CN207747777U - 一种升降式新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车充电桩，尤其涉及一种升降式新能源汽车充电桩。本实用新型要解决的技术问题是提供一种将充电桩安装在地下、可以防止新能源汽车乱停放的升降式新能源汽车充电桩。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种升降式新能源汽车充电桩，包括有安装框、第一支杆、电机、轴承座、转轴、齿轮、第一滑轨、第一滑块、齿条、升降板、第二滑轨、第二滑块等；地面内设有安装框，安装框内底部左右对称设有第一支杆，左侧第一支杆顶端安装有电机。本实用新型达到了将充电桩安装在地下、可以防止新能源汽车乱停放的效果，本实用新型通过在不充电时，将充电桩本体降入地面，可以保护充电桩本体，延长充电桩本体的使用寿命。

Description

一种升降式新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车充电桩，尤其涉及一种升降式新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动新能源汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动新能源汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。随着新能源汽车的兴起，充电桩也变得越来越多，目前的充电桩多数是暴露在外面，如此就容易顺坏，而且在充电时，新能源汽车停放不好，导致新能源汽车占用的空间大，给后面来的新能源汽车充电造成麻烦。

综上，目前需要研发一种将充电桩安装在地下、可以防止新能源汽车乱停放的升降式新能源汽车充电桩，来克服现有技术中充电桩暴露在外面、新能源汽车充电时随意停放的缺点。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中充电桩暴露在外面、新能源汽车充电时随意停放的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种将充电桩安装在地下、可以防止新能源汽车乱停放的升降式新能源汽车充电桩。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种升降式新能源汽车充电桩，包括有安装框、第一支杆、电机、轴承座、转轴、齿轮、第一滑轨、第一滑块、齿条、升降板、第二滑轨、第二滑块、行程开关、盖板、充电桩本体、推杆和按钮，地面内设有安装框，安装框内底部左右对称设有第一支杆，左侧第一支杆顶端安装有电机，右侧第一支杆顶端设有轴承座，轴承座内设有转轴，电机后侧的输出轴上与转轴后端均设有齿轮，左右两侧的齿轮啮合，安装框内底部左右对称设有第一滑轨，第一滑轨在第一支杆外侧，第一滑轨上均滑动式连接有第一滑块，第一滑块内侧均连接有齿条，左侧的齿条与左侧的齿轮啮合，右侧的齿条与右侧的齿轮啮合，左右两侧的齿条顶端连接有升降板，升降板顶部安装有充电桩本体，安装框左右两壁内侧上部均嵌有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，右侧的第二滑轨内侧上部与下部均设有行程开关，行程开关在第二滑块上下两侧，行程开关通过电路与电机连接，升降板左右两侧连接在左右两侧的第二滑块内侧，左侧的第二滑块顶部连接有推杆，安装框左壁顶部转动式连接有盖板，盖板将安装框顶部盖住，安装框右壁外侧上部设有按钮，按钮通过电路与电机连接。

优选地，还包括有第二支杆、第三滑块、第三滑轨、承载板、第一弹簧和连接块，安装框右侧的地面上开有第一凹槽，第一凹槽内底部左右对称设有第二支杆，第二支杆顶端均设有第三滑块，第三滑块上均滑动式连接有第三滑轨，第三滑轨顶部连接有承载板，左侧的第三滑块与第一凹槽内左壁上部之间连接有第一弹簧，右侧的第三滑块与第一凹槽内右壁上部之间连接有相同的第一弹簧，承载板左壁左侧上部设有连接块，连接块在按钮右侧。

