CN201255029Y - 一种油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油气分离器，包括上盖分总成、滤芯分总成、外壳、安装支架分总成、侧盖和起到调压阀作用的膜片阀分总成，外壳上设有进气口和出气口，形成气体的进、出气通道，油气分离器通过安装支架分总成实现外挂安装。优选地，油气分离器的下端还设有回油口，被分离和过滤的油滴通过回油口回到柴油机的油底壳。优选地，滤芯分总成通过第一O型密封圈与外壳密封，上盖分总成设置有安全阀，通过第二O型密封圈与外壳密封。本实用新型公开的油气分离器，提高对排放的控制，改变了过去油气分离器直接将旁通气体释放在大气中的状况，同时可以安全有效地调节柴油机曲轴箱的压力，间接降低了柴油机的油耗，对提高环保质量有很大的好处。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机用油气分离器，特别涉及一种重型柴油机、船用和发电机组用柴油机的外挂整体式油气分离器。
背景技术
目前随着科技的发展，重型高速柴油机对排放要求、功率密度、***压力的要求越来越高，船用和发电机组用柴油机有封闭空间的限制，这对柴油机的曲轴箱排气清洁提出了更高的要求。另外，由于空间受限，发动机集成度提高，油气分离器不能无限的增大，而且还要考虑以后的调节升级，这就需要一种针对油气分离的可持续升级改进的闭式强制通风的油气分离器。现有技术中的油气分离器中的膜片阀分总成将旁通气体直接释放在大气中，造成环境污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种油气分离器，以解决现有的油气分离器将旁通气体直接释放在大气中，造成环境污染的问题，同时可以安全有效地调节柴油机曲轴箱的压力，并对油气混合物进行有效地过滤和分离作用。
本实用新型的油气分离器，包括上盖分总成、滤芯分总成、外壳、安装支架分总成、侧盖和起到调压阀作用的膜片阀分总成，外壳上设有进气口和出气口，形成气体的进、出气通道，油气分离器通过安装支架分总成实现外挂安装。
优选地，油气分离器的下端还设有回油口，被分离和过滤的油滴通过回油口回到柴油机的油底壳。
优选地，滤芯分总成通过第一O型密封圈与外壳密封，上盖分总成设置有滤芯分总成堵塞时安全地旁通气体的安全阀，上盖分总成通过第二O型密封圈与外壳密封。
优选地，油气分离器设置有调节柴油机曲轴箱压力的调压阀。优选地，安装支架分总成上沿圆周方向均布有定位用的凸起结构，凸起结构与外壳上的内凹结构相适配，油气分离器通过凸起结构和内凹结构旋转配合定位。外壳上沿高度方向具有相同的多层定位结构，可实现上下移动安装。
本实用新型公开的油气分离器，提高对排放的控制，改变了过去油气分离器直接将旁通气体释放在大气中的状况，间接降低了柴油机的油耗，对提高环保质量有很大的好处；同时，通过调压阀参数的调整变更，可适用于不同需要的机型，通过滤芯分总成材料的改进，可以不断提高油气分离器滤芯分总成的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种油气分离器结构示意图；
图2是本实用新型一种油气分离器俯视图；
图3是本实用新型一种油气分离器外形图；
图4是本实用新型一种油气分离器的安装支架分总成的结构图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-上盖分总成，2-第二O型圈，3-滤芯分总成，4-外壳，5-安装支架分总成，6-膜片阀分总成，7-侧盖，8-第一O型圈，9-进气口，10-出气口，11-回油口，12-安全阀。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-图3所示，本实用新型一种油气分离器，包括上盖分总成1、滤芯分总成3、外壳4、安装支架分总成5、膜片阀分总成6和侧盖7，安全阀12，第二O型圈2，第一O型圈8，油气分离器通过安装支架分总成5外挂垂直安装。安装时，安装支架分总成5可以实现相对于外壳4的每隔30度的旋转安装和通过与外壳4配合沿外壳4垂直方向上下每隔5毫米的移动安装，适用于重型柴油机的安装与布置。安装支架分总成5的可调节性解决了同一个油气分离器可以适用于不同机型的不同布局需要，比如说取气的方向问题，布置的高低问题，可以有效地减少由于此种需要带来的增加油气分离器品种的需要，具有很好的适用性和经济性，能被不同机型广泛适用。安装支架分总成5上沿圆周方向均布有定位用的凸起结构，对应外壳4上沿圆周方向均布的凸起与凹下结构，则每转一定角度均可有效配合定位，而外壳4上沿轴线方向(即高度方向)设计有相同的多层定位结构，则安装支架分总成5可以沿外壳4垂直方向每隔一定距离上下移动。
