CN201880421U - 过滤***及包含该过滤***的内燃机和汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种过滤***(1)，其用于过滤至少一种液体，该液体特别地为过滤内燃机和/或车辆中的液体，具有环形第一过滤元件(2)，其在第一过滤室(4)内将未清洁侧(5)和清洁侧(6)分隔开，并具有第一塞子(11)，该塞子关于纵向中心轴(10)轴向和偏心突出并且，在第一过滤室(4)内以合适的***状态轴向延伸至第一插座(12)中。所述过滤***还具有第二过滤元件(3)，其在第二过滤室(7)内将未清洁侧(8)和清洁侧(9)分隔开，并具有第二塞子(14)，该塞子关于纵向中心轴(13)轴向和偏心突出并且，在第二过滤室(7)内以合适的***状态轴向延伸至第二插座(15)中。该过滤元件(2、3)至少在下述方面相互是不同的，即具有不同偏心距和/或形状的塞子(11、14)。

Description

过滤***及包含该过滤***的内燃机和汽车
技术领域
本实用新型涉及一种至少用于过滤一种液体的过滤***，该液体特别地为过滤内燃机和/或车辆中的液体。另外，本实用新型还涉及包括所述过滤***的内燃机或车辆。
背景技术
根据EP1229985B1，已知一种过滤装置(filter device)，其优选为滤油器(oil filter)，用于清洁润滑油，特别地在汽车的内燃机中使用。该过滤装置具有用于容纳环形过滤元件的过滤器外壳(housing)，其中该过滤器外壳在未清洁侧(crude side)具有入口，同时在清洁侧具有出口。在***装配状态，过滤元件将未清洁室与清洁室分隔开来，其中未清洁室与入口连通，清洁室与出口连通。另外，该过滤装置的过滤器外壳具有排出通道(discharge channel)，该排出通道与未清洁室连通，并形成了插座(plug receptacle)，该插座可以容纳在过滤元件上形成的轴向和偏心突出的塞子(plug)，同时该塞子是在过滤元件的***状态时***的。在该过滤元件已经被合适地放入到过滤器外壳内时，该塞子然后可以封闭该排出通道。为了能够简化塞子进入插座的定位和***过程，在该已知的过滤器装置上提供一种螺旋上升或下降的引道(ramp)，该引道同心安置在外壳上，其中由排出通道的入口区域形成的该插座被安置在较低引道与较高引道之间。在盖(cover)上转动期间，过滤元件与塞子一起***或者旋入，由于过滤元件的转动和塞子沿引道的滑动，该塞子自动找到了插座并且可以穿透其中和封闭该排出通道。在已知过滤装置的特别优选实施方式中，根据钥匙锁原理，该引道和塞子可以以下述方式相互配合，即仅过滤元件可以与已知过滤装置的外壳一起以下述方式使用，即当盖旋转期间，该塞子自动找到插座，因此，封闭了排出通道，其中在过滤元件上提供了适用于引道的塞子。
[0003] 
实用新型内容
本实用新型涉及以下问题，即对于上述类型的过滤***，提供一种改良的实施方式，其特征在于降低了在过滤元件之间的混淆风险。 
根据本实用新型，该问题由独立权利要求的主题解决。优选的实施方式为从属权利要求的主题。 
本实用新型基于以下基本构思，即对于具有至少两个过滤元件的过滤***，形成多个过滤元件塞子，其根据不同的偏心距和/或形状被分配具有不同的过滤功能，其中该过滤元件具有偏心塞子。带有不同形成方式或安置方式的塞子，该各自的过滤元件可以仅用于以下情况，即具有合适的插座。因此，降低在过滤元件之间混淆的危险。 
通过提供具有以下设置的塞子的过滤元件，可以以下述方式实施用于过滤元件的编码，其中，该塞子相互具有不同偏心距和/或形状，并且相连于与之互补的插座，该方式为，在各自的安装位置，仅被正确编码的过滤元件可以被合适地以下述方式***，即，各自的塞子恰当地***到各自匹配的插座中。 
