CN207719292U - 电池监控单元用安装支架、电池包及汽车 - Google Patents

电池监控单元用安装支架、电池包及汽车 Download PDF

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Abstract

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池监控单元用安装支架、电池包及汽车。安装支架包括：管理***安装部，具有管理***安装面，所述管理***安装面设置成安装所述电池监控单元；和导热部，设置成与电池包的箱体相贴合，所述导热部连接于所述管理***安装部的一端，且设置于所述管理***安装面所在的一侧。本申请所提供的安装支架，设置有管理***安装部和导热部，电池监控单元的热量能够通过导热部传递至箱体，进而使箱体内部的热量尽快散出，以尽可能保证电池监控单元的工作温度，提高电池监控单元的可靠性，以及电池包的安全性。

Description

电池监控单元用安装支架、电池包及汽车
技术领域
本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池监控单元用安装支架、电池包及汽车。
背景技术
目前动力电池在成本、体积、能量密度等方面都提出了严苛的要求，要达到这些要求，不仅需要电池单体不断优化，电池包中其它部件也需要在保证强度和性能要求的前提下对重量、体积、装配工时及成本等方面不断优化。电池监控单元(Cell SupervisionCircuit，简称CSC)是电池包中的控制***，现有技术中，电池包内没有设置电池监控单元的固定位置，在其它部件安装后，哪里有空余空间就安装于哪里。大部分情况下该安装位置会受周围其它部件的影响，造成电池监控单元的热量很难导出电池包外，电池监控单元长期处于高温状态下其性能会下降，严重时会导致其损坏，影响电池包的安全性。
实用新型内容
本申请提供了一种电池监控单元用安装支架、电池包及汽车，能够解决上述问题。
本申请的第一方面提供了一种电池监控单元用安装支架，包括：
管理***安装部，具有管理***安装面，所述管理***安装面设置成安装所述电池监控单元；和
导热部，设置成与电池包的箱体相贴合，所述导热部连接于所述管理***安装部的一端，且设置于所述管理***安装面所在的一侧。
可选地，还包括一个或者多个模组压设部，所述模组压设部连接于所述管理***安装部远离所述导热部的一端，且与所述导热部分别位于所述管理***安装部的两侧。
可选地，还包括应力均衡结构，所述管理***安装部与所述模组压设部至少一者设置有所述应力均衡结构。
可选地，还包括连接螺栓；
所述管理***安装部上设置有多个通孔，多个所述通孔中，部分为安装孔，部分为备用孔，各所述安装孔均连接有所述连接螺栓，且所述连接螺栓与所述管理***安装面位于同侧。
可选地，所述导热部的两侧设置有箱体安装部，所述箱体安装部具有箱体安装面，所述箱体安装面与所述管理***安装面垂直。
可选地，所述安装支架为一体成型结构。
本申请的第二方面提供了一种电池包，包括：
箱体；
电池模组，包括端板；和
如上任一项所述的安装支架，所述管理***安装部相对设置于所述端板的一侧；所述导热部与所述箱体贴合；
电池监控单元，所述电池监控单元安装于所述管理***安装面。
可选地，所述导热部的外轮廓与所述箱体的外轮廓一致。
可选地，还包括模组压设部，所述模组压设部连接于所述管理***安装部远离所述导热部的一端，且与所述导热部分别位于所述管理***安装部的两侧；
所述电池模组设置有多个，所述模组压设部同时压设连接于相邻的所述端板上。
可选地，所述箱体包括相互盖合的上箱体与下箱体；
所述导热部的两侧设置有箱体安装部，所述箱体安装部具有箱体安装面，所述箱体安装面垂直于所述上箱体与所述下箱体的盖合方向。
可选地，还包括导热胶，所述管理***安装部背离所述管理***安装面的一侧和所述导热部与所述箱体贴合的一面中，至少一者设置有所述导热胶。
本申请的第三方面提供了一种汽车，包括如上任一项所述的电池包。
本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：
本申请所提供的安装支架，设置有管理***安装部和导热部，电池监控单元的热量能够通过导热部传递至箱体，进而使箱体内部的热量尽快散出，以尽可能保证电池监控单元的工作温度，提高电池监控单元的可靠性，以及电池包的安全性。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
图1为本申请所提供的电池包的一种具体实施例的***视图；
