CN207894502U - 一种防偏载的电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防偏载的电子汽车衡，包括称台和称重传感器，所述的称台包括称台上端梁和称台本体，所述上端梁与基础之间纵横方向对称固定升降液压缸；所述称重传感器对称布置在称台底部，与称重传感器相邻的纵向筋板和横向筋板之间分别固定纵向和横向限位螺栓。本实用新型通过在称台四周对称布置升降液压缸，在底部四角两侧对称布置限位螺栓和弹簧，即可防止载重汽车在刚驶入汽车衡时的翘头和刚离开时的翘尾以及偏离汽车衡中心位置时引起的侧翻，也可避免在汽车没有挺稳之前引起汽车衡在纵向和横向方向的失稳偏移，保证汽车衡在使用时传感器的稳固以及计量的准确。

Description

一种防偏载的电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及一种电子汽车衡，具体地说是一种防偏载的电子汽车衡。

背景技术

电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、等零部件组成，载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。

载重汽车刚开始驶入承载器（称台）或即将要驶离称台时，整个载重汽车的重量几乎都压在称台的一侧，再加上有的汽车重量过重等原因，易使称台偏载、不稳，造成前后左右晃动或翘头等现象发生，甚至造成汽车倾翻等事故，影响汽车衡计量结果和汽车衡传感器寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能防止偏载的电子汽车衡，使得载重汽车在驶入或驶离称台以及偏离中心时不致引起称台翘头、侧翻或失稳，使得汽车衡能平稳、准确地计量。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种防偏载的电子汽车衡，包括称台和称重传感器，所述称重传感器对称布置在称台底部四角，所述称重传感器通过底座固定在基础上，其特征在于：所述的称台包括称台上端梁和称台本体，所述称台上端梁有突出称台本体的上端梁边缘，所述称台上端梁与称台本体之间固定有筋板一和筋板二；所述上端梁边缘与基础之间固定升降液压缸，所述液压缸对称固定在称台底部纵横两个方向，所述液压缸与底座一通过销轴连接固定，与底座二通过销轴连接固定，所述底座一固定在基础上，所述底座二固定在上端梁边缘上；所述称重传感器与筋板一之间固定有钢板一，所述钢板一与筋板一方向垂直且相邻，所述钢板一上固定螺栓一，所述螺栓一和称台本体之间固定有弹簧；所述称重传感器与筋板二之间固定钢板二与纵向方向筋板二呈垂直关系且相邻，所述钢板二上固定螺栓二，所述螺栓二与称台本体之间固定弹簧。

作为优化，所述的液压缸在横向方向每侧固定两个，在纵向方向每侧固定2个及以上。

作为优化，所述的液压缸为双作用液压缸，液压缸活塞杆固定位移传感器贴片。

作为优化，所述的固定螺栓一与称台本体之间的横向安装间隙为2~3mm，所述的固定螺栓二与称台本体之间的纵向安装间隙为2~3mm。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种防止偏载的电子汽车衡，通过在四周对称布置升降液压缸，在底部四角两侧布置限位的螺栓和弹簧，即可防止载重汽车在刚驶入汽车衡的翘头和刚驶离时的翘尾以及偏离汽车衡中心位置时引起的侧翻，也可避免在汽车没有挺稳之前引起的汽车衡在纵向和横向方向的失稳偏移，防止载荷偏移，使汽车衡在使用时更加稳定可靠和计量准确。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型称台底部限位螺栓局部放大；

其中，1底座一，2液压缸、3底座二、4称台上端梁、5横向筋板一、6纵向筋板二、7钢板一，8螺栓一，9弹簧，10钢板二，11螺栓二，12称台本体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

