CN207620948U - 一种集成式燃油预滤器水分离结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集成式燃油预滤器水分离结构，其包括设置在所述预滤器主壳体内的滤纸、疏水网以及设置在预滤器下端盖下方的集水腔，所述预滤器下端盖包括下端盖本体，与所述下端盖本体底部连通的固定凸起，所述固定凸起固定在预滤器主壳体上；所述下端盖本体的外周设置有第一密封圈，所述固定凸起的外周设置有第二密封圈。所述下端盖本体上还设置有排水孔，所述排水孔位于所述集水腔上方。本实用新型使用时，第一密封圈将燃油的脏侧与集水腔隔离开；第二密封圈隔离了集水腔与洁净侧。预滤器下端盖上设置有排水孔，保证经过滤纸聚集及疏水网过滤后的水能够顺利的通过预滤器下端盖沉降到预滤器主壳体的集水腔，保证了供油***的正常工作。

Description

一种集成式燃油预滤器水分离结构

技术领域

本实用新型属于汽车发动机预滤器技术领域，具体涉及一种集成式燃油预滤器水分离结构。

背景技术

近年来由于车用发动机排放法规要求的日益严格，必然会引起燃油滤清器的进一步改进和提高。供油***的清洁和高效对发动机的性能起着至关重要的作用。所以，为保证供油***高效而可靠的工作，必须更加完善燃油滤清器的功能。燃油预滤器的功能就是在燃油进入输油泵和喷油器之前，将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉，防止这些物质过早的堵塞及腐蚀燃油细滤器，保证有精密偶件的输油泵和喷油器等重要部件能正常工作。由于受油品影响，现有燃油预滤器在使用一段时间后，经常出现水分离不足甚至失效的情况，难以保证供油***的正常工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种集成式燃油预滤器水分离结构，保证了供油***工作的高效可靠性。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括设置在所述预滤器主壳体内的滤纸、疏水网以及设置在预滤器下端盖下方的集水腔，所述预滤器下端盖包括下端盖本体，与所述下端盖本体底部连通的固定凸起，所述固定凸起固定在预滤器主壳体上；所述下端盖本体的外周设置有第一密封圈，所述固定凸起的外周设置有第二密封圈。

进一步地，所述下端盖本体上还设置有排水孔，所述排水孔位于所述集水腔上方。

进一步地，所述排水孔位于固定凸起的四周。

进一步地，第一密封圈位于集水腔和脏侧之间，第一密封圈的上方为脏侧，第一密封圈的下方为集水腔；

进一步地，所述脏侧位于预滤器主壳体内部，且在预滤器下端盖的上部及滤纸的外部之间。

进一步地，第二密封圈位于集水腔与洁净侧之间。

进一步地，所述洁净侧为疏水网的内部。

进一步地，位于集水腔一侧的第二密封圈的外壁朝向集水腔。

进一步地，所述滤纸和疏水网竖直设置在所述预滤器主壳体内，所述滤纸和疏水网之间形成水分离腔。

进一步地，第一密封圈和第二密封圈在所述预滤器下端盖与预滤器主壳体之间水平设置。

本实用新型积极效果如下：

本实用新型使用时，第一密封圈将燃油的脏侧与集水腔隔离开；第二密封圈隔离了集水腔与洁净侧。预滤器下端盖上设置有排水孔，保证经过滤纸聚集及疏水网过滤后的水能够顺利的通过预滤器下端盖沉降到预滤器主壳体的集水腔，最大程度上保证了供油***的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的剖视示意图；

图2为本实用新型预滤器下端盖的示意图；

图3为本实用新型排水孔的示意图；

附图中，1疏水网、2水分离腔、3滤纸、4脏侧、5进油口、6集水腔、7预滤器下端盖、7-1下端盖本体、7-2固定凸起、8出油口、9第一密封圈、10第二密封圈、11预滤器主壳体、12洁净侧、13排水孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型方案进行进一步说明和解释。

如图1-3所示，本实用新型包括设置在所述预滤器主壳体11内的滤纸3、疏水网1以及设置在预滤器下端盖7下方的集水腔6，所述预滤器下端盖7设置在所述预滤器主壳体11上，所述预滤器下端盖7包括下端盖本体7-1，与所述下端盖本体7-1底部连通的固定凸起7-2，所述固定凸起7-2固定在预滤器主壳体11上；所述下端盖本体7-1的外周设置有第一密封圈9，具体地，第一密封圈9嵌套在下端盖本体7-1外周的凹槽内，所述固定凸起7-2的外周设置有第二密封圈10，具体的，第二密封圈10嵌套在固定凸起7-2外周的凹槽内。