图2为本申请所提供的电池包的一种具体实施例隐藏上箱体的结构示意图；
图3为本申请所提供的电池包的一种具体实施例隐藏上箱体和部分下箱体的侧视图；
图4为本申请所提供的电池包的一种具体实施例的局部结构示意图；
图5为本申请所提供的安装支架的一种具体实施例的结构示意图；
图6为本申请所提供的安装支架的一种具体实施例与电池监控单元的装配图；
图7为本申请所提供的安装支架的另一种具体实施例的结构示意图；
图8为本申请所提供的安装支架的另一种具体实施例与电池监控单元的装配图；
图9为本申请所提供的安装支架的又一种具体实施例的结构示意图；
图10为本申请所提供的安装支架的有一种具体实施例与电池监控单元的装配图。
附图标记：
100-箱体；
110-上箱体；
120-下箱体；
130-台阶；
200-电池模组；
210-端板；
300-电池监控单元；
400-安装支架；
410-管理***安装部；
411-管理***安装面；
420-导热部；
430-模组压设部；
440-箱体安装部；
441-箱体安装面；
450-应力均衡结构；
451-防撕裂凹槽；
452-防撕裂孔；
453-弯折边；
460-连接螺栓；
470-备用孔；
480-线束固定孔；
500-连接线束。
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
如图1-10所示，本申请实施例提供了一种电池包，包括箱体100、电池模组200、电池监控单元300和安装支架400，电池模组200包括端板210，电池监控单元300安装于安装支架400，电池模组200、电池监控单元300和安装支架400均容纳于箱体100内。
具体地，如图5、7、9所示，安装支架400包括管理***安装部410和导热部420，管理***安装部410具有管理***安装面411，管理***安装面411设置成安装电池监控单元300。导热部420设置成与电池包的箱体100相贴合，导热部420连接于管理***安装部410的一端，且设置于管理***安装面411所在的一侧，即导热部420相对于管理***安装部410弯折，并向远离管理***安装部410的方向延伸。在电池包组装时，管理***安装部410相对设置于电池模组200的端板210的一侧，即管理***安装部410与端板210相对，且位于端板210的一侧，电池监控单元300安装于管理***安装面411，导热部420与箱体100贴合。
上述安装支架400，设置有管理***安装部410和导热部420，在电池包内设置电池监控单元300的固定位置，以将电池监控单元300的热量能够通过管理***安装部410、导热部420传递至箱体100，进而使箱体100内部的热量尽快散出，以尽可能保证电池监控单元300的工作温度，提高电池监控单元300的可靠性，以及电池包的安全性。
管理***安装部410可以与端板210贴合设置，以增加安装支架400的支撑能力，使电池监控单元300的安装更可靠。
进一步地，导热部420的外轮廓与箱体100的外轮廓一致，也就是说，导热部420与箱体100仿形设置，在二者安装时，尽可能使导热部420各处与箱体100均贴合，从而提高安装支架400的导热效率和安装稳定性。
电池包还可以包括导热胶，管理***安装部410背离管理***安装面411的一侧和导热部420与箱体100贴合的一面中，至少一者有导热胶，也就是说，可以仅管理***安装部410背离管理***安装面411的一侧设置有导热胶，即管理***安装部410与端板210之间设置有导热胶，以将电池模组200的热量通过安装支架400传递至箱体100；或者仅导热部420与箱体100贴合的一面设置有导热胶，即导热部420与箱体100之间也设置有导热胶，以进一步提高安装支架400与箱体100的导热效率。可以管理***安装部410背离管理***安装面411的一侧和导热部与箱体100贴合的一面均设置有导热胶。
安装支架400还包括模组压设部430，模组压设部430连接于管理***安装部410的远离导热部420的另一端，且与导热部420分别位于管理***安装部410的两侧，也就是说，模组压设部430向远离管理***安装部410的方向延伸，其延伸方向与导热部420的延伸方向相反且不共线，模组压设部430采用这种方式，使安装支架400同时与电池模组200固定，能够更好地提高电池包内部的稳定性。
可以理解地，电池包内的电池模组200可以仅设置有一个，也可以设置有多个，在设置有多个时，可以增设有模组压条，以将相邻的电池模组200固定。本申请的一个实施例中，模组压设部430同时压设连接于相邻的端板210上，即相邻的两个端板210可以与同一个模组压设部430连接，显然，这种方式，模组压设部430起到了模组压条的作用，从而使电池包减少模组压条，同时通过安装支架400增加了多个电池模组200与箱体100的连接点，使电池模组200的稳定性更好。