本实用新型的油气分离器还设置有调压阀，可以有效地调节柴油机曲轴箱的压力，同时可以通过对调压阀参数的改动，适应不同产品的需求。
上盖分总成1通过第二O型圈2与外壳4进行密封，同时上盖分总成1集成有安全阀12，在滤芯分总成堵塞时，可以安全地旁通气体，起到安全调节作用。滤芯分总成3可以实现对油气的过滤和沉积，可以达到95％以上的分离效率。
如图1和图2中箭头表示气体流向，本实用新型的结构中，从柴油机曲轴箱排出的气体切向进入油气分离器的进气口9，首先实现旋风分离，然后通过滤芯分总成3对油气混合体进行分离，经分离过滤后的气体经过本油气分离器的出气口10进入空气滤清器到柴油机增压器压气机进气口之间的管路，被分离和过滤后的油滴通过本油气分离器下端的回油口11回到柴油机的油底壳，如图1中回油口11所指箭头所示，在这个过程中通过膜片阀分总成6对柴油机的曲轴箱压力进行调节，保证柴油机曲轴箱的压力在合理的范围内；同时在滤芯分总成3的阻力达到一定值时，通过上盖分总成1上集成的安全阀12来实现安全调节，实现气路的旁通，在规定的滤芯分总成更换周期到了后，用户需要对滤芯分总成3进行更换，以减小过滤阻力。整个过程实现对曲轴箱排气的强制通风清洁及曲轴箱压力调节，从而实现周而复始的循环。滤芯分总成的更换周期即滤芯分总成的使用寿命，用户根据更换周期定期对滤芯分总成进行更换，在安全工作状态下，滤芯分总成是不需更换的。
本实用新型的油气分离器，结构紧凑简单、安装方便、适用性强，生产加工工艺性好，同时具有安全调节和气路旁通的功能，有利于柴油机的强制通风的匹配使用要求。
本实用新型适用于重型柴油机、船用和发电机组用柴油机用外挂油气分离器，通过选用不同的材料来获取所需的初始压降值解决了滤芯分总成差降，通过选用较好的膜片材料提高了膜片阀分总成膜片使用寿命，加强了对排放的控制，改变了过去油气分离器直接将旁通气体释放在大气中的状况，间接降低了柴油机的油耗，对提高环保质量有很大的好处，同时可以安全有效地调节柴油机曲轴箱的压力，使柴油机工作稳定可靠。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种油气分离器，其特征在于，包括上盖分总成、滤芯分总成、外壳、安装支架分总成、侧盖和起到调压阀作用的膜片阀分总成，所述外壳上设有进气口和出气口，所述出气口与空气滤清器到增压器压气机进气口之间的管路相连，形成气体的进、出气通道，所述油气分离器通过所述安装支架分总成实现外挂安装。
2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述上盖分总成设置有所述滤芯分总成堵塞时旁通气体的安全阀，上盖分总成通过第二O型密封圈与所述外壳密封。
3.根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述油气分离器的下端还设有回油口，被分离和过滤的油滴通过所述回油口回到柴油机的油底壳。
4.根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述滤芯分总成通过第一O型密封圈与所述外壳密封。
5.根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述的油气分离器设置有调节柴油机曲轴箱压力的调压阀。
6.根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述安装支架分总成上沿圆周方向均布有定位用的凸起结构，所述凸起结构与所述外壳上的内凹结构相适配，所述油气分离器通过所述凸起结构和内凹结构旋转配合定位。
7.根据权利要求1或2所述的油气分离器，其特征在于，所述外壳上沿高度方向具有相同的多层定位结构。
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: Yuchai Huayuan machinery (Yulin) Co., Ltd. Assignor: Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. Contract record no.: 2011450000019 Denomination of utility model: Gas and oil separator Granted publication date: 20090610 License type: Exclusive License Record date: 20110530 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090610 Termination date: 20140724 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |