CN207746939U - 一种改进型汽车零部件定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型汽车零部件定位夹具，包括底座，所述底座上相对设置有至少一个第一定位件和第二定位件；所述第一定位件包括第一驱动器以及推块，所述第一驱动器用于推动所述推块定位工件的一侧；所述第二定位件包括第二驱动器、滑动支撑杆以及夹角定位块，所述第二驱动器设置于底座上，用于驱动滑动支撑杆朝向工件移动，夹角定位块通过一连杆连接于滑动支撑杆的顶部，该夹角定位块朝向斜向下方向，并夹持于工件另一侧的上顶角上。本实用新型的改进型汽车零部件定位夹具，能够适合不同型号的零部件的定位，且定位的精度高，稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工装，具体涉及一种改进型汽车零部件定位夹具。
背景技术
汽车部件在加工或检测时，需要通过夹具对其进行固定。现有的夹具往往具有多种缺陷：例如，汽车部件通常通过人工的方法放置到夹具上，当汽车部件没装夹到位而又没发现时，就会造成加工误差；汽车部件具有不同型号，不同型号间的汽车部件往往具有不同尺寸和不同弧度，现有的夹具不能适应不同尺寸的汽车部件。针对上述问题，本领域技术人员亟需提供一种用于汽车部件的夹具，能够适应不同型号的汽车部件，减少加工误差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进型汽车零部件定位夹具，该定位夹具能够适合不同型号的零部件的定位，且定位的精度高，稳定性好。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种改进型汽车零部件定位夹具，包括底座，所述底座上相对设置有至少一个第一定位件和第二定位件；所述第一定位件包括第一驱动器以及推块，所述第一驱动器用于推动所述推块定位工件的一侧；所述第二定位件包括第二驱动器、滑动支撑杆以及夹角定位块，所述第二驱动器设置于底座上，用于驱动滑动支撑杆朝向工件移动，夹角定位块通过一连杆连接于滑动支撑杆的顶部，该夹角定位块朝向斜向下方向，并夹持于工件另一侧的上顶角上。
在本实用新型的一种较佳的实施方式中，所述滑动支撑杆为伸缩杆。
在本实用新型的一种较佳的实施方式中，所述连杆的端部可转动地连接于滑动支撑杆的顶部。
在本实用新型的一种较佳的实施方式中，所述夹角定位块包括端部相互固定的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间可呈锐角、直角或钝角。
在本实用新型的一种较佳的实施方式中，所述第一夹板和第二夹板的连接处设有圆角。
在本实用新型的一种较佳的实施方式中，所述第一夹板和第二夹板之间的角度可调。
在本实用新型的一种较佳的实施方式中，所述第一驱动器和第二驱动器为气缸、液压缸或电缸。
在本实用新型的一种较佳的实施方式中，所述底座上设有供滑动支撑杆滑动的导轨。
本实用新型还公开了另一种改进型汽车零部件定位夹具，包括底座，所述底座上设有用于定位工件一侧的台阶部或挡块，所述底座上还设置有第二定位件，所述第二定位件包括第二驱动器、滑动支撑杆以及夹角定位块，所述第二驱动器设置于底座上，用于驱动滑动支撑杆朝向工件移动，夹角定位块通过一连杆连接于滑动支撑杆的顶部，该夹角定位块朝向斜向下方向，并夹持于工件另一侧的上顶角上。
本实用新型的改进型汽车零部件定位夹具，通过第一定位件定位工件的一侧面，通过斜向下延伸的夹角定位块夹持于工件的上顶角上，从而在与第一定位件一道从两侧夹持住工件的同时，给工件施加了向下的压力，将工件牢牢地固定于底座上；其次，本实用新型的定位夹具，通过调节第一定位件和第二定位件的位置，可对不同大小、形状的汽车零部件进行定位，适用性广。
附图说明
图1是本实用新型的改进型汽车零部件定位夹具一实施例的主视图；
图2是图1中定位夹具的俯视图；
图3是本实用新型的定位夹具中夹角定位块的不同实施方式的俯视图；
图4是本实用新型另一实施方式的主视图；
其中：1、底座；11、台阶部；2、第一定位件；21、第一驱动器；22、推块；3、第二定位件；31、第二驱动器；32、滑动支撑杆；33、连杆；34、夹角定位块；341、第一夹板；342、第二夹板；343、圆角；4、工件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
请参见图1，本实用新型公开了一种改进型汽车零部件的定位夹具，包括底座1，底座1上相对设置有至少一个第一定位件2和第二定位件3，工件4位于第一定位件2和第二定位件3之间；第一定位件2包括第一驱动器21以及推块22，第一驱动器21用于推动推块22定位工件4的一侧；第二定位件3包括第二驱动器31、滑动支撑杆32以及夹角定位块34，第二驱动器31设置于底座1上，用于驱动滑动支撑杆32朝向工件4移动，夹角定位块34通过一连杆33连接于滑动支撑杆32的顶部，该夹角定位块34朝向斜向下方向，并夹持于工件4另一侧的上顶角上。
请参见图2，本实施例中，工件4呈矩形，第一定位件2为2个，两个第一定位件2均垂直于工件4的侧边，且沿侧边的外侧均匀布置，以使工件4的侧边受力均衡。在其他的实施方式中，根据侧边的长度，可设置多个第一定位件2。请参见图4，在某些实施方式中，底座1上设置有台阶部11或挡块，工件4的一侧通过台阶部11或挡块来定位，从而省去了第一定位件2。
