CN107838839A - 一种汽车零部件定位夹具 - Google Patents

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杨小燕
杜学平
易志强
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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件定位夹具，包括一底座，所述底座上布置有多个第一定位件和一第二定位件，所述第一定位件包括第一驱动器以及由第一驱动器驱动的一推块，所述第一定位件用于定位工件相邻的两侧面；所述第二定位件包括第二驱动器以及由第二驱动器推动的夹角定位块，所述夹角定位块用于定位所述两侧面对应的对角；所述底座上还设有一支撑杆，支撑杆的顶端横向连接一悬臂，悬臂上连接有一压杆，所述压杆用于顶压工件的上表面以固定工件。本发明的汽车零部件定位夹具，能够适合不同型号的汽车零部件的定位，且定位的精度高，稳定性好。

Description

一种汽车零部件定位夹具
技术领域
本发明涉及汽车工装，具体涉及一种汽车零部件定位夹具。
背景技术
汽车部件在加工或检测时，需要通过夹具对其进行固定。现有的夹具往往具有多种缺陷：例如，汽车部件通常通过人工的方法放置到夹具上，当汽车部件没装夹到位而又没发现时，就会造成加工误差；汽车部件具有不同型号，不同型号间的汽车部件往往具有不同尺寸和不同弧度，现有的夹具不能适应不同尺寸的汽车部件。针对上述问题，本领域技术人员亟需提供一种用于汽车部件的夹具，能够适应不同型号的汽车部件，减少加工误差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车零部件定位夹具，该汽车零部件定位夹具能够适合不同型号的零部件的定位，且定位的精度高，稳定性好。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车零部件定位夹具，包括一底座，所述底座上布置有多个第一定位件和一第二定位件，所述第一定位件包括第一驱动器以及由第一驱动器驱动的一推块，所述第一定位件用于定位工件相邻的两侧面；所述第二定位件包括第二驱动器以及由第二驱动器推动的夹角定位块，所述夹角定位块用于定位所述两侧面对应的对角；所述底座上还设有一支撑杆，支撑杆的顶端横向连接一悬臂，悬臂上连接有一压杆，所述压杆用于顶压工件的上表面以固定工件。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述悬臂可旋转地连接于支撑杆的顶部。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述悬臂均为伸缩杆。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述压杆的底部设有一圆台状的弹性压块。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述支撑杆为伸缩杆，且悬臂上设有检测工件上表面高度的距离感应器。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述定位夹具还包括一控制器，所述控制器接收距离感应器传递过来的距离信号，并控制所述压杆接近或远离工件。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述夹角定位块包括端部相互固定的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间可呈锐角、直角或钝角。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述第一夹板和第二夹板的连接处设有圆角。
在本发明的一种较佳的实施方式中，所述第一夹板和第二夹板之间的角度可调。
本发明的汽车零部件的定位夹具，通过多个第一定位件来定位工件的两侧边，通过夹角定位块定位两侧面对应的对角，再通过压杆从工件的上方压紧工件，从而使得工件被牢牢地固定于底座上，该定位夹具适用于各种四边形的汽车零件；其次，本发明的定位夹具，通过调节第一定位件和第二定位件的位置，可对不同大小、形状的汽车零部件进行定位，适用性广。
附图说明
图1是本发明的汽车零部件的定位夹具一种实施方式的主视图；
图2是图1中的定位夹具的俯视图；
图3是本发明定位夹具中第二定位件的不同实施方式的俯视图；
其中：1、底座；2、第一定位件；21、第一驱动器；22、推块；3、第二定位件；31、第二驱动器；32、夹角定位块；321、第一夹板；322、第二夹板；323、圆角；41、支撑杆；42、悬臂；43、压杆；44、弹性压块；45、距离感应器；5、工件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
请参见图1-图3，本发明公开了一种汽车零部件定位夹具，主要适用于各种四边形的汽车零部件的定位。具体的，包括一底座1，底座1上布置有多个第一定位件2和一第二定位件3，第一定位件2包括第一驱动器21以及由第一驱动器21驱动的一推块22，第一定位件2用于定位工件5相邻的两侧面；第二定位件3包括第二驱动器31以及由第二驱动器31推动的夹角定位块32，该夹角定位块32用于定位上述两侧面对应的对角；底座1上还设有一支撑杆41，支撑杆41的顶端横向连接一悬臂42，悬臂42上连接有一压杆43，该压杆43用于顶压工件5的上表面以固定工件5。
请参见图2，本实施例中，工件5呈矩形，第一定位件2为两对，两对第一定位件2分别垂直于工件5的两侧边，且沿侧边的外侧均匀布置，以使工件5的侧边受力均衡。在其他的实施方式中，根据侧边的长度，可设置多个第一定位件2。本实施例中，第一驱动器21和第二驱动器31为电缸，其驱动推块22的过程较为平稳，在可选的实施方式中，第一驱动器21和第二驱动器31可为气缸或液压缸。
本实施例中，悬臂42可旋转地连接于支撑杆41的顶部，如支撑杆41的顶部设有旋转杆，悬臂42端部设有通孔并通过通孔套设于旋转杆上；或者悬臂42的端部通过轴承转动连接于支撑杆41上等。由于悬臂42可转动，因此压杆43可对工件5上表面的各处进行压紧。更优选的，悬臂42为伸缩杆，通过悬臂42的伸缩，可使压杆43的压紧部位更加广泛，实用性更好。
本实施例中，悬臂42上设有检测工件5上表面高度的距离感应器45，且支撑杆41为伸缩杆，通过距离感应器45检测工件5上表面的高度，然后通过支撑杆41的伸缩带动压杆43接近工件5，实现对工件5的压紧。优选的，定位夹具还包括一控制器，该控制器接收距离感应器45传递过来的距离信号，并控制压杆43接近或远离工件5。
本实施例中，压杆43的底部设有一圆台状的弹性压块44，其底部与工件5的接触面较大，对于工件5的压紧作用更好，且弹性的压块避免对工件5表面产生损伤。当然，弹性压块44的形状不限于图中所示，还可为立方体、棱台等形状。
本发明中，夹角定位块32包括端部相互固定的第一夹板321和第二夹板322，为了适用具有不同角度的工件5，第一夹板321和第二夹板322之间可呈锐角、直角或钝角。对于具有圆角323的工件5，在第一夹板321和第二夹板322的连接处可设有对应的圆角323。优选的，第一夹板321和第二夹板322之间的角度可调，从而通过一套第二定位件3即可对不同工件5进行定位。如第一夹板321和第二夹板322相互铰接，通过销钉来对第一夹板321和第二夹板322之间的角度进行固定；或者为了提高角度调节的精度，在第一夹板321和第二夹板322的连接处设置相互啮合的齿轮。
本实施例的汽车零部件的定位夹具，通过多个第一定位件2来定位工件5的两侧边，通过夹角定位块32定位两侧面对应的对角，再通过压杆43从工件5的上方压紧工件5，从而使得工件5被牢牢地固定于底座1上，该定位夹具适用于各种四边形的汽车零件；其次，本发明的定位夹具，通过调节第一定位件2和第二定位件3的位置，可对不同大小、形状的汽车零部件进行定位，适用性广。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (9)

