CN207833326U - 一种适用于多种控制器电磁兼容试验的*** - Google Patents

一种适用于多种控制器电磁兼容试验的*** Download PDF

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李腾飞
张君鸿
高史贵
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Abstract

本实用新型公开了一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,包括上位机、外部低压电源、外部高压电源和屏蔽外壳,上位机与CAN通信隔离模块连接,CAN通信隔离模块分别与被测控制器、主控制模块连接,外部低压电源与电源滤波器连接,电源滤波器分别与电源管理模块、被测控制器连接,电源管理模块与主控制模块连接,主控制模块分别与数据存储模块、信号输出/采集模块连接,信号输出模块与信号滤波器Ⅰ连接,信号采集模块与信号滤波器Ⅱ连接,外部高压电源、信号滤波器Ⅰ、信号滤波器Ⅱ与被测控制器连接。本实用新型的有益效果:可分别用于新能源纯电动汽车电池管理***和整车控制器的电磁兼容试验,不受外部电磁干扰的影响,提高负载***的可靠性。

Description

一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域,具体来说,涉及一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***。
背景技术
电池管理***、整车控制器作为新能源电动汽车主要控制部件,分别负责着汽车的能量存储传输和车辆的全局控制,影响着电动汽车的性能,寿命和安全。尤其是电池管理***控制着动力电池的复杂的充放电过程,担负着对动力电池的各种异常状态的检测和应对处理,对于保证动力电池安全、高效运行起着决定性作用。目前整车电气***愈加复杂化,车内电磁环境也越来越复杂,因此,在装车前对电池管理***、整车控制器进行全面的电磁兼容试验是非常有必要的。
为保证电池管理***、整车控制器在电磁兼容试验中能够正常工作,首先需外部提供对应的模拟、数字、PWM等信号以及驱动负载,同时负载对控制器不会产生额外的影响。而且电池管理***、整车控制器包含三种控制器,每种控制器的功能都不相同,如果分别设计一套模拟负载***,不仅研发周期长,而且投入成本高,这就需要一套专门的负载***来完成此功能。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题,本实用新型提出一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,包括上位机、外部低压电源、外部高压电源和外壳,所述上位机与CAN通信隔离模块通信连接,所述CAN通信隔离模块分别与被测控制器、主控制模块通信连接,所述外部低压电源与电源滤波器电连接,所述电源滤波器分别与电源管理模块、被测控制器通信连接,所述电源管理模块与主控制模块通信连接,所述主控制模块分别与数据存储模块、信号输出模块、信号采集模块通信连接,所述信号输出模块与信号滤波器Ⅰ通信连接,所述信号采集模块与信号滤波器Ⅱ通信连接,所述外部高压电源与被测控制器电连接,所述信号滤波器Ⅰ、信号滤波器Ⅱ与被测控制器通信连接。
进一步地,所述电源滤波器、电源管理模块、CAN通信隔离模块、主控制模块、信号输出模块、信号采集模块、信号滤波器Ⅰ和信号滤波器Ⅱ均设置在所述外壳的内部。
进一步地,所述外壳为电磁波屏蔽外壳。
进一步地, 所述信号输出模块包括模拟信号输出模块、数字信号输出模块、PWM信号输出模块。
进一步地,所述信号采集模块包括模拟信号采集模块、数字信号采集模块、PWM信号采集模块。
本实用新型的有益效果:可分别用于新能源纯电动汽车电池管理***和整车控制器的电磁兼容试验。负载***在电磁兼容试验过程中可提供电池管理***和整车控制器所需要的数字信号、模拟信号、PWM信号、驱动负载、单体电压、电池包高压以及温度信号,而不引入额外的电磁干扰,同时自身也不会受到外部电磁干扰的影响,可降低因不同控制器而设计不同负载的周期,减少投入成本,而且提高负载***的可靠性,与此同时,大大延长负载***的生命周期,易于升级,不会因为控制器的更新换代而被淘汰。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1中是根据本实用新型实施例所述的一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***的结构框图。