优选地，还包括有第二弹簧和橡胶块，安装框右壁顶部开有第二凹槽，第二凹槽内底部设有第二弹簧，第二弹簧顶端连接有橡胶块。

工作原理：当车主需要对新能源汽车进行充电时，车主将新能源汽车开到安装框边上，接着车主按下按钮，按钮控制电机顺时针转动，带动左侧的齿轮顺时针转动，进而带动右侧的齿轮逆时针转动，齿轮转动带动左右两侧的齿条向上移动，进而带动升降板向上移动，从而带动充电桩本体向上移动，同时升降板向上移动带动第二滑块向上移动，进而带动推杆向上移动，推杆向上移动将盖板顶开，当第二滑块向上移动到与上部的行程开关接触时，此时充电桩本体充电口已经漏出在地面上部了，此时行程开关控制电机停止工作，然后车主即可对新能源汽车进行充电。当新能源汽车充电完成后，车主通过按动按钮，控制电机逆时针转动，带动左侧的齿轮逆时针转动，进而带动右侧的齿轮顺时针转动，齿轮转动带动齿条向下移动，齿条向下移动带动升降板向下移动，进而带动充电桩本体和第二滑块向下移动，第二滑块向下移动到与下侧的行程开关接触时，此时充电桩本体刚好回到初始位置，行程开关控制电机停止工作，同时推杆向下移动，使得盖板向下转动复位，再次将安装框顶部盖住。在不充电时，将充电桩本体降入地面，可以保护充电桩本体，延长充电桩本体的使用寿命。

因为还包括有第二支杆、第三滑块、第三滑轨、承载板、第一弹簧和连接块，安装框右侧的地面上开有第一凹槽，第一凹槽内底部左右对称设有第二支杆，第二支杆顶端均设有第三滑块，第三滑块上均滑动式连接有第三滑轨，第三滑轨顶部连接有承载板，左侧的第三滑块与第一凹槽内左壁上部之间连接有第一弹簧，右侧的第三滑块与第一凹槽内右壁上部之间连接有相同的第一弹簧，承载板左壁左侧上部设有连接块，连接块在按钮右侧。所以在新能源汽车需要充电时，车主就需要将新能源汽车行驶到承载板上，在新能源汽车行驶到承载板上时，因为惯性向前行驶一段距离，此时新能源汽车会与承载板左壁接触，使得承载板向左侧一段距离，带动连接块向左移动一段距离与按钮接触，此时按钮控制电机转动带动充电桩本体向上移动，当充电桩本体向上移动到合适位置时，车主即可进行充电，同时在新能源汽车充电完成后，车主控制新能源汽车向前行驶一段距离，使得新能源汽车与承载板左壁接触，带动连接块向左移动一段距离与按钮接触，按钮控制电机将充电桩本体降回地面即可。如此，通过承载板来限制新能源汽车充电的位置，就可以防止新能源汽车乱停放了。

因为还包括有第二弹簧和橡胶块，安装框右壁顶部开有第二凹槽，第二凹槽内底部设有第二弹簧，第二弹簧顶端连接有橡胶块。所以在盖板重新盖住安装框时，橡胶块可以起到缓冲作用，防止盖板重新盖住安装框时，声音过大。

（3）有益效果

本实用新型达到了将充电桩安装在地下、可以防止新能源汽车乱停放的效果，本实用新型通过在不充电时，将充电桩本体降入地面，可以保护充电桩本体，延长充电桩本体的使用寿命，通过承载板来限制新能源汽车充电的位置，就可以防止新能源汽车乱停放了。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的第一种部分主视结构示意图。

图3为本实用新型的第二种部分主视结构示意图。

附图中的标记为：1-地面，2-安装框，3-第一支杆，4-电机，5-轴承座，6-转轴，7-齿轮，8-第一滑轨，9-第一滑块，10-齿条，11-升降板，12-第二滑轨，13-第二滑块，14-行程开关，15-盖板，16-充电桩本体，17-推杆，18-按钮，19-第一凹槽，20-第二支杆，21-第三滑块，22-第三滑轨，23-承载板，24-第一弹簧，25-连接块，26-第二凹槽，27-第二弹簧，28-橡胶块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种升降式新能源汽车充电桩，如图1-3所示，包括有安装框2、第一支杆3、电机4、轴承座5、转轴6、齿轮7、第一滑轨8、第一滑块9、齿条10、升降板11、第二滑轨12、第二滑块13、行程开关14、盖板15、充电桩本体16、推杆17和按钮18，地面1内设有安装框2，安装框2内底部左右对称设有第一支杆3，左侧第一支杆3顶端安装有电机4，右侧第一支杆3顶端设有轴承座5，轴承座5内设有转轴6，电机4后侧的输出轴上与转轴6后端均设有齿轮7，左右两侧的齿轮7啮合，安装框2内底部左右对称设有第一滑轨8，第一滑轨8在第一支杆3外侧，第一滑轨8上均滑动式连接有第一滑块9，第一滑块9内侧均连接有齿条10，左侧的齿条10与左侧的齿轮7啮合，右侧的齿条10与右侧的齿轮7啮合，左右两侧的齿条10顶端连接有升降板11，升降板11顶部安装有充电桩本体16，安装框2左右两壁内侧上部均嵌有第二滑轨12，第二滑轨12上滑动式连接有第二滑块13，右侧的第二滑轨12内侧上部与下部均设有行程开关14，行程开关14在第二滑块13上下两侧，行程开关14通过电路与电机4连接，升降板11左右两侧连接在左右两侧的第二滑块13内侧，左侧的第二滑块13顶部连接有推杆17，安装框2左壁顶部转动式连接有盖板15，盖板15将安装框2顶部盖住，安装框2右壁外侧上部设有按钮18，按钮18通过电路与电机4连接。