在具有三个或更多过滤元件的过滤***中，至少两个过滤元件可以看起来相同，同时至少两个过滤元件关于其塞子的偏心距和/或者形状是不同的。还可以，所有的过滤元件关于其塞子的偏心距和/或形状都是不同的。 
可以想到的是，例如，用于清洁内燃机润滑油的过滤***，其中该内燃机可以特别安置在汽车中，同时具有两个平行运作的相同过滤元件，该过滤元件用于清洁润滑油的主要流量，该内燃机还具有不同的过滤元件用于清洁润滑油的次要流量。与两个主要流量过滤元件相比，次要流量过滤元件被设计为用于很小的体积流量和过滤较少的污染物。通过本实用新型的设计，可以避免主要流量和次要流量过滤元件之间的混淆，从而可以更好的确保主要流量的清洁和次要流量的清洁。特别有利的是下述实施方式，其中，过滤***具有共用托架(common console)，其用于连接两个或更多过滤元件。因此，节省了安装空间。同时，由于过滤元件仅必须在一个位置置换，因此简化了过滤***的维护。 
对于各自的过滤元件，插座中的至少一个在较低和较高端之间被分配给圆形引道，各自的插座被安置到引道中，同时在该引道上，相关过滤元件的塞子可以滑动当将各自的过滤元件***到各自的过滤室内时，同时各自的过滤元件沿着其纵向中心轴旋转。该插座基本上可以作为盲孔或者柱孔(stud hole)形成，因而除了容纳塞子外基本上没有其他的功能。可替换地，对于至少一个过滤元件，该插座可以由返回通道或者与未清洁室连通的排出通道的入口区域形成。因此，与由返回通道或者排出通道形成的插座相连，该塞子接替了一个附加功能，即当穿入插座中时，堵住返回通道或者排出通道。当失去塞子或者当失去过滤元件时，或者一般而言，当互补塞子没有***到插座内，通过供应通道供应到过滤外壳内的液体可能通过返回通道或者排出通道再次被排出到原来的部位中去，例如，排出到储油器中，从该储油器中，一种合适的运输装置运输液体至入口。以这种方式，例如在出口中，难以建立所需的压力。同样地，通过利用编码过 滤元件，可以降低混淆的危险，因而允许***例如，内燃机和/或汽车的安全运转，该***装配了过滤***。 
本实用新型涉及一种内燃机，其具有至少一个液体***，例如，供油管路，润滑油路，和冷却剂管路，还具有如上所述的过滤***，其与这些液体***中的至少一个结合。 
本实用新型还涉及一种汽车，其具有至少一个液体***，例如，供油管路，润滑油路，冷却剂管路，内燃机中的任一种，以及刹车油管路，和液动循环管路，还具有如上所述的过滤***，其与这些液体***中的至少一个结合。 
根据权利要求书、附图、附图说明、以及具体实施方式本实用新型的其它重要特征和优点是显而易见的。 
应该理解的是，在不脱离本实用新型范围的情况下，上述特征和下文即将描述的特征不仅仅可以以各自提到的组合方式使用，而且可以在其它组合中或者单独使用。 
本实用新型的优选示例性实施方式如附图中所示，并在具体实施方式中详细描述，其中相同的附图标记代表相同的、或相似的、或功能相似的构件。 
附图说明
图1示意性地表示了带有两个过滤元件的过滤***的截面，其在每种情况中在插座的区域中； 
图2示意性地表示了引道的极大简化顶视图； 
图3和4示意性地表示了在不同实施方式中在引道区域中的塞子的极大简化图。 
具体实施方式
根据图1，过滤***1包括环形第一过滤元件2和环形第二过滤元件 3。基本上，至少可以提供另外一个环形过滤元件。该过滤***1用于过滤液体，该液体特别地为汽车或内燃机中的液体，该内燃机优选地安置在汽车中。 
对于第一过滤元件2，该过滤***1具有第一过滤室4，其中第一过滤元件2***到第一过滤室中，同时在该过滤室中，第一过滤元件2将未清洁侧5与清洁侧6分隔开。在该实施例中，通过第一过滤元件2的液体径向从外侧向内流动，从而清洁侧6位于第一过滤元件2内。第二过滤元件3具有相同的设置。其被***到第二过滤室7内并且将其中未清洁侧8与清洁侧9分隔开，同样地，清洁侧9位于第二过滤元件3内。 