1.一种汽车零部件定位夹具，其特征在于，包括一底座，所述底座上布置有多个第一定位件和一第二定位件，所述第一定位件包括第一驱动器以及由第一驱动器驱动的一推块，所述第一定位件用于定位工件相邻的两侧面；所述第二定位件包括第二驱动器以及由第二驱动器推动的夹角定位块，所述夹角定位块用于定位所述两侧面对应的对角；所述底座上还设有一支撑杆，支撑杆的顶端横向连接一悬臂，悬臂上连接有一压杆，所述压杆用于顶压工件的上表面以固定工件。
2.如权利要求1所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述悬臂可旋转地连接于支撑杆的顶部。
3.如权利要求1或2所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述悬臂为伸缩杆。
4.如权利要求1所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述压杆的底部设有一圆台状的弹性压块。
5.如权利要求1所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述支撑杆为伸缩杆，悬臂上设有检测工件上表面高度的距离感应器。
6.如权利要求5所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述定位夹具还包括一控制器，所述控制器接收距离感应器传递过来的距离信号，并控制所述压杆接近或远离工件。
7.如权利要求1所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述夹角定位块包括端部相互固定的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间可呈锐角、直角或钝角。
8.如权利要求7所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板的连接处设有圆角。
9.如权利要求7所述的汽车零部件定位夹具，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板之间的角度可调。
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