CN204462836U - 汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，包括连接器、信号输入单元、信号输出单元，所述连接器将所述信号输入单元产生的信号输入给发动机控制器，所述连接器向所述信号输出单元输出开关输出信号和脉冲信号，同时，所述连接器将输出给所述信号输出单元的开关输出信号同时输出给所述信号输入单元。本实用新型中，将连接器将输出给信号输出单元的开关输出信号输出给所述信号输入单元，实现输入信号监测输出信号，降低设备连接导致结果误判的风险。同时，信号输出单元设置有一信号转换电路板，将多路信号转换成单路信号输出，通过监控输出的一路信号实现对多路信号的监控，节省了光纤和检测设备，减少测试时间。

Description

汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱

技术领域

本发明涉及汽车零部件的电磁兼容技术领域，尤其涉及一种汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱。

背景技术

发动机控制器是汽车中的关键部件，控制汽车喷油点火等关键信号。由于节能减排政策的日益推广，缸内直喷已经成为汽车发展的新趋势。与进气道喷射发动机控制器相比，缸内直喷发动机控制器(GDI ECU)信号增多，工作电流变大，电磁环境更加复杂。

随着汽车电子的发展，整车厂对汽车零部件的电磁兼容(EMC)性能要求逐年提高，EMC测试工况更加严格，要求测试中验证尽可能多的负载，监测尽可能多的变量。为了满足整车厂的要求，保证电磁兼容测试的准确性，需要有能提供GDI ECU正常工作所需的各种输入信号，并能提供控制器工作时所需的执行器。为了便于监测，还需要提供监测的通讯端口和线束端口，而监测信号的增多，势必会使监测设备如光纤和示波器增多。同时，为了避免负载箱对GDI ECU的电磁干扰影响，要求负载箱有较小的电磁发射。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，可以同时实现对不同输出信号的检测，并且可以节省光纤和检测设备，减少测试时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，包括连接器、信号输入单元、信号输出单元，所述连接器将所述信号输入单元产生的信号输入给发动机控制器，所述连接器向所述信号输出单元输出开关输出信号和脉冲信号，同时，所述连接器将输出给所述信号输出单元的开关输出信号同时输出给所述信号输入单元。

进一步的，所述信号输入单元包括有脉冲信号输入模块、数字信号输入模块、模拟信号输入模块，所述连接器分别与所述脉冲信号输入模块、数字信号输入模块、模拟信号输入模块信号连接。

进一步的，所述连接器将所述开关输出信号输出给所述数字信号输入模块。

进一步的，所述信号输出单元包括继电器模块和执行器模块，所述继电器模块和所述执行器模块分别与所述连接器信号连接。

进一步的，所述连接器将所述开关输出信号输出给所述继电器模块。

进一步的，所述执行器模块中设置有一信号转换电路板，所述信号转换电路板将所述连接器输出给所述执行器模块的多路信号转换成单路信号。

进一步的，所述连接器向所述执行器模块输出脉冲信号。

进一步的，所述汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱还包括有通讯单元和监控单元，所述连接器分别与所述通讯单元和监控单元输出信号连接。

进一步的，所述汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱还包括有一用于屏蔽信号的外壳，所述连接器、所述信号输入单元、所述信号输出单元、所述通讯单元以及所述监控单元位于所述外壳内部。

进一步的，所述连接器、所述信号输入单元、所述信号输出单元、所述通讯单元以及所述监控单元分别设置在一个单独的屏蔽盒中，每个屏蔽盒中设置有相对应的开关。

与现有技术相比，本实用新型汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱具有以下优点：

(1)该负载箱构建了一个ECU正常工作的发动机***，保证了GDI ECU电磁兼容测试的可行性和准确性。通过每个屏蔽盒上设置的选择开关，可以在测试时对不同配置进行自由选择切换，以满足不同测试模式的需求，同时方便不同项目共用同一负载箱，提高了负载箱的使用率，节省了成本。

(2)将连接器输入给继电器的开关输出信号作为数字信号输入模块的输入信号，实现输入信号监测输出信号，降低设备连接导致结果误判的风险。

(3)执行器模块中设置有一信号转换电路板，该信号转换电路板可以将接收到连接器输出给执行器的多路信号转换成单路信号输出，通过监控输出的一路信号实现对多路信号的监控，节省了光纤和检测设备，减少测试实验台的搭建时间。