实施例2

一种升降式新能源汽车充电桩，如图1-3所示，包括有安装框2、第一支杆3、电机4、轴承座5、转轴6、齿轮7、第一滑轨8、第一滑块9、齿条10、升降板11、第二滑轨12、第二滑块13、行程开关14、盖板15、充电桩本体16、推杆17和按钮18，地面1内设有安装框2，安装框2内底部左右对称设有第一支杆3，左侧第一支杆3顶端安装有电机4，右侧第一支杆3顶端设有轴承座5，轴承座5内设有转轴6，电机4后侧的输出轴上与转轴6后端均设有齿轮7，左右两侧的齿轮7啮合，安装框2内底部左右对称设有第一滑轨8，第一滑轨8在第一支杆3外侧，第一滑轨8上均滑动式连接有第一滑块9，第一滑块9内侧均连接有齿条10，左侧的齿条10与左侧的齿轮7啮合，右侧的齿条10与右侧的齿轮7啮合，左右两侧的齿条10顶端连接有升降板11，升降板11顶部安装有充电桩本体16，安装框2左右两壁内侧上部均嵌有第二滑轨12，第二滑轨12上滑动式连接有第二滑块13，右侧的第二滑轨12内侧上部与下部均设有行程开关14，行程开关14在第二滑块13上下两侧，行程开关14通过电路与电机4连接，升降板11左右两侧连接在左右两侧的第二滑块13内侧，左侧的第二滑块13顶部连接有推杆17，安装框2左壁顶部转动式连接有盖板15，盖板15将安装框2顶部盖住，安装框2右壁外侧上部设有按钮18，按钮18通过电路与电机4连接。

还包括有第二支杆20、第三滑块21、第三滑轨22、承载板23、第一弹簧24和连接块25，安装框2右侧的地面1上开有第一凹槽19，第一凹槽19内底部左右对称设有第二支杆20，第二支杆20顶端均设有第三滑块21，第三滑块21上均滑动式连接有第三滑轨22，第三滑轨22顶部连接有承载板23，左侧的第三滑块21与第一凹槽19内左壁上部之间连接有第一弹簧24，右侧的第三滑块21与第一凹槽19内右壁上部之间连接有相同的第一弹簧24，承载板23左壁左侧上部设有连接块25，连接块25在按钮18右侧。

实施例3

一种升降式新能源汽车充电桩，如图1-3所示，包括有安装框2、第一支杆3、电机4、轴承座5、转轴6、齿轮7、第一滑轨8、第一滑块9、齿条10、升降板11、第二滑轨12、第二滑块13、行程开关14、盖板15、充电桩本体16、推杆17和按钮18，地面1内设有安装框2，安装框2内底部左右对称设有第一支杆3，左侧第一支杆3顶端安装有电机4，右侧第一支杆3顶端设有轴承座5，轴承座5内设有转轴6，电机4后侧的输出轴上与转轴6后端均设有齿轮7，左右两侧的齿轮7啮合，安装框2内底部左右对称设有第一滑轨8，第一滑轨8在第一支杆3外侧，第一滑轨8上均滑动式连接有第一滑块9，第一滑块9内侧均连接有齿条10，左侧的齿条10与左侧的齿轮7啮合，右侧的齿条10与右侧的齿轮7啮合，左右两侧的齿条10顶端连接有升降板11，升降板11顶部安装有充电桩本体16，安装框2左右两壁内侧上部均嵌有第二滑轨12，第二滑轨12上滑动式连接有第二滑块13，右侧的第二滑轨12内侧上部与下部均设有行程开关14，行程开关14在第二滑块13上下两侧，行程开关14通过电路与电机4连接，升降板11左右两侧连接在左右两侧的第二滑块13内侧，左侧的第二滑块13顶部连接有推杆17，安装框2左壁顶部转动式连接有盖板15，盖板15将安装框2顶部盖住，安装框2右壁外侧上部设有按钮18，按钮18通过电路与电机4连接。