该第一过滤元件2具有第一塞子11，与第一过滤元件2的纵向中心轴10相比，其轴向和偏心突出，同时在第一过滤元件2被恰当地***到第一过滤室4内时，其突入到第一插座12内。类似地，第二过滤元件3具有第二塞子14，与第二过滤元件3的纵向中心轴13相比，其轴向和偏心突出，同时在第二过滤元件3被恰当地***到第二过滤室7内时，其突入到第二插座15内。该第一塞子11在第一过滤元件2的轴向端台(end desk)16上形成。同样地，该第二塞子14在过滤元件3的轴向端台17上形成。 
在所示实施例中，各自的塞子11、14优选地在各自的端台16、17上形成。例如，该塞子11、14整体形成在相关的端台16、17上。同样地，塞子11、14还可以被完全或部分地添加在相关的端台16、17上。 
为了避免在两个过滤元件2、3之间的混淆，其相互至少在塞子11、14的区域内相互区别。为此，塞子11、14可以具有不同的偏心距。另外地或可替换地，塞子11、14可以关于其形状相互区别。在所示的实施例中，第一过滤元件2的第一塞子11具有比第二过滤元件3的第二塞子14更小的偏心距。本文中，偏心距就是在各自的过滤元件2、3的纵向中心轴10、13与各自的塞子11、14的纵向中心轴18或19之间的距离。另外，在该实施例中，图示了塞子11、14的不同形状。例如，该第一塞子 11可以在轴向上长于第二塞子14。在该实施例中，第一塞子11还可以具有比第二塞子14更小的截面。 
在另一种实施方式中，提供了超过两个过滤元件2、3，因而，可以提供至少另一个环形过滤元件，其也在相关的另一个过滤室内将未清洁侧与清洁侧分隔开来，同时其优选地轴向端台上，还可以具有另一个塞子，该塞子与各自过滤元件的纵向中心轴相比，轴向和偏心突出。同样的，该另一个过滤元件可以具有不包括所述塞子的配置。如果，该另一个过滤元件被装配上所述塞子，当该另一个过滤元件被恰当地***到另一个过滤室内时，其同样轴向***到相关的另一个插座中。在三个或更多过滤元件2、3的情况中，其每个都具有一个塞子11、14，所有过滤元件2、3的塞子11、14可以具有不同的偏心距和/或形状。同样可能的是，在一种实施方式中，至少在两个过滤元件中，其塞子具有相同的偏心距和形状。例如，过滤***1可以使用两个相同的过滤元件用于过滤主要流量，其中是否混淆没有影响。 
根据图1，第一过滤室4安置在第一外壳20内，该外壳20包括第一托架21和第一盖22。该第一托架21具有在未清洁侧的第一入口23和在清洁侧的第一出口24，其中第一入口与未清洁侧连通，第一出口与清洁侧6连通。该第一盖22可以被紧固在第一托架21上，例如，通过螺纹连接或者卡口式连接。 
在相应的方式中，第二过滤室7在第二外壳25内形成，该第二外壳具有第二托架26和第二盖27。该第二托架26还具有在相关未清洁侧的第二入口28和在清洁侧的第二出口29，其中第二入口与未清洁侧8连通，第一出口与相关的清洁侧9连通。该第二盖27可以被紧固在第二托架26上。在所示的实施例中，两个外壳20，25具有共同的托架21-26。还可以想到的是，在一种实施方式中，每个外壳20具有独立的托架21、26。该共同的托架21-26因而包括两个入口22、28，两个出口24、29，和两个过滤室4、7。然而，该两个盖22、27以下述方式分隔，即两个过滤元件 2、3可以分别置换并相互独立。 
在如图1中所示的示例性实施方式中，第二插座15作为盲孔形成。特别地，该盲孔或者第二插座15除了容纳第二塞子14外没有其它功能。与此相反，第一插座12由返回通道或者排除通道30的入口区域形成，其结合到第一托架21内，或者在这里，结合到共用托架21-26内，同时其与第一未清洁室5连通。在***到第一插座12内，因而***到返回通道或者排出通道30的入口区域内时，该第一塞子11另外还完成了封闭排出通道或者返回通道30的功能。该第一塞子11可以被装配上合适的径向密封件31，其例如为O形环。对于第二塞子14，其仅与作为盲孔形成的第二插座15相互配合，因此，不需要径向密封件。显而易见的是，第二插座15也可以由返回通道或者排出通道形成。 