图中:1、上位机;2、外部低压电源;3、外部高压电源;4、CAN通信隔离模块;5、电源滤波器;6、电源管理模块;7、主控制模块;8、数据存储模块;9、模拟信号输出模块;10、数字信号输出模块;11、PWM信号输出模块;12、模拟信号采集模块;13、数字信号采集模块;14、PWM信号采集模块;15、信号滤波器Ⅰ;16、信号滤波器Ⅱ;17、被测控制器;18、屏蔽外壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,根据本实用新型实施例所述的一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,包括上位机1、外部低压电源2、外部高压电源3和屏蔽外壳18,所述上位机1与CAN通信隔离模块4通信连接,所述CAN通信隔离模块4分别与被测控制器17、主控制模块7通信连接,所述外部低压电源2与电源滤波器5电连接,所述电源滤波器5分别与电源管理模块6、被测控制器7通信连接,所述电源管理模块6与主控制模块7通信连接,所述主控制模块7分别与数据存储模块8、模拟信号输出模块9、数字信号输出模块10、PWM信号输出模块11、模拟信号采集模块12、数字信号采集模块13、PWM信号采集模块14通信连接,所述模拟信号输出模块9、数字信号输出模块10、PWM信号输出模块11与信号滤波器Ⅰ15通信连接,所述模拟信号采集模块12、数字信号采集模块13、PWM信号采集模块14与信号滤波器Ⅱ16通信连接,所述外部高压电源3与被测控制器17电连接,所述信号滤波器Ⅰ15、信号滤波器Ⅱ16与被测控制器17通信连接,所述电源滤波器5、电源管理模块6、CAN通信隔离模块4、主控制模块7、信号输出模块、信号采集模块、信号滤波器Ⅰ15和信号滤波器Ⅱ16均设置在所述外壳18的内部,所述外壳18为电磁波屏蔽外壳。
在一个实施例中,所述模拟信号输出模块9、数字信号输出模块10、PWM信号输出模块11可为被测控制器17同时提供多路不同的模拟、数字、PWM信号、驱动负载、高/低压、温度信号。
在一个实施例中,所述电源滤波器5、信号滤波器Ⅰ15、信号滤波器Ⅱ16可保证本***以及外部低压电源2对被测控制器17不会产生电磁干扰,且被测控制器17产生的电磁干扰不会引入到本***中。
在一个实施例中,所述屏蔽外壳18会避免空间中电磁波引入到本***中。
在一个实施例中,所述上位机1发送CAN报文给CAN通信隔离模块4,所述CAN通信隔离模块4解析报文并将解析值发送给主控制模块7。
在一个实施例中,所述主控制模块7根据解析值分别控制模拟信号输出模块9、数字信号输出模块10、PWM信号输出模块11、模拟信号采集模块12、数字信号采集模块13、PWM信号采集模块14进行相应动作。
在一个实施例中,所述主控制模块7将数据实时记录到数据存储模块8中。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,其特征在于,包括上位机(1)、外部低压电源(2)、外部高压电源(3)和外壳(18),所述上位机(1)与CAN通信隔离模块(4)通信连接,所述CAN通信隔离模块(4)分别与被测控制器(17)、主控制模块(7)通信连接,所述外部低压电源(2)与电源滤波器(5)电连接,所述电源滤波器(5)分别与电源管理模块(6)、被测控制器(17)通信连接,所述电源管理模块(6)与主控制模块(7)通信连接,所述主控制模块(7)分别与数据存储模块(8)、信号输出模块、信号采集模块通信连接,所述信号输出模块与信号滤波器Ⅰ(15)通信连接,所述信号采集模块与信号滤波器Ⅱ(16)通信连接,所述外部高压电源(3)与被测控制器(17)电连接,所述信号滤波器Ⅰ(15)、信号滤波器Ⅱ(16)与被测控制器(17)通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,其特征在于,所述电源滤波器(5)、电源管理模块(6)、CAN通信隔离模块(4)、主控制模块(7)、信号输出模块、信号采集模块、信号滤波器Ⅰ(15)和信号滤波器Ⅱ(16)均设置在所述外壳(18)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,其特征在于,所述外壳(18)为电磁波屏蔽外壳。
4.根据权利要求1所述的一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,其特征在于,所述信号输出模块包括模拟信号输出模块(9)、数字信号输出模块(10)、PWM信号输出模块(11)。
5.根据权利要求1所述的一种适用于多种控制器电磁兼容试验的***,其特征在于,所述信号采集模块包括模拟信号采集模块(12)、数字信号采集模块(13)、PWM信号采集模块(14)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111766454A (zh) * 2020-07-31 2020-10-13 重庆长安新能源汽车科技有限公司 一种电动汽车电池管理***电磁兼容测试***
CN113891645A (zh) * 2021-09-13 2022-01-04 东风越野车有限公司 一种用于车辆电驱动***的电磁干扰抑制***及抑制方法

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