进一步地，所述下端盖本体7-1上还设置有排水孔13，所述排水孔13位于所述集水腔6上方。

进一步地，所述排水孔13均匀分布在固定凸起7-2的四周。

进一步地，第一密封圈9位于集水腔6和脏侧4之间，第一密封圈9的上方为脏侧4，第一密封圈9的下方为集水腔6；第一密封圈9将集水腔6和脏侧隔离开来。所述脏侧4位于预滤器主壳体11内部，且在预滤器下端盖7的上部及滤纸3的外部之间。

进一步地，第二密封圈10位于集水腔6与洁净侧12之间。第二密封圈10将集水腔6与洁净侧12隔离开来。所述洁净侧12为疏水网1的内部。

进一步地，位于集水腔6一侧的第二密封圈10的外壁朝向集水腔6；第二密封圈10的内壁贴合在固定凸起7-2的外周上。

进一步地，所述滤纸3和疏水网1竖直设置在所述预滤器主壳体11内，所述滤纸3和疏水网1之间形成水分离腔2。

进一步地，第一密封圈9和第二密封圈10在所述预滤器下端盖7与预滤器主壳体11之间水平设置。

第二密封圈10隔离了集水腔6与洁净侧12的油路。使集水腔6内燃油中含有的水分不会经由此处被吸入洁净侧12中而流至供油***，导致供油***中相关精密偶件的锈蚀失效。

所述脏侧4和集水腔6之间设置有第一密封圈9。所述洁净侧12为疏水网1的内部，所述脏侧4位于预滤器主壳体11内部，且在预滤器下端盖7的上部及滤纸3的外部之间。第一密封圈9将燃油的脏侧4与集水腔6隔离开。这样可使脏侧4内未经过滤杂质的燃油不会流至集水腔6及水分离腔2，而导致疏水网1堵塞。所述脏侧4和进油口5位于预滤器下端盖7的上方，出油口8位于预滤器下端盖7下方。

进一步地，所述预滤器下端盖7上设置有排水孔13，所述排水孔13位于所述集水腔6上方。保证经过滤纸3聚集及疏水网1过滤后的水能够顺利的通过预滤器下端盖7流至预滤器主壳体11的集水腔6，最大程度上保证了供油***的正常工作。

进一步地，所述滤纸3和疏水网1竖直设置在所述预滤器主壳体11内，所述滤纸3和疏水网1之间形成水分离腔2。经过滤纸3过滤，滤去杂质后的油水混合物穿过预滤器下端盖7上的排水孔13进入集水腔6内，油水混合物中的水会逐渐沉降到油的下方。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种集成式燃油预滤器水分离结构，其包括设置在所述预滤器主壳体（11）内的滤纸（3）、疏水网（1）以及设置在预滤器下端盖（7）下方的集水腔（6），其特征在于：所述预滤器下端盖（7）包括下端盖本体（7-1）以及与所述下端盖本体（7-1）底部连通的固定凸起（7-2），所述固定凸起（7-2）固定在预滤器主壳体（11）上；所述下端盖本体（7-1）的外周设置有第一密封圈（9），所述固定凸起（7-2）的外周设置有第二密封圈（10）。

2.根据权利要求1所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：所述下端盖本体（7-1）上还设置有排水孔（13），所述排水孔（13）位于所述集水腔（6）上方。

3.根据权利要求2所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：所述排水孔（13）位于固定凸起（7-2）的四周。

4.根据权利要求1所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：第一密封圈（9）位于集水腔（6）和脏侧（4）之间，第一密封圈（9）的上方为脏侧（4），第一密封圈（9）的下方为集水腔（6）。

5.根据权利要求4所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：所述脏侧（4）位于预滤器主壳体（11）内部，且在预滤器下端盖（7）的上部及滤纸（3）的外部之间。

6.根据权利要求1所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：第二密封圈（10）位于集水腔（6）与洁净侧（12）之间。

7.根据权利要求6所述的一种集成式燃油预滤器水分离 结构，其特征在于：所述洁净侧（12）为疏水网（1）的内部。

8.根据权利要求1或6所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：位于集水腔（6）一侧的第二密封圈（10）的外壁朝向集水腔（6）。

9.根据权利要求1所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：所述滤纸（3）和疏水网（1）竖直设置在所述预滤器主壳体（11）内，所述滤纸（3）和疏水网（1）之间形成水分离腔（2）。

10.根据权利要求1所述的一种集成式燃油预滤器水分离结构，其特征在于：第一密封圈（9）和第二密封圈（10）在所述预滤器下端盖（7）与预滤器主壳体（11）之间水平设置。