根据图1，在各自的过滤外壳20、25中的过滤元件2、3可以以悬挂方式安置。显而易见的是对于在各自过滤外壳20、25中的过滤元件2、3基本上还可以采用立式配置。另外，对于在各自过滤外壳20、25中的过滤元件2、3还可以实施卧式配置。名词“悬挂”“立式”和“卧式”这里是相对于水平或垂直环境轴进行的定向。 
根据图1，插座12、15中的至少一个分配一个引道32或33。在该实施例中，所述引道32或33分别被分配给插座12、15。各自的引道32、33具有圆形形状并且导向各自的插座12、15。为此，该引道32、33朝向插座12、15螺旋下降。与各自引道32、33相关的塞子11、14在过滤元件2、3中旋转时可以同样沿着其滑动。通过所述引道32、33，显著简化了各自塞子11、14的***至相关插座中的过程。这里显而易见的是，两个引道32、33在其各自的半径上是相互不同的，该半径是根据能够与相关塞子11、14的偏心距互补而选定的。 
如果在过滤***1上装配了至少一个所述引道32、33，具体根据图2至4，可以得到一种用于这些引道32、33中至少一个的具体实施方式。在这些具体实施方式中，形成了各自的引道32、33和相关的塞子11、14， 并以下述方式相互调节，即根据钥匙锁原理相互配合。该钥匙锁原理具有下述效果，即仅所述的过滤元件2、3可以合适地与过滤***1共同使用，为此，塞子11、14可以特定地与引道32、33相匹配(adapt)。这里，相关和恰当的使用方法包括，各自的塞子11、14当添加在或旋上在过滤元件2、3上时，会自动找到插座12或15并穿进去。如果当过滤元件2、3没有特定地与过滤***1匹配时，在旋入过滤元件过程中，该钥匙锁原理会阻止塞子11、14自动找到插座12、15，即使该塞子具有合适的偏心距。因此本文打算达到以下效果，即仅使得过滤元件2、3精确的匹配于过滤***1，例如，能够确保合适的过滤功能。 
为了实施该钥匙锁原理，根据图2-4，提供了带有导向体34的***弧线(insertion contour)，该***弧线可以安置在引道32、33的一侧或两侧，同时其轴向突出超过引道32、33。仅当该塞子11、14具有突出物35时，沿着引道32、33向下滑动的塞子11、14才可以到达相关的插座12、15，该突出物35与导向体34相匹配并且从各自的塞子11、14上轴向突出。该突出物35例如为，锥形或销形或肋形突耳(lug)，其在塞子11、14和引道32、33之间建立了接触。该突出物35以下述方式轴向确定尺寸，即其可以提升塞子11、14通过导向元件34。这就意味着，通过在引道32、33上突出物35滑动的该塞子11、14，在与导向体34保持足够远的距离放置，从而起可以定向沿着导向体34滑动与插座12、15调准。根据图2-4，该突出物35可以接触引道32、33同时保持在导向体34之间通过，因此得到了塞子11、14的滑动。 
根据图2，该导向体34安置在较低的引道端36的区域内。该塞子12、15在较低引道端36和较高引道端37之间以环形方向安置，其沿着引道32、33以螺旋方式沿着圆形路径朝向较低的引道端36下降。 
除此之外，涉及钥匙锁原理和其实施，可以参考上述的专利文献EP 1229 985 B1，其在此通过对本实用新型内容解释的作用引入作为参考。 
如上所述，第一过滤元件2和第二过滤元件3可以用于清洁相同的液 体，其中第一过滤元件2设计作为主要流量过滤器同时第二过滤元件3设计作为次要流量过滤器。同时，提供了两个水平运转主流量过滤器，其可以是相同的，特别是关于其塞子是可以相同的。还可以想到这样一种过滤***1，例如，用于汽车用内燃机的润滑油路。其中，例如，两个相同的过滤元件可以作为主要流量过滤器使用，还可以存在另一个作为次要流量过滤器，其与主要流量过滤器相比，具有不同的塞子。 