(4)在负载箱内部针对不同的信号类型设计了小的屏蔽盒，在负载箱外壳设计了接触良好的锯齿状铜条，最大限度的减少了负载对GDI ECU的电磁兼容影响，提高了测试的准确性，增强了负载箱的鲁棒性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱的结构图；

图2为本实用新型中继电器与数字输入模块的连接电路图；

图3为本实用新型中信号转化电路板将多路信号转换为一路信号的电路图。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的晶圆背胶的制备方法进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。

为了清楚，不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本实用新型由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关***或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例。另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。

在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实用新型的核心思想在于，通过连接器、信号输入单元、信号输出单元，构建一个汽车直喷发动机控制器正常工作的电磁兼容测试***，可以实现不同配置的自由切换，以满足不同工况的需求，同时方便不同项目共用负载箱，提高了负载箱的使用率，节省了成本。一方面，将连接器输入给继电器的开关输出信号作为数字信号输入模块的输入信号，实现输入信号监测输出信号，降低设备连接导致结果误判的风险。另一方面，在执行器模块中设置一信号转换电路板，该信号转换电路板可以将接收到连接器输出给执行器的多路信号转换成单路信号输出，通过监控输出的一路信号实现对多路信号的监控，节省了光纤和检测设备，减少测试机台的搭建时间。

具体的，结合上述核心思想，本实用新型的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容负载箱的结构图参考图1所示，并结合图2及图3进行具体说明。

参考图1所示，本实用新型的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容负载箱包括连接器1、信号输入单元2、信号输出单元3。所述连接器1将所述信号输入单元2的开关信号和脉冲信号输入给控制器。所述信号输入单元2包括模拟信号输入模块21、数字信号输入模块22、脉冲信号输入模块23，所述模拟信号输入模块21、所述数字信号输入模块22、所述脉冲信号输入模块23分别与所述连接器1信号连接。所述信号输出单元3包括执行器模块31、继电器模块32，所述执行器模块31、所述继电器模块32分别与所述连接器模块1信号连接，所述连接器1分别向所述继电器模块32发送开关输出信号，向所述执行器模块31输出脉冲信号。所述负载箱还包括有通讯模块5以及监控模块6，所述通讯模块5和所述监控模块6与所述连接器1直接信号连接。所述负载箱还包括外壳8，所述连接器1、所述信号输入单元2、所述信号输出单元3均设置在所述外壳8中，所述外壳8为导电性能良好的铝质屏蔽箱体，用于防止负载箱内的电磁波对外辐射。所述外壳8的上盖和箱体四个侧面的接触处贴有锯齿状铜条，使得所述外壳8的屏蔽效果更好。

所述连接器1、所述模拟信号输入模块21、所述数字信号输入模块22、所述脉冲信号输入模块23、所述执行器模块31、所述继电器模块32、所述通讯模块5以及所述监控模块6均单独封闭在各自的屏蔽盒9中，所述屏蔽盒9可以减小和避免各个模块相互之间的干扰。同样的，所述屏蔽盒9也为铝质屏蔽箱体，所述外壳8和所述屏蔽盒9由铝板通过螺丝搭建而成，便于维护以及维修过程中的拆装。进一步的，在每个模块对应的屏蔽盒上，都设置相应的开关，例如，所述数字信号输入模块22的屏蔽盒上设置有高低电平的不同开关，使得在不同项目的测试时，可以根据需要实现在测试时对不同配置进行自由选择，以满足不同测试模式的需求，同时方便不同项目测测试共用同一负载箱，提高了负载箱的使用率，节省了测试成本。

所述负载箱还包括有电源端口4，所述电源端口4与所述连接器1连接，为所述连接器1供电。如图1所示，负载箱内部的各个模块直接通过线束7连接，用于各个模块直接的信号连接。

负载箱的信号输入单元2包括有所述模拟信号输入模块21、所述数字信号输入模块22以及所述脉冲信号输入模块23，所述连接器1将所述信号输入单元2产生的信号输入给发动机控制器ECU。所述模拟信号输入模块21的每一路模拟信号输入电路中连接有滑动变阻器和电容，滑动变阻器用于调节模拟信号输入模块21的输入电压。所述数字信号输入模块22一端连接三档开关，分别为电源正极档、接地档以及悬空档。

负载箱的信号输出单元3包括所述执行器模块31和所述继电器模块32。所述继电器模块32一端通过线束7连接所述连接器1，另一端连接各个继电器，将发动机控制器的信号输出给继电器，继电器可以为电子水泵继电器或空调压缩机继电器等。所述执行器模块31一端通过线束7连接所述连接器1，所述执行器模块31包括各种执行器311，所述执行器可以为喷油嘴、点火线圈等。

所述通讯模块5包块CAN、LIN通讯接口，一端连接所述外壳8的通讯接口，另一端连接所述连接器1.