在电池模组200设有三个以上时，模组压设部430设有多个，一个模组压设部430同时压设于相邻的两个电池模组200的端板210上，如图4所示，电池模组200设有三个，模组压设部430设有两个，各模组压设部430通过螺钉与相邻的两个端板210连接，可以相邻的两个端板210分别通过一个螺钉与模组压设部430固定。
其中，箱体100包括相互扣合的上箱体110和下箱体120，在电池包安装时，先打开上箱体110，将电池模组200、电池监控单元300、安装支架400以及其它电池包内的部件安装于下箱体120，然后再盖合上箱体110，形成电池包。
安装支架400可以通过导热部420与箱体100连接，一种实施例中，导热部420的两侧设置有箱体安装部440，箱体安装部440具有箱体安装面441，箱体安装面441与管理***安装面411垂直，在安装支架400安装于箱体100时，箱体安装面441垂直于上箱体110与下箱体120的盖合方向，如图3所示，这样，螺钉沿盖合方向设置，以锁紧安装支架400与箱体100。
由于电池监控单元300为易损件，因此，需要经常更换维修。现有技术中，安装支架400在电池包内没有固定位置，在有的位置处，拆卸电池监控单元300以及安装支架400时，没有足够的操作空间，需要将电池模组整个拆卸下来，更换完成后还需要再次重新组装，造成更换电池监控单元300费工费时。而采用上述箱体安装部440，在拆卸维修时，将上箱体110打开后，由于连接安装支架400与箱体100的螺钉以及安装支架400与端板210的螺钉均竖直设置，且其上方没有其它部件，因此，这种方式有足够的操作空间，使电池监控单元300的更换更方便，提高电池监控单元300更换维修的效率。
为了提高箱体100的强度，箱体100可以设置有向内凹陷的台阶130，可以上箱体110和下箱体120均设置有台阶130，箱体安装部440与台阶130贴合连接，采用这种方式，在箱体100的外部形成有凹陷空间，可以用于容纳螺钉，且能够增加箱体100的强度。此时，导热部420相对于箱体安装部440向外凸出，以尽可能与箱体100贴合。
箱体安装部440与导热部420可以通过弧形面过渡连接，具体地，箱体安装部440和导热部420可以由管理***安装部410的一个翻边形成，以增加整个安装支架400的强度。
可选地，安装支架400为一体成型结构，以增加安装支架400的强度。管理***安装部410、导热部420、模组压设部430以及箱体安装部440可以均为板状结构，在安装支架400为一体成型结构时，模组压设部430、箱体安装部440和导热部420均相对于管理***安装部410弯折成型。
进一步地，安装支架400还包括应力均衡结构450，管理***安装部410与模组压设部430至少一者设置有应力均衡结构450，以更好地增加安装支架400的强度。
应力均衡结构可以为防撕裂凹槽451，管理***安装部410设置有防撕裂凹槽451，且防撕裂凹槽451由管理***安装面411向内凹陷形成，即向端板210凹陷，这种结构能够使管理***安装面411的大部分区域均与电池监控单元300接触，进而提高电池监控单元300的散热效果。
一种实施例中，尤其在安装支架400一体成型时，由于靠近模组压设部430处弯折造成的内应力比较大，因此，至少管理***安装部410靠近模组压设部430的区域设置有防撕裂凹槽451，以提高该处的强度，防止在该处产生裂纹。
正如前面所述，在安装支架400为一体成型结构时，管理***安装部410与模组压设部430的连接处由于弯折易造成断裂，因此，在管理***安装部410与模组压设部430的连接处设有应力均衡结构450，以增加该处的强度，保证管理***安装部410与模组压设部430连接的可靠性，该处的应力均衡结构可以为防撕裂孔452，如图5、7、9所示，以更好地释放弯折造成的内应力，防止在该处造成断裂。
需要说明的是，在管理***安装部410上也可以设置防撕裂孔452，在管理***安装部410与模组压设部430的连接处也可以设置防撕裂凹槽451。
除此之外，应力均衡结构450还可以包括弯折边453。管理***安装部410的至少部分边缘设置有弯折边453，以形成翻边结构，如图5、7、9所示，管理***安装部410的边缘中位于模组压设部430和箱体安装部440之间的部分设有弯折边453，由于管理***安装部410的尺寸较大，因此，采用这种翻边结构能够进一步提高安装支架400的强度。