如图1-4所示，一种能防止偏载的电子汽车衡，包括称台和称重传感器，称重传感器对称布置在称台底部四角或四角加侧边对称布置，所述的称台包括称台上端梁4和称台本体12，所述称台上端梁4有突出称台本体12的上端梁边缘401，所述称台上端梁4与称台本体12之间固定有横向方向的筋板一5和纵向方向的筋板二6；所述上端梁边缘401与基础之间对称固定升降液压缸2，液压缸2为双作用式，液压缸活塞杆上固定位移传感器贴片201；所述液压缸2通过销轴一与底座一1连接固定，通过销轴二与底座二3连接固定，所述底座一1固定在基础上，所述底座二3固定在上端梁边缘401上；横向方向（汽车衡前后端）的液压缸共四个，防止汽车衡在汽车刚驶入和即将驶离时汽车衡的翘头和翘尾，纵向方向的液压缸可根据实际情况每侧对称布置2个及以上，总数为偶数，防止汽车偏离汽车衡中心时向左右两侧的侧翻；所述称重传感器与横向方向的筋板一5之间固定有钢板一7，所述钢板一7呈纵向固定，与筋板一5方向垂直且相邻，所述钢板一7上固定螺栓一8，所述螺栓一和称台本体之间固定弹簧9；所述称重传感器与纵向方向筋板二6之间固定钢板二10，所述钢板二10呈横向固定，与纵向方向筋板二6呈垂直关系并相邻，所述钢板二10上固定螺栓二11，所述螺栓二11与称台本体之间固定弹簧9，弹簧9的初始状态为自然释放状态。在固定钢板和称台本体之间固定的螺栓和弹簧起到限位和缓冲的作用，限制称台本体在纵向和横向方向的偏移不超过2~3mm，以此保护称重传感器的稳固和精确测量。

工作原理：将对称布置的升降液压缸安装的位移传感器的初始位置设置为零位，当载重汽车刚驶入汽车衡称台上时，最后端的液压缸受到压力，位移传感器显示为负位移，而前端的液压缸受到拉力，位移传感器显示为正位移，显示负位移的液压缸对称台施加一向上的推力作用，阻止称台向下的运动倾向，而显示正位移的液压缸发出向下的拉力指令，阻止称台向上的翘头倾向；当汽车要驶离汽车衡时，前后液压缸发出的指令正好相反，防止汽车衡后端翘尾。而左右两侧的液压缸则是防止汽车衡和汽车侧翻。纵向和横向的限位螺栓主要是限制汽车驶上称台时汽车衡的晃动引起的称台本体的偏移大小，使称台本体的偏移量在允许范围内，保证称重传感器不受此偏移的影响，仍能正确计量。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种防止偏载的电子汽车衡且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (4)

1.一种防偏载的电子汽车衡，包括称台和称重传感器，所述称重传感器对称布置在称台底部四角，所述称重传感器通过底座固定在基础上，其特征在于：所述的称台包括称台上端梁（4）和称台本体（12），所述称台上端梁（4）有突出称台本体（12）的上端梁边缘（401），所述称台上端梁（4）与称台本体（12）之间固定有筋板一（5）和筋板二（6）；所述上端梁边缘（401）与基础之间固定升降液压缸（2），所述液压缸（2）对称固定在称台底部纵横两个方向，所述液压缸（2）与底座一（1）通过销轴连接固定，与底座二（3）通过销轴连接固定，所述底座一（1）固定在基础上，所述底座二（3）固定在上端梁边缘（401）上；所述称重传感器与筋板一（5）之间固定有钢板一（7），所述钢板一（7）与筋板一（5）方向垂直且相邻，所述钢板一（7）上固定螺栓一（8），所述螺栓一（8）和称台本体（12）之间固定有弹簧（9）；所述称重传感器与筋板二（6）之间固定钢板二（10）与纵向方向筋板二（6）呈垂直关系且相邻，所述钢板二（10）上固定螺栓二（11），所述螺栓二（11）与称台本体（12）之间固定弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述的一种防偏载的电子汽车衡，其特征在于：所述的液压缸（2）在横向方向每侧固定两个，在纵向方向每侧固定2个及以上。

3.根据权利要求1所述的一种防偏载的电子汽车衡，其特征在于：所述的液压缸（2）为双作用液压缸，液压缸活塞杆上固定位移传感器贴片（201）。

4.根据权利要求1所述的一种防偏载的电子汽车衡，其特征在于：所述的固定螺栓一（8）与称台本体（12）之间的横向安装间隙B为2~3mm，所述的固定螺栓二（11）与称台本体之间的纵向安装间隙B为2~3mm。