所述监控模块6一端连接所述连接器1，所述监控模块6用于检测发动机控制器的输入信号、输出信号。通常输入信号通过解析报文监控，输出信号则通过与BNC接口连接的示波器监控。

参考图2所示，所述连接器1将输出给所述信号输出单元3的开关输出信号同时输出给所述信号输入单元2，在本实用新型中，将发动机控制器所述连接器1输出给所述继电器模块32的开关输出信号同时连接到所述数字信号输入模块22的输入端的悬空档，所述数字信号输入模块22将所述开关输出信号输出，根据输出信号可以判断所述开关输出信号是否正确，以此实现输入检测输出，因此，可以避免因过多的设备连接导致的信号监测错误的情形。

所述执行器模块31还包括有一信号转换电路板312，参考图3所示，所述信号转换电路板312将所述连接器1输出给所述执行器模块31的多路输出信号转换成单路输出信号，并最终通过所述监控模块6连接到负载箱外部的示波器，通过示波器监测输出的所述单路输出信号。在本实施例中，每一路输出信号中均串联一控制开关，当输出的所述一路输出信号出现问题时，通过控制每一路输出信号中串联的开关，控制所在的输出信号的通断，判断出现差错的某一路输出信号。本实用新型通过监控一路输出信号实现对多路输出信号的监控，可以节省光纤以及监测设备，并且减少搭建监测设备的时间。

综上所述，本实用新型的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，包括连接器、信号输入单元、信号输出单元，所述连接器将所述信号输入单元产生的信号输入给发动机控制器，所述连接器向所述信号输出单元输出开关输出信号和脉冲信号，同时，所述连接器将输出给所述信号输出单元的开关输出信号同时输出给所述信号输入单元。本实用新型中将所述连接器将输出给所述信号输出单元的开关输出信号同时输出给所述信号输入单元，实现输入信号监测输出信号，降低设备连接导致结果误判的风险。同时，所述信号输出单元设置有一信号转换电路板，将接收到连接器输出给信号输出单元的多路信号转换成单路信号输出，通过监控输出的一路信号实现对多路信号的监控，节省了光纤和检测设备，减少测试机台的搭建时间。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，包括连接器、信号输入单元、信号输出单元，所述连接器将所述信号输入单元产生的信号输入给发动机控制器，所述连接器向所述信号输出单元输出开关输出信号和脉冲信号，同时，所述连接器将输出给所述信号输出单元的开关输出信号同时输出给所述信号输入单元。

2.如权利要求1所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述信号输入单元包括有脉冲信号输入模块、数字信号输入模块、模拟信号输入模块，所述连接器分别与所述脉冲信号输入模块、数字信号输入模块、模拟信号输入模块信号连接。

3.如权利要求2所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述连接器将所述开关输出信号输出给所述数字信号输入模块。

4.如权利要求1所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述信号输出单元包括继电器模块和执行器模块，所述继电器模块和所述执行器模块分别与所述连接器信号连接。

5.如权利要求4所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述连接器将所述开关输出信号输出给所述继电器模块。

6.如权利要求4所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述执行器模块中设置有一信号转换电路板，所述信号转换电路板将所述连接器输出给所述执行器模块的多路信号转换成单路信号。

7.如权利要求4所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述连接器向所述执行器模块输出脉冲信号。

8.如权利要求1所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱还包括有通讯单元和监控单元，所述连接器分别与所述通讯单元和监控单元输出信号连接。

9.如权利要求8所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱还包括有一用于屏蔽信号的外壳，所述连接器、所述信号输入单元、所述信号输出单元、所述通讯单元以及所述监控单元位于所述外壳内部。

10.如权利要求9所述的汽车直喷发动机控制器的电磁兼容测试负载箱，其特征在于，所述连接器、所述信号输入单元、所述信号输出单元、所述通讯单元以及所述监控单元分别设置在一个单独的屏蔽盒中，每个屏蔽盒中设置有相对应的开关。