为了使得滑动支撑杆32的滑动更加平稳，优选的，在底座1上设有供滑动支撑杆32滑动的导轨。本实施例中，滑动支撑杆32为伸缩杆，以适应不同高度的工件4。连杆33的端部可转动地连接于滑动支撑杆32的顶部。
本实施例中，第一驱动器21和第二驱动器31为电缸，其驱动推块22的过程较为平稳，在可选的实施方式中，第一驱动器21和第二驱动器31可为气缸或液压缸。
本实用新型中，夹角定位块34包括端部相互固定的第一夹板341和第二夹板342，为了适用具有不同角度的工件4，第一夹板341和第二夹板342之间可呈锐角、直角或钝角。对于具有圆角343的工件4，在第一夹板341和第二夹板342的连接处可设有对应的圆角343。优选的，第一夹板341和第二夹板342之间的角度可调，从而通过一套第二定位件3即可对不同工件4进行定位。如第一夹板341和第二夹板342相互铰接，通过销钉来对第一夹板341和第二夹板342之间的角度进行固定；或者为了提高角度调节的精度，在第一夹板341和第二夹板342的连接处设置相互啮合的齿轮。
本实用新型的改进型汽车零部件定位夹具，通过第一定位件2定位工件4的一侧面，通过斜向下延伸的夹角定位块34夹持于工件4的上顶角上，从而在与第一定位件2一道从两侧夹持住工件4的同时，给工件4施加了向下的压力，将工件4牢牢地固定于底座1上；其次，本实用新型的定位夹具，通过调节第一定位件2和第二定位件3的位置，可对不同大小、形状的汽车零部件进行定位，适用性广。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，包括底座，所述底座上相对设置有至少一个第一定位件和第二定位件；所述第一定位件包括第一驱动器以及推块，所述第一驱动器用于推动所述推块定位工件的一侧；所述第二定位件包括第二驱动器、滑动支撑杆以及夹角定位块，所述第二驱动器设置于底座上，用于驱动滑动支撑杆朝向工件移动，夹角定位块通过一连杆连接于滑动支撑杆的顶部，该夹角定位块朝向斜向下方向，并夹持于工件另一侧的上顶角上。
2.如权利要求1所述的改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述滑动支撑杆为伸缩杆。
3.如权利要求1所述的改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述连杆的端部可转动地连接于滑动支撑杆的顶部。
4.如权利要求1所述的改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述夹角定位块包括端部相互固定的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间可呈锐角、直角或钝角。
5.如权利要求4所述的改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板的连接处设有圆角。
6.如权利要求4所述的改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板之间的角度可调。
7.如权利要求1所述的改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述第一驱动器和第二驱动器为气缸、液压缸或电缸。
8.如权利要求1所述的改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述底座上设有供滑动支撑杆滑动的导轨。
9.一种改进型汽车零部件定位夹具，其特征在于，包括底座，所述底座上设有用于定位工件一侧的台阶部或挡块，所述底座上还设置有第二定位件，所述第二定位件包括第二驱动器、滑动支撑杆以及夹角定位块，所述第二驱动器设置于底座上，用于驱动滑动支撑杆朝向工件移动，夹角定位块通过一连杆连接于滑动支撑杆的顶部，该夹角定位块朝向斜向下方向，并夹持于工件另一侧的上顶角上。
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| CN201721808552.0U CN207746939U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种改进型汽车零部件定位夹具 |
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Cited By (1)
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| CN107838838A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-03-27 | 苏州宝特威机电有限公司 | 一种改进型汽车零部件定位夹具 |
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2017
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