另外，在一种实施方式中，理论上还可以，设计第一过滤元件2用于清洁第一液体，例如，润滑油，还设计第二过滤元件3用于清洁第二液体，该第二液体与第一液体是不同的，例如为燃油。其它可以认为使用了所述第一过滤***1的液体***为，例如，内燃机用冷却剂管路和汽车用刹车油，以及其他任何的液动循环管路。 

Claims (10)

1.一种过滤***，其用于过滤至少一种液体，该液体特别地为过滤内燃机和/或车辆中的液体，
-具有环形第一过滤元件(2)，其在第一过滤室(4)内将未清洁侧(5)和清洁侧(6)分隔开，并具有第一塞子(11)，该塞子关于纵向中心轴(10)轴向和偏心突出并且，在第一过滤室(4)内以合适的***状态轴向延伸至第一插座(12)中；
-具有第二过滤元件(3)，其在第二过滤室(7)内将未清洁侧(8)和清洁侧(9)分隔开，并具有第二塞子(14)，该塞子关于纵向中心轴(13)轴向和偏心突出并且，在第二过滤室(7)内以合适的***状态轴向延伸至第二插座(15)中；
-其中，过滤元件(2、3)至少在下述方面相互是不同的，即具有不同偏心距和/或形状的塞子(11、14)。
2.如权利要求1所述的过滤***，其特征在于：
该塞子(11、14)的不同形状是由不同的截面和/或轴向长度而形成的。
3.如权利要求1或2所述的过滤***，其特征在于：
至少提供一种其它的环形过滤***，其各自地，在相关的过滤室中将未清洁侧与清洁侧分隔开，同时其不具有塞子或者仅含有一个塞子，该塞子关于纵向中心轴(13)轴向和偏心突出并且，如果适用，在另一个过滤室内以合适的***状态轴向延伸至另一个匹配插座中，其中，该塞子与所有的过滤元件(2、3)相比具有不同的偏心距和/或形状，或者对于至少两个过滤元件是相同的。
4.如权利要求1所述的过滤***，其特征在于：
各自的过滤室(4、7)安置在相关的外壳(20、25)内，该外壳由托架(21、26)和盖(22、27)形成，该托架在未清洁侧上具有至少一个入 口(23、28)，同时在清洁侧上具有至少一个出口(24、29)，该盖能够紧固到托架(21、26)上，其中每个外壳(20、25)具有其自己的托架(21、26)或者至少两个外壳(20、25)具有一个共用托架(21-26)。
5.如权利要求1所述的过滤***，其特征在于：
插座(12、15)中的至少一个在较低和较高端(36、37)之间被分配给圆形引道(32、33)，各自的插座(12、15)被安置到引道中，同时在该引道上，相关过滤元件(2、3)的塞子(11、14)可以滑动当将各自的过滤元件(2、3)***到各自的过滤室(4、7)内时，同时各自的过滤元件(2、3)沿着其纵向中心轴(10、13)旋转。
6.如权利要求1所述的过滤***，其特征在于：
-插座(12、15)中的至少一个作为盲孔形成，和/或
-插座(12、15)中的至少一个由在未清洁侧的返回通道(30)的入口区域形成，或者由在未清洁侧的排出通道(30)的入口区域形成。
7.如权利要求1所述的过滤***，其特征在于：
该第一过滤元件(2)和第二过滤元件(3)用于清洁相同的液体，其中该第一过滤元件(2)作为主要流量过滤器设计，而该第二过滤元件(3)作为次要流量过滤器设计。
8.如权利要求1所述的过滤***，其特征在于：
该第一过滤元件(2)被设计用于清洁第一液体，而该第二过滤元件(3)被设计用于清洁第二液体，其中第二液体与第一液体不同。
9.一种内燃机，特别用于汽车中，其具有至少一个液体***，例如，供油管路，润滑油路，和冷却剂管路，还具有如权利要求1-8任一项所述的过滤***(1)，其与这些液体***中的至少一个结合。
10.一种汽车，其具有至少一个液体***，例如，供油管路，润滑油路，冷却剂管路，内燃机中的任一种，以及刹车油管路，和液动循环管路，还具有如权利要求1-8任一项所述的过滤***(1)，其与这些液体***中的至少一个结合。 
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