉，保证连接支架与空调压缩机的稳定连接。

第一连接凸台1的长度较第二连接凸台2的长度长，也就是说第一螺栓孔的长度大于第二螺栓孔的长度，从而延长了用于实现连接支架与空调压缩机连接的螺栓的长度，进一步提高了连接支架与空调压缩机连接的牢固性。

具体的，在本方案的一个具体实施例中，第一连接凸台1沿第一螺栓孔轴线方向的长度为第二连接凸台2沿第一螺栓孔轴线方向的长度的2倍，保证了用于连接空调压缩机与连接支架的螺栓的有效旋入长度。

第一连接凸台1为圆柱形第一连接凸台1，第一连接凸台1为圆柱形结构，能够降低第一连接凸台1与第二连接板4的连接难度，且在一定程度上提高了连接支架的外观美观性；第一连接凸台1与第一螺栓孔同轴布置，保证第一连接凸台1各处强度相等。

第二连接凸台2为圆柱形第二连接凸台2，第二连接凸台2为圆柱形结构，能够降低第二连接凸台2与第一连接板3的连接难度，且在一定程度上提高了连接支架的外观美观性；第二连接凸台2与第二螺栓孔同轴布置，保证第二连接凸台2各处强度相等。

第一连接板3和第二连接板4沿第二螺栓孔轴线方向的长度与第二连接凸台2沿第二螺栓孔轴线方向的长度相等，也就是说第一连接板3和第二连接板4的宽度相等，且第一连接板3和第二连接板4的宽度与第二连接凸台2沿第二螺栓孔轴线方向的长度相等。该种设计结构不仅能够保证连接支架的连接强度，同时能够提高连接支架的美观性。

优选的，连接支架为一体成型的连接支架。

为避免连接支架产生结构上应力集中，在连接支架的除第一螺栓孔和第二螺栓孔的相交面均设置工艺圆角。

在车辆静止或行驶过程中，空调压缩机所产生的各种载荷通过连接支架自身刚性传递至驱动电机，实现连接支架的支撑和载荷传递功能，同时连接支架需要具有一定的强度，以保证在车辆生命周期内的强度耐久性能。

在实际设计过程中，需要结合连接支架的受力特点，借助CAE(Computer AidedEngineering)分析工具对连接支架进行结构拓扑优化，根据拓扑优化分析结果，并结合工程实际对支架进行针对性加强设计。本方案提供的连接支架较现有技术的连接支架质量减轻46.3％，同时通过计算机仿真分析对比发现，本方案提供的连接支架相对与现有技术的连接支架一阶模态频率提升18.2％，且应力完全满足强度设计要求，另外，本方案提供的连接支架外形美观工艺精巧、材料分布更加合理、体积更小、质量更轻、装配工艺简单且性能可靠。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种连接支架，其特征在于，包括：

第一连接凸台(1)，所述第一连接凸台(1)上开设有用于与空调压缩机连接的第一螺栓孔，所述第一连接凸台(1)的个数为一个，且与所述空调压缩机的连接位置对应；

第二连接凸台(2)，所述第二连接凸台(2)上开设有用于与驱动电机连接的第二螺栓孔，所述第二连接凸台(2)的个数为三个，且与所述驱动电机的连接位置对应；

相邻两个所述第二连接凸台(2)通过第一连接板(3)连接；

相邻的所述第二连接凸台(2)与所述第一连接凸台(1)通过第二连接板(4)连接。

2.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述第一连接板(3)沿所述第二螺栓孔切线方向的厚度大于或者等于所述第二连接凸台(2)沿所述第二螺栓孔轴线方向长度的1/2；

所述第二连接板(4)沿所述第二螺栓孔切线方向的厚度大于或者等于所述第二连接凸台(2)沿所述第二螺栓孔轴线方向长度的1/2。

3.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述第一连接板(3)和所述第二连接板(4)的厚度相等。

4.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述第一连接凸台(1)沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度大于所述第二连接凸台(2)沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度，所述第一连接凸台(1)与所述空调压缩机配合一侧的第一端面凸出于与所述第二连接凸台(2)与所述驱动电机配合一侧的第二端面所在的平面。

5.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述第一连接凸台(1)沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度为所述第二连接凸台(2)沿所述第一螺栓孔轴线方向的长度的2倍。

6.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述第一连接凸台(1)为圆柱形第一连接凸台(1)，所述第一连接凸台(1)与所述第一螺栓孔同轴布置；

所述第二连接凸台(2)为圆柱形第二连接凸台(2)，所述第二连接凸台(2)与所述第二螺栓孔同轴布置。

7.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，第一连接板(3)和第二连接板(4)沿所述第二螺栓孔轴线方向的长度与所述第二连接凸台(2)沿所述第二螺栓孔轴线方向的长度相等。

8.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述连接支架为一体成型的连接支架。