还包括有第二支杆20、第三滑块21、第三滑轨22、承载板23、第一弹簧24和连接块25，安装框2右侧的地面1上开有第一凹槽19，第一凹槽19内底部左右对称设有第二支杆20，第二支杆20顶端均设有第三滑块21，第三滑块21上均滑动式连接有第三滑轨22，第三滑轨22顶部连接有承载板23，左侧的第三滑块21与第一凹槽19内左壁上部之间连接有第一弹簧24，右侧的第三滑块21与第一凹槽19内右壁上部之间连接有相同的第一弹簧24，承载板23左壁左侧上部设有连接块25，连接块25在按钮18右侧。

还包括有第二弹簧27和橡胶块28，安装框2右壁顶部开有第二凹槽26，第二凹槽26内底部设有第二弹簧27，第二弹簧27顶端连接有橡胶块28。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种升降式新能源汽车充电桩，其特征在于，包括有安装框（2）、第一支杆（3）、电机（4）、轴承座（5）、转轴（6）、齿轮（7）、第一滑轨（8）、第一滑块（9）、齿条（10）、升降板（11）、第二滑轨（12）、第二滑块（13）、行程开关（14）、盖板（15）、充电桩本体（16）、推杆（17）和按钮（18），地面（1）内设有安装框（2），安装框（2）内底部左右对称设有第一支杆（3），左侧第一支杆（3）顶端安装有电机（4），右侧第一支杆（3）顶端设有轴承座（5），轴承座（5）内设有转轴（6），电机（4）后侧的输出轴上与转轴（6）后端均设有齿轮（7），左右两侧的齿轮（7）啮合，安装框（2）内底部左右对称设有第一滑轨（8），第一滑轨（8）在第一支杆（3）外侧，第一滑轨（8）上均滑动式连接有第一滑块（9），第一滑块（9）内侧均连接有齿条（10），左侧的齿条（10）与左侧的齿轮（7）啮合，右侧的齿条（10）与右侧的齿轮（7）啮合，左右两侧的齿条（10）顶端连接有升降板（11），升降板（11）顶部安装有充电桩本体（16），安装框（2）左右两壁内侧上部均嵌有第二滑轨（12），第二滑轨（12）上滑动式连接有第二滑块（13），右侧的第二滑轨（12）内侧上部与下部均设有行程开关（14），行程开关（14）在第二滑块（13）上下两侧，行程开关（14）通过电路与电机（4）连接，升降板（11）左右两侧连接在左右两侧的第二滑块（13）内侧，左侧的第二滑块（13）顶部连接有推杆（17），安装框（2）左壁顶部转动式连接有盖板（15），盖板（15）将安装框（2）顶部盖住，安装框（2）右壁外侧上部设有按钮（18），按钮（18）通过电路与电机（4）连接。

2.根据权利要求1所述的一种升降式新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括有第二支杆（20）、第三滑块（21）、第三滑轨（22）、承载板（23）、第一弹簧（24）和连接块（25），安装框（2）右侧的地面（1）上开有第一凹槽（19），第一凹槽（19）内底部左右对称设有第二支杆（20），第二支杆（20）顶端均设有第三滑块（21），第三滑块（21）上均滑动式连接有第三滑轨（22），第三滑轨（22）顶部连接有承载板（23），左侧的第三滑块（21）与第一凹槽（19）内左壁上部之间连接有第一弹簧（24），右侧的第三滑块（21）与第一凹槽（19）内右壁上部之间连接有相同的第一弹簧（24），承载板（23）左壁左侧上部设有连接块（25），连接块（25）在按钮（18）右侧。

3.根据权利要求2所述的一种升降式新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括有第二弹簧（27）和橡胶块（28），安装框（2）右壁顶部开有第二凹槽（26），第二凹槽（26）内底部设有第二弹簧（27），第二弹簧（27）顶端连接有橡胶块（28）。