管理***安装部410上设置有多个通孔，多个通孔中，部分为安装孔，部分为备用孔470，以适应不同规格的电池监控单元300。具体地，各安装孔均可以连接有连接螺栓460，且连接螺栓460与管理***安装面411位于管理***安装部410的同侧。这样，由于电池监控单元300的外形结构相似，不同规格的电池监控单元300仅在长度方向上的尺寸有所区别，在生产安装支架400时，先将安装支架400除连接螺栓460的其它结构都加工成型，最后根据不同的电池监控单元300将连接螺栓460连接于安装孔。如图5-10所示，为安装支架400的三个实施例以及对应的实施例与不同的电池监控单元300安装的装配图，三个实施例仅在于连接螺栓460的位置不同，以适应不同的电池监控单元300的安装。显然，这种结构能够提高安装支架400的结构一致性，增加安装支架400的通用性，减少安装支架400的加工模具数量，降低成本，且易于整个电池包的设计。需要说明的是电池监控单元300也可以通过其它方式连接于安装孔，或者直接通过卡接、焊接或者其它连接方式连接于安装支架400。
可选地，安装支架400上还可以设置有散热孔，散热孔也可以为通孔，以便于电池监控单元300的散热。
如图8所示，电池监控单元300与电池包内的其它部件之间需要通过连接线束500连接，即电池包还包括连接线束500，为了防止在电池包运输和使用过程中，连接线束500振动对整个电池包造成影响，管理***安装部410还设有线束固定孔480，线束固定孔480可以为通孔或者盲孔，在连接线束500连接好后，通过绑带、线卡子等将连接线束500与线束固定孔480固定。
综上，也就是说，安装支架400上可以设有多个通孔，分别是适配安装不同尺寸电池监控单元300的安装孔和备用孔、固定连接线束500的连接孔，其散热作用的散热孔，除此之外还可以为减重孔。此外，本申请还提供了一种汽车，包括如上任一实施例所述的电池包。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池监控单元用安装支架，其特征在于，包括：
管理***安装部，具有管理***安装面，所述管理***安装面设置成安装所述电池监控单元；和
导热部，设置成与电池包的箱体相贴合，所述导热部连接于所述管理***安装部的一端，且设置于所述管理***安装面所在的一侧。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，还包括一个或多个模组压设部，所述模组压设部连接于所述管理***安装部远离所述导热部的一端，且与所述导热部分别位于所述管理***安装部的两侧。
3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，还包括应力均衡结构，所述管理***安装部与所述模组压设部至少一者设置有所述应力均衡结构。
4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，
所述管理***安装部上设置有多个通孔，多个所述通孔中，部分为安装孔，部分为备用孔。
5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述导热部的两侧设置有箱体安装部，所述箱体安装部具有箱体安装面，所述箱体安装面与所述管理***安装面垂直。
6.一种电池包，其特征在于，包括：
箱体；
电池模组，包括端板；和
如权利要求1-5任一项所述的安装支架，所述管理***安装部相对设置于所述端板的一侧；所述导热部与所述箱体贴合；
电池监控单元，所述电池监控单元安装于所述管理***安装面。
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，还包括模组压设部，所述模组压设部连接于所述管理***安装部远离所述导热部的一端，且与所述导热部分别位于所述管理***安装部的两侧；
所述电池模组设置有多个，所述模组压设部同时压设连接于相邻的所述端板上。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述箱体包括相互盖合的上箱体与下箱体；
所述导热部的两侧设置有箱体安装部，所述箱体安装部具有箱体安装面，所述箱体安装面垂直于所述上箱体与所述下箱体的盖合方向。
9.根据权利要求6-8任一项所述的电池包，其特征在于，还包括导热胶，所述管理***安装部背离所述管理***安装面的一侧和所述导热部与所述箱体贴合的一面中，至少一者设置有所述导热胶。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求6-9任一项所述的电池包。
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